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 2022年に駅に到着する北行きカルトレインのローカル列車 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 一般情報 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | 600 West Evelyn Avenue マウンテンビュー、カリフォルニア州 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯37°23′40″ 西経122°04′33″ / 北緯37.394394° 西経122.075872° / 37.394394; -122.075872 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 行 | PCJPB 半島サブディビジョン[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 2面ホーム（カルトレイン） 1面ホーム（VTAライトレール） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| トラック | 2 (カルトレイン) 2 (VTA ライトレール) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 接続 |
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| 工事 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 構造タイプ | 地上 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駐車場 | 338台[2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 自転車施設 | ラック23台、 ロッカー[2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| アクセス可能 | はい | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| その他の情報 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 運賃ゾーン | 3（カルトレイン） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1888年（カルトレイン）1999年12月20日（VTAライトレール）[3] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 再建 | 1987年、2000年（カルトレイン） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 乗客 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2018 | 平日4,810人[4]  0.8% | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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ダウンタウン マウンテン ビュー駅は、カリフォルニア州マウンテン ビューにある、公共バスと鉄道サービスを提供する複合交通機関の駅です。この駅にはカルトレイン通勤鉄道サービスが乗り入れており、単にマウンテン ビュー駅と呼ばれています。サンタクララ VTAオレンジ ラインライト レールサービスは、ダウンタウン マウンテン ビュー駅として知られる隣接する専用ライト レール施設で提供されています。VTA のローカルトランジット バスと雇用主が運営するシャトル サービスは、駅のエブリン アベニュー側にある マウンテン ビュー トランジット センターから利用できます。
構成
駅の敷地は、エブリン アベニュー (南南西側)、カストロ ストリート (西北西側)、セントラル エクスプレスウェイ (北北東側) (別名サンタクララ郡道G6 ) に囲まれています。セントラル エクスプレスウェイとエブリンは、この地域でカルトレインと VTA 鉄道の両方の線路と並行して走っています。
エブリン通りに沿って東南東に、カストロ通りとの交差点から離れて、まずセンテニアル プラザ、次にトランジット センター (バス) 施設、そして複合施設全体の公共有料駐車場が続きます。駐車場はカルトレインによって管理されており、正面入口はエブリン通りとビュー ストリートにあります。
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カストロ・セントラル・エクスプレスウェイのVTA島式ホーム西側入口 -
センテニアルプラザ -
マウンテンビュー駅舎のレプリカ（2018年） -
インターモーダルバスターミナル、エブリン（ホープ）から
ダウンタウン マウンテン ビューは、オレンジ ラインの西端の終点です。VTA のライト レール駅は、島式ホームを1 つ使用しており、セントラル エクスプレスウェイとの交差点近くのカストロ ストリートから、または北行きカルトレイン プラットフォームの北/東端から平面交差を経由してアクセスできます。
カルトレインはマウンテン ビューの 2 つの側線プラットフォームから運行しています。南行きのプラットフォームには、カストロ (レプリカ車庫の北側にある歩道経由)、センテニアル プラザ、トランジット センター、駐車場からアクセスできます。一方、北行きのプラットフォームには、プラットフォームの北端と南端にある平面交差からアクセスできます。歩行者は VTA の線路を横断する必要があるため、フェンスによってセントラル エクスプレスウェイから VTA とカルトレインのプラットフォームに直接アクセスすることはできません。
エブリン通りとカストロ通りの角にあるセンテニアルプラザには、 1888年に建設され1959年に解体されたサザンパシフィック鉄道の旧駅舎を記念して2000年に建設されたレプリカの駅舎がある。 [5]レプリカの駅舎には現在、ワインバー/ショップが入っている。[6] [7]
ライトレールの建設中に2つのパブリックアートが追加されました。 [8]
カストロ立体交差事業
カストロ通りの踏切については、2016年と2017年に4つの代替案が提案され、検討された。[9]
マウンテンビュー市は、2017年5月にマウンテンビュー交通センター（MVTC）マスタープランを採用し、代替案4を推奨しました。 [11]この計画では、既存のセンテニアルプラザの面積を17,000平方フィートから40,000平方フィート（1,600平方メートルから3,700平方メートル）に倍増し、バスとシャトルの乗り換えエリアを拡張し、自転車と車の駐車スペースの数を増やします。[10] : ES-2 カストロストリート沿いの地上車両鉄道踏切は撤去され、カストロ通りを北行きの車両は、エブリン通りに沿って西にリダイレクトされ、ショアラインブールバードに接続する新しいランプに進みます。[10] : ES-5 車両は、セントラルエクスプレスウェイの中央分離帯に設置された地下ランプを使用して、エブリン通り沿いの線路の南側にある新しい2階建ての地下駐車場にアクセスします。[10] : ES-13
地上の歩行者用踏切も撤去される。歩行者と自転車は、モフェットとセントラルの交差点の北西と北東の角からトランジットセンターへの新しい地下横断歩道を使用し、地下でVTAプラットフォームとカルトレインプラットフォームの北/東端に接続し、センテニアルプラザまで続く。[10] : ES-5 2つ目の地下横断歩道は、カルトレインプラットフォームの南/西端へのアクセスを提供し、これらの端をバストランジットセンターと地下駐車場に接続する。[10] : ES-7
すべての改良にかかる費用は1億8,200 万米ドルと見積もられた。 [11]代替案4の以前の見積額4,000万～4,500万米ドルには、カストロ通りの閉鎖、エブリン通りからショアライン通りへのランプの追加、カストロ通り沿いの歩行者用地下横断歩道のみが含まれていた。
最終設計契約は、 2022年5月にペニンシュラ回廊共同権限委員会からHNTBに授与されました。 [12]建設契約は、2023年5月にステイシー・アンド・ウィットベックとマイヤーズ・アンド・サンズが設立した合弁会社に授与されました。最終設計は2024年夏に完了する予定で、その後すぐに建設が開始され、2026年までに完了する予定です。[13]
歴史
1888年にサザン・パシフィック鉄道が駅を建設したことにより、マウンテン・ビューへのペニンシュラ通勤鉄道サービスが追加されました。[5]
参考文献
- ^ SMA Rail Consulting (2016 年 4 月)。「カリフォルニア旅客鉄道ネットワーク図」(PDF)。カリフォルニア州運輸局。13 ページ。
- ^ ab 「マウンテンビュー駅」。サンタクララバレー交通局。 2022年2月8日閲覧。
- ^ 「VTA Facts: Light Rail System」（PDF）。サンタクララバレー交通局。2006年11月30日。 2009年3月20日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。 2020年1月10日閲覧。
- ^ 「2018 Annual Count Key Findings Report」（PDF） 。Caltrain。2018年。 2020年5月20日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。2018年10月17日閲覧。
- ^ ab 「The Mountain View Train Depot」。The Historical Marker Database。2016年12月1日。 2023年5月5日閲覧。
- ^ Sheck, Justin (2001年4月20日). 「古いサザンパシフィック駅舎がトランジットプラザに設置される」. Mountain View Voice . 2012年10月13日閲覧。
- ^ 「マウンテンビュー市 – シティセンテニアル」。2006年11月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年10月13日閲覧。
- ^ 「タスマン・ウェスト・ライトレール・プロジェクト：芸術と美学プログラム」（PDF）。サンタクララバレー交通局。2004年10月26日。2008年8月29日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。
- ^ 「プロジェクトファクトシート - 立体交差の代替案」（PDF）。マウンテンビュー交通センターマスタープラン。マウンテンビュー市。 2023年5月5日閲覧。
- ^ abcdef マウンテンビュー交通センターマスタープラン(PDF) (レポート) (最終版)。マウンテンビュー市。2018年3月。 2023年5月5日閲覧。
- ^ ab 「マウンテンビュー交通センターマスタープラン - 推奨マスタープラン」（PDF）。マウンテンビュー市。2017年5月23日。 2023年5月5日閲覧。
- ^ 「作業プログラム – 立法 – 計画 (WPLP) 委員会会議」。半島回廊共同権限委員会。2022年5月23日。 2023年5月5日閲覧。
- ^ 「Caltrain Awards Mountain View Transit Center Construction Contract」. Metro . 2023年5月5日. 2023年5月5日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのダウンタウン・マウンテンビュー駅に関連するメディア
- カルトレイン – マウンテンビュー駅
- VTA – マウンテンビュー駅
- VTA – マウンテンビュートランジットセンター