ディリヤePrix

ディリヤePrixは、サウジアラビアのディリヤで開催された、シングルシーターの電動フォーミュラE選手権のレースでした。2018-19シーズンの一部として初めて開催され、中東で開催された最初のフォーミュラEレースでした。^{[ 1 ]} 2回目のディリヤePrixは、2019年11月22日と23日に開催されました。 ^{[ 2 ]}最後のディリヤePrixは、2024年1月26日と27日に開催されました。最後のレースは、ジャガーのニック・キャシディが優勝しました。サウジアラビアのフォーミュラEラウンドは、ジェッダ・コーニッシュ・サーキットに移され、ジェッダePrixとなりました。

サウジアラビアの国際スポーツイベント開催に向けた長期計画の一環として、総合スポーツ庁はサウジアラビア自動車連盟と10年間の協定を結び、サウジアラビアでフォーミュラE ePrixを開催することになった。^{[ 3 ]}

2018年12月の日中に開催されたサウディア・ディルイーヤePrixは、フォーミュラE第2世代およびABBフォーミュラEシーズン5の開幕戦として行われた。BMWのアントニオ・フェリックス・ダ・コスタがポールポジションを獲得し、BMWにとって初のフォーミュラEレースで優勝を果たした。

2019年のサウディア・ディルイーヤePrixは「ダブルヘッダー」として開催され、同じ週末に2つのレースが行われました。前回のディルイーヤePrixの優勝者であるBMW i Andretti Autosportは、今回もアレクサンダー・シムズがポールポジションを獲得しましたが、レースではこのイギリス人ドライバーはポールポジションを勝利に結びつけることができず、レースはEnvision-Virginのサム・バードが優勝しました。2回目のレースでは、シムズが再びポールポジションを獲得しましたが、今回はディルイーヤの市街地でAndrettiのためにスタートからゴールまで勝利を収めました。

2021年のディルイーヤE-Prixは「ナイトレース」として開催され、日没後にレースが行われ、コース上空にはライトが設置された。ニック・デ・フリースはメルセデスEQでポールポジションを獲得し、レースでは全周回をリードして自身初のフォーミュラEレースで優勝した。ロビン・フラインスは2レース目でポールポジションを獲得したが、リードは8回入れ替わり、レース終盤のクラッシュによりレースが早期終了となった後、フラインスの元チームメイトであるサム・バードがジャガーで優勝した。

フォーミュラEは2022年ディルイーヤE-Prixのために再びディルイーヤに戻り、シーズン8の新しい予選システムで最初のレースでストフェル・バンドーンがポールポジションを獲得した。彼のメルセデスEQチームメイトのニック・デ・フリースは3位から順位を上げ、最終的にフォーミュラEナイトレース3戦目でメルセデスの1-2フィニッシュを達成した。2レース目ではデ・フリースがポールポジションを獲得したが、レースに勝利したのはメルセデスのカスタマーチームであるROKIT Venturiだった。

2023年、メキシコシティで新シーズンと新Gen 3時代が始まった後、第2戦と第3戦としてCORE Diriyah E-Prixが初めて開催されました。Envisonのセバスチャン・ブエミが最初のレースでポールポジションを獲得しましたが、レースではチャンピオンシップリーダーのジェイク・デニスが11番手から2位に順位を上げ、 9番手からパスカル・ウェーレインがレースに勝利し、ポルシェにとって2度目のフォーミュラEでの勝利となりました。第2レースでは、ルーキーのジェイク・ヒューズが自身とマクラーレンにとって初のポールポジションを獲得しましたが、レースでリードを維持することができず、最終的にパスカル・ウェーレインが再び勝利し、同じ週末に同じ会場で2レースに勝利した5人目のドライバーとなり、ジェイク・デニスもポルシェエンジン搭載のアンドレッティで再び2位となりました。

2024年6月、このレースがリヤド市街地サーキットから2024-25シーズンに向けて新しい会場に移されることが発表された。^{[ 4 ]} 2024年9月、ジェッダePrixが代替会場として確定した。^{[ 5 ]}

レースは、サウジアラビアの首都リヤドの北西郊外にあるディルイーヤのリヤド・ストリート・サーキットで開催された。コースは全長2.495km（1.550マイル）で、21のコーナーがある。この構成は2018年と2019年のePrixで使用され、2021年大会では若干の変更が加えられた。 ^{[ 6 ]}