ダブ・アルタク

ダブ・アルタク灯台
位置	Dhu Heartach skerryコロンゼー; の西 18 マイル (29 km) 、アーガイル、スコットランド
OSグリッド	NM1215702955
座標	56°07′59″N 6°37′58″W / 56.1331°N 6.63273°W / 56.1331; -6.63273
タワー
構築済み	1872
構築者	トーマス・スティーブンソン
工事	石、花崗岩（塔）
自動化	1971
身長	38メートル（125フィート）
形	バルコニーとランタンを備えた先細りの円筒形の塔と守衛の居住区
マーキング	赤と白（塔）、黒（提灯）
電源	太陽光発電
オペレーター	北灯台委員会
遺産	カテゴリーA指定建造物
ライト
焦点高さ	44メートル（144フィート）
範囲	20 海里 (37 km; 23 マイル)
特性	Fl(2) W 30秒

ダブ・アルタク
スコットランド・ゲール語名	ダブ・アルタク
発音	スコットランド・ゲール語: [t̪uh ˈarˠʃt̪əx]
名前の意味	ブラックロック
	; ダブ・アルタックのスケリーと灯台、2014 年
位置
	ダブ・アルタクアーガイルとビュート内に登場するダブ・アータック
OSグリッドリファレンス	NM119030
座標	56°08′N 6°38′W / 56.13°N 6.63°W / 56.13; -6.63
物理的地理
島群	マル島
エリア	約32,300平方フィート（3,000 m 2）
最高標高	36フィート（11メートル）
管理
協議会エリア	アーガイル・アンド・ビュート
国	スコットランド
主権国家	イギリス
人口統計
人口	0
参考文献

ダブ・アルタハ（/ d uː ˈ ɑːr t ɑː x / 、スコットランド・ゲール語: [t̪uh ˈarˠʃt̪əx]）は、スコットランド西海岸沖の人里離れた玄武岩の孤島で、コロンジー島の西18マイル (29 km) 、ロス・オブ・マールの南西15マイル (24 km)に位置しています。

トーマス・スティーブンソンが設計した塔の高さが 145 フィート (44 m) の灯台は、1867 年から 1872 年にかけて、エライド島に建設された陸上灯台とともに建てられました。この岩礁は異常な海況にさらされており、灯台守は 92 フィート (28 m) 以上の波に遭遇することがあります。このような悪条件にもかかわらず、1971 年に自動化されるまで、数人の男性が長期間灯台守を務めました。ドゥブ・アルタクは灯台の正式名称ですが、岩礁自体はドゥ・ハートアクとも呼ばれています。ゲール語の名前の本来の意味についてはさまざまな解釈がなされていますが、「黒い岩」というのが最も可能性が高いです。

地質学

先史時代、ドゥ・ハートアックは、スコットランドからアウター・ヘブリディーズ諸島の向こうの大西洋まで広がる氷床に覆われていた。約2万年前に最後に氷が後退した後、海面は現在よりも最大425フィート（130メートル）低かった。^[4]陸地のアイソスタシー上昇により後氷河期の海岸線を推定するのは複雑な作業だが、約14, 000年前、ドゥ・ハートアックは現在のアイルランド島とスコットランドを結ぶ大きな陸橋の西端にあった可能性が高い。この陸地にはジュラ島とアイラ島が含まれ、おそらくオーバンの南にあるクレイグニッシュ湖近くの地峡によってスコットランド本土とつながっていた。^[5]

その後、着実に上昇する海面によって、デュ・ハートアックは徐々に孤立し、ついにはほぼ水没した。デュ・ハートアックは現在、丸みを帯びた濃い緑色の玄武岩の塊で、長さ240フィート（73メートル）、幅130フィート（40メートル）、海抜35フィート（11メートル）の高さにある。^[6]海底調査によると、この岩は大西洋まで80マイル（130キロメートル）伸びる谷の東端にあり、「塔がさらされている一見異常な海の理由」かもしれない。^{[7]デュ・ハートアックは}インナー・ヘブリディーズ諸島の孤立した前哨地である。作家ロバート・ルイス・スティーブンソンは次のように書いている。

デュ・ハートアックの岩礁は醜い。ベル・ロックやスケーリーヴォアのように、子供がひと夏飽きることなく遊べるような、棚や水たまりや小川の楽しい集まりではなく、黒い罠の楕円形の塊がひとつあり、目立たないヒバマタがまばらに水たまりに生え、岩の割れ目には石板と虫の間に薄汚れた虫が一匹生息している。海鳥と海そのもの以外には、生命は存在せず、海鳥は水車小屋の水路のように流れ、外側の岩礁の周りで永遠にうなり声を上げ、最も穏やかな天候でも、岩自体に轟音と噴出音を立てていた。^[8]

名前の意味

Dubh Artachを翻訳すると「黒い岩」となるが、artachはスコットランド・ゲール語^[9]とアイルランド語^[10]の両方で岩や岩の多い地面を意味する、今では使われていないゲール語である。英語化されたDubh ArtachとDhu Heartachの間の変化は、単純な誤った分割例であり、[t̪uh arˠʃt̪əx]の発音における最後の[h]は、明らかに次の単語の一部であり、訓練されていない耳には *hartachまたはheartachを連想させる。

スティーブンソンは、「黒くて陰気な」というのは名前の翻訳であると信じており、「ゲール語ではいつものことだが、それだけではない」と指摘している。^[11] アダムナンは7世紀の『聖コルンバ伝』の中で、この岩を詩的に「西の黒い岩山」An Dubh Iar-stacと呼んでいる。 ^[12]ワトソン（1926）は、その語源は「死」を意味する古アイルランド語の hirt （セント・キルダ諸島の主要島ヒルタ島にも見られる）であると示唆し、「黒くて致命的なもの」を意味するam Duibh-hirteachを提案している。[13] この岩礁は、灯台が建設される前はセント・ジョンズ・ロックとしても知られていた。[ ¹⁴^]

灯台の計画と建設

1800年から1854年の間に30隻の船が岩礁で難破しました。^[15]しかし、灯台の必要性は船員にデュ・ハートアック自体に近づかないように警告するだけでなく、ロス・オブ・マールとコロンゼーの間にある恐ろしいトラン・ロックスを通り抜けられるように導くことでもありました。当初は灯台を設置することは不可能だと考えられていましたが、1863年の処女航海で蒸気船ブッソラ号が乗組員33名全員とともに沈没し、1865年12月30日～31日の嵐でこの地域の船24隻もが失われたことで、保険会社のロイズ・オブ・ロンドンと海軍本部のベッドフォード船長の圧力により前向きな行動が促されました。^[15]^[16]エンジニアリング作業は有名なスティーブンソン家の技術者、トーマス（ロバート・ルイスの父）とデイヴィッドの兄弟によって監督され、1866年に作業が開始されました。^[6]トーマスは「並外れた規模の仕事になるだろう」と述べました。^[15]

灯台建設の陸上基地はアイオナ島近くのエレイド島だった。外海を挟んでドゥ・ハートアックから14マイル離れたこの小さな島は、灯台の工事が完了すると花崗岩の採石場と陸上基地となった。1867年6月25日^[17]にアラン・ブレブナーの監督の下で始まったこの岩礁の最初の建設には、作業員のための鉄製の宿舎が必要だった。夏の強風で波が高くなり、海抜77フィート（23メートル）の屋根に波が打ち寄せた。ブレブナーを含む14人が5日間そこに閉じ込められたが、屋根はしっかりと持ちこたえ、ある時点では海水が落とし戸から流れ込み、彼らの周りを渦巻き、残っていた食料とともに流れ出た。^[15]同様の出来事について、RLスティーブンソンは次のように書いている。

男たちは鉄の太鼓の中に閉じ込められて高いところに座っていたが、そのとき、その太鼓は、水しぶきの音で反響していた...そのとき、私の前にいる、判読不能なぼろ布の岩の服装をした建設現場の親方、グッドウィリー氏が、嵐の音楽の中でバイオリンを手に取り、人間の吟遊詩人を奏で始めたのだった。^[8]

こうした困難にもかかわらず、直径 36 フィート (11 メートル) の基礎穴が掘られ、1869 年までに基礎面から 32 フィート (9.8 メートル) の高さの塔の堅固な部分が完成しました。これは決して簡単なことではありませんでした。あるとき、2 トンの石が 3 層目の石積みから 11 個も外れて岩から運び去られ、二度と見ることができませんでした。^[6]^{[18]ロバートスティーブンソンは、この破壊が}エディストンの「スミートン灯台のランタンのガラス板と同じ海面上の高さ」で発生したと述べています。^[19]

1,840トンの重さがある堅固な基礎は、打ち寄せる波から64フィート（20メートル）以上もの高さにそびえ立っており、これは最も近いイギリスのライバルであるスケーリヴォアの2倍以上の高さである。^[20]^[21]エレイドで形作られ取り付けられたブロックは、蒸気船「デュハートアック」によって16トンを積んだはしけで岩まで曳航された。石工作業は1871年に完了し、翌年にはランタン、光学装置、霧鐘が設置され、デュハートアックはイギリスで初めてパラフィンを使用した独立した岩灯となった。完成した塔は、全部で77段の石積みで基礎から101フィート（31メートル）の高さにそびえ立っている。^[6]

北部灯台委員会が請け負った工事の総費用は、エレイド島の陸上灯台建設費用10,300ポンドを除いて65,784ポンドであった。^[22]しかし、この工事の異常な性質を単なる数字で説明すべきではない。スティーブンソンは次のように述べた。

このような大規模で危険な仕事が失敗に終わり、駐在監督のブレブナー氏、汽船の船長のマグレガー氏、岩礁の建設主任グッドウィリー氏、上陸監督のアーヴィン氏のような人々に賞賛が与えられないのは不寛容なことです。もし完全に公正に行うなら、リストはもっと長くなるはずですが、私が付け加えることができるのは、デュ・ハートック灯台を完成させるために命を賭けたすべての作業員のうち、臆病者になった人はほとんどいなかったということです。そして、これはそのようなすべての事業に共通する歴史です。^[23]

初期の活動

建設工事の完了によって危険がなくなるわけではなかった。干潮時には船着場は船より40フィート高いが、波の影響を受けないわけではない。穏やかな日でも、デリックから垂れ下がったロープを危険な方法で使う以外で上陸することはほとんど不可能だった。^[6]嵐の海は異常な高さまで上昇する可能性がある。運用開始初年度には、満潮時より92フィート（28メートル）上の嵐で銅製の避雷針がソケットから引き抜かれた。^[6]

最初の主任灯台守はジェームズ・ユーイングで、彼はその後11年間灯台守を務めた。灯台守たちは非常に厳しい状況に直面し、その結果、現物支給を受けることになったが、10年以上灯台守を務めたのはユーイングだけではなかった。^[6]^[24]しかし、孤独な岩とその窮屈な空間を好まない者もいた。海に飛び込んで岸に泳ぎ上がろうとするのを阻止する必要があった。^[15]

その後の出来事

1874年に主任塔守は、岩が地震を経験したが塔は倒れなかったという事件を報告した。 ^[15]
ロバート・ルイス・スティーブンソンとダブ・アルタクとその沿岸駅の建設との関係は、彼の1886年の小説『誘拐』で重要な役割を果たしており、その中で主人公のデイヴィッド・バルフォアはトラン・ロックスの危険を経験し、エレイドに孤立します。^[25]
1890年に、同じ海岸局からサービスを提供されていた北西20マイル（32 km）のスケーリーヴォアと区別するために、塔の中央部分の周囲に特徴的な赤い帯が描かれた。 ^[6]
灯台の資金調達に関する論争により、1898年に商務省長官と財務大臣のマイケル・ヒックス・ビーチ卿を含む著名人がドゥブ・アルタクを訪問した。
灯台の名称は1964年にDhuheartachから現在のDubh Artachに変更された。理由は明らかではないが、後者の方が英語圏の人にとって綴りやすいと考えられる。^[12]
灯台は1971年に完全に自動化され、翌年には海に上陸することなくメンテナンス作業が行えるようにヘリポートが建設されました。 ^{[26] 1832年以来エディンバラのジョージ・ストリート84番地に本部を置く}北部灯台委員会が、灯台を遠隔監視しています。

参考文献

注記

^ スコットランド登録局（2003年11月28日）臨時刊行物第10号：有人島の統計、2010年4月2日アーカイブ、archive.today、2007年7月9日閲覧。
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^ マンロー（1979）163ページ。
^ スティーブンソン（1872）18-20頁。
^ マンロー（1979）162、181ページ。
^ スティーブンソン、ロバート・ルイス（1886）誘拐。カセル・アンド・カンパニー。
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文献

バサースト、ベラ（2000）『The Lighthouse Stevensons』ロンドン、フラミンゴ。
ハミッシュ、ハスウェル・スミス (2004)スコットランド諸島。エディンバラ。キャノンゲート。
マッカーディ、アランゴードン、ジョン & クロフツ、ロジャー (2007) 『山と洪水の地：スコットランドの地質と地形』エディンバラ、バーリン。
Munro, RW (1979)スコットランドの灯台。ストーノウェイ。Thule Press。
マレー、WH（1973）「スコットランド西部の島々」ロンドン、エア・メシューエン。
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スティーブンソン、ロバート・ルイス（1887）『思い出と肖像』。チャットーとウィンダス。1st World Publishing により 2004 年に再版。
スティーブンソン、ロバート・ルイス（1995）『デュ・ハートック・ロックの新しい灯台、アーガイルシャー。カリフォルニア州、シルバラード博物館。1872年の原稿に基づき、スウェアリンゲン、RGが編集。
Watson, WJ (1994) 『スコットランドのケルト地名』エディンバラ、バーリンISBN 1-84158-323-5。初版1926年。

外部リンク

ダブ・アルタクのNLBの歴史
RL スティーブンソンの思い出と肖像画。
RLS、Erraid、および Dubh Artach に関する Bellrock の Web サイト、2007 年 3 月 24 日に取得。
エルレイド島のウェブサイト - スティーブンソンによるダブ・アルタクの建設を含む初期の歴史。2014 年 12 月 11 日閲覧。

[1] スコットランド登録局（2003年11月28日）臨時刊行物第10号：有人島の統計、2010年4月2日アーカイブ、archive.today、2007年7月9日閲覧。

[Smith-2] ハスウェル・スミス（2004）94頁。

[3] 「Get-a-map」Ordnance Survey。2008年9月8日閲覧。

[4] McKirdy et al. (2007) p.207.

[Murray-5] マレー（1973）67-69頁。

[Nicholson-6] ニコルソン (1995) pp. 146-57。

[7] Stevenson, DA (1876 年 4 月 25 日) 「The Dhu Heartach Lighthouse」 . Proc. Inst. Civ. Eng.

[RLS-8] スティーブンソン（1887）p.83。

[9] Dwelly, E. (1941) 『イラストレイテッド・ゲール語英語辞典』 48ページ。

[10] Dinneen、P. (1927) Foclóir Gaeḋilge agus Béarla p. 60.

[11] スティーブンソン（1872）10ページ。

[nlb-12] 「Dubh Artach Lighthouse」 Wayback Machine Northern Lighthouse Boardに 2007 年 9 月 28 日にアーカイブ。2008 年 9 月 7 日に閲覧。

[13] ワトソン (1994) p.98

[14] スティーブンソン（1872）1ページ。

[Bath-15] バサースト（2000）210-35頁。

[16] スティーブンソン（1872）4、6ページ。

[17] スティーブンソン（1872）6ページ。

[18] マンロー（1979）162頁。

[19] スティーブンソン（1872）8ページ。

[20] Rowlett, Russ. 「スコットランドの灯台：アーガイル・アンド・ビュート」。灯台ディレクトリ。ノースカロライナ大学チャペルヒル校。 2016年5月18日閲覧。

[21] Dubh Artach 北灯台委員会。 2016 年 5 月 18 日に取得

[22] マンロー（1979）163ページ。

[23] スティーブンソン（1872）18-20頁。

[24] マンロー（1979）162、181ページ。

[25] スティーブンソン、ロバート・ルイス（1886）誘拐。カセル・アンド・カンパニー。

[26] マンロー（1979）259、262ページ。