デトロイト・ウィンザー

デトロイト・ウィンザー
国境を越えた集積
デトロイト川の右側にデトロイトのスカイライン、左側にウィンザー、背景にはアンバサダー橋が部分的に見える
国	カナダ アメリカ合衆国
州/県	オンタリオ ミシガン州
主要都市	デトロイト ウィンザー
標高	600 フィート (200 メートル)
人口  （2019）
• メトロ	5,976,595 (アメリカ大陸16位)
タイムゾーン	UTC−5（東部標準時）
• 夏 ( DST )	UTC−4 ( EDT )

デトロイト・ウィンザー地域は、アメリカのミシガン州デトロイト市とカナダのオンタリオ州ウィンザー市、そして両者を隔てるデトロイト川にちなんで名付けられた国際的な国境を越えた大都市圏である。デトロイト・ウィンザー地域はカナダとアメリカの国境にまたがる重要な商業拠点として機能しており、総人口は5,976,595人である。^[1]北米最大の国境を越えた大都市圏である。

デトロイト・ウィンザー地域は、ミシガン州南東部のセントクレア郡、マコーム郡、ラピア郡、ジェネシー郡、リビングストン郡、オークランド郡、ウォッシュテノー郡、モンロー郡、ウェイン郡、およびオンタリオ州南部のエセックス郡、ラムトン郡、チャタム・ケント郡、ウィンザー市をカバーしています。

デトロイト・ウィンザー地域は、米国政府やカナダ政府によって単一の大都市圏とはみなされていない。もしそうであれば、この地域は北米で8番目に人口の多い都市圏となる。^{[2]とはいえ、これらのコミュニティは歴史的に、デトロイト・ウィンザー・トンネル株式会社[3]}など、いくつかのパートナーシップや協定によって結び付けられてきた。この会社はデトロイト市とウィンザー市が折半所有し、トンネルを運営している。両都市は、1960年代の米加自動車協定による両国の自動車産業の台頭を通じて歴史的に結び付けられており、輸送やデトロイト川などの共有資源に影響を与える地政学的懸念を共有している。^[4]貿易や国境警備に影響を与える多くの連邦、州、地方の二国間協定もこの地域を結び付けている。今日、政府間の協力関係の強化が公式化されつつある。 2012年6月15日、ウィンザーとデトロイトを結ぶ新しい橋の建設が、カナダのスティーブン・ハーパー首相、デニス・ルベル運輸大臣、ミシガン州のリック・スナイダー知事により両都市で発表された。この橋の建設発表は、カナダとミシガン州の待望されていた新しいパートナーシップの正式化であり、カナダは、州間高速道路75号線との新しいインターチェンジを含む新しい橋のミシガン州の負担分をすべて支払う。海上国境警備のためのカナダ王立騎馬警察と米国沿岸警備隊の合同シップライダープログラムがその一例である。^[5]デトロイトとウィンザーの相互依存関係の高まりは、2007年にウィンザー市長のエディ・フランシスが、南東ミシガン州にとって最も重要な経済と生活の質の懸念に対処するために設立された地域のビジネスリーダーと政治指導者の委員会である年次マキナック政策会議への参加と講演に招待されたときに、米国の地域のビジネスと政府に認識された。^[6]

デトロイトはビッグスリー自動車会社の本拠地です。その結果、ウィンザーにはクライスラーカナダ本社と「ビッグスリー」のうち2社の自動車工場があります。デトロイト市は長年にわたり深刻な経済的困難を経験してきました。人口減少は1950年代から継続的に起こっており、ピーク時から人口は60％以上減少し、貧困と犯罪が大きな問題となり、市内の建物の少なくとも5万が放棄されています。しかし、裕福な郊外は移民、富裕層、人口増加を引き付けています。ウィンザーの経済は自動車産業に依存していますが、多様化しています。たとえば、カナダ最大のシーザーズウィンザーカジノは、メトロデトロイト地域からの訪問者を引き付けています。実際、クワメキルパトリックは再選キャンペーンで、デトロイトは「製造経済からカジノ経済へ」移行していると述べました。^[7]

さらに、ウィンザーの経済は多様化を続けており、2011 年 6 月の時点で数百のグリーン エネルギー関連の雇用が創出されています。特に航空宇宙産業と航空貨物産業では、市内への資本投資がさらに増えると予想されています。ウィンザー空港は現在、大規模な拡張工事が行われており、航空機の整備および修理用格納庫、および航空から鉄道/道路への輸送用の貨物施設が建設されています。

毎日、多くの人がデトロイトとウィンザーの国境を越えて通勤しています。1988年の自由貿易法で特定された職業は、米国とカナダで法律業務を行うためにTN ビザが許可されています。たとえば、ウィンザーの住民 5,000 人以上が医療業界で働いており、メトロデトロイト全体では 16,000 人が働いています。この業界はウィンザーの最大の間接雇用者の 1 つです。米国最大の法律事務所の 1 つであるミラー、キャンフィールド、パドック アンド ストーンPLC は、ウィンザーとデトロイトの両方にオフィスを構えています。

2004年の国境交通パートナーシップの調査によると、ミシガン州の257,000の雇用と年間130億ドルの生産がデトロイト・ウィンザー国際国境検問所に依存していることが明らかになりました。^[8]郊外に多くの新しい企業があるため、この地域はバイオテクノロジー、ナノテクノロジー、情報技術、水素燃料電池開発などの新興技術で競争力があります。^[要出典]

2つの大都市圏を合わせると人口は約600万人で、デトロイト地域に540万人^{[9] 、エセックス郡[10]}（ウィンザー）に37万5000人、ラムトン郡（サーニア）に12万5000人、オンタリオ州チャタム・ケントに11万人^[11]が住んでいます。この地域は、中央アフリカのキンシャサ・ブラザヴィルに次いで世界で2番目に大きな国境地帯で、大都市圏には約570万人が住んでいます。^[12]デトロイト側にはミシガン州の人口の半分以上が住んでいますが、ウィンザーとサーニアにはオンタリオ州の人口のわずか2%が住んでいます。推定4,600万人、米国人口の約16%がこの地域の半径480km（300マイル）以内に居住しており^[要出典] 、この半径内には、オンタリオ州トロント、オンタリオ州ハミルトン、ニューヨーク州バッファロー、ペンシルバニア州エリー、オハイオ州クリーブランド、オハイオ州アクロン、オハイオ州トレド、オハイオ州コロンバス、オハイオ州シンシナティ、インディアナ州インディアナポリス、ケンタッキー州北部、ミシガン州グランドラピッズ、オンタリオ州ロンドン、オンタリオ州ウォータールー地域自治体、ミシガン州フリント、ミシガン州サギノー、ウィスコンシン州ミルウォーキー、イリノイ州シカゴなどの大都市圏もある[ ^13]。

デトロイト都市圏の人口の約5分の4は市外に居住していますが、ウィンザーの人口はウィンザー市とエセックス郡の残りの部分でバランスが取れています。デトロイト都市圏は、人口が数百から数十万人に及ぶ200以上の市、村、郡区で構成されています。ただし、ウィンザーのCMAには、ラサール（人口30,200人）、テカムセ（人口23,200人）、アマーストバーグ（人口22,000人）、レイクショア（人口36,611人）、レミントン-キングスビル（人口49,150人）、ウィンザー自体（人口229,660人）の8つの公式自治体しかありません（ウィンザーは最近分離された自治体です）。これらの自治体にはそれぞれ、ウィンザーの労働者のベッドタウンとして機能するいくつかの小さなコミュニティがあります。しかし、デトロイト自体の人口はピーク時の半分以下になっている。^[14]

• アンバサダー橋
• デトロイト・ウィンザートンネル
• デトロイト国際リバーフロント
• ゴールデンホースシュー
• ゴーディ・ハウ国際橋
• 五大湖メガロポリス
• ケベック・シティ・ウィンザー回廊
• ウィンザー・デトロイト国際自由フェスティバル
• デトロイト・ウィンザー国際映画祭
• デトロイト川国際野生生物保護区

• 国際都市
• 世界貿易センター デトロイト ウィンザー

北緯42°19′21″ 西経83°02′48″ / 北緯42.3225° 西経83.0468° / 42.3225; -83.0468