ダイビングシリンダー

ダイビングシリンダー

ダイビング用空気圧縮機ステーションで充填するダイビング用シリンダー
その他の名前	スキューバタンク
用途	スキューバまたは水面補給ダイバーの呼吸ガス供給

ダイビング シリンダーまたはダイビングガス シリンダーは、ダイビング操作で使用される高圧ガスを保管および輸送するために使用されるガス シリンダーです。これはスキューバ セットで使用される呼吸ガスである場合があり、その場合、シリンダーはスキューバ シリンダー、スキューバ タンク、またはダイビング タンクと呼ばれることもあります。水面供給ダイビングまたはスキューバの緊急ガス供給に使用される場合、ベイルアウト シリンダーまたはベイルアウト ボトルと呼ばれることがあります。水面供給ダイビングまたは減圧ガスとして使用することもできます。ダイビング シリンダーは、ドライ スーツまたは浮力補正器具の膨張ガスを供給するためにも使用できます。シリンダーは、ダイビング レギュレーターのデマンド バルブまたはダイビングリブリーザーの呼吸ループを通じてダイバーにガスを供給します。

ダイビングシリンダーは、通常、アルミニウムまたは鋼の合金で製造されており、スキューバダイビングセットで使用する場合は、充填とレギュレーターへの接続用の2 種類の一般的なシリンダーバルブのいずれかが取り付けられています。マニホールド、シリンダーバンド、保護ネット、ブーツ、持ち運び用ハンドルなどのその他のアクセサリが提供される場合があります。ダイバーは、用途に応じて、ダイビング中にシリンダーを運ぶためにさまざまな構成のハーネスを使用できます。スキューバダイビングに使用されるシリンダーは、通常、内容積 (水容量とも呼ばれます) が 3 ～ 18 リットル (0.11 ～ 0.64 立方フィート) で、最大作動圧力定格が 184 ～ 300バール(2,670 ～ 4,350  psi ) です。シリンダーは 0.5、1.5、2 リットルなどの小さいサイズもありますが、これらは通常、呼吸用ではなく、水面マーカーブイ、ドライスーツ、浮力補正器の膨張などの目的で使用されます。スキューバ ダイバーは、1 つのシリンダー、2 つの類似シリンダー、またはメイン シリンダーと小さな「ポニー」シリンダーを使用してダイビングします。これらのシリンダーは、ダイバーの背中に背負うか、ハーネスの側面にクリップで留めます。2 つのシリンダーは、一緒にマニホールド化することも、独立させることもできます。テクニカル ダイビングでは、2 本以上のスキューバ シリンダーが必要になる場合があります。

加圧すると、ガスは大気圧の数百倍まで圧縮されます。ダイビング作業に適したダイビング シリンダー セットの選択は、安全にダイビングを完了するために必要なガスの量に基づいて行われます。ダイビング シリンダーには空気が最もよく充填されますが、空気の主成分は高周囲圧の水中で呼吸すると問題を引き起こす可能性があるため、ダイバーは空気以外のガス混合物が充填されたシリンダーで呼吸することを選択する場合があります。多くの管轄区域では、ダイビング シリンダーの充填、内容物の記録、およびラベル付けを規制する規制があります。充填ステーションのオペレーターの安全を確保するため、ダイビング シリンダーの定期的なテストと検査が義務付けられていることがよくあります。加圧ダイビング シリンダーは商業輸送では危険物とみなされ、色とラベル付けに関する地域および国際基準も適用される場合があります。

「ダイビング シリンダー」という用語は、ガス機器のエンジニア、製造業者、サポート担当者、イギリス英語を話すダイバーによって使用される傾向があります。「スキューバ タンク」または「ダイビング タンク」は、専門家ではない人やアメリカ英語を母国語とする人によって口語的によく使用されます。「酸素タンク」という用語は、ダイバー以外の人がよく使用しますが、これらのシリンダーには通常 (圧縮された大気の) 呼吸用空気、または酸素を豊富に含む空気混合物が含まれているため、これは誤った名称です。リブリーザーダイビング、​​テクニカル ダイビングの浅い減圧停止、または水中酸素再加圧療法に使用される場合を除き、純酸素が含まれていることはほとんどありません。6メートル (20 フィート) を超える深さで純酸素を呼吸すると、酸素中毒を引き起こす可能性があります。^[1]

ダイビングシリンダーはボトルやフラスコとも呼ばれ、通常はスキューバ、ダイビング、​​エアー、^[2]またはベイルアウトという単語が前に付きます。シリンダーはアクアラングと呼ばれることもありますが、これはアクアラング/ラ・スピロテクニック社製のアクアラング機器に由来する一般的な商標ですが、^[3]これはオープンサーキットスキューバセットまたはオープンサーキットダイビングレギュレーターに適用される方が適切です。

ダイビングシリンダーは、ベイルアウトシリンダー、ステージシリンダー、減圧シリンダー、SIデマウントシリンダー、ポニーシリンダー、スーツインフレーションシリンダーなど、用途によって指定されることもあります。同じシリンダーを同じように装備すれば、ベイルアウトシリンダー、減圧シリンダー、ステージシリンダーとして使用できます。^[4]

機能的なダイビング シリンダーは、圧力容器とシリンダー バルブで構成されています。通常、特定の用途に応じて 1 つ以上のオプション アクセサリがあります。

圧力容器は、通常、冷間押し出しアルミニウムまたは鍛造鋼で作られた継ぎ目のないシリンダーです。^[5] フィラメントワインディング複合シリンダーは、軽量であるため消防用呼吸器や酸素救急装置に使用されますが、正浮力が大きいためダイビングに使用されることはほとんどありません。洞窟ダイビングなど、ダイビングサイトにアクセスするための携帯性が重要な場合に時折使用されます。^{[6] [7]} ISO-11119-2またはISO-11119-3認証の複合シリンダーは、水中での使用要件に従って製造され、「UW」と表示されている場合にのみ、水中用途に使用できます。^[8]圧力容器は、均一な壁厚の円筒形で、一方の端に厚いベースがあり、もう一方の端にシリンダーバルブまたはマニホールドを取り付けるための中央のネックがあるドーム型の肩部で構成されています。

場合によっては、他の材料が使用されることもあります。インコネルは、米国海軍の Mk-15 および Mk-16 混合ガスリブリーザー、およびその他のいくつかの軍用リブリーザー用の非磁性で耐腐食性に優れた酸素対応の球形高圧ガス容器に使用されています。

熱帯のダイビングリゾートで特によくレンタルされているボンベは「アルミニウム-S80」です。これは、内容積が0.39立方フィート（11.0リットル）のアルミニウム製ボンベ設計で、定格作動圧力が3,000ポンド/平方インチ（207バール）で、公称容量80立方フィート（2,300リットル）の大気圧ガスを保持できるとされています。^{[9]また、アルミニウム製ボンベは、ダイバーが多数のボンベを携行する場合、たとえば、ダイビングスーツがあまり浮力を提供しないほど暖かい水中での}テクニカルダイビングなどでもよく使用されます。アルミニウム製ボンベの浮力が大きいため、ダイバーが中性浮力を得るために必要な余分な浮力の量が減るからです。また、中性浮力に近いため、トリムを乱すことなくダイバーの体の側面に沿って快適に吊り下げることができ、浮力への影響を最小限に抑えて別のダイバーに渡したり、段階的に落下させたりできるため、「サイドマウント」または「スリング」シリンダーとして運ぶことが好まれることもあります。ほとんどのアルミシリンダーは底が平らで、水平面に直立できますが、底がドーム型に製造されたものもあります。使用中は、シリンダーバルブとレギュレーターがシリンダーの上部に質量を追加するため、ベースは比較的浮力が高くなり、アルミドロップシリンダーは中性浮力に近い場合は逆さまの状態で底に載る傾向があります。同じ理由で、スリングシリンダーとして運ぶと、拘束またはバラストが付いていない限り、斜めに吊り下げられる傾向があります。

ダイビング用シリンダーに使用されるアルミニウム合金は6061と6351である。6351合金は持続的な負荷による亀裂が生じやすいため、この合金で製造されたシリンダーは、国の法律と製造業者の推奨に従って定期的に渦電流試験を受ける必要がある。^{[10] [11]} 6351合金は新規製造では廃止されたが、多くの古いシリンダーがまだ使用されており、規則で義務付けられ、製造業者が指定した定期的な静水圧、目視、渦電流試験に合格すれば、依然として合法であり、安全であると見なされている。壊滅的な故障を起こしたシリンダーの数は、製造された約5000万個のうち50個程度である。渦電流試験とネックスレッドの目視検査に合格しなかったシリンダーや、漏れが発生して誰にも危害を加えずに使用を中止したシリンダーは、さらに多い。^[12]

アルミニウムシリンダーは、通常、アルミニウムビレットの冷間押し出し加工によって製造され、最初に壁とベースをプレスし、次にシリンダー壁の上端をトリミングし、肩とネックをプレス成形する工程があります。最終的な構造工程は、ネックの外面の機械加工、ネックのねじ山とOリング溝の穴あけと切断です。次にシリンダーは熱処理され、テストされ、必要な恒久的なマーキングが刻印されます。^[13]アルミニウムダイビングシリンダーは、一般的に平らなベースを備えているため、水平面に直立することができ、また、手荒な扱いやかなりの摩耗に耐えられるように比較的厚くなっています。これにより、強度に必要な量よりも重くなりますが、ベースの余分な重量によって重心を低く保つことができ、水中でのバランスが良くなり、余分な浮力が減ります。

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  ビレットが挿入されたダイの断面
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  冷間押し出しプロセス
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  トリミング前の押し出し製品
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  上端閉鎖後の断面
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  首の機械加工部分を詳細に示す断面図
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  水圧試験

冷水でのダイビングでは、浮力の高い断熱ダイビングスーツを着用した人が浮力を大幅に超過するため、アルミニウム製のシリンダーよりも密度が高いスチール製のシリンダーがよく使用されます。また、材料の強度がかなり高いため、同じガス容量のアルミニウム製シリンダーよりも質量が軽い場合が多く、スチール製シリンダーを使用すると、同じガス容量に必要なシリンダーが軽くなり、バラストも少なくて済み、ダイバーが運ぶ乾燥重量全体を節約できます。^{[14] [15]} スチール製シリンダーは、特に海水中ではアルミニウム製よりも外部腐食の影響を受けやすいため、腐食による損傷を防ぐために亜鉛メッキや腐食防止塗料でコーティングされている場合があります。外部腐食を監視し、損傷した場合に塗料を修復することは難しくなく、適切にメンテナンスされたスチール製シリンダーは耐用年数が長く、安全な作動圧力制限内で充填されている場合は 疲労損傷の影響を受けにくいため、アルミニウム製シリンダーよりも長くなることがよくあります。

スチール製のシリンダーは、ドーム型（凸型）と皿型（凹型）の底で製造されています。皿型の形状は、シリンダーを水平面に直立させることができ、工業用シリンダーの標準形状です。ダイビングベルの緊急ガス供給用シリンダーは、この形状であることが多く、一般的に約50リットル（「J」）の水容量があります。ドーム型の底は同じシリンダー質量でより大きな容量を提供し、18リットルの水容量までのスキューバシリンダーの標準ですが、スキューバ用に凹型底のシリンダーもいくつか販売されています。^{[16] [17]}

ダイビングシリンダーの製造に使用される鋼合金は、製造基準によって認可されている。例えば、米国規格DOT 3AAでは、均一な品質の平炉、塩基性酸素、または電気鋼の使用が義務付けられている。認可された合金には、4130X、NE-8630、9115、9125、炭素ホウ素、中間マンガンがあり、マンガンと炭素、モリブデン、クロム、ホウ素、ニッケル、ジルコニウムなどの特定の成分が含まれている。^[18]

スチールシリンダーは、冷間引抜で2段階または3段階で円筒形のカップ状に加工されたスチールプレートディスクから製造される。スキューバダイビング市場向けの場合は、一般的にドーム型のベースが採用されているため、自立することはできない。ベースと側壁を成形した後、シリンダーの上部を長さに合わせて切り揃え、加熱して熱間紡糸し、肩部を形成してネックを閉じる。この工程により、肩部の材料が厚くなる。シリンダーは、最高の強度と靭性を得るために、焼き入れと焼き戻しによって熱処理される。シリンダーは、ネックスレッドとOリングシート（該当する場合）を提供するために機械加工され、その後、ミルスケールを除去するために内外を化学洗浄またはショットブラストする。検査と水圧試験の後、必要な永久マーキングが刻印され、続いて腐食防止塗料または溶融亜鉛めっきによる外部コーティングが行われ、最終検査が行われる。^[19]

代替の製造方法としては、加熱した鋼ビレットを後方に押し出す方法があり、これはアルミニウムシリンダーの冷間押し出し工程に似ており、その後、熱間引抜きと底部成形を行って壁厚を減らし、上端をトリミングして熱間スピニングによる肩部と首部の形成に備える。その他の工程は、すべての製造方法でほぼ同じである。^[20]

シリンダーのネックは、狭い同心円筒の形をした端部の部分で、シリンダー バルブに合うように内部にねじ山が切られています。ネックのねじ山にはいくつかの標準があり、次のものが含まれ ます。

• テーパーねじ（17E）^[21] 、 12%テーパー右ねじ、標準ウィットワース55°形状、ピッチ14山/インチ（5.5山/cm）、シリンダー上部のねじ山のピッチ直径18.036ミリメートル（0.71インチ）。これらの接続はねじテープを使用して密封され、スチールシリンダーでは120〜150ニュートンメートル（89〜111 lbf⋅ft）、アルミニウムシリンダーでは75〜140 N⋅m（55〜103 lbf⋅ft）のトルクで締め付けられます。^[22]

平行ねじはいくつかの規格に従って製造されます:

• M25x2 ISO平行ねじ、Oリングで密封され、鋼鉄シリンダーでは100～130 N⋅m（74～96 lbf⋅ft）、アルミニウムシリンダーでは95～130 N⋅m（70～96 lbf⋅ft）のトルクで締め付けられる。^[22]
• M18x1.5平行ねじ、Oリングで密封され、スチールシリンダーでは100～130N⋅m（74～96lbf⋅ft）、アルミニウムシリンダーでは85～100N⋅m（63～74lbf⋅ft）のトルクで締め付けられる。^[22]
• 3/4"x14  BSP平行ねじ^[23]は、55°ウィットワースねじ形状、ピッチ径25.279ミリメートル（0.9952インチ）、ピッチは1インチあたり14山（1.814ミリメートル）である。
• 3/4"x14 NGS ^[24] (NPSM)平行ねじ、Oリングで密封、40～50 N⋅m (30～37 lbf⋅ft)のトルクで締め付けられたアルミニウムシリンダー^[25] 、ねじ山角度は60°、ピッチ径は0.9820～0.9873インチ (24.94～25.08 mm)、ピッチは1インチあたり14山 (1cmあたり5.5山)。
• 3/4"x16  UNF、Oリングで密封され、アルミニウムシリンダーで40〜50 N⋅m（30〜37 lbf⋅ft）のトルクで締め付けられています。^[25]
• 7/8"x14 UNF、Oリングで密封されています。^[26]

3/4"NGS と 3/4"BSP は非常に似ており、ピッチは同じで、ピッチ径も約 0.2 mm (0.008 インチ) しか違いませんが、ねじ山の形状が異なるため互換性はありません。

すべての平行ねじバルブは、ネックねじの上部にある O リングを使用して密閉されており、シリンダー ネックの面取りまたは段差とバルブのフランジを密閉します。

シリンダーの肩部には、シリンダーに関する必要な情報を提供するスタンプマークが付いています。 ^[27]

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  アメリカ製のアルミ製 40 cu ft 3000 psi シリンダーの刻印
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  アメリカ製のアルミ製 80 cu ft 3000 psi シリンダーの刻印
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  英国製アルミニウム12.2リットル232バールシリンダーの刻印
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  イタリア製の7リットル300バールのスチールシリンダーの刻印

普遍的に要求されるマークには次のものがあります。

• 製造業者の識別
• 材料仕様を特定する製造基準
• シリアルナンバー
• 製造年月日
• 充電圧力
• 容量
• 認定試験機関のマーク
• 各再検証テストの日付

国の規制により、その他の様々な表示が義務付けられている場合もあれば、オプションとなっている場合もあります。^[27]

シリンダーバルブまたはピラーバルブの目的は、圧力容器へのガスの流れを制御し、レギュレーターまたは充填ホースとの接続を提供することです。^[5]シリンダーバルブは通常、真鍮から機械加工され、クロムメッキの保護および装飾層で仕上げられています。^[28]バルブの底にねじ込まれた金属またはプラスチックのディップチューブまたはバルブスノーケルは、シリンダー内に伸びており、シリンダーが逆さまになったときにシリンダー内の液体または粒子状の汚染物質がガス通路に入り込み、レギュレーターをブロックまたは詰まらせるリスクを軽減します。これらのディップチューブには、単純な開口部があるものもありますが、一体型フィルターがあるものもあります。^{[29] [30]}

ボンベバルブは、ねじの仕様、レギュレータへの接続、圧力定格、^[31]およびその他の特徴の 4 つの基本的な側面によって分類されます。ボンベバルブの仕様と製造に関する規格には、ISO 10297 およびガスボンベバルブの CGA V-9 規格があります。^[32]その他の特徴には、出口の構成、利き手とバルブノブの向き、^[33]出口とバルブの数 (1 または 2)、バルブ本体の形状、^[34]予備バルブの有無、マニホールド接続、破裂ディスク過圧リリーフ装置の有無などがあります。^[5]

シリンダーのねじには、テーパーねじと平行ねじの2つの基本的な構成があります。 ^[5]バルブのねじの仕様は、シリンダーのネックねじの仕様と正確に一致している必要があります。不適切に一致したネックねじは圧力下で破損し、致命的な結果を招く可能性があります。^{[35] [36] [37] [38]}バルブの圧力定格は、シリンダーの圧力定格と互換性がなければなりません。

平行ねじは、検査や試験のためにバルブを繰り返し取り外したり取り付けたりしても、より耐性があります。^{[39] : s9}

利便性、保護、その他の機能のための追加コンポーネントであり、圧力容器としての機能に直接必要ではありません。

シリンダーマニホールドは、2つのシリンダーを接続し、両方の内容物を1つ以上のレギュレーターに供給できるようにするチューブです。^{[40] [41] : 164, 165} 一般的に使用されるマニホールドの構成は3つあります。最も古いタイプは、両端にシリンダーバルブ出口に接続されるコネクタがあり、中央にレギュレーターが接続される出口接続があるチューブです。このパターンのバリエーションには、出口コネクタに予備バルブが含まれます。シリンダーは閉じているときはマニホールドから分離されており、シリンダーが加圧されている間にマニホールドを取り付けたり取り外したりすることができます。^[41]

最近では、バルブのシリンダー側でシリンダーを接続するマニホールドが利用可能になり、シリンダーバルブの出口接続部をレギュレーターの接続に使用できるようになっています。これは、マニホールドをシリンダー内部から隔離するバルブがないため、シリンダーが加圧されている間は接続を作成または切断できないことを意味します。この明らかな不便さにより、レギュレーターを各シリンダーに接続し、内部圧力から独立して隔離することが可能になり、これにより、一方のシリンダーの故障したレギュレーターを隔離しながら、もう一方のシリンダーのレギュレーターが両方のシリンダーのすべてのガスにアクセスできるようになります。^[41]これらのマニホールドは、プレーンな場合もあれば、マニホールド内に遮断バルブを含む場合もあり、これにより、シリンダーの内容物を互いに遮断できます。これにより、もう一方のシリンダーのシリンダーネックスレッド、マニホールド接続部、またはバーストディスクでの漏れにより内容物が失われた場合でも、一方のシリンダーの内容物を隔離してダイバーのために確保できます。^[41]比較的珍しいマニホールドシステムは、両方のシリンダーのネックスレッドに直接ねじ込み、レギュレーターのコネクタにガスを放出するための単一のバルブを備えた接続です。これらのマニホールドには、メインバルブまたは1つのシリンダーのいずれかに予備バルブを含めることができます。このシステムは主に歴史的な関心を集めています。^[17]

シリンダーは、取り外し可能なホイップによってマニホールド化されることもあり、これは通常、デュアルアウトレットシリンダーバルブに関連付けられており、ダイビングベルのオンボード緊急ガス供給は通常、シリンダーバルブ間の半永久的な金属合金パイプによってマニホールド化されます。

マニホールドケージまたはレギュレータケージとも呼ばれるこの構造は、シリンダーまたはマニホールドシリンダーのネックにクランプで固定して、使用中にバルブとレギュレータの第1ステージを衝撃や摩耗による損傷から保護し、^{[41] : 166}、ハンドホイールとオーバーヘッドの摩擦によってバルブが回転して閉じてしまうこと（ロールオフ）からも保護します。バルブケージはステンレス鋼で作られることが多く、^[41]設計によっては障害物に引っかかることがあります。

シリンダー バンドは、通常ステンレス鋼でできたストラップで、2 つのシリンダーをツイン セットとして固定するために使用されます。シリンダーは、マニホールド型または独立型です。通常は、シリンダーの上部近く、肩のすぐ下に 1 つのシリンダー バンドを使用し、さらにその下にも 1 つのシリンダー バンドを使用します。バックプレートにボルトで固定する場合の中心線間の通常の距離は、11 インチ (280 mm) です。

シリンダーブーツは、ダイビングシリンダーの底に装着される硬質ゴムまたはプラスチックのカバーで、塗装を摩耗や衝撃から保護し、シリンダーの立っている表面をシリンダーとの衝撃から保護し、また、底が丸いシリンダーの場合には、シリンダーを底の上に直立させることができます。^[42]ブーツの中には、シリンダーが平らな表面で転がる傾向を減らすためにプラスチックに平らな部分が成形されているものもあります。^[43]場合によっては、ブーツとシリンダーの間に水が閉じ込められる可能性があり、これが海水で、ブーツの下の塗装の状態が悪いと、シリンダーの表面がその部分で腐食することがあります。^{[42] [44]}これは通常、使用後に真水ですすぎ、乾燥した場所に保管することで回避できます。シリンダーブーツによって生じる追加の流体抵抗は、ダイバーの全体的な抵抗と比較すると取るに足らないものですが、ブーツの種類によっては、環境に引っかかるリスクがわずかに高くなる場合があります。

シリンダーネットは、シリンダーの上に張られ、上下で結ばれる管状のネットです。塗装を傷から守る機能があり、ブーツ付きシリンダーでは、ブーツとシリンダーの間の表面を水切りするのにも役立ち、ブーツの下の腐食の問題を軽減します。メッシュのサイズは通常約6ミリメートル（0.24インチ）です。ダイバーの中には、ブーツやネットを使用しない人もいます。裸のシリンダーよりも引っ掛かりやすく、洞窟や難破船の内部などの環境では閉じ込められる危険があるためです。シリンダーを保護するために、他の素材で作られたスリーブが使用されることもあります。^[43]

シリンダーの持ち運びに便利なように、シリンダー ハンドルが取り付けられる場合があります (通常は首に固定されます)。これにより、密閉された環境で引っかかるリスクも高まります。

これらは、シリンダーが使用されていないときにシリンダーバルブオリフィスを覆い、ほこり、水、その他の物質がオリフィスを汚染するのを防ぐために使用されます。また、ヨーク型バルブのOリングが外れるのを防ぐのにも役立ちます。プラグには通気口があり、シリンダーからのガス漏れによってプラグが加圧され、取り外しが困難になることがありません。^[45]

シリンダー壁の厚さは作動圧力に直接関係しており、シリンダーの浮力特性に影響します。同じサイズ、長さと直径の比率、同じ合金の高圧シリンダーよりも、低圧シリンダーの方が浮力が高くなります。

スキューバシリンダーは技術的にはすべて高圧ガス容器ですが、米国の業界では3つの公称作動圧力定格（WP）が一般的に使用されています。^[46]

低圧（2400～2640psi、165～182bar）、

標準（3000 psi — 207 bar）、および

高圧（3300～3500 psi — 227～241 bar）。

米国製のアルミシリンダーの標準作動圧力は通常 3,000 ポンド/平方インチ (210 バール) で、コンパクトアルミシリンダーの作動圧力は 3,300 ポンド/平方インチ (230 バール) です。米国規格に従って製造された一部のスチールシリンダーは、公称作動圧力を 10% 超えることが許可されており、これは「+」記号で示されます。この超過圧力許容値は、シリンダーが適切な高水準の定期的な静水圧テストに合格することに依存します。^[29]

メートル法を使用している地域では、通常、シリンダー圧力を直接バールで表しますが、一般的に「高圧」は 300 バール (4,400 psi) の作動圧力シリンダーを指すために使用され、レギュレーターのヨーク コネクタでは使用できません。232 バールは、スチール製とアルミニウム製の両方のスキューバ シリンダーで非常に一般的な作動圧力です。

静水圧試験圧力 (TP) は製造規格で指定されています。これは通常、1.5 × 作動圧力ですが、米国では 1.67 × 作動圧力です。

シリンダーの作動圧力は、通常 15 °C または 20 °C の基準温度で指定されます。^[47]また、シリンダーには最大安全作動温度も指定されており、多くの場合 65 °C です。^[47]シリンダー内の実際の圧力は、気体の法則で説明されているように温度によって異なりますが、基準温度に補正された発生圧力がシリンダーに刻印された指定作動圧力を超えない限り、規格上は許容されます。これにより、充填温度が基準温度よりも高いが 65 °C を超えない場合、充填圧力がその温度で発生した圧力を超えない限り、シリンダーを安全かつ合法的に指定作動圧力よりも高い圧力に充填することができ、この規定に従って充填されたシリンダーは、基準温度まで冷却されたときに正しい作動圧力になります。^[47]

ダイビング シリンダーの内部圧力は、使用中にいくつかの段階で測定されます。充填前にチェックされ、充填中に監視され、充填が完了したときにチェックされます。これはすべて、充填装置の圧力ゲージで行うことができます。

圧力も通常はダイバーによって監視されます。最初は使用前に内容物をチェックするため、次に使用中に安全にダイビングを完了できるだけの残量が常にあることを確認するため、そして多くの場合はダイビング後に記録保存と個人の消費率計算の目的で監視されます。

正しい圧力でテストが行​​われていることを確認するために、水圧テスト中に圧力も監視されます。

ほとんどのダイビングシリンダーには専用の圧力計がありませんが、これはほとんどのダイビングレギュレーターの標準機能であり、すべての充填施設の要件です。

ダイビングガスの圧力測定には、2 つの標準が広く普及しています。米国およびおそらく^{[引用が必要]}他のいくつかの場所では、圧力は平方インチあたりのポンド数(psi) で測定され、世界のその他の地域ではbarが使用されています。ゲージは、特に水中で実際に使用されないゲージでは、キロパスカル(kPa) やメガパスカル(MPa)などの他のメートル法単位、または大気圧(atm、または ATA) で較正されることがあります。

ダイビング シリンダーの容量を表す一般的な方法は 2 つあります。1 つはシリンダーの内部容積に基づきます。もう 1 つは貯蔵されているガスの公称容量に基づきます。

内容積は、ほとんどの国でメートル法で表記されるのが一般的です。この情報は、ISO 13769 でシリンダー肩部に刻印することが義務付けられています。シリンダーに真水を入れると簡単に測定できます。このことから「水容量」という用語が生まれ、略して WC と表記され、シリンダー肩部に刻印されることがよくあります。ほとんどの場合、リットル単位の容積で表されますが、水の質量を kg で表すこともあります。真水の密度は 1 リットルあたり 1 キログラムに近いため、数値は小数点以下 2 桁の精度で実質的に同じです。^[27]

これらは代表的な例です。より広範囲の製品については、Faber、Pressed Steel、Luxfer、Catalina などのメーカーのオンライン カタログを参照してください。アプリケーションは一般的なものですが、限定的なものではありません。

• 22リットル：スチール製、200および232bar、^[48]
• 20リットル：スチール製、200および232bar、^[48]
• 18リットル：スチール製、200バールと232バールで利用可能、^[48]バックガス用のシングルまたはツインとして使用。
• 16リットル：スチール製、200および232barで利用可能、^[48]バックガス用のシングルまたはツインとして使用。
• 15リットル：スチール製、200バールと232バール、^[48]バックガス用のシングルまたはツインとして使用
• 12.2リットル：スチール232、300バール^[49]とアルミニウム232バールで利用可能、バックガス用のシングルまたはツインとして使用
• 12リットル：スチール200、232、300バール、^[49]およびアルミニウム232バールで利用可能。バックガス用のシングルまたはツインとして使用。
• 11リットル：アルミニウム製、200、232バール、バックガスまたはサイドマウント用のシングルまたはツインとして使用
• 10.2リットル：アルミニウム製、232バール、バックガス用のシングルまたはツインとして使用
• 10リットル：スチール製、200、232、300バール^[50] 、バックガス用またはベイルアウト用としてシングルまたはツインとして使用
• 9.4リットル：アルミニウム製、232バール、バックガスまたはスリングとして使用
• 8リットル：スチール製、200バール、半密閉式リブリーザー用
• 7リットル：スチール製、200、232、300バール^{[51] 、アルミニウム製232バール}、シングルおよびツインのバックガス、およびベイルアウトシリンダーで利用可能。SCBAに人気のサイズ
• 6リットル：スチール製、200、232、300バール^[51] 、シングルおよびツインのバックガス用、およびベイルアウトシリンダーとして使用。SCBA用の一般的なサイズでもある。
• 5.5リットル：スチール製、200バールと232バール、^[52]
• 5リットル：スチール製、200バール、^[52]リブリーザー用
• 4リットル：スチール製、200バール、^[52]リブリーザーやポニーシリンダーに使用
• 3リットル：スチール製、200バール、^[52]リブリーザーやポニーシリンダーに使用
• 2リットル：スチール製、200バール、^[52]リブリーザー、ポニーシリンダー、スーツインフレーションに使用
• 1.5リットル：スチール製、200バールと232バールで利用可能、^[52]スーツの膨張に使用
• 0.5リットル：スチール製とアルミニウム製、200バール、浮力補正器や表面マーカーブイの膨張に使用

貯蔵されているガスの公称容量は、米国では一般的にシリンダー容量として引用されています。これは、大気圧で満杯のシリンダーから放出できるガスの容量の尺度です。^[40]容量に使用される用語には、「自由ガス容量」または「自由ガス当量」があります。これは、シリンダーの内部容量と動作圧力に依存します。動作圧力が高ければ、シリンダーは同じ容量でより多くのガスを貯蔵できます。

公称作動圧力は、実際に使用される作動圧力と必ずしも同じではありません。米国規格に従って製造された一部の鋼鉄シリンダーは、公称作動圧力を10％超えることが許可されており、これは「+」記号で示されます。この追加圧力許容値は、シリンダーが適切な定期的な水圧テストに合格することに依存しており、異なる規格の国に輸出される米国のシリンダーには必ずしも有効ではありません。これらのシリンダーの公称ガス含有量は、10％高い圧力に基づいています。^[29]

たとえば、一般的なアルミニウム 80 (Al80) シリンダーは、3,000 ポンド/平方インチ (210 バール) に加圧されたときに、公称「自由ガス」容量が 80 立方フィート (2,300 リットル) のアルミニウム シリンダーです。その内容積は約 11 リットル (0.39 立方フィート) です。

• アルミニウムC100は大型（13.1リットル）、高圧（3,300ポンド/平方インチ（228バール））シリンダーです。重量は42.0ポンド（19.1kg）です。^[53]
• アルミニウムS80はおそらく最も一般的なシリンダーで、世界中の多くのリゾートで背負いガス用に使用されていますが、減圧ガス用のスリングシリンダーとしても人気があり、ほぼ中性浮力があるため淡水でのサイドマウントシリンダーとしても使用されています。これらのシリンダーの内容積は約11リットル（0.39立方フィート）で、作動圧力は3,000ポンド/平方インチ（207バール）です。^[53]これらは背負い用のマニホールドツインとして使用されることもありますが、この用途ではダイバーは同等の容量のほとんどのスチールシリンダーよりも多くのバラストウェイトを必要とします。
• アルミニウムC80は高圧相当で、水容量は10.3リットル、作動圧力は1平方インチあたり3,300ポンド（228バール）です。^[53]
• アルミニウムS40は、直径が小さく、浮力がほぼ中性であるため、この取り付けスタイルでは比較的目立たないため、中程度の深さでのサイドマウントおよびスリングマウントのベイルアウトおよび減圧ガス用の一般的なシリンダーです。内容積は約5.8リットル（0.20立方フィート）、作動圧力は3,000ポンド/平方インチ（207バール）です。^[53]
• アルミニウムS63（9.0 L）3,000ポンド/平方インチ（207バール）^[53]とスチールHP65（8.2 L）はAl80よりも小型で軽量ですが、容量が低く、小柄なダイバーや短時間のダイビングに適しています。
• スチール製LP80（2,640ポンド/平方インチ（182バール））とHP80（10.1L）（3,442ポンド/平方インチ（237バール））は、アルミニウム製S80よりもコンパクトで軽量であり、どちらも負浮力であるため、ダイバーが必要とするバラスト重量が軽減されます。^[46]
• スチール製のHP119（14.8 L）、HP120（15.3 L）、HP130（16.0 L）シリンダーは、ナイトロックスやテクニカルダイビング用の大量のガスを供給します。^[54]

ここでは、シームレス鋼とアルミニウム合金で作られたシリンダーについて説明します。フィラメント巻き複合シリンダーの制約は異なります。

外径の標準化は少数ですが、同じ直径と壁厚のシリンダーであれば、ほとんどの工具を共用できるため、製造コスト効率が良いためです。標準直径の数が限られていると、マニホールド、ブーツ、タンクバンドなどの付属品の共用にも便利です。外径が一定のシリーズ内の容積は、材質、圧力クラス、設計基準に一致する壁厚と、シリーズ内の容積を制御する基本変数である長さによって制御されます。質量はこれらの要因と材料の密度によって決まります。スチールシリンダーは、次のサイズクラスで入手可能ですが、他にもサイズクラスがある場合があります。^[55]

• 外径 = 83mm、0.8～1.8リットル
• 外径 = 100mm、2.0～4.75リットル
• 外径 = 115mm、2.5～5.0リットル
• 外径 = 140mm、4.0～15.0リットル
• 外径 = 160mm、6.0～16.0リットル
• OD = 171mm、8.0 ～ 23.0 リットル
• 外径 = 178mm、8.0～35.0リットル
• 外径 = 204mm、10.0～40.0リットル
• 外径 = 229mm、20.0～50.0リットル
• 外径 = 267mm、33.0～80.0リットル

壁の厚さは、場所、材質、圧力定格、および実際的な考慮事項によって異なります。円筒形セクションの側面は、一般的な腐食による少量の材料損失、摩耗や通常の使用による損耗による小さな局所的な損傷、およびピット腐食とライン腐食および物理的損傷による限られた深さの局所的な損傷を考慮に入れた上で、テスト圧力に対する多数のサイクルのストレスに耐えるのに十分です。許容される損傷と材料損失の量は、目視検査の不合格基準と互換性があります。スチールシリンダーは、テスト応力が合金の疲労限度を下回るように設計されています。壁の厚さは、特定のテスト圧力と材料強度に対して直径にほぼ比例します。直径が 2 倍になると、基本壁の厚さも 2 倍になります。壁の厚さは、特定の直径と材料仕様に対して、動作圧力とテスト圧力にも比例します。円筒形セクションの壁の厚さは最も薄く、円筒形セクション全体の製造公差内で一貫しています。

端部の厚さにより、シリンダーの底部の摩耗や腐食がかなり多くなり、肩部は端部を閉じるための製造工程に固有のばらつきや、永久スタンプマーキングの工程による応力集中を考慮して厚く作られています。スチールシリンダーの底部の厚さの分布とすべての金属製シリンダーの肩部の厚さは、製造工程によって大きく左右され、強度と耐腐食性に厳密に必要な厚さよりも厚くなる場合があります。CE規格に準拠したFaberスチールシリンダーは、2023年から同じシリンダーサイズで質量がわずかに減少しています。外径203mmのドーム型底部を持つ200バール15リットルシリンダーは、16.2kgから145kgに減少しました。同等の232バールシリンダーは18.2kgから16.7kgに減少しました。^[56]

シリンダーの密度は端部に集中しており、端部は比較的厚い壁で、単位質量あたりの密閉容積は小さくなります。詳細は仕様によって異なりますが、この傾向はスチールシリンダーとアルミニウムシリンダーの両方に共通しており、平らな端部や皿状の端部ではさらに顕著になります。その結果、同じ材質で同じ端部構成の場合、細長いシリンダーは短くて幅の広いシリンダーよりも密度が低くなりますが、同じ内容積の場合、短くて幅の広いシリンダーは細長いシリンダーよりも重くなります。

ダイビング シリンダーの浮力は、シリンダー バルブ、スキューバ レギュレーター、レギュレーター アクセサリとの組み合わせでのみ実用的になります。これらがないと、ダイビング シリンダーは水中で使用できません。これらのアクセサリはシリンダーの上部に取り付けられており、結合ユニットの浮力を低下させ、重心を上部 (バルブ側) に移動します。これにより、スリングとサイド マウントのシリンダーの向きが変わります。

背中に取り付けられたシリンダー セットは、通常、ダイビング中に取り外されることはありません。ダイビングの開始時に、シリンダーが満杯の状態でダイバーが浮くのに十分な予備浮力と、シリンダーがすべて空になったときに水中に留まるのに十分なバラストがあることを確認することで、浮力特性を考慮できます。浮力補正装置は、シリンダーが満杯の状態ですべての深度でいくらかの正の浮力を提供できるほど十分である必要があります。バラストを調整することで、他の浮力変数を補正できます。最も浅い減圧停止で一貫して水中に留まることができないと、減圧が不完全になり、減圧症のリスクが高まります。

ダイビング中のダイビング シリンダーの浮力の変化は、側面に取り付けられたシリンダーの場合、より問題になる可能性があり、ダイビング中の任意の時点での実際の浮力は、何らかの理由でダイバーから取り外される可能性のあるシリンダーの場合、考慮する必要があります。ステージドロップまたは他のダイバーに渡されるシリンダーは、浮力補正装置を使用して補正できる範囲を超えてダイバーの浮力を変更してはなりません。満杯のときにほぼ中性浮力のシリンダーは、ステージングのために取り外されるか、比較的満杯のときに渡される可能性が高いため、通常、取り外すときに補正が最も少なくて済みます。これは、ソロ ダイバーのベイルアウト セットの場合、ダイビング中に取り外す機会が少ないため、問題になる可能性は低くなります。狭い場所を通過するための側面に取り付けられたセットは、狭い場所を通過するために前方にスイングするか取り外されることが想定されるため、これらの操作中にトリムや浮力に大きな影響を与えるべきではありません。

スチールシリンダーの大手メーカーであるFaber Industrie Spaは、スチールシリンダーは空の状態では中性またはわずかに負圧であると主張しているが、これがどの圧力定格を指すのか、シリンダーバルブを考慮に入れているかどうかは明記していない。^[57]

ダイバーは、ダイビングの要件に応じて、ボンベを 1 本または複数本携行します。ダイビングが低リスクのエリアで行われる場合、ダイバーが安全に自由浮上できる場合、または緊急時にバディが代替の空気供給を提供できる場合、レクリエーション ダイバーは通常ボンベを 1 本だけ携行します。ダイビングのリスクが高い場合、たとえば視界が悪い場合や、より深いダイビングで 減圧停止が必要な場合、特にオーバーヘッドの下でのダイビングの場合、ダイバーは通常、複数のガス源を携行します。

ダイビング用ボンベは、さまざまな目的に使用できます。1本または2本のボンベを主な呼吸源として使用し、ダイビングのほとんどの間、そこから呼吸します。大きなボンベに加えて携行する小さなボンベは、「ポニーボトル」と呼ばれます。純粋に独立した安全予備として使用されるボンベは、「ベイルアウトボトル」または緊急ガス供給（EGS）と呼ばれます。^[59]ポニーボトルはベイルアウトボトルとしてよく使用されますが、これは浮上に必要な時間によって異なります。

テクニカルダイビングを行うダイバーは、ダイビングの各段階ごとに異なるガスを別々のシリンダーに入れて運ぶことが多い。^[60]

• トラベル ガスは、潜降時と浮上時に使用されます。通常は、酸素含有量が21% ～ 40% の空気またはナイトロックスです。トラベル ガスは、底部のガスが低酸素状態にあり、浅瀬で呼吸するのが危険な場合に必要です。トラベル ガスは、減圧ガスとしても使用できます。
• 底部ガスは深海でのみ呼吸されます。通常はヘリウムベースのガスで、酸素含有量が低い（21% 未満）か、低酸素状態（17% 未満）です。
• 減圧ガス、またはデコガスは、浮上中および減圧停止時に使用され、通常は減圧を加速するために、高酸素含有量のナイトロックス混合物、または純酸素が 1 つ以上含まれています。
• ステージシリンダーは、予備ガス、移動用ガス、減圧ガスを入れるシリンダーです。通常、ステージシリンダーは、背中ではなく、ダイバーの両側のバックプレートとウィングまたは浮力補正器のハーネスにクリップで留められた状態で、側面に吊り下げて運ばれます。また、ステージを降ろして戻ってきたときに回収できるように、距離ライン上に残しておくこともできます。ダイバーは、特に淡水では、アルミニウム製のステージシリンダーを使用するのが一般的です。これは、ステージシリンダーがほぼ中性浮力であり、ダイバーの全体的な浮力への影響が少ないためです。^[61]
• スーツの膨張ガスは、呼吸用ガス シリンダーから取り出すことも、小型の独立したシリンダーから供給することもできます。ヘリウム ベースのガスは熱伝導率が高いため、この用途には使用しないでください。アルゴンは空気よりも絶縁性に優れているため、この目的に使用できます。
• 主呼吸ガス供給が停止した場合に、緊急事態を軽減するために、独自のレギュレーターを備えた追加の独立したスキューバシリンダーでベイルアウトガスを運ぶことがあります。制御された緊急水泳浮上が許容できるほど安全な一般的なレクリエーションダイビングの多くでは、この追加機器は必要なく、使用されません。この追加のシリンダーはベイルアウトシリンダーと呼ばれ、いくつかの方法で運ぶことができ、ダイバーが安全に水面に戻るのに十分なガスを保持できる任意のサイズにすることができます。^[62]

オープン サーキット スキューバ ダイバーの場合、シリンダーとレギュレーターを組み合わせたシステム構成には、いくつかの基本的なオプションがあります。

シングルシリンダー構成は、通常、1 つの大きなシリンダーで、通常は背中に取り付けられ、1 つのファーストステージ レギュレーターと、通常 2 つのセカンドステージ レギュレーターを備えています。この構成はシンプルで安価ですが、呼吸用ガスの供給が 1 つしかなく、故障した場合の冗長性がありません。シリンダーまたはファーストステージ レギュレーターが故障すると、ダイバーは完全に空気がなくなり、生命を脅かす緊急事態に直面します。レクリエーション ダイバーのトレーニング機関では、このような状況でバディに頼るようにダイバーをトレーニングします。ガス共有のスキルは、ほとんどのエントリー レベルのスキューバ コースでトレーニングされます。この機器構成は、エントリー レベルのダイバーには一般的で、ほとんどのスポーツ ダイビングで使用されていますが、機能的な冗長性が提供されないため、減圧停止が必要なダイビングや頭上環境(難破船ダイビング、​​洞窟ダイビング、​​アイス ダイビング)があるダイビングではトレーニング機関では推奨されていません。

デュアルレギュレーター付きシングルシリンダーは、背中に取り付けられた1つの大きなシリンダーと、2つの第1段階レギュレーターで構成され、それぞれに第2段階レギュレーターが付いています。このシステムは、冷たい水のためにレギュレーターが凍結するリスクが高く、機能的なレギュレーターの冗長性が求められるダイビングで主に使用されます。^[63]これはヨーロッパ大陸、特にドイツで一般的です。利点は、レギュレーターの故障を水中で解決して、バディブリーシングやガス共有なしでダイビングを制御された状態で終了できることです。^[63]ただし、バルブに手が届きにくいため、フリーフローレギュレーターのバルブを素早く閉じるためにダイビングバディに頼る必要がある場合があります。

この構成では、背中に取り付けられた大型のメインシリンダーと、独立した小型シリンダー（「ポニー」または「ベイルアウトシリンダー」と呼ばれることが多い）を使用します。^[62]ダイバーは2つの独立したシステムを備えていますが、全体的な「呼吸システム」は重くなり、購入と維持に費用がかかります。

ポニーは通常 2 ～ 5 リットルのシリンダーです。その容量によって、保護を提供する潜水深度と減圧時間が決まります。ポニーは、ダイバーの浮力補正装置(BC) またはダイバーの背中のメイン シリンダーに固定するか、ダイバーの脇または胸のハーネスにクリップするか、スリング シリンダーとして持ち運ぶことができます。ポニーは、信頼性の高い緊急ガス供給源として認められていますが、ダイバーはポニーを使用するための訓練を受ける必要があります。

もう一つのタイプの小型独立空気源は、スペアエアのようなダイビングレギュレータが直接取り付けられた、約85リットル（3.0立方フィート）の自由空気で満たされた手持ちのシリンダーです。 ^[64]この空気源は、深海で数回呼吸するだけのガスを供給するため、浅瀬での脱出に最適です。

独立ツインセットまたは独立ダブルは、2 つの独立したシリンダーと 2 つのレギュレーターで構成され、それぞれに水中圧力ゲージが付いています。このシステムは、シングルシリンダーセットよりも重く、購入と維持に費用がかかり、充填にも費用がかかります。ダイバーは、ダイビング中にデマンドバルブを交換して、各シリンダーに十分なガスの予備を確保する必要があります。これを行わないと、シリンダーが故障した場合にダイバーの予備が不十分になる可能性があります。独立ツインセットは、空気統合型ダイブコンピューターます。両方のシリンダーが均等に使用されるようにレギュレーターを定期的に切り替える複雑さは、2 つの完全に独立した呼吸ガス供給の冗長性によって相殺される場合があります。シリンダーは、ダイバーの背中にツインセットとして取り付けることも、マウント構成で運ぶこともできます。

単純なマニホールドツインセット、またはレギュレーターが1つ付いたマニホールドダブルは、2つのシリンダーが背面に取り付けられ、その柱状バルブがマニホールドで接続されていますが、マニホールドに取り付けられているレギュレーターは1つだけです。これにより、比較的シンプルで安価になりますが、呼吸システムに冗長機能はなく、ガス供給が2重になるだけです。この配置は、スキューバダイビングの初期の頃には、低圧シリンダーをマニホールドにして、利用可能な単一のシリンダーから可能な量よりも多くの空気を供給していたときにかなり一般的でした。これは、深い商業ダイビング用の大容量のベイルアウトセットで今でも使用されています。^[65]

2 つのレギュレーターを備えたアイソレーション マニホールド ツイン セットまたはマニホールド ダブルは、2 つの背面に取り付けられたシリンダーと、その柱状バルブがマニホールドで接続された構造で、マニホールド内のバルブを閉じると 2 つの柱状バルブを分離できます。1 つのシリンダーに問題が発生した場合、ダイバーは分離バルブを閉じて、故障していないシリンダーのガスを保持できます。この構成の利点は、1 つのシリンダーよりもガス供給量が多いこと、2 つのシリンダー間のガス供給量が自動的にバランスされること、したがってダイビング中に水中でレギュレーターを頻繁に交換する必要がないこと、およびほとんどの故障状況で、ダイバーは故障したレギュレーターのバルブを閉じるかシリンダーを分離して、両方のタンクに残っているガスすべてにアクセスできることです。欠点は、マニホールドが別の潜在的な故障点であり、問​​題が発生したときに分離バルブを閉じることができないと、両方のシリンダーからすべてのガスが失われる危険性があることです。このシリンダー構成は、テクニカル ダイビングでよく使用されます。 ^[60]

スリングシリンダーは、テクニカルダイビングやソロダイビングに使用される独立したシリンダーの構成です。これらは独自のレギュレーターを備えた独立したシリンダーであり、ダイバーの横のハーネスにクリップで留めて運ばれます。その目的は、ステージガス、移動ガス、減圧ガス、またはベイルアウトガスを運ぶことであり、背中に取り付けられたシリンダーはボトムガスを運びます。ステージシリンダーはボトムタイムを延長するためのガスを運び、移動ガスは水面で低酸素状態になった場合にボトムガスを安全に使用できる深さに到達するために使用されます。減圧ガスは、減圧中に不活性ガスの除去を加速するために使用するガスです。ベイルアウトガスは、メインのガス供給が失われた場合に浮上するために使用する緊急供給です。 ^[60]

サイドマウントシリンダーは、ダイバーの脇のハーネスにクリップで留められるシリンダーで、ダイバーがバックマウントシリンダーを携帯していない場合にボトムガスを運ぶ。必要に応じて、他のサイドマウントステージシリンダー、トラベルシリンダー、減圧シリンダーと組み合わせて使用​​できる。熟練したサイドマウントダイバーは、片側に3本ものシリンダーを携帯できる。^{[66] [67]}この構成は、洞窟内の厳しい制限を通過するために開発された。サイドマウントは主にテクニカルダイビングに使用されているが、レクリエーションダイビングにも使用されることがある。レクリエーションダイビングでは、セカンダリセカンドステージ（オクトパス）レギュレーターを備えた1本のシリンダーを携帯することもあり、この構成はモンキーダイビングと呼ばれることもある。^[68]

あハンドオフシリンダーは、スキューバセットの一種で、通常はスリングまたは側面に取り付けるように装備されており、救助者またはサポートダイバーやスタンバイダイバーが、緊急事態またはダイビングの予定された部分で使用するために別のダイバーに渡す（ハンドオフする）ことができます。シリンダーをハンドオフすることで、受け取るダイバーはシリンダーを提供する側から独立して操縦することができ、ハンドオフの手順によって、安全のために必要な場合はどちらのダイバーも中性浮力を維持する能力が損なわれてはなりません。ほとんどの場合、受け取るダイバーにとっては、空のときに中性浮力であるシリンダー内のガスの質量を補うために浮力補正装置にガスを追加して浮力を調整する方が、正しく重量が調整されていれば、シリンダー内のガスが使い果たされたときに BC からガスを排出するよりも簡単です。

ドロップ シリンダー、またはステージ ドロップ シリンダーは、レギュレーターと圧力ゲージを備えたシリンダーで、通常はスリングまたはサイド マウント シリンダーとして装備され、ダイビングの初期段階で取り外してガイドラインに残し、帰りに回収することを目的としています。

リブリーザーダイビングでは、ダイビングシリンダーが 2 つの役割で使用されます。

• リブリーザー自体の一部として。リブリーザーには、シリンダーに貯蔵された新鮮なガスの供給源が少なくとも 1 つ必要です。多くは 2 つで、さらにシリンダーがあるものもいくつかあります。リブリーザーのガス消費量が少ないため、これらのシリンダーは通常、同等のオープン サーキット ダイビングで使用されるものよりも小さくなります。リブリーザーは内部シリンダーを使用することがありますが、または「オフボード」シリンダーから供給することもできます。オフボード シリンダーはリブリーザーに直接配管されるのではなく、フレキシブル ホースとカップリングによってリブリーザーに接続され、通常は側面に吊り下げて運ばれます。

• 酸素再呼吸器には酸素ボンベが付いています
• 半閉回路式リブリーザーには、通常ナイトロックスまたはヘリウムベースのガスが入ったシリンダーが付いています。^[69]
• 閉回路式リブリーザーには酸素ボンベと「希釈剤」ボンベがあり、その中には空気、ナイトロックス、ヘリウムベースのガスが入っている。^[69]

• リブリーザーダイバーは、予定しているダイビングの緊急脱出に内部の希釈シリンダーが小さすぎて安全に使用できない場合に備えて、外部緊急脱出システムを携行することも多い。^[70]緊急脱出システムとは、リブリーザーが故障した場合に使用する1つ以上の独立した呼吸ガス源である。
  • オープンサーキット: 1 つ以上のオープンサーキット スキューバ セット。オープンサーキット ベイルアウト セットの数、容量、および含まれる呼吸ガスは、ダイビングの深度と減圧の必要性によって異なります。^[70]そのため、深いテクニカル リブリーザー ダイビングでは、ダイバーはベイルアウト「ボトム」ガスとベイルアウト「減圧」ガスが必要になります。このようなダイビングでは、通常、ダイビングの深度と継続時間を制限するのはベイルアウト セットの容量と継続時間であり、リブリーザーの容量ではありません。
  • クローズドサーキット：ガス供給用に1つ以上の独立したダイビングシリンダーを備えた2つ目のリブリーザー。別のリブリーザーをベイルアウトとして使用することは可能ですが、一般的ではありません。^[70]リブリーザーの持続時間が長いためベイルアウトには魅力的に思えますが、リブリーザーは比較的かさばり、複雑で、損傷を受けやすく、使いやすく、すぐに使用でき、堅牢で信頼性の高いオープンサーキット機器よりも呼吸を開始するまでに時間がかかります。

浮上式ダイバーは通常、主ガス供給が停止した場合に安全な場所に戻るのに十分な緊急ガス供給を携行する必要がある。通常の構成は、ダイバーの安全ハーネスで支えられた背中に取り付けられた単一のシリンダーで、第 1 段階のレギュレーターが低圧ホースでベイルアウト ブロックに接続されている。ベイルアウト ブロックは、ヘルメットまたはバンドマスクの側面、または軽量のフルフェイス マスクに供給するためのハーネスに取り付けられる場合がある。 ^{[71] [72] [73]}単一のシリンダーの容量が不十分な場合は、単純なマニホールド ツインまたはリブリーザーを使用できる。クローズド ベル バウンスおよび飽和潜水の場合、ベイルアウト セットは、ダイバーがベルの下部ハッチを通過できるほどコンパクトでなければならない。これにより、使用できるシリンダーのサイズが制限される。^{[65] [74]}

潜水ベルには、緊急時に備えて呼吸用ガスを船内に搭載することが義務付けられている。^{[75] [76]}内部に十分なスペースがないため、シリンダーは外部に取り付けられている。ベル操作中はシリンダーは完全に水中に浸かっており、潜水用シリンダーとみなされることもある。

スーツの膨張ガスは、独立した小型シリンダーで運ばれることがあります。優れた断熱性のためにアルゴンが使用されることもあります。 アルゴンは窒息性があるため、誤って呼吸ガスとして使用されることのないよう、明確にラベルを貼付し、色分けする必要がある場合もあります。

ダイバーは、水上でガスボンベを使用して、ダイビング障害の応急処置用の酸素を貯蔵したり、ダイビング空気圧縮ステーション、ガス混合、水面供給呼吸ガス、減圧室および飽和システム用のガス供給用の貯蔵「バンク」の一部として使用したりします。同様のボンベは、ダイビングに関係のない多くの目的にも使用されます。これらの用途では、それらはダイビングボンベではなく、水中で使用されるボンベと同じ規制要件の対象にならない場合があります。

安全なダイビングプロファイルを計画するためには、ダイバーが特定のシリンダーから呼吸できるおおよその時間を知ることが必要である。^[77]

この問題には、シリンダーの容量とダイバーによる消費量の 2 つの部分があります。

シリンダーの 2 つの特徴によってガス収容能力が決まります。

• 内容積: 単気​​筒の場合、通常は 3 リットルから 18 リットルの範囲です。
• シリンダーガス圧力: 充填時の圧力は通常 200 ～ 300 バール (2,900 ～ 4,400 psi) の範囲ですが、シリンダーが満杯でない場合もあるため、実際の値は実際の状況で測定する必要があります。

ほとんどのダイビングシリンダーに適用される圧力では、ガス消費に適用される変数が理想気体の仮定における誤差を一般に上回るため、理想気体方程式はほとんどの場合十分に正確です。

ガスの量を計算するには:

大気圧でのガスの容積 = (シリンダー容積) x (シリンダー圧力) / (大気圧)

メートル法を使用している地域では、大気圧は 1 bar と近似できるため、計算は比較的簡単です。したがって、232 bar の 12 リットルのシリンダーには、大気圧 (自由空気とも呼ばれる) でほぼ 12 × 232 / 1 = 2,784 リットル (98.3 立方フィート) の空気が入ります。

米国では、ダイビング シリンダーの容量は、公称作動圧力での自由空気の立方フィートで直接指定されます。これは、内部容積と作動圧力からの計算が帝国単位では比較的面倒なためです。たとえば、米国および他の国の多くのダイビング リゾートでは、米国製のアルミニウム シリンダーが内部容量 0.39 立方フィート (11 L) で作動圧力 3,000 psi (210 bar) まで充填されていることがあります。大気圧を 14.7 psi とすると、0.39 × 3000 / 14.7 = 80 ft ³となります。これらのシリンダーは、「80 立方フィート シリンダー」(一般的な「アルミニウム 80」) と呼ばれます。

約 200 bar までは理想気体の法則が当てはまり、圧力、シリンダーのサイズ、シリンダー内のガスの関係はほぼ直線的です。圧力が高くなるとこの直線性は適用されなくなり、シリンダー内のガスは比例して少なくなります。3 リットルのシリンダーを 300 bar まで充填すると、大気圧の空気を 810 リットル (29 立方フィート) しか運ぶことができず、理想気体の法則から予想される 900 リットル (32 立方フィート) は運びません。ファンデルワールス方程式など、高圧でより正確な解を与える方程式が提案されています。高圧での圧縮性も、ガスおよびガスの混合物によって異なります。

考慮すべき主な要素は 3 つあります。

• ダイバーがガスを消費する速度。水面空気消費量（SAC）またはダイバーの分時呼吸量（RMV）として指定されます。通常の状況では、激しく動いていないダイバーの場合、これは10〜25リットル/分（L/分）の間になります。極端に高い作業率のときは、呼吸率は1分あたり95リットルまで上昇することがあります。^[78]国際海洋請負業者協会（IMCA）の商業用ダイビングガス計画の目的では、作業呼吸率として1分あたり40リットルが使用され、緊急時には1分あたり50リットルの数値が使用されます。^{[73] RMVは血中}_CO2レベルによって制御され、通常は酸素分圧とは無関係であるため、深度によって変化しません。ガス消費量の可能な範囲が非常に広いため、供給がどのくらい続くかについてかなりの不確実性が生じ、代替の呼吸ガス源にすぐにアクセスできない場合は、安全のために保守的なアプローチが必要です。スキューバダイバーは、ダイビング中に常にガス残量がどれだけ残っているかを把握できるよう、ガス残圧を頻繁に監視することが求められます。
• 周囲圧力：これは潜水の深さによって決まります。水面での周囲圧力は海面で 1 bar (15 psi) です。ダイバーが海水中に 10 メートル (33 フィート) 潜るごとに、圧力は 1 bar (15 psi) 増加します。^[79]ダイバーがより深く潜るにつれて、呼吸ガスは周囲の水圧に等しい圧力で供給され、使用されるガスの量は圧力に比例します。したがって、ダイバーの肺を満たすには、水深 10 メートル (33 フィート) では水面の 2 倍の質量のガスが必要になり、20 メートル (66 フィート) では 3 倍の質量のガスが必要になります。ダイバーによる呼吸ガスの消費量も同様に影響を受けます。
• 各深度での時間。（通常は各深度範囲での時間として近似されます）

消費されたガスの量を計算するには:

消費されるガス量 = 表面空気消費量 × 時間 × 周囲圧力

メトリックの例:

30 msw (4 bar) で RMV が 20 L/分のダイバーは、20 × 4 × 1 = 80 L/分の水面相当を消費します。

50 msw (6 bar) で 10 分間 RMV 40 L/分のダイバーは、40 × 6 × 10 = 2400 リットルの自由空気を消費します。これは、12 リットル 200 bar シリンダーの全容量です。

帝国の例:

100 fsw (4 ata)で SAC が 0.5 cfm (立方フィート/分) のダイバーは、  0.5 × 4 × 1 = 2 cfm の表面相当を消費します。

231フィート南西（8気圧）で10分間SAC1cfmのダイバーは、1×8×10=80フィート^{3の自由空気を消費します。これは80フィート3の}シリンダーの全容量です。

これを念頭に置くと、長時間の深海潜水を行うテクニカルダイバーには複数のボンベやリブリーザーが必要であり、商業ダイバーは通常、水面供給式のダイビング器材を使用し、緊急時のガス供給としてスキューバのみを携行する理由は容易に理解できます。

ダイバーがボンベから呼吸できる時間は、空気耐久力またはガス耐久力とも呼ばれます。

特定の深さにおける最大呼吸持続時間（T）は次のように計算できる。

T = 利用可能な空気 / 消費速度^[80]

これは理想気体の法則 を用いると

T = (利用可能なシリンダー圧力 × シリンダー容積) / (表面での空気消費量) × (周囲圧力) ^[80]

これは次のように書くことができる。

(1) T = (P _C -P _A )×V _C /(SAC×P _A )

と

T = 時間

P _C = シリンダー圧力

V _C = シリンダー内容積

P _A = 周囲圧力

SAC = 表面空気消費量

一貫した単位系であればどこでも。

周囲圧力（P _A）は、特定の深さにおける周囲の水圧であり、表面の静水圧と気圧の合計で構成されます。次のように計算されます。

（２）PA _＝ D×g×ρ＋大気圧^[81]

と

D = 深さ

g =標準重力

ρ = 水の密度

一貫した単位系で

メートル法の場合、この式は次のように近似できる。

（３）PA _＝ D/10＋1

深さはm、圧力はbar

_{周囲圧力はシリンダー圧力から差し引かれます。これは、P A}で表される空気の量は、水の周囲圧力とバランスをとるために必要なため、実際にはダイバーの呼吸には使用できないためです。

この式では、レギュレーターの第 1 段階と第 2 段階の両方を開くために必要なクラッキング圧力、レギュレーター内の流量制限による圧力低下 (これらは両方ともレギュレーターの設計と調整によって変わります)、およびダイバーの呼吸パターンと使用中のガスによって変わる流量が無視されます。これらの要素は簡単には予測できないため、呼吸時間の計算値は実際の値よりも大きくなります。

しかし、通常のダイビングでは、予備圧力が常に考慮されます。予備圧力は、ダイバーが緊急時以外で使用する予定のないシリンダー圧力の割合です。予備圧力はシリンダー圧力の 4 分の 1 または 3 分の 1 の場合もあれば、固定圧力の場合もあります。一般的な例としては、50 bar や 500 psi があります。上記の式は、使用可能な呼吸持続時間 (BT = 呼吸時間) を計算するために次のように変更されます。

(4) BT = (PC _-PR ) _× V _C /(SAC× _PA )

ここでP _{R は}予備圧力です。

例えば、（絶対最大呼吸時間の最初の式（1）を使用）平均密度1020 kg/m ³（一般的な海水）の水深15メートルで、200バールで加圧された18リットルのダイビングシリンダーを使用して毎分20リットルの速度で呼吸するダイバーは、シリンダー圧力が低下して吸入が妨げられるまで72分間呼吸することができます。一部のオープンサーキットスキューバシステムでは、通常の呼吸から次の異常な呼吸（完全に吸い込まれない可能性のある呼吸）へと、これが非常に突然に起こることがあります。（吐き出すのに困難はまったくありません）。この影響の突然性は、レギュレーターの設計とシリンダーの内容積によって異なります。このような状況では、シリンダー内に加圧された空気が残っていますが、ダイバーはそれを呼吸することができません。ダイバーが浮上すると周囲の圧力が下がるため、その一部は呼吸することができます。また、浮上しなくても、一部のシステムでは、デマンドバルブを開くのに十分な圧力がなくなった後でも、シリンダーからの少量の空気を利用して浮力補正装置(BCD) を膨らませることができます。

同じ条件で予備圧力50barを使用した場合、使用可能な呼吸時間の式（4）は次のようになります。

周囲圧力 = 水圧 + 大気圧 = 15  msw / 10 bar / msw + 1 = 2.5 bar

使用可能圧力 = 充填圧力 - 予備圧力 = 200 bar - 50 bar = 150 bar

使用可能な空気 = 使用可能な圧力 × シリンダー容量 = 150 bar × 18 リットル / bar = 2700 リットル

消費量 = 表面空気消費量 × 周囲圧力 = 1 bar あたり毎分 20 リットル × 2.5 bar = 50 リットル/分

使用可能な呼吸時間 = 2700リットル / 50リットル/分 = 54分

これにより、予備圧力 50 bar に達するまでに 15 m で 54 分の潜水時間が得られます。

ダイバーの訓練機関や行動規範では、シリンダー内の使用可能なガスの一部を安全予備として確保しておくことを強く推奨しています。この予備は、計画された減圧停止よりも長い時間ガスを供給したり、水中での緊急事態を解決するための時間を確保したりすることを目的としています。^[80]

予備の量は、ダイビング中に伴うリスクによって異なります。深いダイビングや減圧ダイビングでは、浅いダイビングや無減圧ダイビングよりも大きな予備が必要です。たとえば、レクリエーション ダイビングでは、ダイバー トレーニング組織の指導に応じて、シリンダーに 500 psi、50 bar、または初期容量の 25% の予備が残っている状態で浮上することをダイバーに推奨します。これは、「無減圧」制限内で練習しているレクリエーション ダイバーは、緊急時に通常直接浮上できるためです。直接浮上が不可能 (頭上の障害物のため) または危険 (減圧停止の要件のため) であるテクニカル ダイビングでは、ダイバーはより大きな安全マージンを計画します。最も簡単な方法は、 3 分の 1 のルールを使用します。ガス供給の 3 分の 1 を往路用に、3 分の 1 を復路用に、3 分の 1 を安全予備として計画します。^[82]

いくつかのトレーニング機関では、最小ガス、底部ガス管理、または臨界圧力の概念を教えており、これによりダイバーは、計画されたダイビングプロファイルのどの地点からでも、緊急時に2人のダイバーを水面に浮かび上がらせるために許容できる予備力を計算できます。^[60]

プロのダイバーは、計画されたダイビングプロファイルに基づいて、水面やダイビングベルなどの安全な場所に到達できるように十分な予備ガスを携行することが法律または業界の行動規範によって義務付けられている場合があります。^{[72] [73]この予備ガスは通常、}ベイルアウトシリンダー、セット、またはボトルとも呼ばれる独立した緊急ガス供給（EGS）として携行する必要があります。^[83]これは通常、水面供給ダイビング機器を使用するプロのダイバーにも適用されます。^[72]

海面および15℃での空気の密度は約1.225 kg/m ³です。^[84]オープンサーキットスキューバに使用されるほとんどのフルサイズのダイビングシリンダーは、満杯の状態で2キログラム（4.4ポンド）以上の空気を保持し、空気が使用されるにつれて、シリンダーの浮力は除去された重量によって増加します。シリンダーの内部圧力の低下による外部容積の減少は比較的小さく、実用上は無視できます。

たとえば、12 リットルのシリンダーは、ダイビング前に 230 バールまで充填され、浮上前に 2,400 リットルまたは 2.4 m ³の自由空気を使用して 30 バールまで減圧されます。ダイビング中に使用されるガスの質量は混合比によって異なりますが、空気を想定すると、約 2.9 キログラム (6.4 ポンド) になります。

シリンダーから取り出されたガスの重量が減ると、シリンダーとダイバーの浮力が増します。ダイバーがダイビングの終わりに中性浮力を保てなくなると、シリンダーからほとんどのガスが吸い込まれてしまうため、問題になることがあります。背中に取り付けたシリンダーからのガスの使用による浮力の変化は、ダイビングの終わりに空のシリンダーで中性浮力を提供するのに十分なダイビングウェイトを携帯し、ガスが使い果たされるまで浮力補正器を使用して余分な重量を中和することで簡単に補正できます。

ダイビングシリンダーの充填は、高圧ガス供給源をシリンダーバルブに接続し、バルブを開いてガスをシリンダーに流し込み、目的の圧力に達したらバルブを閉じ、接続部を排気して接続を切断することで行われます。このプロセスには、シリンダーまたは充填装置が圧力で故障するリスクが伴います。どちらもオペレーターにとって危険であるため、これらのリスクを制御する手順に従うことが一般的です。過度の加熱を避けるために充填速度を制限する必要があり、シリンダーと内容物の温度は、適用規格で指定された最大動作温度未満に維持する必要があります。^[47]この目的で使用される柔軟な高圧ホースは、充填ホイップとして知られています。^[85]

シリンダーに充填する前に、充填作業員は規則、実務規範、または操作マニュアルにより、シリンダーとバルブに明らかな外部欠陥​​や損傷がないか検査し、基準を満たしていないシリンダーは充填しないように要求される場合があります。また、充填ログにシリンダーの詳細を記録することが要求される場合もあります。^[47]

呼吸用空気の供給は、高圧呼吸用空気コンプレッサーから直接、高圧貯蔵システムから、またはコンプレッサーと組み合わせた貯蔵システムから行うことができます。直接充填はエネルギーを大量に消費するため、充填率は利用可能な電源とコンプレッサーの容量によって制限されます。大容量の高圧貯蔵シリンダーバンクを使用すると、充填速度が速くなったり、複数のシリンダーを同時に充填したりすることができ、低電力コンプレッサーから貯蔵バンクを再充填したり、低コストのオフピーク電力を使用したりすることで、より経済的な高圧空気を提供できます。

ダイビング用の圧縮呼吸空気の品質は通常、国家または組織の基準によって指定されており、空気の品質を保証するために一般的に取られる手順は次のとおりです。^[86]

• 呼吸用空気用のコンプレッサーの使用、
• 呼吸用空気に適したコンプレッサー潤滑油の使用、
• 粒子汚染を除去するための吸入空気の濾過、
• コンプレッサーの空気取り入れ口を、内燃機関の排気ガスや下水口などの既知の汚染源のない清浄な空気の中に配置します。
• 水分離器による圧縮空気からの凝縮水の除去。これは圧縮機の各段階の間だけでなく、圧縮後にも行うことができます。
• 圧縮後の濾過では、乾燥剤、分子ふるい、活性炭などの特殊な濾過材を使用して、残留する水分、油分、その他の汚染物質を除去します。微量の一酸化炭素は、ホプカライトによって二酸化炭素に触媒される可能性があります。
• 定期的な空気質検査、
• 定期的なフィルター交換とコンプレッサーのメンテナンス

シリンダーは、高圧貯蔵システムから直接デカンテーションによって充填されることも可能で、必要な充填圧力に達するまで 圧力ブーストの有無は問わない。複数の貯蔵シリンダーが利用できる場合は、効率を上げるためにカスケード充填を使用することができる。高圧貯蔵は、ナイトロックス、ヘリオックス、トライミックスダイビングガスを混合する場合や、リブリーザーや減圧ガス用の酸素によく使用される。^[87]

ナイトロックスとトリミックスの混合には、酸素とヘリウムのデカンテーションと、コンプレッサーを使用した作動圧力まで充填することが含まれる場合があり、その後、ガス混合物を分析し、シリンダーにガス組成のラベルを貼る必要があります。^[87]

周囲の空気を圧縮すると、圧力の上昇に比例してガスの温度が上昇します。周囲の空気は通常、段階的に圧縮され、各段階でガスの温度が上昇します。インタークーラーと水冷式熱交換器は、段階間でこの熱を取り除くことができます。

空のダイビングシリンダーにガスを充填すると、シリンダー内のガスが高圧ガスの流入によって圧縮されるため、温度上昇も起こります。ただし、室温の貯蔵バンクからの圧縮ガスは圧力が低下すると温度も下がるため、この温度上昇は最初は緩和される可能性があります。そのため、最初は空のシリンダーに冷たいガスが充填されますが、シリンダーが作動圧力まで充填されるにつれて、シリンダー内のガスの温度は周囲温度以上に上昇します。

湿式充填：充填中にシリンダーを冷水浴に浸すことで余分な熱を取り除くことができます。しかし、冷却のために浸すと、完全に減圧されたタンクのバルブオリフィスが水で汚染され、充填中にシリンダー内に吹き込まれるリスクも高まります。^[88]

乾式充填：ボンベは水浴冷却なしで充填することもでき、充填時の温度に適した発生圧力まで公称作動圧力以上に充填することができる。ガスが周囲温度まで冷却されると圧力は低下し、定格温度で定格充填圧力に達する。^[88]

スキューバシリンダーの充填に関する法的制約は、管轄区域によって異なります。

南アフリカでは、商業目的でのボンベの充填は、充填設備の使用に習熟し、適用される基準および規制の関連セクションを理解し、ボンベの所有者から充填の書面による許可を得た人物によって行われる。ボンベはテスト済みで充填するガスに適したものでなければならず、充填時に到達した温度で発生した圧力を超えて充填してはならない。ボンベの外部検査を実施し、ボンベおよび充填物の指定された詳細を記録しなければならない。充填物が空気以外のガスである場合、充填完了の分析は充填者が記録し、顧客が署名しなければならない。^[47]充填のために提出されたボンベ内の残留圧力により、バルブを開いたときにそこから十分に強いガスの流出が生じない場合、充填者はボンベが空であることの妥当な理由が示されない限り、ボンベの充填を拒否することができる。これは、充填者がボンベが汚染されているかどうかを確認する方法がないためである。

ダイビングシリンダーには、ダイビング用エアコンプレッサーから適切に濾過された空気、またはガス混合やデカンテーション技術を使用した他の呼吸用ガスのみを充填する必要があります。 ^[86]一部の管轄区域では、呼吸用ガスの供給業者は、自社の機器で生成された圧縮空気の品質を定期的にテストし、テスト結果を公開情報として表示することが法律で義務付けられています。^[47]工業用ガスの純度と充填装置および手順の基準では、呼吸に安全でないレベルの汚染物質が許容される場合があり、^[42]高圧の呼吸用ガス混合物に使用すると、有害または致命的となる可能性があります。

空気以外のガスについては特別な注意が必要です。

• 高濃度の酸素は火災や錆の主な原因となる。^[87]
• 酸素は、ボンベからボンベへ慎重に移し替える必要があり、酸素サービス用に洗浄されラベルが貼られた容器にのみ保管する必要があります。^[87]
• 酸素の含有率が 21% 以外のガス混合物は、その中の酸素含有率を知らないダイバーにとって非常に危険です。すべてのシリンダーには、その組成を記載したラベルを付ける必要があります。
• 酸素含有量の高いシリンダーは酸素を使用するために洗浄する必要があり、燃焼の可能性を減らすためにバルブは酸素サービスグリースのみで潤滑する必要があります。^[87]

特殊混合ガスの充填には、ほとんどの場合、工業用ガス供給業者から供給される高純度ガスの供給シリンダーが必要になります。酸素とヘリウムは、換気のよい場所で保管、混合、圧縮する必要があります。酸素は漏れがあると火災の危険があり、ヘリウムは窒息性があるためです。どちらのガスも、人体では識別できません。

深海での汚染された呼吸ガスは致命的となる可能性がある。表面の周囲圧力では許容できる濃度でも深海での圧力によって増加し、許容限界を超える可能性がある。一般的な汚染物質は、燃焼の副産物である一酸化炭素、代謝産物である二酸化炭素、コンプレッサーからのオイルや潤滑油などである。^[86]

保管中および輸送中にシリンダーを常にわずかに加圧しておくと、海水などの腐食性物質や、油、有毒ガス、菌類、細菌などの有毒物質でシリンダー内部が不注意に汚染される可能性が減ります。^[44]通常のダイビングは、シリンダー内にいくらかの圧力が残った状態で終了します。ガス切れ事故により緊急浮上が行われた場合には、シリンダー内には通常いくらかの圧力が残っており、シリンダーが最後にガスが使用された場所よりも深く沈んでいない限り、ダイビング中に水が入り込むことはありません。

充填中の水による汚染は、2 つの原因が考えられます。圧縮空気の濾過と乾燥が不十分な場合、少量の淡水凝縮物、または水とコンプレッサー潤滑剤の乳化物が導入される可能性があり、また、濡れたダイビング ギアから滴り落ちた可能性のある水をシリンダー バルブ オリフィスから取り除かないと、淡水または海水による汚染が発生する可能性があります。どちらも腐食の原因となりますが、海水汚染はシリンダーを急速に腐食させ、かなり短期間でも安全でなくなるか、使用不能になる可能性があります。この問題は、化学反応が速い暑い気候で悪化し、充填スタッフの訓練が不十分であったり、過重労働の場合によく発生します。^[89]

ダイビング シリンダー内のガス圧が突然解放されると爆発するため、取り扱いを誤ると非常に危険です。爆発の危険性が最も高いのは充填時ですが^[90]、シリンダーは過熱時に破裂することも知られています^[91] 。破裂の原因は、内部腐食による壁厚の減少や深い穴、バルブ スレッドの不適合によるネック スレッドの破損、疲労、持続的な高応力、アルミニウムの過熱効果による亀裂など多岐にわたります^{[44] [92] 。過圧によるタンクの破裂は、シリンダー バルブに取り付けられた}圧力解放バースト ディスク によって防止できます。このディスクは、シリンダーが過圧になると破裂し、制御された速度で空気を急速に放出して、タンクの壊滅的な破損を防止します。充填中に腐食による弱化や加圧サイクルの繰り返しによる応力によってバースト ディスクが偶発的に破裂することもあります。この場合はディスクを交換することで対応できます。バースト ディスクはすべての管轄区域で義務付けられているわけではありません^{[47] 。}

充填中に危険なその他の故障モードとしては、バルブのねじ山の破損（シリンダーネックからバルブが吹き飛ぶ原因となる）や充填ホイップの破損などがある。^{[35] [36] [37] [38]}

ほとんどの国では、ダイビングシリンダーの定期的な点検が義務付けられています。これは通常、内部の目視検査と水圧テストで構成されます。スキューバシリンダーの検査とテストの要件は、腐食性の高い環境のため、他の圧縮ガス容器の要件とは大きく異なる場合があります。^[47]

水圧試験では、シリンダーを試験圧力（通常は作動圧力の5/3または3/2）まで加圧し、試験前後の容積を測定します。容積が許容レベルを超えて永久的に増加した場合、シリンダーは試験に不合格となり、永久に使用を中止する必要があります。^[5]

検査には、損傷、腐食、正しい色とマークの外部および内部検査が含まれます。不合格基準は関係当局の公表された基準によって異なりますが、膨らみ、過熱、へこみ、傷、電気アークの傷、穴、ライン腐食、一般的な腐食、ひび割れ、ねじ山の損傷、恒久的なマークの損傷、および色分けの検査が含まれる場合があります。^{[5] [47]}水圧試験で不合格になるシリンダーはほとんどありません。不合格になるシリンダーのほとんどは、目視検査基準に従って不合格になります。^[91]

ボンベが製造されると、製造元、作動圧力、試験圧力、製造日、容量、重量などの仕様がボンベに刻印されます。^{[27]ボンベが試験に合格すると、充填時に簡単に確認できるように、試験日（}ドイツなどの一部の国では試験有効期限）がボンベの肩に刻印されます。^{[注 1]}刻印形式の国際標準は、ISO 13769「ガスボンベ - 刻印マーク」です。^[27]

ガソリンスタンドの運営者は、シリンダーにガソリンを充填する前にこれらの詳細を確認することが求められ、規格外のシリンダーやテスト対象外のシリンダーへのガソリンの充填を拒否する場合があります。^{[注 2]}

ボンベは、危険物輸送に関する国連勧告、モデル規則、または使用地域に適用される国内規格や国際規格で指定された間隔の満了後、最初に充填される際に検査および試験を受ける必要がある。^{[93] [94]}

• アメリカ合衆国では、米国運輸省による年次目視検査は義務付けられていないが、5年ごとに水圧試験を行うことは義務付けられている。目視検査の要件は、国立水中事故データセンターによる調査中に行われた観察に基づくダイビング業界の標準である。^[95]
• 欧州連合諸国では、2.5年ごとに目視検査、5年ごとに水圧試験が義務付けられている。^{[96] [97]}
• ノルウェーでは、製造日から 3 年後に水圧テスト (目視検査を含む) が必要であり、その後は 2 年ごとに実施する必要があります。
• オーストラリアの法律では、シリンダーは12ヶ月ごとに水圧試験を受けることが義務付けられています。^[98]
• 南アフリカでは、 1993年労働安全衛生法の管轄区域内の充填ステーションでシリンダーを再充填する場合、4年ごとに水圧テスト、2年ごとに目視検査を行う必要があります。ネックスレッドの渦電流テストは、製造元の推奨に従って実行する必要があります。^[47]

シリンダーが上記の手順に合格しても、状態が疑わしい場合は、シリンダーが使用可能であることを確認するために、さらにテストを実施することができます。テストや検査に合格せず、修理もできないシリンダーは、所有者に不合格の理由を通知した後、使用不可にする必要があります。^{[99] [100]}

作業を始める前に、ボンベはラベルと永久スタンプのマークから識別し、所有者と内容物を確認し、^{[101] [102]}減圧してバルブが開いていることを確認した後、バルブを取り外す必要があります。呼吸用ガスを含むボンベは、火災の危険があるため、酸素分率の高いガスを密閉された空間に放出してはならないことを除いて、放出に関して特別な予防措置は必要ありません。^{[103] [104]}検査の前に、ボンベは清潔で、表面を覆い隠す可能性のある剥がれたコーティング、腐食生成物、その他の物質がない状態でなければなりません。^[105]

シリンダーは、へこみ、ひび割れ、えぐれ、切れ目、膨らみ、積層および過度の摩耗、熱による損傷、トーチまたは電気アークによる焼け、腐食による損傷、判読できない、不正確な、または許可されていない永久スタンプの刻印、および許可されていない追加または変更がないか外部から検査されます。^{[106] [107]}シリンダー壁が超音波法で検査されない限り、損傷や欠陥、特に腐食を特定するために十分な照明を使用して内部を目視検査する必要があります。内面がはっきりと見えない場合は、壁材を大幅に除去しない承認された方法で最初に洗浄する必要があります。^{[108] [109]}目視検査中に見つかった欠陥が不合格基準を満たしているかどうか不明な場合は、超音波による壁の厚さの測定や、腐食による総重量の減少を確認するための重量チェックなどの追加テストが適用される場合があります。^[110]

バルブがオフになっている間に、シリンダーとバルブのねじ山がチェックされ、ねじの種類と状態が確認されます。シリンダーとバルブのねじ山は、ねじの仕様が一致し、清潔で完全な形状で、損傷がなく、亀裂、バリ、その他の欠陥がないことが必要です。^{[111] [112]}圧力テストは、超音波検査に置き換えられる場合があります。圧力テストは通常​​、静水圧テストであり、シリンダーの設計仕様に応じて、耐力テストまたは体積膨張テストのいずれかになります。テスト圧力は、シリンダーのスタンプマークに指定されています。^{[113] [114]}再利用されるバルブは、サービスに適した状態を保つために検査および保守されます。^{[115] [116]}バルブを取り付ける前に、ねじの種類をチェックして、ねじの仕様が一致するバルブが取り付けられていることを確認する必要があります。^[117]

試験が満足のいく結果で完了すると、試験に合格したシリンダーにはそれに応じたマークが付けられます。スタンプマークには、検査施設の登録マークと試験日（月と年）が含まれます。^{[118] [119]}定期検査と試験の記録は試験所によって作成され、検査のために保管されます。^{[120] [121]}シリンダーが検査または試験に不合格となり回収できない場合は、空のシリンダーを使用不可にする前に所有者に通知する必要があります。^[122]

ダイビングシリンダーの内部洗浄は、汚染物質を除去したり、効果的な目視検査を可能にするために必要となる場合がある。洗浄方法は、構造金属を過度に除去することなく、汚染物質や腐食生成物を除去する必要がある。汚染物質やシリンダーの材質に応じて、溶剤、洗剤、酸洗剤を使用した化学洗浄が使用される場合がある。特に腐食生成物がひどい場合には、研磨剤を使用したタンブリングが必要になる場合がある。^{[123] [124]}

汚染物質、腐食生成物、古い塗料、その他のコーティングを除去するために、外部洗浄も必要になる場合があります。構造材料の除去を最小限に抑える方法が推奨されます。一般的には、溶剤、洗剤、ビーズ ブラストが使用されます。熱を加えることでコーティングが除去されると、金属の結晶微細構造に影響を及ぼし、シリンダーが使用できなくなる可能性があります。これは、製造元が規定する温度を超える温度にさらしてはならないアルミニウム合金シリンダーにとって特に危険です。^{[引用が必要]}

スチール製およびアルミニウム製のダイビングシリンダーの耐用年数は、シリンダーが目視検査と水圧試験に合格し続けることによって制限されます。年数、使用期間、充填回数に基づく有効期限はありません。^[91]

一部の管轄区域では、シリンダーに燃料を充填する前に、検査と試験の日付の確認、外部損傷や腐食の目視検査が法律で義務付けられており、^[47]法律で義務付けられていなくても、検査と試験の日付を確認することが賢明です。検査の日付は目視検査ラベルで確認でき、静水圧試験の日付はシリンダーの肩に刻印されています。^[47]

使用前に、ユーザーはシリンダーの内容を確認し、シリンダーバルブの機能をチェックする必要があります。これは通常、流量を制御するためにレギュレーターを接続して行われます。圧力とガスの混合比はダイバーにとって重要な情報であり、バルブはスピンドルシールが固着したり漏れたりすることなく自由に開く必要があります。ダイバーがダイビング前のチェックを行う際に、シリンダーバルブが開いていないことやシリンダーが空であることを認識していないことが観察されています。^[125]シリンダーから抜き取った呼吸ガスは臭いがないかチェックすることができます。ガスの臭いが適切でない場合は使用しないでください。呼吸ガスはほとんど臭いがしませんが、コンプレッサー潤滑油のごくわずかな臭いがするのはよくあることです。燃焼生成物や揮発性炭化水素の臭いは認められません。^[42]

レギュレーター、ゲージ、精密なコンピューターを BCD 内に収納したり、人が通らない場所にクリップで留めたり、ボートのベンチの下に収納したり、ラックに固定したりして、きちんと組み立てたセットアップは、有能なダイバーの習慣です。

スキューバ セットは生命維持システムであるため、ダイバーの承諾なしに、ダイバーが組み立てたスキューバ ギアに無許可の人が触れたり、移動したりしてはいけません。

満杯のシリンダーは65℃を超える温度にさらすべきではない^[47]。また、シリンダーは、シリンダーの認定作動圧力に適した発生圧力を超える圧力まで充填すべきではない^{[47] 。}

シリンダーには、現在の内容物が明確にラベル付けされている必要があります。一般的な「ナイトロックス」、「ヘリオックス」、または「トライミックス」ラベルは、内容物が空気ではない可能性があり、使用前に分析する必要があることをユーザーに警告します。ナイトロックスラベルでは、酸素分率の分析が必要であり、残りは窒素であると想定しています。トライミックスラベルでは、減圧に関する完全な情報を得るために、酸素とヘリウムの両方の分率の分析が必要です。世界の一部の地域では、内容物が空気であることを明示的に示すラベルが必要ですが、他の地域では、追加のラベルのない色分けは、デフォルトで内容物が空気であることを示しています。^[47]他の地域では、シリンダーの色に関係なく、他の内容物を示すラベルがない限り、スキューバシリンダーバルブ付きのシリンダーの内容物は空気であるとデフォルトで想定されています。

火災が発生すると、ガスボンベ内の圧力は絶対温度に正比例して上昇する。内部圧力がボンベの機械的限界を超え、加圧ガスを安全に大気中に放出する手段がない場合、容器は機械的に破損する。容器の内容物が可燃性であったり、汚染物質が存在したりすると、爆発を引き起こす可能性がある。^[126]

ダイバーアラートネットワーク、ダイビング事故モニタリング調査、プロジェクトスティッキービークなどの研究を含む、世界中で実施された主要なダイビング事故と死亡に関する調査研究では、死亡がダイビングシリンダーに関連している事例が特定されています。^{[127] [128]}

ダイビングシリンダーに関連する記録された事故の一部:

• バルブのねじ山が3/4"NPSMと3/4"BSP(F)と混同してバルブが飛び出し、ダイビングショップのコンプレッサー室に損傷を与えた。^[92]
• 充填中に不適合なねじ山のせいでバルブが飛び出し、胸部に衝撃を受けて作業員が死亡した。^[38]
• ダイビング支援船のダイバー用緊急シリンダーのバルブがダイビングの準備中に故障し、5人のダイバーが負傷した。シリンダーバルブは、ねじ山が不適合であったため180バールで排出された。ピラーバルブはM25x2平行ねじで、シリンダーは3/4″x14 BSP平行ねじであった。^{[129] [130]}
• 不適合なねじ山（メートル法のバルブをヤードポンド法のシリンダーに取り付けた）のためにバルブが飛び出し、ダイビングの準備中にヘルメットの後ろに衝撃が加わり、商業ダイバーが負傷した。シリンダーは水圧試験後数日間圧力がかかっていたが、特に引き金となる出来事は特定されなかった。ダイバーは倒されて打撲傷を負ったが、ヘルメットのおかげで重傷を負うことはなかった。^[131]
• ダイビングインストラクターが加圧シリンダーからバルブを取り外そうとした際に、バルブが飛び出し、足が切断されそうになった。^[92]
• 充填中にねじ山の破損によりバルブが飛び出し、ダイビングボートが沈没した。シリンダーバルブ内の通気口付き破裂ディスクリテーナーは、固いネジに交換されていた。^[92]
• 充填ホースの破損により、ホースが作業員の顔に当たり重傷を負った。傷口から顎の骨が露出し、傷を閉じるのに14針縫う必要があった。^[92]

ダイビングシリンダーの取り扱いにより上腕骨外側上顆炎を発症した症例が報告されている。 ^[132]

^{シリンダーは、}衝撃によってシリンダーバルブ機構が損傷し、ネックのねじ山でバルブが破損する可能性があるため、合理的に予測可能な状況で落下しないように固定されていない限り、放置しないでください。これはテーパーねじバルブでより起こりやすく、それが起こると圧縮ガスのエネルギーのほとんどが1秒以内に放出され、シリンダーを加速して重傷や周囲への損傷を引き起こす可能性があります。^{[42] [133]}

呼吸に適したガスは、通常、スチール製またはアルミニウム製のボンベに保管しても劣化しません。内部腐食を促進するほどの水分含有量がなければ、ボンベの許容動作温度範囲内（通常は65℃以下）で保管すれば、保管中のガスは何年も変化しません。疑わしい場合は、酸素分率をチェックすればガスが変化したかどうかがわかります（他の成分は不活性です）。異臭があれば、ボンベまたはガスが充填時に汚染されたことの兆候です。しかし、一部の当局は、内容物のほとんどを放出し、ボンベをわずかに正圧にして保管することを推奨しています。^[134]

アルミシリンダーは耐熱性が低く、1平方インチあたり1,500ポンド（100バール）未満の圧力を含む3,000ポンド（210バール）のシリンダーは、火災時に内部圧力が上昇して破裂板が破裂する前に爆発するのに十分な強度を失う可能性があります。そのため、破裂板付きのアルミシリンダーを満杯またはほぼ空の状態で保管すると、火災の際に爆発するリスクが低くなります。^[135]

ダイビングシリンダーは、国連によって輸送目的の危険物（米国：危険物）に分類されています。適切な輸送品名（略称PSNでよく知られています）を選択することは、輸送される危険物が正確に危険性を表していることを確認するのに役立ちます。^[136]

IATA危険物規則書（DGR）第55版では、正式輸送品目名を「すべての輸送書類および通知、および適切な場合には包装において特定の物品または物質を説明するために使用される名称」と定義している。^[136]

国際海上危険物規則（IMDG規則）では、正式輸送品目名を「危険物リストの貨物を最も正確に表す大文字で表記された部分（および名称の不可欠な部分を形成する文字）」と定義しています。^[136]

国際民間航空機関（ICAO）の「危険物の航空輸送に関する技術指針」では、ダイビング用シリンダー内の圧力が200キロパスカル（2バール、29psi）未満であれば、預け荷物または機内持ち込み手荷物として輸送できるとしている。これを検証するためにシリンダーを空にする必要があるかもしれない。空にしたら、シリンダーに湿気が入らないようにシリンダーバルブを閉じる必要がある。各国が実施するセキュリティ制限により、ICAOが許可した品目の輸送がさらに制限または禁止される場合があり、航空会社およびセキュリティ検査機関は特定の品目の輸送を拒否する権利を有する。^[140]

1996年以来、英国の危険物輸送に関する法律は欧州の法律と調和されている。^[141]

道路輸送

2009年（2011年改正）の英国危険物輸送および輸送可能圧力機器の使用に関する規則（CDG規則）は、道路による危険物の国際輸送に関する欧州協定（ADR）を実施するものである。道路車両で国際的に輸送される危険物は、危険物の梱包およびラベルの基準、ならびに車両および乗務員の適切な構造および運用基準に準拠する必要がある。^{[138] [141]}

この規制は、商用環境における車両でのガスシリンダーの輸送を対象としている。個人使用目的で車両に積載された、総水容量が1000リットル未満の加圧潜水用ガスシリンダーの輸送は、ADRの対象外である。^{[138] [141] [142]}

商用目的でガスボンベを車両で輸送する場合は、基本的な法的安全要件に従う必要があり、特に免除されていない限り、ADRに準拠する必要があります。車両の運転手は、車両と積載物の安全性について法的責任を負い、車両の保険には危険物輸送に対する補償が含まれている必要があります。^{[138] [141]}

圧縮空気、酸素、ナイトロックス、ヘリオックス、トリミックス、ヘリウム、アルゴンなどの潜水用ガスは、無毒、不燃性で、酸化剤または窒息性物質の可能性があり、輸送カテゴリー3に分類されています。^[141] これらのガスの閾値量は、シリンダーの合計水容量1000リットルです。圧力は、シリンダーの定格作動圧力内でなければなりません。大気圧の空の空気シリンダーは、輸送カテゴリー4に分類され、閾値量はありません。^{[138] [141]}

1000リットル未満の商業用貨物はADRの要件の一部が免除されるが、以下の基本的な法的および安全要件に準拠する必要がある。^[141]

• ドライバー研修
• シリンダーは、運転手と積荷を気密隔壁で仕切ったオープン車両、オープンコンテナ、またはトレーラーで輸送する必要があります。シリンダーを車内に積載する必要がある場合は、換気を十分に行う必要があります。
• 換気。ガスボンベを車内の人と同じ空間に持ち込む場合は、空気が循環するように窓を開けておく必要があります。
• シリンダーは輸送中に動かないように固定する必要があります。シリンダーは車両の側面または端から突き出ないようにしてください。シリンダーは適切なパレットに固定し、垂直に輸送することをお勧めします。
• 輸送中はシリンダーバルブを閉じ、漏れがないことを確認する必要があります。該当する場合は、輸送前にシリンダーに保護バルブキャップとカバーを取り付ける必要があります。シリンダーは、バルブ出口に機器 (レギュレーター、ホースなど) を取り付けた状態で輸送しないでください。
• 車両には消火器が必要です。
• ガスシリンダーは、定期検査およびテストの有効期限内である場合のみ輸送できます。ただし、検査、テスト、または廃棄のために期限が切れている場合でも輸送できます。
• シリンダーは涼しい場所（常温）に保管し、過度の熱源にさらされる場所には保管しないでください。
• 内容物を識別し、安全上のアドバイスを提供するためにシリンダーに貼付された製品識別ラベルは、剥がしたり汚したりしてはなりません。
• 閾値レベル以下の危険物を輸送する場合、車両にマークやラベルを貼る必要はありません。危険物ラベルの使用は緊急サービスに役立ちますので、ラベルを掲示することはできますが、関連する危険物を輸送していないときはすべての危険物ラベルを取り外す必要があります。
• 旅程が完了したら、ガスシリンダーを車両から直ちに降ろす必要があります。

閾値を超えるすべての負荷はADRの完全な要件に準拠する必要があります。^{[138] [141]}

米国における商業目的の危険物質の輸送^{[143]は、連邦規則集第49編「輸送」（略称49 CFR）によって規制されている。 [144]} 20℃（68℉）で200kPa（29.0psig/43.8psia）以上の非可燃性、非毒性の圧縮ガスを含み、商業目的で輸送されるボンベは、49 CFR 173.115(b)（1）の観点からHAZMAT（危険物）に分類される。^[145] DOT規格またはパイプラインおよび危険物安全局によって発行された特別許可（免除）に従って製造され、認可された作動圧力まで充填されたボンベは、規制の条項および条件の下で米国での商業輸送が合法である。^{[144] [146]}米国外で製造されたシリンダーは特別な許可証の下で輸送される可能性があり、これらの許可証はいくつかの製造業者によって、最大300バール（4400psi）の作動圧力を持つ固体金属シリンダーと複合シリンダーに対して発行されています。

地上輸送

総重量が1000ポンドを超える呼吸用ガスシリンダーの商業輸送は、商業用HAZMAT輸送会社によってのみ行うことができます。総重量が1000ポンド未満のシリンダーの輸送にはマニフェストが必要であり、シリンダーは連邦基準に従ってテストおよび検査され、各シリンダーに内容物がマークされていなければなりません。輸送は安全な方法で行う必要があり、シリンダーは動かないようにする必要があります。特別なライセンスは必要ありません。DOT規則では、規則の下ですべてのシリンダーの内容物ラベルが必要ですが、PSIによると、呼吸用空気のラベル付けは強制されません。酸素または非空気酸化性（O ₂  ≥ 23.5％）混合物にはラベルを付ける必要があります。スキューバシリンダーの私的（非商用）輸送は、この規則の対象外です。^[147]

空輸

空のスキューバタンクまたは200kPa未満の圧力に加圧されたスキューバタンクは危険物として制限されません。^[148]スキューバシリンダーは、シリンダーバルブがシリンダーから完全に切り離されており、シリンダーの端が開いていて内部を目視検査できる場合にのみ、受託手荷物または機内持ち込み手荷物として許可されます。^[149]

アルミニウムシリンダーは、外部塗装コーティング、低温粉体塗装、^[150]無地または着色陽極酸化仕上げ、ビーズブラストマット仕上げ、^[150]ブラシ仕上げ、^[150]またはミル仕上げ（表面処理なし）で販売されることがあります。^[150]使用の合間に清潔で乾燥した状態に保っておけば、この素材は本質的にかなり耐食性があります。コーティングは一般的に美観目的または法的色分け要件のために使用されます。^[47]

鋼鉄製シリンダーは濡れると腐食に敏感になるため、通常は腐食防止のためにコーティングが施されています。通常の仕上げには、溶融亜鉛メッキ、^[151]、 亜鉛スプレー、^[151]、高耐久性塗装システムなどがあります。^[151]亜鉛コーティングの上に、美観や色分けのために塗装が施されることもあります。^[151]防錆コーティングが施されていない鋼鉄製シリンダーは、錆び防止を塗装に頼っており、塗装が損傷すると、露出した部分が錆びます。塗装仕上げを補修することで、錆を防いだり遅らせたりすることができます。

ダイビング用ボンベに許可されている色は地域によって大きく異なり、また含まれるガスの混合物によっても多少異なります。世界の一部の地域では、ダイビング用ボンベの色を規制する法律はありません。他の地域では、商業ダイビングやすべての水中ダイビングに使用されるボンベの色は、国家規格によって指定される場合があります。^[47]

空気とナイトロックスが広く使用されている多くのレクリエーション ダイビングの環境では、ナイトロックス シリンダーは黄色の背景に緑のストライプで識別されます。アルミニウム製のダイビング シリンダーは塗装または陽極酸化処理されている場合があり、陽極酸化処理されている場合は着色されている場合もあれば、天然の銀色のままの場合もあります。スチール製のダイビング シリンダーは通常、腐食を減らすために塗装されており、視認性を高めるために黄色または白であることが多いです。一部の工業用シリンダー識別色表では、黄色の肩は塩素を意味し、ヨーロッパでは一般的に、有毒および/または腐食性のコンテンツを含むシリンダーを指しますが、スキューバではガス フィッティングが互換性がないため、これは重要ではありません。

純酸素との部分圧ガス混合に使用されるボンベには、高部分圧および高ガス分率の酸素での使用向けに準備されていることを示す「酸素サービス証明書」ラベルの表示も必要になる場合があります。

欧州連合では、ガスボンベはEN 1098-3に従って色分けされている。英国ではこの規格は任意である。「ショルダー」とは、平行部とピラーバルブの間にあるボンベのドーム状の頂部である。混合ガスの場合、色は帯状または「四分の一」のいずれかである。^[152]

• Air には、上部が白 ( RAL 9010)、肩に黒 (RAL 9005) のバンドが付いているか、または肩が白 (RAL 9010) と黒 (RAL 9005) の「四分割」になっています。
• Heliox には、上部が白 (RAL 9010)、肩に茶色 (RAL 8008) のバンドが付いているか、または肩が白 (RAL 9010) と茶色 (RAL 8008) の「四分割」になっています。
• Nitrox は、Air と同様に、上部が白 (RAL 9010)、肩に黒 (RAL 9005) のバンドが付いているか、または白 (RAL 9010) と黒 (RAL 9005) の「四分割」肩が付いています。
• 純酸素には白い肩があります (RAL 9010)。
• 純粋なヘリウムの肩部分は茶色です (RAL 9008)。
• トライミックスには、白、黒、茶色の節のある肩があります。

これらの呼吸用ガスボンベには内容物の表示も必要であり、そのラベルにはボンベに入っている呼吸用ガスの種類を記載する必要がある。 ^[152]

沖合で使用する呼吸用ガス容器は、IMCA D043に従ってコード化およびマーク付けすることができます。^{[152] [153]}個々のシリンダーのIMCAカラーコード化により、肩のカラーコードで識別される危険性を誤解する可能性がない限り、シリンダー本体の色は任意の色にすることができます。

スキューバシリンダーは、SANS 10019の最新改訂版で指定された色とマークに準拠する必要があります。^{[47]この要件は、} 1993年の労働安全衛生法が適用されるあらゆる状況でシリンダーが充填または使用される場合に適用されます。

• シリンダーの色はゴールデンイエローで、ショルダーはフレンチグレーです。
• 空気または医療用酸素以外のガスが入ったボンベには、肩の下に緑色で「NITROX」または「TRIMIX」という文字とガスの成分が記載された透明な粘着ラベルを貼付する必要があります。
• 医療用酸素が入っているボンベは、肩の部分が白く、黒いものでなければなりません。

シリンダーメーカーは、シリンダー肩部に刻印された登録スタンプを使用して製品を識別します。^[154]

スチールシリンダー:

• アベスタ・イェルンベルクスAB（スウェーデン）^[154]
• ダルミネ（イタリア）（歴史的）^[154]
• Eurocylinder Systems AG (ドイツ、アポルダ) ^{[154] [155]}
• Faber Industrie SpA (イタリア、チヴィダーレ・デル・フリウーリ) ^{[154] [156]}
• カールスルーエ産業工場 (IWKA) (ドイツ) (歴史的) ^[154]
• プレス鋼製タンク（アメリカ）^[154]
• ヴィトコヴィツェ シリンダー (オストラヴァ、チェコ) ^{[154] [157] [158]}
• Worthington Cylinders GesmbH (オーストリア) ^[154]
  • Josef Heiser (オーストリア)、現 Worthington Cylinders GesmbH ^[154]
• ワージントン・シリンダー・コーポレーション（米国）^[154]

アルミニウムシリンダー:

• カタリナシリンダー社（米国）^[154]
• ヒューレットシリンダー（南アフリカ）（歴史的）^[154]
• Luxfer（イギリス、アメリカ、フランス）（2021年にアメリカのアルミニウム生産市場から撤退することを発表した。）^[154] Luxfer Gas Cylindersはカリフォルニア州リバーサイドに拠点を置き、アメリカ、イギリス、カナダ、中国、インドに製造施設を持っています。^[159]
• SMジェルザ（フランス）現ルクスフェール（フランス）^[154]
• ウォルター・キッド・アンド・カンパニー（アメリカ）（歴史）^[154]
• メタルインパクト / サンダーバードシリンダー（アメリカ）^{[160] [161]}

• ダイビングシリンダーのテストと検査 - 使用適合性を再検証するための定期的な検査とテスト
• 酸素ボンベ（登山・クライミング用）

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