| 2010 ダカールラリー | |||
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アルゼンチンとチリを横断するラリーのルート。 | |||
| 開催国 | |||
| 結果 | |||
| カーズ優勝者 | フォルクスワーゲン | ||
| バイクの勝者 | KTM | ||
| クワッド優勝者 | ヤマハ | ||
| トラック優勝者 | カマズ | ||

2010年のダカールラリーは32回目の開催となった。 2年連続で南米で開催され、1月1日から16日まで開催された。アマウリスポーツ協会とアルゼンチンおよびチリの政府は、2009年2月に南米で再び開催されることに合意した。[1] [2]
KTMに乗るシリル・デプレは、2つのステージで優勝し、ライバルに1時間以上の差をつけて勝利し、3度目のモーターサイクルクラス優勝を果たした。2位は別のKTMライダー、ポール・アンダース・ウレヴォルセターが、最終日前日にステージ優勝を果たし、キャリアで初めてダカールの表彰台に立ったことで獲得した。アプリリアのライダー、フランシスコ・ロペス・コンタルドは、ウレヴォルセターからわずか7分遅れで3位となり、ステージ優勝を3回果たした。その他のステージ優勝は、シェルコのデビッド・カストゥー、ヤマハのデビッド・フレティニエ、KTMのルーベン・ファリア、前年度のクラス優勝者マルク・コマが獲得した。コマは、イベントで最も多くのステージ優勝を果たし、4回優勝した。 ATVクラスは、初めてオートバイクラスから独立して開催され、ヤマハに乗るマルコスとアレハンドロのパトロネッリ兄弟がクラス1位と2位を獲得し、優位に立った。フアン・マヌエル・ゴンザレス・コロミナスは、マルコス・パトロネッリから5時間以上遅れて、別のヤマハに乗る3位に入った。パトロネッリ兄弟は6つのステージ優勝を獲得し、他の8つは、ポラリスのユベール・デルトリウとクリストフ・デクレルク(3)のコンビと、ヤマハのセバスチャン・ハルパーン(2)、ゴンザレス・コロミナス、ラファル・ソニックが分け合った。
フォルクスワーゲンは、自動車クラスで3年連続でダカールを制し、2008年に拠点を移したレースの勝者、カルロス・サインツが、 2009年にこのイベントで優勝したチームメイトのジニール・ド・ヴィリエの足跡をたどり、2度目のダカール優勝を果たした。サインツは、ナセル・アルアティヤが操縦する別のフォルクスワーゲンに2分差で勝利し、30分遅れでマーク・ミラーの3台目のフォルクスワーゲンが表彰台を獲得した。アルアティヤとBMWのステファン・ペテランセルは、ともにイベント中に4つのステージで優勝し、他のステージでは、サインツ(2)とミラーのフォルクスワーゲン、BMWのナニ・ローマとゲラン・シシェリ、ロビー・ゴードンのハマーが優勝した。ディフェンディングクラス優勝者のウラジミール・チャギンはトラッククラスを制し、14ステージ中9ステージで優勝、カマズのチームメイトであるフィルダウス・カビロフに73分差で勝利した。GINAFのマルセル・ファン・フリートはさらに9時間半遅れて3位となった。
参加者
362チームがレースに参加し、176台のオートバイと四輪駆動車、134台の自動車、52台のトラックが、ブエノスアイレスの主要大通りの一つである7月9日通りのオベリスク向かいの表彰台に上がった。注目すべき候補者としては、トラッククラスにユンボチームGINAFから参加した元F1ドライバーのヤン・ラマースと、カークラスにトゥエロRXZレーシングbyMINIから参加したF1ドライバーのエステバン・トゥエロがいた。 [3]
ルート

レースは元旦にブエノスアイレスのダウンタウンでスタートした。[4]レースの総距離は、自動車とトラックが9,030キロメートル(5,610マイル)、バイクとATVが8,937キロメートル(5,553マイル)だった。この距離のうち、4,810キロメートル(2,990マイル)は自動車とトラックのタイムドスペシャルステージで、バイクとATVは93キロメートル(58マイル)少ない。14ステージのうち、7つはアルゼンチンで、7つはチリで行われた。[5]
ステージ
- 最初の 2 つのステージでは、バイク/クワッドと車/トラックの距離が異なります。バイク/クワッドの距離が最初に表示されます。
ステージ結果
- ↓ 競技者にステージ後のペナルティが課せられ、ステージ時間ではなく全体時間に加算されたことを示します。
オートバイ
クワッド
車
トラック
最終総合順位
車
トラック
事件
- ラリーの第1ステージで、28歳のナタリア・ガヤルドと観客のグループは、ブエノスアイレスから約800キロ離れたリオクアルト市付近でコースを外れたミルコ・シュルティスとウルリッヒ・レアルディのデザート・ウォリアー4x4との事故に巻き込まれ、死亡した。他の4人のファンが負傷し、そのうち2人はさらなる治療のためコルドバに移送された。[6]
- 第三ステージ終了時の日没までにフィアンバラ野営地に戻ることができなかった参加者は多数いた。第四ステージでアンデス山脈を越える必要があったため、主催者はステージの開始を90分遅らせ、ステージを40km(25マイル)短縮することを決定した。[7] [8]
- KTMライダーのルカ・マンカは、第6ステージの約10km地点で重大事故に巻き込まれた。事故で脳挫傷を負ったマンカはヘリコプターでカラマのコブレ・サルバドール・アジェンデ・ゴセンス病院に搬送され、その後サンティアゴの相互安全クリニックの神経外科に搬送された。[9]これは、同じKTMライダーのタイヤがバーストした際、マンカがディフェンディングチャンピオンのマルク・コマに寛大にも後輪を譲った翌日の出来事だった。[10]
- 第9ステージは、コピアポのステージスタート地点周辺に霧が発生したため、168 km(104マイル)短縮された。[11]
参考文献
- ^ “2010 年、チリとアルゼンチンでのダカール ポドリアの繰り返し”. emol.com (スペイン語)。エル・マーキュリオ・オンライン。 2009年1月10日。 2011 年 4 月 29 日にオリジナルからアーカイブされました。2009 年 12 月 26 日に取得。
- ^ 「ダカール、南米に再挑戦へ」フランス24 . Groupe TF1 . 2009-02-24. 2009-02-27時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009-12-26閲覧。
- ^ 「ダカールキャラバンがアルゼンチンに到着」。ダカールラリー。アマウリースポーツ組織。2009年12月23日。 2009年12月26日閲覧。
- ^ 「ダカール 2010: アタカマの資産」ダカール ラリー.アマウリー スポーツ組織. 2009 年 6 月 3 日. 2009 年 12 月 26 日閲覧。
- ^ 「同じ場所、新しい冒険」(PDF)。ダカールラリー。アマウリースポーツ組織。 2009年12月26日閲覧。
- ^ 「ダカール・ラリーで新たな悲劇が発生、観客が死亡」。ユーロスポーツ。Groupe TF1、Agence France-Presse。2010年1月2日。2010年1月3日閲覧。
- ^ Elizalde, Pablo (2010-01-05). 「ダカール第4ステージ短縮」. autosport.com . Haymarket Publications . 2010-01-05閲覧。
- ^ 「フィアンバラ-コピアポ第4ステージの調整」ダカールラリー。アマウリースポーツ組織。2010年1月5日。 2010年1月5日閲覧。
- ^ 「第6ステージ、アントファガスタ~イキケで重大事故」ダカールラリー。アマウリ・スポーツ組織。2010年1月7日。 2010年1月7日閲覧。
- ^ 「イタリア人ライダーのマンカ、チリ・ダカールで転倒し重傷」ロイター.トムソン・ロイター. 2010年1月7日. 2010年1月7日閲覧。
- ^ “エテープ 9: コピアポ – ラ セレナ”.プラネットトラック。 ECI。 2010年1月11日。2010 年 1 月 11 日に取得。
外部リンク
- 公式サイト
- AUSmotive.com – カルロス・サインツとフォルクスワーゲンが2010年ダカールラリーで優勝
