HMSフェイム
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| クラスの概要 | |
|---|---|
| ビルダー | ジョン・I・ソーニクロフト・アンド・カンパニー |
| 先行 | クラス「27ノッター」 |
| 後継者 | リバークラス(Eクラス) |
| 構築済み | 1895–1899 |
| 委託中 | 1896–1921 |
| 完了 | 10 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 魚雷艇駆逐艦 |
| 変位 | 満載時355~370トン |
| 長さ | 210フィート(64メートル) |
| ビーム | 19 フィート 9 インチ (6.02 メートル) |
| 下書き | 7フィート8インチ(2.34メートル) |
| 推進 | |
| スピード | 30ノット(時速56km、時速35マイル) |
| 武装 | |
1913年からD級と呼ばれていたこの艦は、1890年代半ばにイギリス海軍向けに建造された、かなり均質な魚雷艇駆逐艦(TBD)のグループでした。これらの艦はすべて、海軍省の仕様を満たすよう、建造者であるチズウィックのジョン・I・ソーニクロフト・アンド・カンパニーの個別の設計に基づいて建造されました。このクラスの共通点は、最高速度が30ノット(時速56km、35マイル)で、すべて煙突が2本あることでした。
分類
1913年、煙突が2本ある「30ノッター」級の現存する9隻の船(10隻すべてがソーニクロフト社で建造されたが、アリエルはD級に改名される前に沈没した)は、英国駆逐艦の命名に何らかの体系を与えるため、海軍本部によって遡及的にD級に分類された。同様に、煙突が3本ある船はC級、煙突が4本ある船はB級に分類された。これらの船はすべて、船首から水を排除することを目的とした独特の「タートルバック」船首楼を備えていたが、実際には船首が海のどこにでも食い込む傾向があり、結果として操舵位置が非常に濡れることになった。これらの船は、A級の先祖(「26ノッター」および「27ノッター」グループ)よりも構造は優れていたが、それでも完璧な状況以外では最高速度に達することができない貧弱な海上艇であった。
デザイン
これらの艦は一般に排水量355から370トンで、全長は210フィート (64 m) であった。全艦とも5,700図示馬力(4,300 kW ) の三段膨張式蒸気機関で駆動し、石炭焚き水管ボイラーを備えていたが、最終艦 (スタッグ) のみエンジン出力がわずかに高められて5,800 ihp (4,300 kW ) となった。武装は、船首楼のバンドスタンドにQF 12ポンド砲1門、QF 6ポンド砲5門 (司令塔の横に2門、煙突の間に2門、後甲板に1門)、および18インチ (450 mm) 魚雷用の単装砲2門であった。
ジョン・I・ソーニクロフト社は、26ノットおよび27ノットの魚雷艇駆逐艦の開発に成功したことから、1894/1895年から1897/1898年の建造計画で2本の煙突を持つ設計を開発した。この船は、1893/94年の計画で先行していた27ノットの設計の漸進的な改良とみなされた。この設計は、30ノット仕様のその後のタートルバック船すべてに使用された。ソーニクロフト社が建造した30ノットの魚雷艇駆逐艦は、2本の煙突を持つ30ノット船と呼ばれ、当時はクラス名は割り当てられていなかった。[1]
大きな前部艦橋、艦橋と前部煙突の中間にあるマスト、亀甲形の切り欠きのある艦首、大きな丸い船尾、第2煙突の後方の中心線上にある2つの魚雷発射管、2本の煙突を特徴としていた。船尾はソーニクロフト型で、舵は見えなかった。舵が2本付いており、操舵に対する反応が非常に良かった。[2] [3]
船舶
D クラスの 10 両はすべて、チズウィックのソーニクロフト社で4 回に分けて建造されました。
- 第一グループ(1894-1895年プログラムに基づき1895年5月10日に発注)
- 第2グループ(1895-1896年プログラムに基づき1896年1月23日に発令) - 前のグループと同一。
- 第三グループ(1896年4月21日発注、1896-1897年計画) - 以前の6隻から改良された。[4]
- 最後のグループ(1897年9月7日に1897~1898年計画に基づいて発注) - エンジン出力がわずかに強化されています。
重要な日付と運命
注: (a)デスパレート号は1896 年 9 月 4 日に計測マイルを超える最終走行を行った。この船は合計で 9 回の連続した予備試験を完了した。
参照
- B級駆逐艦(1913年)
- C級駆逐艦(1913年)
- ドイツ帝国海軍向けに魚雷艇の嚮導艦として建造された姉妹艦で、 Torpedo -D ivisionsbootと呼ばれています。
注記
- ^ コンウェイの『世界の戦闘艦全集 1906年から1922年』コンウェイ海事出版社、2006年、17~19頁。ISBN 0-85177-245-5。
- ^ ジェーン、フレッド・T. (1969) [1898年、サンプソン・ロー・マーストン、ロンドン]。ジェーンの『世界の戦闘艦1898年』。ニューヨーク:ARCO出版社。pp.84-85。
- ^ ジェーン、フレッド・T. (1990) [1919].ジェーンズ・ファイティング・シップス・オブ・ワールド・ウォー・I. ジェーンズ・パブリッシング. p. 76. ISBN 1-85170-378-0。
- ^ この設計図は、叢雲型駆逐艦「叢雲」(造船所番号329)、東雲(330)、夕霧(331)、不知火(332)、陽炎(337)、薄雲(338)の建造にも使用された。
- ^ David Lyon、The Thornycroft List (1981)。この列に 2 つの日付が示されている場合、最初の日付は測定された 1 マイルの走行であり、2 番目の日付は 3 時間の連続走行です。
文献
- チェスノー、ロジャー、コレスニック、ユージン M. 編 (1979)。コンウェイの『世界の戦闘艦 1860-1905』。ロンドン: コンウェイ海事出版社。ISBN 0-85177-133-5。
- コレッジ、JJ ; ウォーロウ、ベン (2006) [1969]。『英国海軍の艦艇:英国海軍の全戦闘艦艇の完全記録(改訂版)』ロンドン:チャタム出版。ISBN 978-1-86176-281-8。
- ディットマー、FJ; コレッジ、JJ (1972)。イギリス軍艦 1914–1919。シェパートン、イギリス: イアン・アラン。ISBN 0-7110-0380-7。
- フリードマン、ノーマン(2009年)。『イギリス駆逐艦:初期から第二次世界大戦まで』バーンズリー、イギリス:シーフォース出版。ISBN 978-1-84832-049-9。
- ガーディナー、ロバート、グレイ、ランドール編 (1985)。コンウェイの『世界の戦闘艦 1906-1921』。ロンドン: コンウェイ海事出版。ISBN 0-85177-245-5。
- リヨン、デイヴィッド(2001)[1996]。最初の駆逐艦。ロンドン:キャクストンエディション。ISBN 1-84067-364-8。
- マニング、TD (1961)。『イギリス駆逐艦』ロンドン:パトナム社OCLC 6470051。
- マーチ、エドガー J. (1966)。『イギリス駆逐艦:1892~1953年の開発史』、海軍省の許可を得て、公式記録と報告書、船舶カバー、建造計画から作成。ロンドン:シーリー サービス。OCLC 164893555 。
