ガムダ・ベルハド

ガムダ・ベルハド

会社種別	株式会社
取引名	MYX : 5398
ＩＳＩＮ	MYL5398OO002
業界	エンジニアリングと建設 インフラストラクチャとコンセッション 不動産開発
設立	1976年10月6日
創設者	クーン・ユー・イン ・リン・ユン・リン[1]
本部	Menara Gamuda, D-16-01, Block D, PJ Trade Centre, No. 8, Jalan PJU 8/8A, Bandar Damansara Perdana, 47820 Petaling Jaya, Selangor, Malaysia
主要人物	アンブリン・ブアン氏、 リン・ユンリン会長、グループマネージングディレクター兼CEO
製品	MRT、鉄道、雨水管理、道路トンネル、高速道路、高速道路、橋、ダム、水処理場、空港、不動産
収益	71億8,100万リンギット（2019年）
純利益	7億600万リンギット（2019年）
総資産	171億9,100万リンギット（2019年）
総資本	84億7,100万リンギット（2019年）
従業員数	≥3,500
子会社	MMC ガムダ ガムダ ランド Sdn Bhd ヤヤサン ガムダ ガムダ ナイム エンジニアリング & コンストラクション (GNEC) Sdn Bhd ナイム ガムダ (NAGA) JV Sdn Bhd
Webサイト	ガムダ・ベルハド

Gamuda Berhad ( MYX : 5398) は、マレーシアに拠点を置くエンジニアリング、不動産、インフラ会社です。マレーシア最大のインフラ会社の一つで、クランバレーMRTライン、高速道路、空港滑走路、鉄道、トンネル、水処理場、ダム、インフラコンセッション、新タウンシップの開発など、国内外でさまざまなプロジェクトを手掛けています。

同社は1976年10月6日にペラ州イポーで私的有限会社として設立され^{[2] 、1992年8月10日に}マレーシア証券取引所に上場した。同社はクーン・ユー・インとリン・ユン・リンによって設立された。

その主要プロジェクトの 1 つが、 MMC Corporation Berhadとの 50:50 の合弁事業である雨水管理および道路トンネル ( SMART トンネル) プロジェクトでした。2007 年に完成したこの 9.7 km の SMART トンネルの主な機能は、スンガイ クランとスンガイ アンパンからの過剰な洪水水を迂回させて貯水池に貯留することです。この二重目的のトンネルは、自動車が市内中心部を往復するための代替ルートとしても機能します。

2008年、MMC-ガムダは、イポーからパダン・ベサールまでの124億8500万リンギット相当の複線電化プロジェクト（EDTP）を受注しました。この329kmのプロジェクトには、半島マレーシアのペラ州、ペナン州、ケダ州、ペルリス州の4つの北部州にまたがる複線電化鉄道の再編と建設が含まれます。^[3]工事は順調に進んでおり、全体の完成度は97%で、2014年11月に完成すると、EDTPは北部地域の将来の通勤サービスのバックボーンとなり、住民が都市部と郊外部の間を移動できるようになります。^[4]

マレーシア政府は、2020年までにマレーシアを完全な先進国にするという目標を掲げており、鉄道は公共交通機関の発展において極めて重要な役割を果たしています。鉄道での移動は、渋滞を避け、燃料消費を削減する最も効率的な移動方法の1つです。そのため、クランバレー大量高速輸送システム（KVMRT）は、グレーター・クアラルンプール/クランバレー国家重点経済圏（NKEA ）の経済変革プログラム（ETP）のエントリーポイントプロジェクトとして計画されています。

2011 年 1 月、MMC-Gamuda は、KVMRT (スンガイ ブロー – カジャン線) (KVMRT、SBK 線) のプロジェクト デリバリー パートナー (PDP) に任命されたという通知を受け取りました。PDP としての MMC-Gamuda の役割は、目標コストと完了日内にプロジェクトを実行し、高架工事パッケージの請負業者を管理するとともに、高架工事パッケージを分割し、入札を評価し、KVMRTプロジェクトの所有者であるMRT Corporationに最適な高架工事パッケージの請負業者を推薦することです。

さらに、2012年3月、MMC Gamuda (T) Sdn Bhdは、KVMRT、SBKラインの9.5km地下工事（82億8,000万リンギット相当）のターンキー請負業者に任命されました。9.5kmのトンネルに沿って、KLセントラル、パサール・スニ、ムルデカ、ブキット・ビンタン、パサール・ラクヤット、コクラン、マルリの7つの地下駅が建設されます。この地下工事パッケージには、スマンタン・ポータルとマルリ・ポータル間のトンネル、駅、関連構造物の設計、建設、完成が含まれています。

KVMRT、SBK線のトンネル工事用に合計10台のトンネル掘削機（TBM）が購入されました。10台のTBMのうち6台は、世界最大のトンネル掘削メーカーであるHerrenknecht AGと提携してMMC Gamudaが共同設計、共同開発した可変密度TBM（VD TBM）です。VD TBMは、クアラルンプールの極端なカルスト石灰岩地質を掘削するために特別に設計されています。対照的に、残りの4台の土圧バランスTBM（EPB TBM）は、ケニーヒル層の掘削に使用されます。TBMに組み込まれた技術により、掘削中のトンネル切羽の緩みや崩壊を防ぎ、トンネル上部の表面沈下を最小限に抑えて地盤沈下（陥没穴の主な原因）を回避します。さらに、TBM は陥没穴の発生に大きく寄与する要因である水位低下を軽減するようにも設計されています。

SBK ラインの高架および地下区間の工事は全体的に順調に進んでおり、プロジェクトは 2017 年までに完了する予定です。

ガムダは、開発中の国内プロジェクトに加え、台湾、東南アジア、極東アジア、インドシナ半島、中東、オーストラリア、シンガポール、ベトナムにおいて、土木建設、インフラ整備、不動産開発のさまざまな分野で国際的に事業を展開しています。

2016年7月28日、ガムダは、関連会社であるNaim Gamuda (NAGA) JV Sdn Bhdを通じて、サラワク州を拠点とするNaim Holdings Berhadと提携したことを発表しました。彼らの役割は、パンボルネオ高速道路プロジェクトの一括工事契約（WPC04 PJS）におけるサラワク州のパントゥジャンクション-バタンスクラン区間の主契約者です。その距離は89.43 km（55.57マイル）です。^{[5] [6]}

2020年7月1日、ガムダBHDがペナン交通マスタープラン（PTMP）のプロジェクトデリバリーパートナー（PDP）になることが発表されました。^[7]

2023年6月、ダウナーグループのオーストラリア交通プロジェクト部門が買収され、DTインフラストラクチャーに改名された。^{[8] [9] [10]}

• 新ドーハ国際空港(NDIA)、カタール

• シトラ・コーズウェイ橋、バーレーン

• シャー・アラム・エクスプレスウェイ シャー ・アラム・エクスプレスウェイ
• ダマンサラ - プチョン高速道路 ダマンサラ - プチョン高速道路
• スプリントエクスプレスウェイ スプリントエクスプレスウェイ
• SMART トンネル雨水管理および道路トンネル ( SMART トンネル)、マレーシア
• パナガル - パルシットおよびドゥルガプール高速道路、インド
• ドゥカーンハイウェイ、カタール
• パンボルネオハイウェイ

• クランバレー都市高速鉄道(KVMRT)、マレーシア
  • スンガイブロー～カジャン線（SBK線）
  • スンガイブロー～セルダン～プトラジャヤ線（SSP線）
• 高雄都市高速鉄道（KMRT）、台湾

• 複線電化プロジェクト(EDTP)(イポー～パダンベサール)、マレーシア

• コタ ケムニン、シャー アラム – 郡区
• バンダル植物園、クラン
• バレンシア、スンガイ・ブロー
• ホライゾンヒルズ、ジョホール州 – イスカンダル開発地域内に位置する
• ジェイドヒルズ、カジャン
• ガムダ ガーデン、ラワン
• ガムダ コーブ、クアラ ランガット
• ガムダ ケムニン 25.7、クアラ ランガット
• マッジマンション、クアラルンプール
• ザ・ロバートソン、クアラルンプール
• ケラナ ジャヤ開発、ペタリン ジャヤ
• ブキット バンタヤン レジデンシズ (コタキナバル、サバ州)
• 661 チャペル ST、メルボルン
• ベトナム、ガムダ市
• セラドンシティ、ベトナム

• マレーシア、スンガイ・セランゴール給水計画フェーズ 1 (SSP1)
• マレーシア、スンガイ・セランゴール給水計画フェーズ 3 (SSP3)
• イエンソー下水処理場（ベトナム）

• ガムダグループ
• ロイター^{[リンク切れ‍ ]}
• ガムダ・リアル・ベトナム