DRGクラス03

DRGクラス03 DBクラス003 PKPクラスPm2
2002年ドレスデン蒸気機関車フェスティバルの03 001
種類と起源 電源タイプ スチーム ビルダー ボルシグ(116) ベルリン機械工学研究所(64) ヘンシェル＆ゾーン（66） クルップ（52） ビルド日 1930–1937 総生産量 298
仕様 構成： ​  • ホワイト 4-6-2  • インド工科大学 2′C1′ h2  • ドイツ語 03 001–122: S 36.17 03 123–298: S 36.18 ゲージ 1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ） リーディング径 03 001–162: 850 mm ( 33+1 ⁄ 2 インチ） 03 163–298: 1,000 mm ( 39+3 ⁄ 8 インチ) ドライバー径 2,000 mm（78+3 ⁄ 4 インチ) 後続径。 1,250 mm（49+1 ⁄ 4 インチ） テンダーホイール 1,000 mm（39+3 ⁄ 8 インチ) ホイールベース: ​  • 車軸間隔 （非対称） 2,200 mm（7フィート2+5 ⁄ 8 インチ）+ 1,800 mm（5フィート10+7 ⁄ 8 インチ）+ 2,250 mm（7フィート4+5 ⁄ 8 インチ）+ 2,250 mm（7フィート4+5 ⁄ 8 インチ）+ 3,500 mm（11フィート5+3 ⁄ 4 インチ)  • エンジン 12,000 mm（39フィート4+1 ⁄ 2 インチ）  • 入札 5,700 mm（18フィート8+3 ⁄ 8 インチ)  • テンダー台車 1,900 mm（6フィート2+3 ⁄ 4 インチ)  • 入札を含む 20,225 mm（66フィート4+1 ⁄ 4 インチ） 長さ： ​  • ヘッドストック上 22,605 mm (74 フィート 2 インチ)  • バッファオーバー 23,905 mm（78フィート5+1 ⁄ 8 インチ） 身長 4,550 mm（14フィート11+1 ⁄ 8 インチ） 車軸荷重 03 001–162: 17.7トン（17.4長トン、19.5短トン） 03 163–298: 18.1トン（17.8長トン、20.0短トン） 接着剤重量 03 001–122: 53.0 トン (52.2 長トン、58.4 短トン) 03 123–298: 54.3トン（53.4長トン、59.9短トン） 空重量 03 001–122: 90.4トン（89.0長トン、99.6短トン） 03 123–298: 91.0 トン (89.6 長トン、100.3 短トン) サービス重量 03 001–122: 99.6トン（98.0長トン、109.8短トン） 03 123–298: 100.3トン（98.7長トン、110.6短トン） 入札タイプ 03 001–003: 2′2 T 30 03 004–122: 2′2′ T 32 03 123–298: 2′2′ T 34 燃料の種類 石炭 燃料容量 10トン（9.8長トン、11短トン） ウォーターキャップ。 30 または 32 または 34 m 3 (1,100 または 1,100 または 1,200 立方フィート) ファイアボックス: ​  • 格子エリア 03 001–162: 4.05 m 2 (43.6 平方フィート) 03 163–298: 4.09 m 2 (44.0 平方フィート) ボイラー： ​  • ピッチ 3,100 mm (10 フィート 2 インチ)  • チューブプレート 6,800 mm（22フィート3+3 ⁄ 4 インチ)  • 小さなチューブ 03 001–162: 70 mm ( 2+3 ⁄ 4 インチ）、84オフ 03 163–298: 70 mm ( 2+3 ⁄ 4 インチ）、85オフ  • 大型チューブ 171 mm ( 6+3 ⁄ 4 インチ）、20オフ ボイラー圧力 16.0 bar (16.3 kgf/cm 2 ; 232 psi) 加熱面: ​  • ファイアボックス 16.10 m 2 (173.3 平方フィート)  • チューブ 116.50 または 117.88 m 2 (1,254.0 または 1,268.8 平方フィート)  • 煙突 69.62 m 2 (749.4 平方フィート)  • 総表面積 202.22 または 203.65 m 2 (2,176.7 または 2,192.1 平方フィート) 過熱装置: ​  • 暖房エリア 03 001–162 : 70.0 m 2 (753 平方フィート) 03 163–298: 72.2 m 2 (777 平方フィート) シリンダー 2、外側 シリンダーサイズ 570 mm × 660 mm（22+7 ⁄ 16 インチ×26インチ） 03 001-003 元々： 600 mm × 660 mm（ 23+5 ⁄ 8 インチ × 26インチ) バルブギア ヴァルシャーツ郊外 電車の暖房 スチーム 機関車ブレーキ 03 162連結車輪およびボギー車輪には自動単室クノール圧縮空気ブレーキ、片側、03 163 からは連結車輪 の両側および従輪には片側
パフォーマンス数値 最高速度 03 001–162: 120 km/h (75 mph) 03 163–298: 130 km/h (81 mph) 後進: 50 km/h (31 mph) 表示電力 1,970 PS (1,449 kW; 1,943 馬力) 牽引力 161.8 kN (36,400 lbf)
キャリア 数字 03 001 – 03 298

クラス03 蒸気エンジンは、ドイツ帝国鉄道で運行されている標準的な急行列車用機関車 ( Einheitslokomotiven )でした。

クラス 03 機関車は、1930 年から 1938 年にかけて、車軸荷重が最大 18 トンまでの路線向けの急行列車用機関車として製造されました。クラス 01をベースにしたこの機関車は、ボルジッヒ、クルップ、ヘンシェル、シュワルツコフの各社によって 298 台製造されました。

軽量化は、軽量断面フレーム、小型ボイラー、小型シリンダーの使用によって達成されました。エンジン番号 03 123 以降ではポンプが機関車の中央に配置され、番号 03 163 以降では機関車の先輪が大きくなりました。

機関車番号 03 154 には、放物線状の煙室扉、先細りの運転台、駆動装置カバープレートが装備されていました。番号 03 193 には、クラス05 を置き換えるために、ワインレッドの流線型のフルカバーと 2'3 T 37 St 炭水車が装備されました。03 204 と 03 205 には、実験目的で駆動装置カバープレートが装備されていました。機関車番号 03 175 と 03 207 には、実験として レンツ弁装置が装備されていました。

1959年までに、ドイツ連邦鉄道の運行車両には145台の03クラス機関車があり、そのうち62台 (03 005から03 122) は煙室に空気および給水ポンプ、小型の先輪(直径850 mm) を備え、最高速度は120 km/h、16台 (03 127から03 160) は中間動輪と後動輪の間に空気および給水ポンプ、小型の先輪 (直径850 mm) を備え、最高速度は120 km/h、67台 (03 164から03 296) は中間動輪と後動輪の間に空気および給水ポンプ、シザーブロックブレーキ (シェレンクロッツブレムゼン)、大型の先輪 (直径1,000 mm) を備え、最高速度は130 km/hでした。

1968年時点では、現在クラス003として指定されている45台のユニットがまだ運用中の車両群に残っていました。それらは、ブラウンシュヴァイク機関車庫に2台、ブレーメン中央駅に6台、ハンブルク・アルトナに13台、フーズムに1台、メンヒェングラートバッハに16台、ウルムに7台、というように、次の機関車庫に留置されていました。

003 クラスの最後の 10 台の機関車は 1971 年からウルムで運用されていましたが、1972 年に最後の 003 088、003 131、003 268 が運用から外されました。

東ドイツのDRは86 台の機関車を保有していました。1962 年からは、車両にミキサー予熱装置が装備されました。

第二次世界大戦後、35 台の 03 パシフィックが、流線型の 03.10 10 台とともにポーランドに渡りました。03 クラスのポーランド版である Pm2 (運行番号 34) は、ワルシャワの鉄道博物館で見ることができます。

このクラスの機関車には、2′2′ T 30、2′2′ T 32、および2′2′ T 34の炭水車がありました。

• DRG機関車とレールバスのリスト

• メイドメント、デイヴィッド（2017）。『ドイツ太平洋機関車：その設計と開発』。機関車ポートフォリオシリーズ。バーンズリー、サウスヨークシャー、イギリス：ペン＆ソードトランスポート。ISBN 9781473852495。
• トローシュ、ホルスト (2006)。Die Baureihe 03 (ドイツ語)。フライブルク: EK-Verlag。ISBN 978-3-88255-133-4。
• ネーゲル、グスタフ (2002)。 「バウライヘ 03. 総統府」。Lok Magazin (ドイツ語)。41 (248)。ミュンヘン: GeraNova Zeitschriftenverlag GmbH: 52–55。ISSN  0458-1822。
• ロットーウェ、ルートヴィヒ (2002)。 「Und keiner wollte sie haben... . Die 03.10 beider DB」。Lok Magazin (ドイツ語)。41 (252)。ミュンヘン: GeraNova Zeitschriftenverlag GmbH: 54–61。ISSN  0458-1822。
• ヴェッター、クラウス J. (2001)。Das große Handbuch deutscher Lokomotiven (ドイツ語)。ブルックマンの特別版。ISBN 3-7654-3764-6。
• ワイズブロド、マンフレッド。ミュラー、ハンス。ヴォルフガング、ペツニク (1976)。Dampflokomotiven deutscher Aisenbahnen、Baureihe 01–39 (EFA 1.1) (ドイツ語) (第 3 版)。デュッセルドルフ：アルバ・ブッフフェルラーク。 39～45ページ。ISBN 3-87094-081-6。

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