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オーストラリアのニューサウスウェールズ州シドニーでは、サイクリングはレクリエーション、通勤、スポーツとして行われています。シドニーは丘陵地帯であるため、メルボルンやキャンベラなどの平坦な都市よりもサイクリストにはやや高いレベルの体力が求められます。シドニーでは交通量と公共交通機関が満員のため、自動車に大きく依存しています。つまり、サイクリストは交通量の多い道路の限られたスペースや、道路インフラに支出するための限られた政府資源をめぐって自動車運転者と競争することがよくあります。[1] シドニーは一般的に気候が穏やかで、活発なサイクリンググループがあります。
2015年にニューサウスウェールズ州政府は、ヘルメットを着用せずに運転するなど、一部の人々 [誰? ]によって軽微、あるいは他のほとんどの国では合法と見なされる多くの違反に対する罰金を増額する法律 [2 ]を制定しました。
オーストラリアでは最近まで、サイクリングは少数派のスポーツであり、道路上での敵意も一般的でした。ヨーロッパからアジア、オーストラリア、南米まで25か国を3万キロ以上走り、4年間で世界一周をしたデンマーク人のサイクリスト、トーマス・アンダーセンは、2014年にシドニーを、サイクリストにとって訪れた中で最悪の都市として挙げました。[3]
シドニーサイクリングネットワーク
ほとんどの場合、自転車は自動車と一緒に道路を走行します（現在の規則では、16歳未満の自転車に歩道の走行のみが許可されています）。[4]歴史的に、自転車インフラは主にレクリエーション用のエリアや公園などの共有パスに沿って建設されました。ヤン・ゲールの関与に先立ち、シドニー市は2007年に自転車行動計画を作成し、[5]物理的に分離された自転車道の建設も一部に含まれていました。2009年5月、その最初の計画として、CBDのキングストリート沿いの200メートルの区間が開通しました。[6]その後の10年間で通勤者の自転車移動回数は倍増し、シドニー市は2018〜2030年の自転車戦略および行動計画を作成しました。この計画では、自転車道ネットワークの接続、人々の自転車走行の支援、企業が従業員の自転車走行を支援し、模範を示すことを優先することを目指しています。[7]
その後、市内の選ばれたルートに沿って、より長い専用道路が建設されました[8] 。これらの専用道路を延長する計画がありましたが[9]、これらはほとんど進んでおらず、カレッジストリートの自転車道などいくつかの重要な通勤路は、元道路・海事・貨物大臣のダンカン・ゲイ（自らを「政府内で自転車レーンに最も懐疑的な人物」[10]と公言している）の主張と、元ニューサウスウェールズ州首相のマイク・ベアードの支持により、2015年に実際に撤去されました。
シドニーの分離歩道に対するもう一つの批判は、信号が歩行者と自転車よりも車を優先しているという点である。[11] 自転車利用者は、信号を変えるのが難しいという報告に批判的であるだけでなく、歩行者が信号機の順番に入る前にボタンを押さなければならないのと同じように、デフォルトで車が優先されていることにも不満を抱いている。
シドニー市の自転車道への新たな投資と時を同じくして、ニューサウスウェールズ州は、2010年のバイクプランNSWを含め、州全体の自転車インフラ計画を繰り返し発表している。[12]この計画はバイシクルNSWによって承認されているが、地元の自転車団体からは資金が不足していると考えられている。[13]ニューサウスウェールズ州首相時代、クリスティーナ・ケネアリーはペイジウッド郊外からCBDまで片道10kmを自転車通勤していた。[14]
参加
2023年の全国ウォーキング・サイクリング参加調査によると、シドニーのサイクリング参加率は以下の通りである[15]。
- 過去1週間以内: 13.7%
- 過去1か月以内: 21.0%
- 過去1年以内: 34.8%
計画と政府
地方自治体
バイクプラン2007-2017の目標の1つは、2011年までに市内の総移動割合を2％から5％に増やすことです。[16]
自転車道の建設以外にも、シドニー市は広報キャンペーンを実施し、[17] サイクリングコースに補助金を出し、[18]市内各地に駐車場を設置し、 [19]シドニー市のイベントで自転車駐車場に補助金を出し、BIKESydney（地元のBUG）にも資金を提供している。[20] [21]住宅や商業施設での自転車施設の拡大などを求める新たな開発規制が提案されている。[22] [23]シドニー市の「2030年持続可能なシドニー」計画（2008年）には、サイクリング専用のセクションがある。[24]
他の団体との協力もしばしば必要となる。例えば、CBDに通じる2つの橋は、シドニー港湾フォアショア・オーソリティー（ピアモント橋）とRMS（シドニー・ハーバーブリッジ）によって管理されている。ニューサウスウェールズ州政府は、RMSを通じて、すべての信号（自転車道沿いを含む）、幹線道路、速度制限を管理している。主要なCBD道路を自家用車のみに制限する計画があるものの、[25]ニューサウスウェールズ州政府との協定を通じて、非自動車交通に優しい都市にするための継続的な取り組みが行われている。[26]
他の市議会も、資金、地域の需要、現在の施設に基づいて、さまざまな範囲の自転車計画を立てています。2010年7月、パラマタ市議会は、市内に安全な自転車保管エリアを設置し、[27]自転車施設への全体的な資金を削減することを提案しました。
多くの自治体は、その地域における自転車利用に関する詳細な情報を管理しています。以下に例をいくつか示します。
- シドニー市[28]
- レーンコーブ評議会[29]
- ノースシドニー評議会[30]
- ウィロビー評議会[31]
州政府
ニューサウスウェールズ州交通局は道路インフラと安全を担当する州です。最新の自転車計画は2022年に作成されました。[32]
規則
自動車が通行できない場所で自転車が通行を許可されることは珍しくありません。こうした場所には「自転車通行禁止」、「共有ゾーン」などの表示がされることがあります。一方通行の道路には自転車専用の逆走レーンが設置されています。[33]
グループ
バイシクルNSW [34]は、1976年以来ニューサウスウェールズ州全域の自転車利用者を代表する会員制の協会で、15,000人以上の会員、支持者、購読者を誇っています。[35]自転車を交通手段として利用することを推進するためにニューサウスウェールズ自転車協会として発足した同協会は、ライダーの安全性を向上させるために不可欠なインフラと教育を推進し続けており、参加とライダーの体験を増やすための一連のイベントを主催しています。バイシクルNSWの会員には、自転車に乗る際の個人傷害保険と第三者賠償責任保険、およびその他のさまざまな特典が含まれています。[36]
バイク・シドニー[37]は、州政府や地方自治体に働きかけるために2000年に設立された非営利のコミュニティ自転車ユーザーグループ（BUG）組織であり、その後、アドボカシー活動を超えて拡大し、シドニー周辺のサイクリングイベントやサービスに関与しています。
自転車ネットワーク（旧称：Bicycle Victoria）は、2015年には会員数が45,000人に達し、世界最大級の自転車会員組織の一つとなった。
バグ
多くの地元の自転車ユーザーグループ（BUG）は、Bicycle NSWとの公式提携または友好的な協会を通じて、サイクリストの支援と擁護のために活動しています。Bicycle NSWは、NSW全域のBUGのリストを管理しています。[38]サイクリングカレンダーも利用できます。[39]
協同組合
シドニーには、地域に密着した自転車協同組合や組織がいくつかあります。その活動には、修理ワークショップ、自転車リサイクル、トレーニング、教育などがあります。
- ナナリー・コミュニティ・バイク・ワークショップはレッドファーンにあり、機能する自転車をコミュニティに戻す手助けをしている。[40]
- アレクサンドリアのバイシクルガーデンは毎週ワークショップを開催し、シドニーの難民希望者のために自転車を集めている[41]
- ニュータウン・バイク・シェッドはシドニーの難民申請者のために毎週ワークショップを開催し、自転車を収集している[42]
- Bikes 4 Lifeは、廃棄された自転車をリサイクルして修復することで、オーストラリアと海外の貧困と社会的不公正を軽減しています。現在はテリーヒルズのキンブリキ資源回収センターで活動しています。[43]
- Revolve ReCYCLINGは、オーストラリアの自転車、電動自転車、スクーターを回収、リサイクル、再利用することを目的としています。[44]
大学の自転車クラブとサイクリング情報
- シドニー大学はウェブサイトでサイクリストに情報を提供している[45]
- ニューサウスウェールズ大学の学生がUNSWバイククラブを設立しました。[46] UNSWバイククラブは2009年にArcスモールクラブオブザイヤーを受賞しました。[47]
- シドニー工科大学（UTS）は、サイクリストにオンラインで情報を提供しています。[48]
その他のグループ
- シドニーの通勤者グループ、バイクバス。[49]
- ダリッジヒル自転車クラブ、シドニー西部のサイクリストのためのクラブ。[50]
- ネオサイクリングクラブはインナーウエスタンシドニーのサイクリングクラブで、大人とジュニア向けのサイクリングイベントやグループライドを提供しています。[51]
自転車への関心が高まるにつれ、シドニー・サイクル・シック[52]やシドニー・バイシクル・フィルム・フェスティバルなど、非公式の興味グループが増えています。他にも、 I Love Sydney Bike LanesやCyclewaysなど、Facebookグループとして存在するグループもあります。[53]
地図とルート
多くの自治体は紙やダウンロード可能な形式で自転車マップを提供しています。ニューサウスウェールズ州政府も同様のサービスを提供しています。
いくつかの共同マッピングサービスが利用可能であり、その一部はベースレイヤーとしてGoogleマップを使用している。
- サイクリングウェイファインダー（ニューサウスウェールズ州政府）[54]
- オープンサイクルマップ[55]
- バイクヤクシドニートレイル[56]
- BikeTrail.Blog シドニーマップ
これらの雑誌には自転車の乗車体験が掲載されています。
- バイシクリング・オーストラリア・マガジン [57]
乗り物
通常
- Bicycle NSWのイベントページには、さまざまなBUGの今後のライドのリンクが定期的に掲載されています。[39]
年間
- 「Ride to Work Day」[58]は10月にすべての州都で開催されます。
- ボビンヘッドサイクルクラシック[59]
- 「ツイード・ライド」はツイードの服を着て乗馬をしていた。[60]
- 「シドニー・トゥ・ザ・ハンター」はシドニーからハンターバレーまでの3日間のサイクリングで、9月上旬に開催される。[61]
- 「シドニー・スプリング・サイクル」は、10月に開催される家族向けの様々なルートを走るイベントです。[62]
- 「ザ・ゴング・ライド」はシドニーからウーロンゴンまでの90kmのサイクリングで、11月初旬に開催され、MSオーストラリアへの資金集めを目的としたものです。[63] 2011年には400万ドル以上が集まりました。
- ライド・オブ・サイレンスシドニーが最後に参加したのは2008年でした。[64] 2010年にはシドニーではライドは開催されませんでした。[65]
インターネット
いくつかのグループには活発なディスカッション掲示板やウェブサイトがある。[66] [67] [68]
公共交通機関
シドニーの地形のおかげで、電車やフェリーはサイクリストにとって非常に便利です。たとえば、電車でクー・リン・ガイ・チェイス国立公園の素晴らしいサイクリングコースのスタート地点まで行くことができます。また、シドニー港を渡るフェリーなら、限られた橋を渡る必要がないため、サイクリングの旅程を短縮できます。フェリー埠頭は、周囲の施設から徒歩圏内ではないこともよくあります。
自転車で旅行する
自転車はシドニー鉄道、シドニーメトロ、シドニーフェリーに無料で持ち込むことができます。フェリーの乗り入れはスペースの空き状況によります。自転車はシドニーバスには持ち込めません。[69]
自転車置き場
駅、フェリー乗り場、バス乗り場には自転車置き場やロッカーが増えている。[70]
列車
シドニー・トレインズの鉄道駅には自転車駐輪場が不均等に設けられている
電車で自転車を運ぶ人は、すべての駅に電車のプラットフォームに行くためのスロープやリフトが設置されているわけではないことに気づくでしょう。[71]
ほとんどの市内列車には、玄関ホールを除いて自転車専用の設備はありません。ニューキャッスル、ブルーマウンテン、サウスコーストを走る都市間列車には、車両の端にフックが 1 つ付いていることがよくあります。
フェリー
民間のフェリー会社では、自転車の持ち込みを許可している場合もありますが、有料の場合もあります。旅行前に確認することをお勧めします。民間のフェリーサービスには以下のものがあります。
- マンリー高速フェリー
- クロヌラからバンディーナ（自転車は追加料金がかかります）
- パームビーチからセントラルコーストまで[72]
ライトレール
自転車は、スペースの空き状況に応じて、すべてのライトレールサービスで許可されています。 [73]また、以前のシドニーモノレールにも自転車の乗車が許可されていました。
サービス
シドニーには、自信をつけ、道路で安全に乗る方法を学ぶコース、[74]自転車のフィッティング、フレームやカスタムの組み立て、自転車のレンタル、ガイド付きツアーなどのサービスを提供するサイクリングに特化したビジネスがたくさんあります。[75]
設備
駐車場
シドニー市議会は、ゴールバーンストリートとキングスクロスの駐車場に無料の自転車駐輪場を設けている[76]。また、市内には数多くの自転車置き場やロッカーがあり、レッドファーン駅やグリーンスクエア駅などにはオパールカードで管理されるセキュリティ駐車場もある[77] 。
自転車競技場
シドニーには、シドニー 2000 オリンピックの会場となった屋内のダンク グレイ ベロドローム(バンクスタウン)など、いくつかの自転車競技場があります。屋外トラックは、ハーストビル オーバル、リドコム オーバル、メリーランズ オーバル、テンピにあります。ワイリー パーク、キャンパーダウン、サリー ヒルズ など、多くの自転車競技場が取り壊されました。
クリテリウムトラック
- ヘフロン公園（マルブラ） 2.04 km、[78]
- ランドウィック・ボタニー・サイクリング・クラブ[79]
イベント
- 「スーパー チューズデー」。シドニーは、Bicycle Network が主催する毎年 3 月に開催される道路上のサイクリストのカウントに参加します。
参照
参考文献
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