クリスタルパレスライン

クリスタルパレス線^[1]^[2]はロンドンのバルハムジャンクションからベックナムジャンクションまで走る鉄道路線である。この路線の技術者番号はBBJである。^[3]

ルート

この路線は、ロンドン・ヴィクトリア駅に入るブライトン本線のバルハム・ジャンクションから、ストリーサム・ヒル、クリスタル・パレスを経由してベックナム・ジャンクションまで走っています。この路線はノーウッドでポーツマス線^[2]^[1]と接続し、再びブライトン本線（今度はクリスタル・パレスのすぐ先、ロンドン・ブリッジ行きの路線）と接続しています。この路線はバークベックとベックナムの間でロンドン・トラムリンクに沿って走り、ミッド・ケント線およびチャタム本線と接続し、ベックナム・ジャンクションで終点となります。

路線の最初の部分であるニューワンズワースとクリスタルパレス（ローレベル）の間は、ウエストエンド・オブ・ロンドン・アンド・クリスタルパレス鉄道として1856年12月1日に開通した。1857年に路線はノーウッドまで延長された。1858年5月3日、同社はブロムリー・ジャンクション（ノーウッドジャンクション付近）からベックナム・ジャンクション駅を経由してショートランズ鉄道駅（当時はブロムリーと呼ばれていた）までの延長線を開通させた。翌年、ピムリコからノーウッドジャンクションまでの元の路線はロンドン・ブライトン・アンド・サウスコースト鉄道に、ブロムリー・ジャンクションからショートランズまでの区間はロンドン・チャタム・アンド・ドーバー鉄道に売却されたが、WEL&CPRは独自の旅客サービスを継続した。2つの半分は、グループ化法の制定を受けて、 1921年にサザン鉄道の一部として再統合された。

この路線は、ロンドン橋を回避するテムズリンクの迂回ルートも提供しています。通常はピーク時または夜間のみですが、テムズリンクプログラムの工事により、ベッドフォードからブライトンへの一部の列車が日中このルートを通らなければならなくなりました。これらの列車は通常、路線上のどの駅にも停車しません。

ベックナム・ジャンクションからバークベックまでの区間は一部がトラムリンク用に改修され、ベックナムからクロイドンとウィンブルドンまで路面電車が運行される。

^ ab 「ケント・サセックス・ウェセックス路線セクション別付録; LOR SO689 Seq002」(PDF) 。Network Rail。 2015年4月2日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。 2017年1月9日閲覧。
^ ab Railway Track Diagrams #5 - Southern & TFL. Quail Maps. 1998年2月. p. 4 . 2017年1月9日閲覧。
^ Quail/Trackmaps、第5巻
^ Railway Track Diagrams #5 - Southern & TFL. Quail Maps. 1998年2月. p. 4 . 2017年8月29日閲覧。