将来戦闘システム有人地上車両

完全戦闘能力時の重量 (FCC) は、2006 年 6 月に 24 トンに引き上げられ、その後 1 月に 27.4 トンに引き上げられました。元プログラム担当者によると、MGV シャーシの重量は「死のスパイラル」に陥り、サブシステムの重量増加はシステム全体に波及しました (たとえば、より重い装甲には、それを支えるためのより強力なサスペンションが必要でした)。FCC 重量は最終的に 30 トンに引き上げられました。^{[ 18 ]}

TRADOCはMGVに対する期待値の更新が遅かった。TRADOCは2007年にC-130輸送要件を削除し、2007年に作成された要件で重量制限を27.4トンに引き上げることを推奨した。しかし、TRADOCの必須戦闘構成MGVの重量は、プログラムが中止されるまで38,000ポンド（19トン）に制限されたままだった。^{[ 18 ]}

XM1201偵察監視車両（RSV）は、あらゆる気候条件下、昼夜を問わず、標的の探知、位置特定、追跡、分類、自動識別を行うための高度なセンサー群を搭載していた。

このシステムには、マストに取り付けられた長距離光電子赤外線センサー、無線周波数傍受および方向探知用のエミッターマッピングセンサー、化学センサー、および多機能無線周波数センサーが含まれていました。

RSVには、自動目標探知、支援目標認識、レベル1センサー融合を実行するオンボード機能も備わっている。偵察能力をさらに強化するため、RSVには無人地上センサー、さまざまなペイロードを搭載した小型無人地上車両、および2機の無人航空機も装備される予定だった。武装は30mm  MK44機関砲と同軸7.62mm  M240機関銃が装備される予定だった。

XM1202搭載戦闘システム（MCS）は、M1エイブラムス主力戦車の後継として計画された。^{[ 16 ]}

MCSは直接および視線外（「間接」）の火力能力を提供し、最大8 km（5.0マイル）離れた点目標を深く破壊することを可能にした。^{[ 16 ]}  

2009年時点では、MCSは2名の乗員で、自動装填式の120mm 主砲、12.7mm  （.50）口径機関銃、 40mm自動擲弾発射機を装備する予定だった。^{[ 21 ]}

MCSは、遠距離から複数の目標を迅速に破壊するために、高速かつ精密な射撃を行うことを目的としており、作戦部隊内の他のシステムを補完するものであった。攻撃時には下車歩兵への直接支援、掩蔽壕の破壊、戦術攻撃時の壁の突破が可能であった。また、接触から離脱して有利な位置へ移動できるよう、高い機動性も求められた。車両の軽量性を考慮すると、これは特に重要であった。

2003年5月、陸軍当局はMCSのコンピューターモデルを公開し、記者たちがCave自動仮想環境を通して車両内部を見ることができるようにした。このコンセプトでは3人の乗員が使用された。^{[ 22 ]}

ピカティニー・アーセナルのXM360戦車砲は2006年9月までに選定された。^{[ 23 ]}この砲は2008年3月からアバディーン試験場で試射された。^{[ 24 ]}ジェネラル・ダイナミクス・アーマメント・アンド・テクニカル・プロダクツは2007年に弾薬処理システムの開発で1400万ドルの契約を獲得した。^{[ 25 ]} 2008年1月、レイセオンはXM1111中距離弾薬の開発で2億3200万ドルの契約を獲得した。この弾薬は2007年3月には早くもM1エイブラムスから試射されていた。^{[ 26 ]}陸軍は2008年7月までにアバディーン試験場で27発の弾倉弾薬処理システムの試験を行った。^{[ 27 ]}

これは、GDLSが製造を請け負った3つの車両の中で最も複雑なものと考えられていた。^{[ 28 ]}

XM1203非視線砲（NLOS-C）は、M109榴弾砲の後継として開発された155mm自走榴弾砲である。これは開発計画の先駆けとなる車両であり、2009年に計画が中止された時点で最も開発が進んでいた。NLOS-Cは、中止されたXM2001クルセイダー計画の技術を応用していた。

NLOS-Cはクルセイダー計画の自動装填装置を組み込んだ。^{[ 29 ]} NLOS-CはM109よりも発射速度が向上していた。また、複数の弾丸が同時に着弾する多弾同時着弾（MRSI）が可能で、砲は複数の弾丸を異なる軌道で連続して発射し、すべての弾丸が同時に同じ目標に着弾するようにする。このシステムは、砲弾の種類を1つずつ素早く切り替えることができた。

燃料補給設備の改善と弾薬装填の自動化により、補給に要する時間と、その間砲が戦闘支援に使用できなくなる時間が短縮された。これにより、乗員数を5人から2人に減らすことが可能になった。

NLOS-CはNLOS-迫撃砲車両と高い共通性を持っていた。^{[ 30 ]}

最初のNLOS-Cプロトタイプは2008年5月にロールアウトされた。 2009年までに8つのプロトタイプがアリゾナ州の米陸軍ユマ試験場に納入された。 ^{[ 31 ]}

ロバート・ゲイツ国防長官は2009年4月にMGVプログラムを終了したが、議会は陸軍に対し、NLOS-Cを別のイニシアチブとして継続するよう指示していた。国防総省は12月に陸軍に対しNLOS-Cを中止するよう指示した。^{[ 32 ]}

XM1204非視線迫撃砲（NLOS-M）は、4名の乗員で運用される砲塔付き迫撃砲運搬車であった。 ^{[ 16 ]}

NLOS-Mは、精密誘導迫撃砲弾 （PGMM）を含む120mm弾を発射できる後装式迫撃砲を搭載していた。完全自動の射撃管制システムと、手動補助式の半自動弾薬装填システムを備えていた。

NLOS-Mは、 車両から離れた場所での徒歩作戦用に81mm迫撃砲を搭載する予定である。^{[ 16 ]}

NLOS-Mは、複雑かつ同時多発的な目標群に対し、必要に応じて射撃を行う能力を備えている。NLOS-M砲兵隊の一部として、個々のNLOS-M車両は、高価値目標を破壊するための精密誘導砲弾、敵を制圧・隠蔽するための防御射撃、そして照明射撃を提供する予定だった。

FCS（指揮統制通信コンピュータ情報監視偵察）ネットワークは、NLOS-M射撃管制システムが技術的な射撃方向の計算、自動砲照準、発射用弾薬の準備、迫撃砲弾の発射を半自律的に行​​うことを可能にするものであった。

2003年1月、現在BAEシステムズの一部となっているユナイテッド・ディフェンス社は、陸軍およびFCSの主要システムインテグレーター（ボーイング社とSAIC社）によって、NLOS-Mの開発および製造企業として選定された。

NLOS迫撃砲はNLOS大砲と高い共通性を持っていた。^{[ 30 ]}

XM1205野戦回収・整備車両（FRMV）は、作戦部隊（UA）と運用部隊（UE）の両方で運用される装甲回収車両および整備システムであった。

回収車両は3名の乗員を収容できるように設計されており、さらに3名の回収された乗員のためのスペースも確保されている。^{[ 16 ]}

各UAには、所属する前方支援大隊内に2～3名の兵士からなる戦闘修理チームが少数配置され、クルーチーフ／クルーの能力を超える野戦整備、より詳細な戦闘被害評価に基づく修理、および限定的な復旧作業を行う。

FRMVは近接戦闘支援兵器（CCSW）と 40mm Mk 19グレネードランチャーを装備していた。

FMRVは2003年に延期され、その後2004年7月に再開された。^{[ 33 ]}

XM1206歩兵戦闘車（ICV）は、地上部隊の輸送と支援を目的とした、類似した歩兵戦闘車両のシリーズである。ICVは乗員2名、乗客9名を収容できるスペースを備えていた。

 30mmまたは 40mm砲^{[ 16 ]} と7.62mm機関銃で武装していた 。

ICVファミリーは、中隊長、小隊長、ライフル分隊、武器分隊という特定の役割に合わせて調整された4つのバージョンで構成されています。特定のICVバージョンを標的にすることを防ぐため、すべて外観は似ています。^{[ 16 ]}

小隊は、小隊長車両1台、小銃分隊車両3台、武器分隊車両1台で構成される。^{[ 34 ]}

ライフル分隊ICV ^{[ 16 ]}と武器分隊ICVはそれぞれ9名の歩兵分隊を近接戦闘に運び、兵士の装備の大部分を運搬しながら、攻撃と防御の射撃によって分隊を支援する。ICVは、昼夜を問わずあらゆる天候条件下で、移動、射撃、通信、脅威の探知、乗員と重要部品の保護を行うことができる。

分隊は、外部ソース（例えばNLOS-Cannon）からの陸軍および統合軍の火力供給システムを利用して、分隊の射程、精度、または火力を向上させることができます。FCSは、行動部隊の他の構成要素とネットワーク接続することで、目標の迅速な識別と状況認識の向上を可能にします。

XM1207およびXM1208医療車両は、重傷を負った兵士に1時間以内に高度な外傷救命処置を提供するように設計された装甲救急車である。この医療車両は、2つの任務モジュール「避難」と「治療」を備え、行動部隊（UA）内の主要な医療システムとして機能する。^{[ 16 ]}

XM1207医療車両・後送車両（MV-E）は、戦闘部隊と共に移動する外傷専門医が負傷者の負傷地点により近づくことを可能にし、負傷者の後送に使用される予定だった。^{[ 16 ]}

XM1208医療車両治療（MV-T）車両は、より迅速な負傷者介入と戦場の掃討のために、高度外傷管理（ATM）/高度外傷救命処置（ATLS）治療と処置を前方で提供する能力を強化します。^{[ 16 ]}

どちらも乗員は4名で、患者4名を搬送できる能力を備えていた。どちらの医療車両ミッションモジュールも、搭載されたネットワーク化された遠隔医療インターフェースを使用して医療処置や治療を行うことができるように設計されていた。^{[ 16 ]}戦闘負傷者ケアのための医療通信、および劇場医療情報プログラム（TMIP）。

XM1209指揮統制車両（C2V）は、作戦部隊内の統合された通信ネットワークとセンサー機能の情報管理を提供し、指揮官が自身の知識を上層部と同期させるためのツールを提供することを目的としていた。

C2Vは乗員2名で、4名の幕僚を乗せる予定だった。^{[ 16 ]}

それは、中隊レベルに至るまでの各階層の作戦部隊本部内に設置され、統合された指揮統制通信機器一式を備えることで、移動中の指揮統制を可能にするものであった。

C2Vには、指揮官がC4ISRネットワークを使用するために必要なすべてのインターフェースが搭載されることになっていた。さらに、C2Vは、移動中でも友軍、敵軍、民間人、天候、地形の状況を統合した共通作戦状況図の確立、維持、配布を可能にすることを目的としていた。乗員は、統合されたC4ISRスイート（通信、コンピュータ、センサーシステム）を使用して、作戦部隊の内外で音声、映像、データによる戦術情報を受信、分析、送信することになっていた。

C2Vでは、無人航空機（UAV）などの無人システムも活用する予定だった。^{[ 16 ]}