グラスゴー タイガース (スピードウェイ)

グラスゴー・タイガース
クラブ情報
トラックアドレス	アッシュフィールドスタジアム ポシルパーク グラスゴー
国	スコットランド
設立	1928
プロモーター	アラン・ディック & マイケル・マックス
チームマネージャー	キャメロン・ブラウン
チームキャプテン	クリス・ハリス
リーグ	SGBチャンピオンシップ
Webサイト	グラスゴータイガース
クラブ情報
色	赤と白
トラックサイズ	306メートル（335ヤード） （2011年以前は302メートル（330ヤード））
トラック記録時間	55.08秒
トラック記録日	2021年5月21日
トラック記録保持者	スコット・ニコルズ
現在のチーム
ライダー ＣＭＡ クリス・ハリス レオン・フリント ジェームズ・ピアソン ポール・スターク リー・コンプリン エース・パイパー
主なチーム栄誉
リーグ（ティア2） 1993年、1994年、2011年、2023年 ノックアウトカップ（ティア2） 1993年、1994年、2016年 ペアチャンピオン（ティア2） 2005年、2006年、2011年、2019年、2023年 スコティッシュカップ 1953

グラスゴー タイガースは、スコットランドのグラスゴーを拠点とするオートバイ スピードウェイチームです。1928 年に結成されたこのクラブは、1946 年にタイガースのニックネームを採用し、英国SGB 選手権に出場しています。チームはアッシュフィールド スタジアムでレースを行い、2021 年に 75 周年を迎えました。

グラスゴーのスピードウェイは1928年に始まり、4月9日にネルソンレクリエーショングラウンドで始まり、 4月28日にセルティックパーク、5月25日にカーンタインスタジアムと続いた。タイガースチームの起源は、1928年6月29日にグラスゴーのアイブロックスのペイズリーロードウェストにあるホワイトシティスタジアムで開催された最初の会議にまで遡ることができるが、この時点では公開会議のみが開催されていた。 ^[1]ホワイトシティは1928年にグレイハウンドトラックとして建設された。^[2]グラスゴーのホワイトシティチームは、 1930年にノーザンリーグのメンバーになる前に、1929年のシーズン中にいくつかのチャレンジマッチに出場した。^[3]

ホワイトシティでの最初のノーザンリーグの試合は1930年4月22日にレスター・スーパーと対戦した。^[4]チームは結局、最初のリーグシーズンを10位で終えた。しかし、チームは理事会の会議の後、1931年シーズンの途中で突然撤退した。 ^[5]

スピードウェイはホワイトシティだけでなくグラスゴーの他のトラックでも中止となり、 1939年にはジョニー・ホスキンスのプロモーションの下、「ライオンズ」がユニオンカップの試合やチャレンジミーティングに出場するまで7年間レースは行われなかった。^{[6] [7]}

1940年にはいくつかの試合が開催されたが、第二次世界大戦中の爆撃の脅威により、スピードウェイへのトラックはさらに5年間閉鎖された。^{[6] [7]} 1945年の夏の終わりにいくつかの試合が開催され、リーグスピードウェイはついに1946年のスピードウェイノーザンリーグシーズンに復活した。ナンバー1ライダーのウィル・ローザーが率いるチームは初めて「タイガース」というニックネームを採用し、 ^[8]ジョニー・ホスキンスはプロモーションの役割を息子のイアンに引き継ぎ、イアンは1946年から1953年までプロモーションを行った。

ジュニア・ベインブリッジやケン・マッキンレーなどの選手を獲得したにもかかわらず、ホワイト・シティ・タイガースは期待外れのシーズンを数シーズン経験し、8位で10年を終えた。

1950年代はタイガースが1950年シーズンをノーウィッチ・スターズにわずか1ポイント差で準優勝し、好調なスタートを切った。^[9]チームには新加入のトミー・ミラーとホジソン兄弟のフランクとジャックがいた。チームのライバルチームの一つはアッシュフィールド・ジャイアンツで、1949年に結成され、グラスゴーのサラセン・パークでレースを行っていた。

トミー・ミラーは1953年にリーグ平均でトップとなり、チームはスコティッシュカップで優勝したが、チームが1954年シーズンに向かうにつれて状況は悪化した。ミラー、マッキンレー、ベインブリッジは全員移籍リストに載せられた。^[10]クラブは最終的に1954年初頭の数試合後にリーグから撤退し、スター選手を売却したにもかかわらず財政的損失を理由とした。^[11]ミラーとベインブリッジは1956年に短命のベンチャーを担当したが、スピードウェイはさらに10年間終了した。

トレバー・レドモンドはホスキンス家と協力し、1964年にホワイトシティのトラックを再開し、そのシーズンはタイガースで騎乗したが、最終的には騎手を引退し、1967年までプロモーターとして活動を続けた。1964年のシーズンはオーストラリア人のチャーリー・モンクとの契約で始まったが、リーグ最下位で終わった。^[12]

チームは1965年の英国リーグ初シーズンで13位に終わり^[13]、ジミー・マクミランが1966年に契約した。ダニー・テイラーは1967年にプロモーターとして着任したが、グラスゴーからジェドバラの養鶏場への移動の問題でわずか1シーズンで辞任した。彼は1968年にバーウィック・バンディッツを結成し、レス・ホエリーがグラスゴーを引き継いだ^{[14] 。}

タイガースは、グラスゴーを通るM8 高速道路の建設のためホワイト シティ スタジアムが取り壊されることを見越して、1969 年にハムデン パークに移転しました。ホワイト シティは数年後まで閉鎖されませんでした。その後、クラブは長期間、放浪生活を送ることになりました。

1972年9月29日、ハムデン・パークでは、契約したばかりのスヴェイン・カーサがレース中に死亡する事故が起きた。 ^[15]ハムデン・パークでは、観客動員数の低さ、経費の高騰、市議会による会場内での音楽演奏の許可拒否などの問題が続いたため、クラブは1973年にコートブリッジのクリフトンヒルに再び移転し、コートブリッジ・タイガースとなった。^[16]

次の問題は1977年初頭にクリフトンヒルの所有者であるアルビオン・ローヴァーズFCがトラックをグレイハウンドレーストラックに改造する許可を申請し、スピードウェイのマネージングディレクターであるジミー・ビートンに退去通知を出した時に発生した。^[17]

タイガースは1977年シーズンの途中で4番目の本拠地であるブランタイアのブランタイア・グレイハウンド・スタジアムに移転したが、クラブがグラスゴー・タイガースという名前を再び導入したことでファンは朗報を受け取った。 ^[18]スティーブ・ローソンは1978年に契約し、翌シーズンにはケニー・マッキナが加入して最も波乱に満ちた10年間を終えた。

グレイハウンドスタジアムはイーストキルブライド高速道路の建設に先立って取り壊され、タイガースは1982年にクレイグヘッドパークにさらに別の本拠地（5番目）を移転した。クレイグヘッドパークのトラックはフットボールスタジアムに無理やり押し込まれたが、以前のものよりも伝統的な楕円形だった。^[19]

混乱の中、チームは当然ながらトロフィーを獲得できず、1987年には事態はさらに悪化した。タイガースはワーキングトンのダーウェントパークに移転し^[20]、その年はグラスゴーという名前で始まったが、未完のシーズンの残りはワーキングトンタイガースに改名された。チームの歴史上、イングランドを拠点にしたのはこのときだけだった^{[21] 。}

1988年、クラブはグラスゴーに戻り、ラザグレンのショーフィールドスタジアムに移転した。^[22]

チームは有望な兆しを見せ始め、1991年にジェームズ・グリーブスがクラブに加入し、スティーブ・ローソン、ミック・パウエル、シェーン・ボウズとチームを組んだ。彼らは協力して、1991年にグラスゴーがアリーナ・エセックス・ハマーズに次ぐ準優勝を果たすのに貢献した。1992年には3位に終わり、続いてリーグとノックアウトカップのダブル優勝を果たし、グラスゴーにクラブ史上初の大きな成功をもたらした。ダブルチームにはボウズ、パウエル、グリーブス、ナンバー1のロバート・ナギー、ナイジェル・クラブトリー、イェスパー・オルセン、デビッド・ウォルシュが参加した。翌シーズン、チームは「ダブル・ダブル」の偉業を達成し、再び2年連続でリーグとカップの両方で優勝した。^{[23] [24]}

この成功は、英国リーグの1部と2部が1つの部門であるプレミアリーグに統合されたことで突然終わりを迎えた。翌1996年のシーズン、タイガースとエディンバラ・モナークスは、スコティッシュ・モナークスとして知られる人気のないチームに事実上統合された。エリートリーグの形成により、タイガースとモナークスは通常の日常に戻ることができた。

この10年は、チームのオーナーであるブライアン・サンズとゼネラルマネージャーのボブ・スネドンがアッシュフィールドスタジアム（アッシュフィールドジャイアンツの旧本拠地）のレース申請に関与していたことで、不愉快な形で幕を閉じた。このため、ショーフィールドのオーナーであるビリー・キングは立ち退きを脅かした。^{[25] [26]}クラブは最終的にアッシュフィールドスタジアムに移転し、古いグレイハウンドレーストラックはスピードウェイトラックに置き換えられた。^{[27] [28]}

アッシュフィールドでの最初の5年間、チームは2度リーグ最下位に終わったが、2005年、シェーン・パーカーとジョージ・タンクルが6月26日にアッシュフィールドスタジアムで開催されたプレミアリーグペア選手権で優勝した。 ^{[29] [30]ペアイベントは、パーカーと}ダニー・バードが優勝し、グラスゴーが2年連続で優勝した。^{[31] [32]}

2011年シーズンの前に、クラブはアッシュフィールドトラックの大幅な変更に着手し、内側の長さを17メートル延長しましたが、さらに重要なことに、特に第3および第4のカーブでカーブを広げてバンクを増やし、新しいレーシングラインを開拓して、ミーティングのエンターテイメント性を高めようとしました。この変更は成功し、ヒートリーダーのジョー・スクリーン、ジョシュ・グライチョネク、ジェームズ・グリーブスの活躍によりタイガースはリーグタイトルを獲得し、さらにスクリーンとグリーブスは6月24日にオークツリーアリーナで開催されたプレミアリーグペアチャンピオンシップで優勝しました。^{[33] [34]}

トラックの改修とチャンピオンシップシーズンの後の2012年シーズンの終わりに、クラブにはまだ負債が残っていたため、クラブのオーナーであるA&S Entertainmentsはクラブの売却を決定し、2013年シーズンの前に数人の主要ファンがクラブを管理する新しい会社が設立されました。クラブのロゴも会社の変更に伴ってブランド名が変更され、古いロゴは引き続きクラブのバッジとして使用され、殿堂にも使用されています。2015年、スタジアムは数百万ポンドの再開発を受けました。

2016年、タイガースはニューカッスル・ダイアモンズとのKOカップ決勝で勝利した。^[35] 2018年シーズン、タイガースはクレイグ・クックと契約し、クックはライダーズチャンピオンシップで優勝し、シーズン最高のリーグ平均を記録し、グラスゴーはリーグ順位で2位となった。

2019年シーズン、タイガースはSGBチャンピオンシップで再び2位に終わった。プレーオフ決勝まで進んだが、リーグ優勝者のレスター・ライオンズに2ポイント差で敗れ惜しくも敗れたが、クレイグ・クックとラスマス・ジェンセンのペアチャンピオンシップで優勝を果たした。

COVID-19パンデミックによりシーズンを失った後、タイガースは2021年と2022年のSGBチャンピオンシップリーグの順位表で準優勝し、前者ではプレーオフ決勝でプールパイレーツに敗れた。 ^[36]

2023年、チームはプレーオフで勝利し、2021年と2022年の敗北に対するプールへのリベンジを果たし、リーグタイトルを獲得しました。クリス・ハリスとベンジャミン・バッソでペアタイトルをすでに獲得していたグラスゴーは、シーズン後半にロシア人のヴァディム・タラセンコと契約し、それがプレーオフでの勝利のきっかけとなり、オックスフォード・チーターズとプールを破って史上4度目のタイトルを獲得しました。^[37]

• スティーブ・ローソン- 2011年入会
• ジム・マクミラン- 2011年入会
• ジェームズ・グリーブス- 2011年入会
• シェーン・パーカー- 2012年入会
• ジミー・ビートン- 2013年殿堂入り
• チャーリー・モンク- 2013年入会

ディビジョン2リーグ優勝者

• 優勝：1993年、1994年、2011年、2023年。^[38]

ディビジョン2ノックアウトカップ

• 受賞者: 1993年、1994年、2016年^[38]

ペアチャンピオン

• 優勝：2005年、2006年、2011年、2019年、2023年。^[38]

• Tigers at White City: Glasgow Speedway 1928 to 1968、2023年にLondon League Publications Ltdから出版、ISBN  978-1909885318