レスタースーパー

レスター スーパーは、メルトン ロード近くのレスター スーパー スピードウェイを拠点とするオートバイ スピードウェイチームでした。

プロモーション会社のスピードウェイズ・アンド・スポーツ社は、 1929年にレスターシャー・カウンティ・クリケット・クラブに、レスターで2番目のスピードウェイ・トラック（レスター・スタジアムに次ぐ）をエイルストン・ロードの競技場の端に建設する提案をしたが、これが却下されたため、メルトン・ロードの路面電車終点近くの代替地が使用され、シストン・スポーツ・スタジアムがわずか5週間で建設された。^{[1] [2]}新しいレスター・スーパー・スピードウェイは、長さ586ヤードで、英国でリーグレースに使用される最大のトラックであり、結果としてレースは4周ではなく3周で行われ、施設には地元の木材商ジョージ・ウォーカーによって建設された5,000人収容のグランドスタンドが含まれていた。^{[1] [2]}この競馬場は1929年5月18日にレスター市長によって正式にオープンし、第1回大会には2万人から2万5千人の観客が集まり、 ロイド・「スプラウツ」・エルダーやスチュウィー・セント・ジョージなどの騎手が出場した。^[1]

この競馬場に定期的に出場した騎手には、フレッド・ウィルキンソン、アーサー・シャーロック、オーブリー・ウィリアムズなどがいた。^[1]レスター・スーパーは1929年にイングリッシュ・ノックアウト・カップに出場し、27,000人の観客が観戦した試合で第1ラウンドでレスター・スタジアムに敗れた。^[1]

このトラックでは軽自動車レースも行われ、後にグレイハウンドレースも行われた。^[2]

レスター・スーパーは1930年にノーザンリーグに加わり、レスター・スタジアムからシャーロック（チームのキャプテン）、ハル・ハーバート、ジョージ・マーシュ、アレック・バウワーマンをリクルートし、ウィルキンソン、ネヴ・ウィーラー、バート・スペンサー、ハロルド・スティーブンス、フレディ・ホアらがチームに加わった。 ^[1]ハーバートとウィルキンソンは1930年のチームのトップライダーだった。 ^[3]悪天候の影響でいくつかのミーティングが影響を受け、チームはミーティングの全プログラムを完了できなかった。^[1]

このトラックでは、長いストレートで高速度に達するため、前のライダーの内側に最低4フィートのスペースがない限り、内側での追い越しが前例のないほど禁止されていました。^[4]

スーパーは1931年もノーザンリーグに残り、チームマネージャーのアレック・ジャクソンはイングランド代表のアーサー・ジャービスを新キャプテンとして契約し、オーストラリア代表のブルース・マッカラム、トミー・プライス、クリフ・ワトソン、アルフ・サマーズビーも契約した。^[1]観客動員数の減少により、スーパーは8月にリーグから撤退した。^[1]

1932年もスーパースピードウェイでは「海賊」レースの形でレースが続けられ、最後のレースは7月9日に開催された。^[1]

1936年にレースがメルトンロードに戻り、非公認の大会でスピードウェイとサイドカーレースが行われ、パディ・ミルズ（ ACUからの罰金を避けるために本名のホレス・バークで出場）とウィルフ・プラントも出場した。^[1]スピードウェイはスーパートラックで再び復活することはなく、スタジアムは取り壊された。^[1]

• レスターのスピードウェイ