カーンタインスタジアム

カーンタインスタジアム^{[1]は、スコットランドの}グラスゴーのカーンタイン地区にあった多目的スポーツスタジアムで、主にグレイハウンドレースやスピードウェイに使用されていました。

カーンタイン・グレイハウンド競馬場は、グラスゴーのパークヘッドとカーンタイン地区の間に位置し、1927年9月17日にグレイハウンドレースのためにオープンした。 ^[2]競技場は鉄道とマイアサイド・ストリートの間に挟まれた線路沿いに走り、かつての競走馬と速歩馬のトラックの跡地に建設された。マイアサイド・ストリートとデューク・ストリートの端、鉄道橋のすぐ前に入口があり、東側には大きな車輪と車軸工場があった。^{[3] [4]}

ジャック・ニクソン・ブラウン（後のクレイトン卿）率いるスコットランド・グレイハウンド・レーシング・カンパニー社が新しいスタジアムを建設し、ナショナル・グレイハウンド・レーシング・ソサエティ（NGRS）傘下のトラックとなった。グレイハウンド・サーキット内には奇妙な形のスピードウェイ・トラックが建設され、グレイハウンド・レースは週5日、月曜、火曜、水曜、金曜、土曜の午後7時45分から行われ、メインの囲い地の入場料は6ペンスだった。MSケーブルの屋外のヘアとユニオンのトータリゼーターが設置されていた。^[5]

オープンから1年以内にスコティッシュ・グレイハウンド・ダービーが発足し^[6]、最初に優勝したグレイハウンドはパウダーホール・スタジアムで調教されたグリンガー・バンクだった^[7] 。 1927年にはセント・マンゴ・カップが競馬場の主要競技に加えられた^[8] 。パトリック・マッキニー調教師のバリカリーン・ソルジャーは、1939年の全英カップ、1940年のH・アーヴィング調教師のスコティッシュ・ダービー、1942年のマイケル・コンロイ調教師のスコティッシュ・ダービー、さらに2回のセント・マンゴ・カップ優勝など、一連の勝利の後、地元のスーパースターとなった。戦後、競馬場は所有者によって3,700ポンドと評価されたが、税務署の評価により4,500ポンドとなった^{[9] 。}

1962年にカジノと新しいグランドスタンドバーが追加されましたが、グレイハウンドレース協会の財産信託が再開発と利益のためにその場所を売却する意図でトラックの所有権を主張しました。ほとんど警告なしに、カーンタインは1972年5月に営業を停止しました。^[10]

• スコティッシュ グレイハウンド ダービー
• セントマンゴカップ

スタジアム マネージャーのジャック ニクソン ブラウン(後に国会議員となり、クレイトン卿として貴族院に上院議員として出向) は、1928 年にダート トラック スピードウェイ ミーティングを 2 回開催しました。1930 年には新たなプロモーションにより新しいトラックが建設され、閉鎖されるまでの 10 日間で 4 回のミーティングが開催されました。

1966年6月24日、スペードワース・スコットランドは舗装された楕円形のサーキットを使用してストックカーレースを導入した。決勝戦はウェスト・オブ・スコットランド選手権で、タイガー・トムソンが優勝した。^{[11] [12]}

スコットランドのジュニアサッカークラブ、ブリッジトン・ウェイヴァリーFCは、ニュー・バローフィールド・グラウンド（南に約1マイル）を離れた後、1960年から2年間このスタジアムで試合を行い、1962年に解散しました。^[13]

この敷地は1972年に売却され取り壊されたが、再開発は行われなかった。40年間残ったのは、上部にひどく色あせた「Carntyne」の文字が刻まれた小さなレンガ造りのデュークストリートの入り口だけだった。これは文化遺産として保存されることはなく、2014年のコモンウェルスゲームズの清掃後に撤去された。現在、この場所には近代的な住宅開発地であるイーストフィールドが建っている。^[14]

北緯55°51′22″ 西経4°11′40″ / 北緯55.856194° 西経4.194556° / 55.856194; -4.194556