トレバー・レドモンド

トレバー・ジョン・レドモンド（1927年6月16日 - 1997年9月17日）^{[1] [2]はニュージーランド出身の}オートバイ・スピードウェイ・ライダーである。ニュージーランド代表スピードウェイチームで17キャップ、南アフリカ代表チームで11キャップを獲得した。^{[3]レドモンドは1962年に}ウェールズのニースにスピードウェイ・トラックをオープンし、後にオートスピード組織を通じて主にイングランド南西部でストックカーとホットロッド・レースのプロモーターとなった。^[4]

レドモンドは1949年にクライストチャーチのアラヌイトラックでスピードウェイに乗り始めた。 1950年に新設されたアルダーショットショットのチームでポジションを獲得し、イギリスに移住した。彼は十分な成功を収め、1951年にウェンブリーライオンズと契約した。 ^[5]ウォルサムストーが彼と契約しようとしたが失敗した後、彼はウェンブリーが閉鎖された1956年までそこに留まった。ライオンズに所属している間、レドモンドは2回の世界選手権決勝に出場した。^[要出典]

1957年にはノンリーグ・スピードウェイで1シーズンを過ごしたが、1958年には全くレースに出場せず、代わりにコーンウォールのセント・オーステルにトラックを開設した。スウィンドン・ロビンズでしばらくレースに復帰し、1960年にブリストル・ブルドッグスに移籍した。ブリストルのライダーとして、レドモンドは1960年9月24日にダドリー・ウッド・スタジアムで開催されたプロビンシャル・リーグ・ライダーズ・チャンピオンシップで優勝した。 ^[6]

ブリストル競馬場はそのシーズンの終わりに閉鎖され、1961年にレドモンドはウォルバーハンプトン・ウルブズで短期間プレーした。その後、彼はニース（1962年）、セント・オーステル（1963年）、グラスゴー（1964-65年）のリーグチームの騎手兼プロモーターを務めた。彼は、プロビンシャル・リーグ・ライダーズ・チャンピオンシップ決勝5回すべてに出場したわずか2人の騎手のうちの1人で、1960年には優勝し、1961年には最後の騎乗中にチェーンが切れてタイトルを逃し、残念なことに準優勝となった。^[要出典]

1958年、レドモンドはセント・オーステルでオープンライセンスで競馬の宣伝を行い、1961年にはダブリン（シェルボーン）でもオープンミーティングの宣伝を行った。1962年、ウェールズのニースに競馬場を開設。チームはニース・ウェルシュ・ドラゴンズと名付けられ、スピードウェイ地方リーグで運営された。チームは2位でシーズンを終え、スピードウェイの報道機関からは驚くべき業績とみなされた。^[1]ニースは1963年シーズンの初めに解散したため、レドモンドはセント・オーステル・ガルズを地方リーグに迎え入れた。1964年、彼は騎手と宣伝の両方を続け、今度はグラスゴー・タイガースで、ホワイト・シティ・スタジアムから再開して運営した。彼は1964年に騎手としての活動をやめたが、1967年シーズンの初めまでクラブの宣伝を続けた。 1970年、レドモンドはウェンブリー・スタジアムのスピードウェイの再開 とウェンブリー・ライオンズの復帰 に影響力を発揮した。後にFIMの会員となり、国際スピードウェイの運営に携わり、ニュージーランドのスピードウェイチームのマネジメントも行った。セント・オーステル、ニュートン・アボット、セント・デイ、ウェイマス、レディングなど南イングランドのいくつかのトラックやウェンブリー・スタジアムでの2つのイベントでモーターレースの振興に尽力した。1997年、グラストンベリーの自宅で死去した。^[7]

• 1952年-ロンドン、ウェンブリースタジアム- 宿泊 - 乗車せず
• 1954年-ロンドン、ウェンブリースタジアム - 13位 - 5ポイント^[8]

トレバーはオートスピードという会社を設立し、ニュートン アボットとセント オーステルにトラックを開設し、バンガー、ホット ロッド、ストック カーのレースを行いました。オートスピードは、後にサルーン ストック カーとなるオート ロッドを最初に走らせた会社です。また、ジャガーやフォードを大型エンジンのホットロッドとして始めたスーパー ロッドを最初に走らせた会社でもあります。