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| 国土安全保障省 アメリカ沿岸警備隊 | |
|---|---|
 アメリカ沿岸警備隊第9管区アイコン | |
| 国 | アメリカ合衆国 |
| 支店 | 沿岸警備隊 |
| サイズ | 6,000以上 |
| 駐屯地/本部 | オハイオ州クリーブランド (アンソニー J. セレブレッツェ連邦ビル) |
| ニックネーム | 五大湖の守護者[1] |
| モットー | Semper Paratus (常に準備万端) |
第 9 管区は、オハイオ州クリーブランドのアンソニーJ. セレブレッツェ連邦ビルに拠点を置く米国沿岸警備隊管区です。第 9 管区は、五大湖、セントローレンス水路、および周辺州における沿岸警備隊のすべての活動を担当しており、その範囲は 6,700 マイルの海岸線と、カナダとの 1,500 マイルの国際海岸線に及びます。
指揮と任務
少将が率いる第9管区には、現役、予備役、民間人合わせて6,000人の人員が所属している。[2]第9管区は、主に捜索救助、海上安全と警備、環境保護、海上法執行、航行援助、砕氷などの任務を遂行している。[3]
オペレーション
五大湖地域における沿岸警備隊の重要な役割の一つは、砕氷任務を遂行し、地域全体で船舶が自由に移動できるようにすることである。運用を継続する必要がある主要な港の一つはミネソタ州ダルースである。[4]
もう一つの大きな役割は航行ブイのメンテナンスです。2021年10月現在、沿岸警備隊は既存のすべての金属製ブイを新しいハイテクフォームブイに交換する計画を実施し始めており、このブイは毎年のメンテナンスや撤去が不要になります。[5]
2021年10月、五大湖に関する国立専門センターが米国沿岸警備隊内の新たな運用ユニットとして正式に発足した。その任務には、淡水で発生する油流出に関する科学的研究を行うことが含まれる。[6]ミシガン州のゲイリー・ピーターズ上院議員は、上院の公聴会で沿岸警備隊は同地域での油流出への対応にほとんど備えておらず、淡水での油流出の浄化方法に関する科学的知識もほとんどないことが明らかになったと述べ、これがこの新しい研究センターを設立した主な理由の1つであると述べた。 [6]このセンターは沿岸警備隊とスーセントマリーのスペリオル湖州立大学の共同プロジェクトとして設立され、同大学はアナーバーの五大湖環境研究所も受け入れる予定である。センターはNOAAの五大湖環境研究所によっても管理される予定である。[7]このセンターを設立する法律は2018年に制定された。[8]
歴史
五大湖地域での沿岸警備隊の活動の歴史は、沿岸警備隊の前身機関の一つである米国税関検査局の活動から始まった。この組織のこの地域での活動は1820年代頃に始まり、密輸業者の阻止や遭難した船乗りの救助などがその役割に含まれていた。[9]もう一つの前身機関である米国灯台局は、 1816年頃にこの地域で活動を始めたと考えられており、1860年代までには、この地域で活動する灯台船の数は72隻に上った。もう一つの前身機関である米国救命局は、大規模な嵐をきっかけに救命サービスに利用できる人員と活動部隊を増やすための公式な取り組みが始まった後、1854年にこの地域で活動を開始した。
4番目の前身機関は米国蒸気船検査局である。この機関に関する歴史的文書は比較的少ないが、1911年までにこの地域で重要な役割を果たし、蒸気船の安全性に脅威となる可能性のある欠陥のある機器や機械を検査していた。[9]
1915年、米国救命サービスと税関検査サービスが統合され、米国沿岸警備隊が設立されました。1920年に禁酒法が施行され、沿岸警備隊は、違法なアルコール飲料をカナダから米国に持ち込もうとする密輸業者を阻止するという新たな役割を担うことになりました。[9]
セクター
第 9 地区はさらにいくつかのセクターに分かれています。これには以下が含まれます。
- セクター イースタングレートレイク（ニューヨーク州バッファロー）[10]
- セクター デトロイト (ミシガン州デトロイト) [11]
- セクター 北部五大湖地域（ミシガン州スーセントマリー）[12]
- セクターレイクミシガン（ミルウォーキー、ウィスコンシン州）[13]
- セクターフィールドオフィス（SFO）グランドヘブン（グランドヘブン、ミシガン州）[14]
駅
第 9 地区は、ニューヨーク、ペンシルベニア、オハイオ、ミシガン、イリノイ、ウィスコンシン、インディアナ、ミネソタの各州にある 48 のアクティブな放送局で構成されています。
- セクター イースタン グレート レイクス ステーション
- アレクサンドリアベイ駅：ニューヨーク州ウェルズリー島[15]
- アシュタビュラ駅：オハイオ州アシュタビュラ[16]
- ステーションバッファロー:ニューヨーク州バッファロー[17]
- 駅 クリーブランド ハーバー:オハイオ州クリーブランド[18]
- エリー駅：ペンシルベニア州エリー[19]
- フェアポート駅：グランドリバー、オハイオ州[20]
- ロレイン駅：オハイオ州ロレイン[21]
- ナイアガラ駅:ニューヨーク州ヤングスタウン[22]
- オズウィーゴ駅:ニューヨーク州オズウィーゴ[23]
- 駅ロチェスター：ニューヨーク州ロチェスター[24]
- サケッツハーバー駅（AUXOP）：ニューヨーク州サケッツハーバー[25]
- ソーダス ポイント駅:ニューヨーク州ソーダス ポイント[26]
- セクターデトロイトステーション
- ベルアイル駅：ミシガン州デトロイト[27]
- ハーバービーチ駅：ミシガン州ハーバービーチ[28]
- 駅マーブルヘッド：オハイオ州マーブルヘッド[29]
- 駅ポートヒューロン：ミシガン州ポートヒューロン[30]
- サギノー川駅：ミシガン州エセックスビル[31]
- 駅セントクレアショアズ：ミシガン州セントクレアショアズ[32]
- タワス駅:ミシガン州イーストタワス[33]
- 駅トレド：オハイオ州トレド[34]
- セクターミシガン湖ステーション
- 駅カルメットハーバー：イリノイ州シカゴ[35]
- シカゴ駅（小）：イリノイ州シカゴ[36]
- フランクフォート駅：ミシガン州フランクフォート[37]
- グランドヘブン駅：ミシガン州グランドヘブン[38]
- グリーンベイ駅（AUXOP）：ウィスコンシン州グリーンベイ[39]
- ステーション ホランド (AUXOP):ミシガン州ホランド[40]
- 駅（ANT）ケノーシャ：ケノーシャ、ウィスコンシン州[41]
- 駅ルディントン：ミシガン州ルディントン[42]
- 駅マニスティー:ミシガン州マニスティー[43]
- 駅ミシガンシティ：ミシガンシティ、インディアナ州[44]
- 駅ミルウォーキー：ミルウォーキー、ウィスコンシン州[45]
- 駅（ANT）マスキーゴン：ミシガン州マスキーゴン[46]
- シェボイガン駅：ウィスコンシン州シェボイガン[47]
- 駅セントジョセフ：ミシガン州セントジョセフ[48]
- ステーション スタージョン ベイ:スタージョン ベイ、ウィスコンシン州[49]
- 駅（ANT）トゥーリバーズ：ウィスコンシン州トゥーリバーズ[50]
- ステーションワシントン島（小）：ウィスコンシン州スタージョンベイ[51]
- ウィルメット駅：イリノイ州ウィルメット[52]
- セクター 北部五大湖ステーション
- アルペナステーション（AUXOP）：ミシガン州アルペナ[53]
- ベイフィールド駅：ベイフィールド、ウィスコンシン州[54]
- 駅 シャルルボワ:ミシガン州シャルルボワ[55]
- 駅ダルース：ミネソタ州ダルース[56]
- マルケット駅：ミシガン州マルケット[57]
- ステーションノーススーペリア（小）：グランドマレー、ミネソタ州[58]
- ポーテージ駅：ミシガン州ダラーベイ[59]
- 駅スーセントマリー：ミシガン州スーセントマリー[60]
- 駅セントイグナス：ミシガン州セントイグナス[61]
航空基地
- デトロイト航空基地は、ミシガン州デトロイト近郊のセルフリッジ空軍州兵基地内にあります。主な任務には、捜索救助、法執行、国内砕氷活動、海洋環境保護（MEP）、回転翼航空迎撃（RWAI）、地方、州、連邦機関への任務支援などがあります。デトロイト航空基地は、ヒューロン湖、セントクレア湖、エリー湖、オンタリオ湖の南部を担当しています。 [62]
- マスキーゴン航空施設はデトロイト航空基地の分遣隊である。この航空施設は夏季にミシガン湖南西部の支援のために活動する。この航空施設にはMH-65Dドルフィンヘリコプターを操縦する4人乗りの乗組員が2人いる。[63]
- トラバースシティ航空基地は、ミシガン州トラバースシティのチェリーキャピタル空港にあります。トラバースシティ航空基地は、ミシガン湖のすべてとスペリオル湖とヒューロン湖の大部分を。主な任務には、国土安全保障、法執行、捜索救助が含まれます。 [64]トラバースシティ航空基地は、4機のMH-65ドルフィンヘリコプターから、現在の3機のシコルスキーMH-60ジェイホークヘリコプターに移行しました。 [65]トラバースシティ航空基地は、司令官アンドリュー・シャノとコマンドマスターチーフブラッドフォード・ヤングによって指揮されています。
- ウォーキーガン航空施設は、以前はシカゴ航空基地として知られていましたが、現在はイリノイ州ウォーキーガンのウォーキーガン地域空港で運用されています。この航空施設は、メモリアルデーからレイバーデーまで運用され、ミシガン湖南部での捜索救助能力を高め、対応時間を改善しています。この航空施設には、 MH-65Dドルフィンヘリコプターを操縦する4人乗りの乗組員が2人います。[63]
カッター
第9管区には五大湖すべてで稼働中のカッターが10隻ある。[66]カッターとは、米国沿岸警備隊が就役船に対して使用する用語である。全長65フィート（19.8メートル）以上で、乗組員が常駐し、船内には宿泊施設がある。船の接頭辞はUSCGCである。[67]
ラッシュ・バゴット条約の規定により、五大湖のカッターは数丁の機関銃を除いて最小限の武装しかしていない。[68]
- USCGC スパー（WLB-206）は、姉妹船のUSCGC アルダー（WLB-216）と母港を変更した後、ミネソタ州ダルースに停泊している全長225フィートの多目的カッターです。主な任務は、航行支援、砕氷、法執行、捜索救助です。さらに、スパーは海洋環境保護や港湾警備などの任務も遂行しています。スパーは五大湖すべてで運航していますが、その大半はスペリオル湖とミシガン湖で行われています。 [69]
- USCGC ビスケーンベイ （WTGB-104）は、ミシガン州セントイグナスに駐留する140フィートの砕氷タグボートです。その主な任務は、五大湖の接続水路の航路を維持し、氷に閉ざされた航路を通過する船舶を支援することです。ビスケーンベイは五大湖全体で広く活動しています。主な活動地域はマキナック海峡とセントメアリーズ川です。さらに、このカッターはセントクレア/デトロイト川水系、ウィスコンシン州グリーンベイ、ミネソタ州ダルース、オンタリオ州サンダーベイでも活動しています。 [70]
- USCGCブリストルベイ（WTGB-102）は、ミシガン州デトロイトに駐留する140フィートの砕氷タグボートです。その主な任務は、五大湖の氷に閉ざされた航路の開通と維持です。さらに、ブリストルベイは捜索救助、海洋環境保護、法執行、港湾のセキュリティと安全などの任務を遂行します。ブリストルベイは、米国沿岸警備隊の技術者によって設計されました。[71]
- USCGCバックソーン(WLI-642)は、ミシガン州スーセントマリーに駐留する全長100フィートの内陸ブイテンダーである。主な任務は、スーセントマリー川システム内の航行援助、国土安全保障、および広報である。バックソーンの責任範囲は、ミシガン州ホワイトフィッシュポイントからスーセントマリー川まで広がっている。バックソーンは五大湖で最も古いカッターである。[72]
- USCGC ホリーホック (WLB-214)は、ミシガン州ポートヒューロンに配備されている全長225フィートの航行ブイテンダーです。主にヒューロン湖、ミシガン湖、エリー湖の約150の航行援助施設の任務を担っています。ホリーホックのその他の主な任務には、捜索救助、環境保護、国内の砕氷などがあります。ホリーホックは、第二次世界大戦時代のUSCGC ブランブル (WLB-392)の代替として2003年に建造されました。 [73]
- USCGC カトマイベイ （WTGB-101）は、ミシガン州スーセントマリーに駐留する140フィートのベイ級砕氷タグボートです。主な任務には砕氷、国土安全保障パトロール、灯台プロジェクト、法執行、広報などがあります。カトマイベイは五大湖全域で活動しています。 [74]
- USCGC マキナウ （WLBB-30）は、ミシガン州チェボイガンに駐留する全長240フィートの船である。五大湖で唯一のアメリカ沿岸警備隊の砕氷船で、環境対応、国土安全保障、捜索救助などの多目的任務に特化して設計されている。マキナウには、油流出事故に対応するために油回収システムを展開する能力など、最先端の技術が搭載されている。 [75]
- USCGC モービルベイ （WTGB-103）は砕氷用に設計された140フィートの船で、ウィスコンシン州スタージョンベイに駐留しています。モービルベイは12月中旬から4月中旬まで、ウィスコンシン州グリーンベイ、マキナック海峡、セントメアリーズ川付近で砕氷任務を遂行しています。その他の任務には、海上法執行、捜索救助、環境汚染対応、国土安全保障などがあります。 [76]
- USCGCモロベイ(WTGB-106)は、オハイオ州クリーブランドに駐留する 140 フィートのベイ級砕氷タグボートです。主な任務には、砕氷、国土安全保障パトロール、灯台プロジェクト、法執行、広報などがあります。モロベイは五大湖全域で活動しており、「何でも屋」というニックネームが付けられています。[77]
- USCGネア・ベイ（WTGB-105）は、オハイオ州クリーブランドに駐留する140フィートのベイ級砕氷タグボートです。主な任務には、砕氷、国土安全保障パトロール、灯台プロジェクト、法執行、広報などがあります。ネア・ベイは五大湖全域で広く活動しています。[78]
海洋安全ユニット
第 9 地区は、4 つの海洋安全ユニット (MSU) と 2 つの海洋安全派遣隊 (MSD) で構成されています。
- MSUシカゴ校はイリノイ州ウィローブルックにあり、シカゴのダウンタウンから40分です。主な責任は港湾の安全と警備、海洋環境保護、商用船舶の安全です。これらの使命は、ミシガン湖南部、シカゴ地域の水路システム、イリノイ川流域の安全、安心、環境の安全を確保することです。具体的には、MSUシカゴ校の活動範囲は、イリノイ州とインディアナ州のミシガン湖岸、および7つの水門と約250の橋で構成されるイリノイ川システムの186マイルです。さらに、MSUシカゴ校の責任には、166隻の船舶と118の規制されたウォーターフロント施設が含まれます。[79]
- MSUクリーブランド校は、オハイオ州クリーブランドのダウンタウンのエリー湖沿いに位置しています。MSUクリーブランド校の主な任務には、海上安全とセキュリティ、環境対応、商用船舶と施設の検査、海難事故調査などがあります。その責任範囲は、オハイオ州とペンシルベニア州の境界からオハイオ州バーミリオンまで広がっています。[80]
- MSUダルース校はミネソタ州ダルースのダウンタウンにあるスペリオル湖沿いに位置しています。MSUダルース校の主な任務には、汚染対策と港湾・水路管理が含まれます。その責任範囲はノースダコタ州とミネソタ州の境界からノースダコタ州グランドフォークスまで広がり、ミシガン州マルケットの西側のすべての水域が含まれます。[81]
- MSUトレド校は、オハイオ州トレドのダウンタウンにあるエリー湖沿いに位置しています。MSUトレド校の主な責任は、港湾の安全とセキュリティ、海洋環境保護、商用船舶の安全です。これらの使命は、ミシガン州モンローからオハイオ州ヒューロンまでのエリー湖水域の責任地域における安全、安心、環境の安全を確保することです。[82]
海上安全派遣隊
- ニューヨーク州マセナの戦略的な立地により、この分遣隊は五大湖に入る船舶から五大湖への外来種を制限することを目的とした米国の法律、規制、条約を効果的に施行することができる。さらに、MSDマセナの業務には、五大湖に入る船舶がセキュリティ、安全、または環境上の危険をもたらさないことを保証するものも含まれる。分遣隊は五大湖セントローレンス水路開発公社の戦略的な位置にあり、スネル閘門とアイゼンハワー閘門はどちらもすぐ近くにある。MSDマセナはセクターバッファローの分遣隊であり、予防局と直接連携している。[83]
- MSDスタージョンベイは、ウィスコンシン州スタージョンベイのミシガン湖畔に位置している。この派遣隊は、港湾の安全と警備、海洋環境保護、商用船舶の安全を担当する多目的部隊である。MSDスタージョンベイは、予防局と直接連携して活動するミシガン湖セクターの派遣隊である。[84]
航行援助チーム
第 9 地区は 7 つの航行援助チーム (ANT) で構成されています。
- ANTバッファローはニューヨーク州バッファローに拠点を置き、バッファロー地区のブイ、灯台、マーカーのサービスを提供しています。[85]
- ANTデトロイトはミシガン州デトロイトにあり、デトロイト川を通ってエリー湖の南西端、セントクレア湖までを管轄している。約30の航行援助施設を管理しており、310の航行援助施設を副次的に管理している。[86]
- ANTサギノー川はミシガン州エセックスビルに位置し、セクターデトロイトの北部地域のブイ、灯台、マーカーにサービスを提供しています。[87]
- ANT Two Riversはウィスコンシン州トゥーリバーズにあります。[88]
- ANTダルースはミネソタ州ダルースにあり、168の小規模航行標識と8つの灯台を管理しています。管轄地域には、ダルース港、アポストル諸島、セントルイス川、ウィスコンシン州ベイフィールド、ミネソタ州トゥーハーバーズが含まれます。[89]
- ANTマスキーゴンはミシガン州マスキーゴンにあります。[88]
- ANTスーセントマリーはミシガン州スーセントマリーにあり、ミシガン州ミュニシングから東のドラモンド島までのブイ、灯台、マーカーのサービスを提供しており、主な活動地域はセントメアリーズ川システムです。 [90]
参考文献
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- ^ 沿岸警備隊はスペリオル湖の氷を砕く準備を整えている。ダルースのアルダーは来週、氷が厚くなり広がることが予想され、夜間の最低気温が極寒になると予想されるため、作業に加わる予定。執筆者：ブレイディ・スレーター | 2020年12月23日午後3時。
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- ^ ピーターズ上院議員によって法律として制定された後、五大湖沿岸警備隊の専門センターはミシガン州に本部を置く予定です。ピーターズ上院議員が主導した以前の取り組みによって法律として制定された専門センターは、淡水環境での石油流出の影響を研究します、ゲーリー・ピーターズ上院議員によるプレスリリース、2021年10月19日。
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