クライスラー LHS

クライスラー LHS
クライスラー LHS (1999–2001)
概要
メーカー	クライスラーコーポレーション（1993年～1997年） ダイムラークライスラー（1998年～2001年）
生産	1993–1997 1998–2001
モデル年	1994–1997 1999–2001
ボディとシャーシ
クラス	フルサイズ 高級4ドアセダン
レイアウト	縦置きフロントエンジン、前輪駆動
プラットフォーム	クライスラーLHプラットフォーム
年表
前任者	クライスラー インペリアル クライスラー フィフス アベニュー
後継	クライスラー コンコルド リミテッド

クライスラーLHSは、クライスラーが1994年から2001年モデルまで生産したフルサイズの 高級4ドアセダンで、^[1] 1998年に1年間の休止期間がありました。部門の主力モデルとして、クライスラーインペリアルとクライスラーフィフスアベニューに取って代わりました。LHSは2002年モデルでコンコルドリミテッドに改名されました。^[2]

第一世代
概要
メーカー	クライスラーコーポレーション
生産	1993年2月 – 1997年
モデル年	1994–1997
組み立て	カナダ:ブランプトン(ブランプトン アセンブリ)
ボディとシャーシ
関連している	クライスラー ニューヨーカー クライスラー コンコルド イーグルビジョン ダッジ イントレピッド
パワートレイン
エンジン	3.5L EGE V6
伝染 ; 感染	4速42LE オートマチック
寸法
ホイールベース	113.0インチ（2,870 mm）
長さ	207.4インチ（5,268 mm）
幅	74.3インチ（1,887 mm）
身長	55.7インチ（1,415 mm）

1993年5月に1994年モデルとして導入されたクライスラーLHSは、この部門の最高級モデルであり、クライスラーLHプラットフォーム車の中で最も高価でした。^[3] LHシリーズのすべてのモデルは113.0インチ（2,870 mm）のホイールベースを共有し、クライスラーの新しいコンピュータ製図システムを使用して開発されました。^[4]

この車は、バケットレザーシート（ニューヨーカーはベンチシート）と、ニューヨーカーではオプションだったアルミホイールなどの標準装備によって、部門のニューヨーカーセダンと差別化されました。 ^[5]クライスラーLHSとニューヨーカーのその他の違いは、フロアコンソールとシフトレバー、5人乗り、クロームトリムの欠如、アップグレードされたインテリア、よりスポーティなイメージでした。1996年モデルから、ニューヨーカーはLHSの6人乗りオプションに取って代わられました。LHSは1995年に企業全体のペンタスターエンブレムが復活したクライスラーブランドのエンブレムに置き換えられ、小さな外観の変更を受けました。

LHS の標準装備には、3.5 L EGE 24 バルブ 214 hp (160 kW; 217 PS) V6 エンジン、ボディ同色のグリル、サイドミラーとトリム、トラクション コントロール、アルミ ホイール、一体型フォグ ライト、8 ウェイ電動調整式フロント シート、アンプ付きプレミアム サウンド システム、自動温度コントロールなどがありました。ニューヨーカーとは異なり、革張りのシートが標準装備でした。

• クライスラーは、1994 年モデルのヘッドランプの明るさが不十分であるという苦情を受けたため、1995 年モデルではヘッドランプが再設計され、当時としては珍しいプロジェクター スタイルのヘッドライト ビームが採用されました。グリルには、ペンタスターの代わりにクライスラーの新しいメダリオンが取り付けられました。

• ボディカラーのミラーは廃止され、オプションのカーフォンも廃止されました。ニューヨーカーの撤退に伴い、フロントベンチシートはオプションになりました。ホームリンクガレージドアオープナーと隠しアンテナが標準装備になりました。
• OBD-IIが追加されました。
• 新しいエンジン点火・キャブレター管理モジュール。
• アンテナはリアブレーキライトの内側に隠れるようになりました。
• 新しい色。
• より快適なセンターコンソール。

• 1997 年の主な変更点はトランスミッションの改良でした。

生産数:

• 
  1994 クライスラー LHS
• 
  1995–1997 クライスラー LHS
• 
  1997 クライスラー LHS

第二世代
概要
メーカー	ダイムラークライスラー
生産	1998–2001
モデル年	1999–2001
組み立て	カナダ:ブランプトン(ブランプトン アセンブリ)
ボディとシャーシ
関連している	クライスラー コンコルド クライスラー 300M ダッジ イントレピッド
パワートレイン
エンジン	3.5L EGE V6
伝染 ; 感染	4速42LE オートマチック
寸法
ホイールベース	113.0インチ（2,870 mm）
長さ	207.7インチ（5,276 mm）
幅	74.4インチ（1,890 mm）
身長	56.0インチ（1,422 mm）

1年間の休止期間を経て、1998年に再設計されたLHSが1999年モデルとして導入された。^[4]このモデルにはクライスラー部門の新しい翼付きエンブレムが採用された。300Mの導入とニューヨーカーの廃止により、第2世代のLHSは従来の大型高級セダンと競合し、より短くスポーティな300Mは高性能高級車市場で競合した。^[3]新世代のLHSは前モデルよりも大幅に洗練され、3.5L SOHC 24バルブV6は6400rpmで253馬力（189kW、257PS）、3950rpmで255lb⋅ft（346N⋅m）のトルクを発生した。^[4]

クライスラーは 2001 年以降 LHS の製造を中止し、新しいコンコルド リミテッドに置き換えました。コンコルドと LHS の主な外観の違いであるコンコルドのフェイシアは、LHS のフェイシアに置き換えられました。つまり、LHS はコンコルド リミテッドとして再ブランド化され、クライスラーはモデル ラインナップを簡素化することができました。

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  1999–2001 クライスラー LHS
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  1999–2001 クライスラー LHS
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  1999–2001 クライスラー LHS

初代LHSは1995年から1999年モデルのみヨーロッパで特別注文で販売された。^[7] LHSはヨーロッパ市場ではニューヨーカーとしてブランド名が変更されたが、イギリスではLHSの名前が維持された。^{[8] [9]}

ニューヨーカーには、赤いブレーキランプと夜間ランプ、白いバックライトの間の中央の帯に琥珀色の方向指示器が付いた輸出用テールライト、サイド方向指示器リピーター、異なる光出力と電球が付いたヘッドライト、幅の広いナンバープレートに隣接するバンパー内の赤いリアフォグランプのセットが装備されていました。サイドランニングライトと反射マーカーは、バンパーとフロント方向指示器から削除されました。

初代LHSは、北米の自動車を批判することで知られる自動車ジャーナリストのジェレミー・クラークソンから賞賛され、LHSは「世界基準で言えば、まさに最高クラス」と評された。 ^[10] LHSのネームプレートは2001年以降は廃止されたが、デザインはコンコルド・リミテッドとして継続された。

• ヘインズ修理マニュアル – クライスラー LHS、コンコルド、300M、ダッジ イントレピッド、1998～2004。ヘインズ。2009 年 3 月 15 日。ISBN 9781563927324。

ウィキメディア・コモンズには、クライスラー LHSに関連するメディアがあります。

• インターネット映画車データベースのクライスラー LHS