クライスラー 300M

クライスラー 300M
概要
メーカー	ダイムラークライスラー
生産	1998–2003
モデル年	1999–2004
組み立て	ブランプトン、カナダ
ボディとシャーシ
クラス	フルサイズ 高級車
ボディスタイル	4ドアセダン
レイアウト	縦置きフロントミッドエンジン、前輪駆動
プラットフォーム	クライスラーLHプラットフォーム
関連している	クライスラー コンコルド クライスラー LHS ダッジ イントレピッド
パワートレイン
エンジン	2.7 L EER V6 (ヨーロッパ) 3.5LエッグV6
伝染 ; 感染	4速42LE セミオートマチック
寸法
ホイールベース	113.0インチ（2,870 mm）
長さ	197.8インチ（5,024 mm）
幅	74.4インチ（1,890 mm）
身長	56.0インチ（1,422 mm） スペシャル: 55.5 インチ (1,410 mm)
年表
前任者	イーグルビジョン
後継	クライスラー 300 (2005)

クライスラー300Mは、 1999 年から 2004 年にかけてダイムラー/クライスラーによって製造されたフルサイズの 高級車です。クライスラー LH プラットフォームを使用した、前輪駆動、255 馬力 (190 kW、259 PS)の V6 エンジン車です。300M は、他のプラットフォームと比較して、ヨーロッパへの輸出を容易にするため、約 10 インチ (25 cm) 短くなっています。コンコルドよりも価格が高く、LHS と同じ価格だった 300M は、2001 年以降 LHS が製造中止になるまで、LHS とクライスラーの主力車の地位を共有し、その後、クライスラーの唯一の主力モデルとなりました。

クライスラーが1998年にLH車のデザインを変更する前は、イーグルビジョンが「輸入戦闘機」セグメントを埋めていた。その第2世代の後継車は、BMW 5シリーズをベンチマークとしていたと伝えられているが^{[1] 、クライスラーは1998年以降イーグルライン全体を廃止したため、自動車メーカーはこの車両をクライスラーのラインナップに移し、有名な}「300」モデル名を復活させた。これらの車は後輪駆動の特別生産モデルでもなければ、歴史的なモデルのように300馬力のV8エンジンを搭載したものでもなかったが、300Mは1965年の300Lに続いて、300レターシリーズの次の文字を使用した。^[1] 300Mには、以前の300モデルの伝統的な「クロスヘア」グリルがなく、1980年代半ばまでに姉妹部門のダッジがモデルライン全体に採用していた。

イーグルブランドが廃止されていなければ、300Mは再設計されたイーグルビジョンとして販売されたと伝えられている。^[1]グリルに目立つイーグルバッジを特徴とする第2世代ビジョン用に、テストカー、工場マニュアル、およびデザインイメージが用意された。^[2]クライスラーLHSとパワートレインとインテリアを共有した300Mは、全長が約10インチ短く、ヨーロッパへの輸出用にヨーロッパの「5メートル」（16.4フィート）サイズクラスに適合できるようにした。^[1]それにもかかわらず、ホイールベースは他のすべての第2世代LH車と共有され、全長の短縮は前後のオーバーハングの短縮によってもたらされた。

選択できるエンジンはクライスラー設計の3.5 L V6 の1 種類だけで、当初は第 1 世代の LH 車用に開発され、新しい LH ライン用に改良された。このエンジンはプリムス プラウラー、および第 2 世代のダッジ イントレピッドの限定版 R/Tバリアントと共有された。このエンジンは LHS と共有され、コンコルド (2002–2004) のバッジが再発行された。1999 年当時、このエンジンの定格出力は 253 hp (189 kW、257 PS)、トルクは 255 lb⋅ft (346 N⋅m) であった。このエンジンは、ギアを手動で選択できるオートスティックを備えた 4 速オートマチックトランスミッションの 42LE に接続されていた。300Mの標準ギア比は 3.66:1 であった。

1999 年には、自動ヘッドランプが追加され、ハンドリング グループから速度リミッターが削除されました。2000 年には、ブレーキ ペダルを踏まない限り、トランスミッションがパーキングから切り替わらないようにするインターロックが追加され、チャイルド シート用のテザー アンカーが後部シェルフに追加されました。2001 年モデルでは、自動調光運転席側ミラーと補助サイド エアバッグを含むオプションの高級グループが追加され、さらに変更されました。より高度な EVIC (トリップ コンピューター) がオプションになりました。300M には、新しい宝石付きテールライトも装備されました。

2002年には、アンチロックブレーキに電子ブレーキ配分が追加され、新しいコンピューターがエンジンとトランスミッションの制御を統合し、ラッチテザーが組み込まれ、「自然な」蒸発ガスモニタリングが追加されました。300Mスペシャルは2002年半ばから提供されました。プレミアム（91+オクタン）ガソリンを使用するように設計された255馬力（190kW、259PS）の3.5リッターエンジンを搭載し、258ポンド力フィート（350N⋅m）のトルクを発生し、最終減速比は3.89でした​​。^[3]パフォーマンスタイプのデュアルエキゾースト、高性能ブレーキ、18インチZ定格タイヤが標準で、ミシュランパイロットスポーツ245/45R18パフォーマンスタイヤはオプションでした。スペシャルのその他の標準装備には、プレミアム「ウォーターフォール」レザーシート、シグナルミラー、ボディクラッディング、わずかに低い車高が含まれていました。このモデルには、高輝度ディスチャージヘッドランプと、標準の木目調トリムパネルに代わる模造カーボンファイバー製の内装トリムパネルも含まれていました。^[4] 2002年には、限定数の300M「Pro-Am」モデルが販売されました。これらのバージョンには、サブウーファー付きのInfinityオーディオシステムとツートンカラーのレザーインテリアが含まれていました。Pro-Amには、限定版ゴルフクラブセットとトランクのゴルフバッグホルダーも付属していました。2003年には、新色が追加され、4枚ディスクチェンジャーが6枚ディスクチェンジャーに置き換えられ、ステレオにチェンジャーコントロールが追加されました。

2004年には、オプションでシリウス衛星ラジオとDVDベースのGPSナビゲーション付きステレオが追加された。^[4] 2004年モデルでは、クライスラーは、クライスラーのオリジナルミニバン（ダッジキャラバン/クライスラータウン＆カウンティ/プリマスボイジャー）の20周年に合わせてプラチナシリーズ300Mを提供した。300Mに加えて、セブリングコンバーチブル、PTクルーザー、セブリングセダン、セブリングクーペ、タウン＆カントリーの5つの車両がプラチナシリーズとして提供された。プラチナシリーズ300Mは、グラファイトメタリック、ブライトシルバーメタリック、ブリリアントブラッククリスタルの3つの外装色のみで提供された。他の特徴としては、ディープスレート/ライトトープツートンインテリア、クロームドアハンドル、リバースギアオートピボット機能付きのディープグロスブラックウィンカーミラー、17インチクロームホイールなどがあった。 360ワットのInfinity IIカセット/CDプレーヤーと、1年間のSIRIUSサブスクリプション付きの無料のSIRIUS衛星ラジオシステムも含まれていました。追加機能には、レザーシート、サテンシルバーのベゼル、クロームまたはプラチナクラッドホイール、その他のユニークなインテリア機能が含まれます。これらのモデルには、Cピラーに特別なプラチナシリーズのバッジが付いています。^[5]

2005 年には、 300M とコンコルドの両方がクライスラー 300に置き換えられました。

300Mは、モータートレンド誌の1999年のカー・オブ・ザ・イヤーに選ばれた。 ^[6]また、カー・アンド・ドライバー誌の1999年と2000年のベスト10リストにも選ばれた^。[7]

ウィキメディア・コモンズには、クライスラー 300Mに関連するメディアがあります。

• ラム、マイケル（2001年5月）。「クライスラー300M - オーナーズレポート」。ポピュラーメカニクス。178 （5）：71-73 。 2014年1月8日閲覧。
• https://www.300mclub.org/ phpBBクライスラー 300M 愛好家クラブ - クライスラー 300M 愛好家クラブは、世界中の人々が集まる会員制の非営利の社交およびレクリエーション クラブです。
• http://300m.nl クライスラー 300M オランダクラブ
• Chrysler.com - 2001 クライスラー 300M ホームページ、インターネット アーカイブ提供
• インターネット映画車データベースのクライスラー 300M