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パット・フォイ | |
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| メトロポリタン交通局第14代会長兼CEO | |
| 在任期間： 2019年4月1日[1] ～2021年7月29日[2] | |
| 知事 | アンドリュー・クオモ |
| 先行 | ジョー・ロータ・ フェルナンド・フェレール(演技) |
| 後継者 | ヤノ・リーバー |
| メトロポリタン交通局長 | |
| 在任期間 ：2017年8月3日～2019年4月1日 | |
| 任命者 | アンドリュー・クオモ |
| 後継者 | ポジション廃止 |
| ニューヨーク・ニュージャージー港湾局事務局長 | |
| 在任期間 ：2011年11月1日～2017年8月13日 | |
| 任命者 | アンドリュー・クオモ |
| 先行 | クリストファー・O・ワード |
| 後継者 | リック・コットン |
| 個人情報 | |
| 生まれる | パトリック・ジョセフ・フォイ 1957年1月31日 |
| 政党 | 独立した |
| 教育 | フォーダム大学( BA、JD ) |
| 職業 | 弁護士 |
パトリック・ジョセフ・フォイエ（1957年1月31日生まれ）は、ニューヨーク都市圏交通局（MTA）の会長兼CEOを務めたアメリカの弁護士です。この役職に就く前は、MTAの社長、ニューヨーク・ニュージャージー港湾局の執行役員を務めていました。
人生とキャリア
フォイエはフォーダム大学を優秀な成績で卒業し、フォーダム法科大学院に入学し、フォーダム・ロー・レビューの編集長を務めた。[3] [4]フォイエは2022年5月21日にフォーダム大学から名誉人文学博士号を授与された。[5]弁護士として、彼はスキャデン・アープスで働いた。彼はエリオット・スピッツァー知事からニューヨーク州エンパイア・ステート・デベロップメント・コーポレーションの会長に任命され、メトロポリタン交通局の取締役を務めた。フォイエはナッソー郡長エド・マンガノの下で経済開発担当副郡長を務めた。[6]
2011年10月、アンドリュー・クオモ知事はフォイ氏を港湾局の事務局長に任命した。クオモ知事はデイビッド・パターソン知事が任命したクリストファー・O・ワード氏を解任した。[7] [8] [9] 2015年11月、フォイ氏は2016年3月に同職を退くと発表した。 [10] 2016年3月、フォイ氏は後任がまだ指名されていないため、退任を2016年6月まで延期すると発表した。[11]フォイ氏はその後、事務局長の職に留まることを決めた。[12] 2017年8月14日、リック・コットン氏がフォイ氏の後任としてニューヨーク・ニュージャージー港湾局の事務局長に就任した。
2017年、フォイエ氏はニューヨーク州都市圏交通局（MTA）の社長に就任した。2019年4月1日、ニューヨーク州上院の承認を得て、クオモ知事からMTAの会長兼CEOに任命された。[13] 2021年7月下旬、パット・フォイエ氏はクオモ知事の要請により辞任し、後任にはジャノ・リーバー氏が就任した。[14] 2021年9月、アンドリュー・クオモ氏が辞任した後、フォイエ氏はエンパイア・ステート・デベロップメントのCEOには就任せず、キャシー・ホクル氏が自らの希望者を指名することを認めると発表した。 [15]
政府を離れて以来、フォイエはASTMを代表して、ペンシルベニア駅（ニューヨーク市）への新しい8番街入口の提案を支持してきました。[16]
フォートリーの車線閉鎖スキャンダル
Wikisource にはこの記事に関連する原文があります:
パトリック・フォイの電子メール注文レーンが再開されました、2013 年 9 月 13 日
フォイエは、2013年にニュージャージー州フォートリーで4日間にわたり交通渋滞を引き起こした、政治的動機によるものとされる交通封鎖を終わらせるのに重要な役割を果たした。9月9日月曜日、フォートリーの地元の道路からジョージワシントン橋に通じる3つの有料レーンのうち2つが朝のラッシュアワー時に閉鎖された。地元の当局、救急サービス、および一般市民にはレーン閉鎖は通知されておらず、フォートリーはこれを公共の安全に対する脅威と宣言した。[17]結果として生じた地元の道路の渋滞は、9月13日金曜日の朝、フォイエが2つのレーンを直ちに再開するよう命じたことでようやく解消された。彼は、レーンを閉鎖するという「性急で十分な情報に基づかない決定」は人命を危険にさらし、連邦法および州法に違反する恐れがあったと述べた。[18]
参考文献
- ^ メトロポリタン交通局。「Patrick J. Foye」。2020年2月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年2月21日閲覧。
- ^ 「クオモ知事、MTA建設部門責任者のジャノ・リーバー氏を同局の委員長代行に指名」ニューヨーク・デイリー・ニュース。2021年7月29日。
- ^ 「パット・フォイエ、FCRH '78、LAW '81、フォーダム大学卒業式で名誉学位を授与」フォーダムニュースルーム。2022年5月27日。 2022年6月3日閲覧。
- ^ 「クオモ知事、MTAのトップにパトリック・フォイ氏を指名」フォーダムニュースルーム。2019年4月11日。 2019年6月7日閲覧。
- ^ 「パット・フォイエ、FCRH '78、LAW '81、フォーダム大学卒業式で名誉学位を授与」フォーダムニュースルーム。2022年5月27日。 2022年6月3日閲覧。
- ^ チャバン、マット（2011年10月19日）。「Foye-ward！パット・フォイが港湾局の責任者に[更新] | ニューヨーク・オブザーバー」。Observer.com 。 2014年1月11日閲覧。
- ^ O'Grady, Jim (2011年10月19日). 「Patrick FoyeがNY-NJ港湾局の新事務局長に任命」 WNYC . 2014年1月11日閲覧。
- ^ ブラウン、エリオット (2008 年 3 月 17 日)。「パット・フォイエ、ニューヨーク開発責任者、辞任」。Observer.com 。ニューヨーク・オブザーバー。2014 年1 月 11 日閲覧。
- ^ ブラウン、エリオット (2007 年 12 月 11 日)。「パット・フォイエの日々の過ごし方」。Observer.com 。ニューヨーク・オブザーバー。2014 年1 月 11 日閲覧。
- ^ Strunsky, Steve (2015年11月19日). 「港湾局長、CEO職を逃し退任」NJ.com . 2017年8月1日閲覧。
- ^ バーガー、ポール (2016年3月17日)。「フォイエ、ポートオーソリティーからの出発を遅らせる」ノースジャージー。 2017年8月1日閲覧。
- ^ Lovett, Kenneth (2016年10月17日). 「クオモ補佐官：パット・フォイエは港湾局を去らない」NYデイリーニュース. 2017年8月1日閲覧。
- ^ フィッツシモンズ、エマ・G.（2019年4月2日）。「クオモはMTAの透明性を約束したが、あなたが寝ている間にリーダーが承認された」ニューヨークタイムズ。
- ^ Guse, Clayton (2021年7月29日). 「クオモ知事、MTA建設責任者のジャノ・リーバー氏を同局の委員長代行に指名」ニューヨーク・デイリー・ニュース。
- ^ Winzelberg, David (2021年9月7日). 「Pat FoyeがESDのリーダーシップポストを辞退」. Long Island Business News .
- ^ 「ASTMが60億ドル規模のペンシルベニア駅構想を発表」2023年6月28日。
- ^ アルシンドール、ヤミチェ（2014年1月9日）。「フォートリーの交通渋滞が人命を奪う」USAトゥデイ。 2014年2月17日閲覧。
- ^ 「ジョージ・ワシントン橋閉鎖に関するペンシルベニア州長官パトリック・フォイ氏の電子メール」Newsday 2014年1月10日2014年1月13日閲覧。