フリゲート艦エスメラルダの捕獲

フリゲート艦エスメラルダの捕獲
ペルー独立戦争の一部
バルパライソ、コレットLのカヤオ湾でフリゲート艦エスメラルダが捕獲される。
日付 1820年11月5日～6日 位置 カヤオ、ペルー副王領 結果 チリの勝利
交戦国
チリ	スペイン
指揮官とリーダー
トーマス・コクラン （WIA） トーマス・クロスビー マーティン・ギーズ	アントニオ・ヴァカロ フアン ・フランシスコ・サンチェス ルイス ・コイグ
強さ
船員240名、 船14隻	フリゲート艦1隻、 ブリッグ艦2隻 、パイルボ1隻 、砲艦14～24隻、 武装商船数隻 、港湾砲台数隻
死傷者と損失
11人死亡、 22人負傷	フリゲート艦1隻を捕獲 砲艦3隻を捕獲

フリゲート艦エスメラルダの拿捕は、1820年11月5日から6日の夜に行われた海軍作戦であった。トーマス・コクラン指揮下のチリ海軍第1艦隊の水兵と海兵隊を乗せた小舟隊が密かにカヤオに向けて前進し、乗り込み攻撃によって同艦を拿捕した。^{[注 1]}エスメラルダはスペイン艦隊の旗艦であり、この作戦の主目的でした。^[1]同艦は、王党派が港で組織した強力な軍事防衛によって守られていました。

チリ^[2]とスペイン^[3]の歴史学者はともに、この海軍の行動の結果、太平洋におけるスペイン海軍の重要性や海上影響力は完全に消失したと考えている。英国の歴史家ブライアン・ヴェイル^[4]とデイビッド・J・キュービット^[5]も同様の見解を示し、スペインはチリ海軍に対して間違いなく制海権を失ったと断言している。

1820年8月20日、ホセ・デ・サン・マルティン将軍率いる解放遠征隊がバルパライソからペルーに向けて出航した。この部隊はコクラン中将の指揮下にある チリ艦隊^{[注 2]}に護衛された。

作戦開始当初から、サン・マルティンとコクランはペルーで遂行すべき軍事戦略に関して意見の相違があった。^[7]前者は直接戦闘を避け、住民の支持を得てリマへの間接的な行動で圧力をかけることを望んだ。後者は陸海軍の両方で王党派に決定的な打撃を与えることを望んだ。サン・マルティンの考えが優勢となった。

遠征軍は9月7日にピスコ近郊のパラカスに到着した。^[8]サン・マルティンは王党派に圧力をかけるために本部を設置した。^[7]副王フアキン・デ・ラ・ペスエラは、 1812年のスペイン憲法の公布によるイベリア半島の新たな政治情勢に基づき、サン・マルティンとの交渉に入った。^[7]しかし、9月末から10月初めにかけて行われた交渉は失敗に終わった。^[9]

10月初旬、サン・マルティンはペルー高地の領土を愛国者軍に奪還させるため軍の師団を派遣し、この部隊の指揮権をフアン・アントニオ・アルバレス・デ・アレナレス将軍に与えた。

1820年10月9日、グアヤキルの守備隊が反乱を起こし、市の独立を宣言した。この事件はペルーの革命運動に有利な物質的、道徳的結果をもたらした。^[10]

10月26日、遠征軍はピスコを北へ向けて出発し、29日にカヤオの前に到着した。^[11]翌日、サン・マルティンは陸上での軍事作戦を実行する目的でアンコンに向かった。 ^[12]一方、コクランはサン・ロレンソ島を占領し^[13]、港の入口に留まり、数隻の船で厳重な封鎖を行った。^[12]

9月に解放軍がペルー海岸に到着して以来、スペイン海軍は革命軍を撃退するか少なくとも妨害して制海権を握らせるための有効な行動を何も達成していなかった。^{[14] [15]}これはペスエラ副王の頑固な防衛政策と海軍司令官アントニオ・バカロの無能さによるものであった。^{[15] [16]}

カヤオを拠点とするスペイン艦隊は、主にフリゲート艦プルエバ、ベンガンサ、エスメラルダと、その他の武装艦数隻で構成されていた。^[10]ホセ・ビジェガス艦長が指揮する最初の2隻のフリゲート艦は、兵士を乗せる目的で10月10日にペルー南岸に向けて港を出港し、^[17] 3隻目のフリゲート艦と他の艦艇は港の強力な防御下に置かれ、砲艦と砲台で守られた浮き柵を形成した。^{[15] [18]}ヴァカロは、この3番目の海軍部隊を指揮下の艦隊の旗艦に任命した。^[1]

これは、コクランがフリゲート艦オイギンスとラウタロ、コルベット艦インデペンデンシアを駆使して10月30日にカヤオの封鎖を開始した当時のスペイン艦隊の状況であった。^[19]

スペイン艦隊は完全に防御に徹していたため、チリ艦隊は難なく封鎖を維持した。しかし、この不活発さにコクランは苛立ち、海軍行動を起こすことになった。^[19]

封鎖の単調さを打破するため、彼はその年の初めにバルディビアの防衛網を占領したのと同様に、王党派の堅固な防衛に大打撃を与える計画を立てた。 ^[19]彼は自分自身の情報と部下からの情報を基にして^[20]、数隻の船で夜間に港に入り、乗り込み攻撃でエスメラルダ号を拿捕するという奇襲攻撃を決意した。^{[21] [22]}この計画を補完するために、彼は他の船を拿捕するか燃やすつもりだった。^{[22] [23] [24]}

コクランは、いつものように細部にまで気を配りながら、自ら指揮することに決めた攻撃の準備を始めた。^{[25] [26]} 3日間、乗組員は標的を知らされずに、静かに漕ぎ、船の側面によじ登る訓練を受けた。^[27] 11月1日、彼は直属の部下に攻撃の指示を与えていた。^[28] 11月4日の夜、彼は湾内で偵察訓練を行った。これは翌晩に実行される作戦のテスト走行だった。^[25]

11月5日の夜明けには攻撃の最終準備が整い、乗組員を鼓舞するためにコクランの演説が読み上げられた。^[27]

コクランは攻撃のために選ばれた240人の部下を集めたが、そのうち160人は水兵、80人は海兵隊員だった。^[25]チームはオイギンス出身の92人、ラウタロ出身の99人、インデペンデンシア出身の49人で構成されていた。^[27]

攻撃に選ばれた海軍の乗組員の国籍については、チリの歴史家ロペス・ウルティアとキュービットがいくつかの数字を挙げている。^{[注 3]}

彼らは14隻のボートに乗り込み、^[25] 2つのグループに分かれた。^{[24] [27]}

• 最初のグループは、トーマス・クロスビー船長の指揮するオヒギンズの7隻の船で構成されていました。
• 2番目のグループは、ラウタロとインデペンデンシアからの7隻の船で構成され、マーティン・ギーズ船長が指揮を執りました。

コクランは攻撃を指揮する最初のグループに加わり^[27] 、彼の不在中はロバート・フォスター艦長に全艦の指揮を任せた^{[19] 。}

襲撃に当たっては、彼らはピストル、乗馬用斧、短剣またはマチェーテ、短い槍で武装していた。^[22]襲撃者は識別のために青い腕章の付いた白いジャケットを着ていた。^[22]暗闇で服が見えない場合は、「グロリア」と「ビクトリア」という言葉が合図として使われた。^[31]

ボートのオールは、水中を移動する際に騒音を抑えるために帆布で包まれていた。^[22]

カヤオに駐留していたスペイン海軍は、ヴァカロの指揮の下、以下の艦隊で構成されていた。^{[18] [32]}

• 旗艦エスメラルダ（40 ^{[21] [33]}門砲）、ルイス・コイグ艦長指揮。このフリゲート艦には水兵に加え、レアル・カルロス大隊の兵士数名と陸軍砲兵が乗艦していた。^[34]士官と兵士を合わせて乗組員は313名であった。^[33]

• マイプ准将(16 ^[35]門)、アントニオ マドロニョ中尉の指揮下。^[36]
• ペスエラ准将(20 ^[37]門)、ラモン・バニュエロス中尉指揮下。^[37]
• パイレボット・アランザズ(11 ^[38]門砲)、専用パイロットのフアン・アグスティン・デ・イバラが指揮。^[38]

^{また、14隻[39]}から24隻^[20]の砲艦と、未確認数の武装商船もあった。 ^{[14] [20] [32]}

海軍艦隊に加えて、フアン・フランシスコ・サンチェス准将が指揮する港湾の要塞と砲台の砲兵隊^[25]があり、その構成は以下の通りであった。^[39]

• レアル・フェリペ要塞、サン・ラファエル要塞、サン・ミゲル要塞。
• アルセナルとサン・フアキンの砲台。

王党派の防御陣形は、鎖に繋がれた幹でできた浮遊する障壁で構成されており、船への接近路を保護し、出入りできる小さな開口部のみを残していた。^[32]この浮遊する鎖は砲艦によって守られ、その鎖の後ろにはエスメラルダ、マイプ（この2隻は停泊地の北端）、ペズエラ、アランザスが停泊し、船列の先頭を形成していた。^[18]後方には武装商船がいた。^[32]艦隊のこの防御配置はすべて、港の砲台によっても守られていた。^[39]それは堂々とした防御配置だった。^[39]

11月5日の午後、コクランはラウタロ号とインデペンデンシア号に出航を命じ、オイギンスをサン・ロレンソ島の近くに残し、その島の隠れた側に攻撃予定の船と乗組員を置いた。^[22]この動きで、彼は王党派を欺くことに成功した。^[22]

夜10時、ボートはオイギンスから分かれ、スペイン船を守る浮き鎖の入り口に近づいた。^[40]ボートはクロスビーとギーズの指揮下で2列に並んで前進した。^[22]

チリ軍は港の北端を守るサン・フアキン砲台近くの海岸まで航行し、サン・ミゲル要塞と中立派の艦艇の停泊地の間を通り、彼らを視界から隠した。^[32]中立派は浮き鎖の入り口に非常に近かった。^[32]その場所を通過する際、彼らはフリゲート艦USSマケドニアンとHMSハイペリオンを発見した。 ^[40]これらは王党派の防衛線の入り口に最も近かった。^[32]アメリカの艦艇はそれらを見つけると攻撃の成功を祈り、一方イギリス軍は船の身元を確認するために呼びかけた。呼びかけは港の王党派には聞こえなかった。^[40]停泊地に近づくために今まで行われたこの静かな動きはすべて2時間続いた。^[41]

真夜中にボートは浮き鎖障壁の入り口に到着し、中尉と14人の兵士を乗せた砲艦がその場所を守っているのを見て、近づいて奇襲を仕掛け、船員と共に捕獲して警戒を阻止した。^{[29] [40]}その後、彼らは鎖を通過し、11月6日午前12時30分頃にエスメラルダに接近し、反対側から同時に乗り込んだ。^[29]コクランを先頭とするクロスビーの縦隊は右舷から攻撃し、ギーズの縦隊は左舷から攻撃した。^[41]その時、コイグは船室で士官数名と話しており、乗組員の多くは甲板で眠っていた。^{[26] [41]}見張りは警備員のみであった。^{[注 4]}

眠い乗組員は攻撃に気づき、武器を取って反撃したが、コクランが後に述べたように、「チリのマチェーテは彼らに準備を整えて気力を取り戻す時間を与えなかった」。^[43]しかし、奇襲にもかかわらず、彼らは攻撃された場所でいくらか抵抗し、鋭利な武器と銃器による血なまぐさい戦いを引き起こした。しかし、チリの攻撃の勢いは抑えがたく、すぐに後甲板、フリゲート艦の居住区、船尾を占領した。^[44]

王党派は船首楼に追いやられ、そこで勇敢に攻撃に耐えたが、クロスビーとギーズの部隊が団結してその陣地に突撃した。^[45]指示によれば、攻撃者の一部は、乗船の最初の瞬間に頂上に登っており、その高さから下に向けて発砲した。 ^[43]ギーズは船首を占領すると、ハッチから上向きに発砲していた兵士を下甲板から排除した。^[45]午前1時少し前に攻撃者が船を占領し、^[46]生き残った王党派の乗組員は降伏した。^[45]戦闘中、コクランは最初に打撃を受け、最後の段階で太ももを貫通する銃弾を受けたため、甲板に座り込んで、できる限り攻撃を指揮しようとした。^[47]

エスメラルダでの戦闘により、港内の砲台、砲艦、その他の船舶が警戒態勢に入った。^[48]逃亡者は海に身を投げて脱出し、他の船舶にエスメラルダが捕獲されたと報告した。^[48]

エスメラルダ号での戦闘が終わると、コクランは計画の次の部分を実行しようとしたが、成功しなかった。^{[注 5]}失敗の原因は、勝利のさなかに船を略奪し、見つけた酒で酔っぱらった乗組員の行動であった。^[49]何人かの士官が、他のスペイン船への攻撃を続けるためにボートに戻るよう促したとき、彼らはもう十分だと言ってきっぱりと拒否した。^[45]士官たちがなんとか乗船させた数人の水兵^[50]は、マイプとペスエラを攻撃したが、湾を巡回していたヴァカロが指揮する数隻の砲艦の支援を受けて、すでに準備が整っていた船によって撃退された。しかし、スペインの指揮官は旗艦を取り戻すために何もできなかった。^[51]

最終的に、コクランはギーズにエスメラルダ号を湾から出すよう命じ、すべてのボートと捕獲した2隻の砲艦とともに湾外へ移動し始めた。1隻は浮き鎖の入り口を監視していたもので、もう1隻は戦闘のクライマックスでフリゲート艦に接近していた。 ^[51]砲台はそれを観察し状況を理解し、エスメラルダ号の移動を阻止するために発砲を開始した。^[52]艦艇と砲艦もエスメラルダ号を攻撃した。数発の砲弾がエスメラルダ号に命中し、1発は船尾の窓から入り、後甲板を損傷、数人が死亡、捕虜となっていたコイグが負傷した。^[52]

このような状況で、中立艦であるUSSマケドニアンとHMSハイペリオンは、砲台の射程外に逃れるために湾から移動し始めた。^[51]同時に、両艦は攻撃を避けるための事前準備信号として索具にランプを設置した。^[52]コクランはこれに気づき、その意味を理解して、エスメラルダの索具にも同じランプを設置するよう命じた。^[52]これにより砲台は混乱し、ランプのついた3隻のうちどれが拿捕されたフリゲート艦なのか判断できず、外国艦に砲撃を向けるのをためらったため、午前1時15分頃に砲撃は弱まり始めた。^[53]

エスメラルダ号は港を出港し、午前2時30分頃、オイギンス近くの砲台の範囲外に停泊した。^[54]これに伴って、拿捕した2隻の砲艦を曳航していた小型船もすべて到着した。攻撃部隊の目撃者が語ったあまり知られていない事実によると、オイギンス所属の船のうち1隻が行方不明になり、その夜、砲台は理由も分からないまま砲撃を続けたという。^[55]太陽が顔を出し、行方不明の船が拿捕した大型砲艦を曳航しながら港を離れ、すぐに援助を受けるのが見えたとき、疑いは消えた。 ^[55]

チリの海軍研究者ホルヘ・ウレタ・ムニョスは、フリゲート艦の拿捕に成功した主な要因は、細部の調整、実績のある計画の全体的なアイデア、コクラン自身が率いた効率的で精力的な実行、そして参加者の価値によるものだと断言している。^[31]また、この種の海軍行動の実現が持つ大きな重要性を強調している。それは、比例的に限られた手段で、最小限のコストで敵から物資を奪うことで、精神的にも並外れた優位性を獲得できるという意味でである。^[56]

スペインの歴史家フェルナンデス・デュロは、この海軍の行動を1799年のプエルト・カベジョでのエルミオーネ号の拿捕と比較しているが、その大胆さにおいてはデュロの方が上回っていると断言している。^[36]

スペインの歴史学者によれば、この攻撃は停戦中に確認されたという。^[57]

1855年6月26日に発布された最高法令により、チリ政府はチリ海軍向けにイギリスで建造されたコルベットにエスメラルダの名称を与えた。この艦名は、この海戦で拿​​捕されたフリゲート艦を記念して与えられたものである。^[58]また、コクランが乗り込み攻撃の際に使用した信号「グロリア」と「ビクトリア」が、このコルベットのモットーとして与えられた。^{[58]このコルベットは、}太平洋戦争の展開中であった1879年5月21日のイキケの戦いでの無謀な行動により、将来の海軍艦艇にエスメラルダの名称を継承した。現在、この名称を持つ6隻目の艦艇はエスメラルダ（BE-43）である。

チリの歴史家バロス・アラナは1894年に著した著書の中で、この海軍の戦闘は、さまざまな歴史書で最も頻繁に語られている米西独立戦争の戦闘であると述べています。 ^[59]

• ディエゴのバロス・アラナ（1894年）。 Historia General de Chile (スペイン語)。 Vol. XIII.チリ、サンティアゴ：インプレンタ・セルバンテス。
• ロペス・ウルティア、カルロス (2007)。Historia de la Marina de Chile (スペイン語)。 Vol.セグンダ・エディシオン。チリ、サンティアゴ: El Ciprés Editores。ISBN 978-0-6151-8574-3。
• フェルナンデス・ドゥロ、セザーレオ（1903）。 Armada Española desde la unión de los reinos de Castilla y Aragón (スペイン語)。 Vol. IX.スペイン、マドリード: 海軍歴史文化研究所。
• ウリベ・オレゴ、ルイス（1892年）。 Los Orígenes de Nuestra Marina Militar (スペイン語)。 Vol.パルテ・セグンダ。チリ、サンティアゴ：インプレンタ・ナシオナル。
• ヴェイル、ブライアン（2008年）。『太平洋のコクラン：スペイン領アメリカにおける幸運と自由』ロンドン、イギリス：IBタウリス。ISBN 978-1-84511-446-6。
• バスケス・デ・アクーニャ、イシドロ（2003）。エステルトーレス・ナバレス・レアスタス（スペイン語）。サンティアゴ、チリ: Anales del Instituto de Chile。
• キュービット、デイヴィッド・ジョン（1974年）。「コクラン卿とチリ海軍、1818-1823年」。スコットランド、エディンバラ：エディンバラ大学博士論文。hdl ： 1842/6535。
• オルティス・ソテロ、ホルヘ (2015)。ラ・レアル・アルマダ・エン・エル・パシフィコ・スール（スペイン語）。 Vol. Capitulo 9 y Anexo 2. メキシコ: メキシコ国立自治大学、Instituto de Investigaciones Históricas、Bonilla Artigas Editores。ISBN 978-607-8348-61-9。
• ウレタ・ムニョス、ホルヘ (1993)。 "Captura de la fragata española "Esmeralda" en el Callao, bajo la perspectiva de las operaciones especiales" (PDF)。レビスタ・デ・マリーナ・デ・ラ・アルマダ・デ・チリ（スペイン語）。ビニャ・デル・マール、チリ。2020-11-10 のオリジナル(PDF)からアーカイブされました。2018年10月13日に取得。

• 「エスメラルダ」捕獲 - 1820 年 11 月 5 日と 6 日 2020 年 7 月 8 日にWayback Machineにアーカイブ- チリ海軍の公式サイト。(スペイン語)