チリ海軍第1艦隊

チリ海軍第1艦隊
チリ プリメーラ エスクアドラ ナショナル
1818年10月9日の第1チリ海軍艦隊の出発、トーマス・サマースケールズ
アクティブ	1817–1826
国	チリ
支店	チリ海軍
タイプ	海軍
役割	海戦
エンゲージメント	スペイン・アメリカ独立戦争
司令官
最高司令官	ベルナルド・オヒギンズ・ ラモン・フレイレ
艦隊司令官	マヌエル・エンカラーダ トーマス・コクラン
記章
識別 記号

チリ第一海軍艦隊は、太平洋におけるスペインの植民地支配を終わらせ、ラテンアメリカ独立戦争における最も重要な海軍行動の主役となった異質な海軍力であった。[1] チリ革命政府は、当時南米^におけるスペインの権力の中心であったペルー副王領に戦争を持ち込み、チリとアルゼンチンの独立を確保するために艦隊を組織した。

ナポレオン戦争（1803年 - 1815年）によりスペイン海軍は機能不全に陥り、フランスの占領により造船所の兵站基地が破壊され、その結果スペイン海軍の大半が失われた。しかし、パトリア・ビエハ（古き祖国）時代、スペイン人とチリおよびペルーの王党派はペルーの王党派の拠点であるカヤオからチリの革命派の港を封鎖し、忠誠心の強い港であるタルカワノに上陸し、革命軍の主要都市であるサンティアゴ・デ・チレに向かうチリの王党派軍の進軍を支援し、チリの反乱を鎮圧することができた。アルゼンチンの歴史家バルトロメ・ミトレは、南米西海岸の武装スペイン艦艇のリスト^{[2]を次のように挙げているが、一度にリスト化されたことはない。フリゲート艦}ベンガンサ(44 門) とエスメラルダ(44 門)、商船コルベット艦ミラグロ(18 門)、サン・ファン・バウティスタ(18 門)、ベゴーニャ(18 門)、2 等フリゲート艦ゴベルナドラ(16 門)、コメルシオ(12 門) 、プレジデンテ(12 門)、カスティーリャ( 12 門)、ビガレラ(12 門)、コルベット艦レゾルシオン(34 門)、セバスティアナ(34 門)、ベロス(22 門)、ブリガンティン艦ペズエラ( 18 門)、その他 3 隻の無名艦と 37 門の砲。これらをすべて考慮すると、戦争中には 17 隻の船と 331 門の砲があったことになる。 1819年にフリゲート艦「プルエバ」が来航し、1824年には74門砲を備えた「アジア」と「アキレス」が来航した。

1810 年の最初の独立宣言から 1814 年のスペインによるチリの「再征服」までの期間、海軍力は革命軍にとってほとんど何の役割も果たさなかった。愛国者たちが購入した 2 隻の船は、1813 年 5 月にバルパライソ沖での短い戦闘で敗北した^{。[3] : 9}

アルゼンチン人とチリ人の反乱軍がチャカブコの戦い（1817年）に勝利し、パトリア・ヌエバ（新祖国）の始まりを迎えた後、チリの愛国者たちはサンティアゴに再入城したが、タルカワノとコンセプシオン（1819～20年まで）、バルディビア（1820年まで）、チロエ（1826年まで）はチリ王党派の支配下にあった。

チリの愛国者たちは、国の長い海岸線を守り、敵に対抗する軍隊を動員するには、信頼できる乗組員を擁する自国の海軍が必要であると判断しました。適切な海軍力がなければ、チリは敵の上陸に対して無防備でした。

イギリスとアメリカの政府にとって最大の関心事は、植民地紛争と貿易の維持だった。ナポレオン戦争の間、イギリスはスペインのフランスに対する同盟を確実なものにするため、スペイン半島の現状維持に尽力した。1817年、カスルレーはイギリス国民がスペイン系アメリカ軍に従軍することを禁じる命令を出した。^[4]実際には、厳格な中立が常に守られたわけではないが。^{[5] : 29}

それでも、イギリスとアメリカの世論は、南米におけるスペインの独裁政権の終焉を歓迎した。イギリスでは、ナポレオン戦争の終結により、政府はイギリス海軍の艦船数を700隻から134隻に、水兵の数を14万人から2万3千人に削減することができ、南米沿岸におけるイギリス海軍の存在感は低下した。^{[6] : 19}

チャカブコの戦いの後、ベルナルド・オイギンスは「我々が海を制さなければ、この勝利も、さらに100回の勝利も無意味になるだろう」と述べた。その結果、オイギンス率いるチリ政府は1817年11月20日に私掠船が通商破壊者として活動することを許可し、南米西海岸沖でのスペイン貿易を妨害した。^[7]チリからパナマまでの海岸沿いのスペイン貿易は妨害されたが、私掠船の軍事的、海軍的功績はわずかだった。^[要出典]

しかし、彼らは中立国の船舶の権利も侵害した。彼らの乗組員には海軍の脱走兵がいたため、オイギンスは最終的に彼らの行き過ぎた行為に制限を設けざるを得なくなった。^[8]

オイギンスは何もないところから海軍を創設しようとした。ホセ・イグナシオ・ゼンテノが海軍大臣に指名され、1817年11月に新組織の法的枠組みとなる海軍総則を公布した。ホセ・アントニオ・アルバレス・コンダルコとマヌエル・エルマネヒルド・アギーレがそれぞれロンドンとニューヨークに派遣され、兵士の募集と軍艦の調達を行った。^[19]

チャカブコの戦いの数日後、チリの革命家たちは最初の船、かつてスペイン人に拿捕され、今はチリ人の手に渡っている古いアメリカの密輸船イーグルを就役させた。 ^[20] イーグルは最初アギラと改名され、後にプエイレドンと改名された。チリの正規海軍は着実に成長し始め、すぐに東インド会社の ウィンダム（1818年3月バルパライソに到着）とカンバーランド（1818年5月バルパライソに到着）に乗組員を配置できるようになった。チリ人は両船をイギリスで購入し、ラウタロとサンマルティンに改名していた。1818年7月、アメリカ製の18門ブリッグ船コロンブスがバルパライソに到着し、購入されてアラウカーノと改名された。

当時の慣例どおり、すべての戦利品と押収された財産は、捕獲された船舶や輸送中の船舶、陸上の財産との間の分配と差異を定義する規則の対象となった。^{[6] : 81}

注：10万ドルは2万ポンドに相当する^[24]

アギラ号の最初の任務は、フアン・フェルナンデス諸島で捕虜となっている72人の愛国者を帰国させることであった。この一見単純な任務は非常に重要でした。救出された者の中には、最初の革命政府のメンバーであるフアン・エンリケ・ロサレス、アグスティン・デ・エイサギレ、イグナシオ・カレラ、マルティン・カルボ・エンカラーダ、フランシスコ・アントニオ・ペレス、フランシスコ・デ・ラ・ラストラ、ホセ・サンティアゴ・ポルタレスが含まれていました。マヌエル・デ・サラス（1811年にチリでの奴隷制度を禁止した子宮の自由法の起草者）、チリ最初の憲法の共著者フアン・エガーニャ、マリアーノ・エガーニャ（ 1833年チリ憲法の主な起草者）、ホアキン・ラライン、ホセ・イグナシオ・シエンフエゴス、反乱軍の教会員。ルイス・デ・ラ・クルス、マヌエル・ブランコ・エンカラーダ、ペドロ・ビクトリアーノ、著名な軍人。^[5]

その後、アギラはラウタロに加わり、スペイン船エスメラルダによるバルパライソの封鎖を突破しました。

ヨーロッパでのナポレオン戦争の終結により、フェルナンド 7 世の (1814 年に) 復活した独裁政権は、アメリカ植民地の保持に全力を尽くすようになりました。彼らは 1817 年 10 月に、南米の独立運動を鎮圧するために、ブエノスアイレスに 12,000 人、チリに 2,000 人を送る計画を立てました。しかし、マニラ ガレオン船とスペイン帝国からの税収は途絶えていました。スペインはほぼ破産状態にあり、政府は不安定でした。

1818年5月21日、11隻のスペイン船がスペインのフリゲート艦レイナ・マリア・イザベルに護衛され、スペイン国王がまだ所有するチリの港であるタルカワノに向けてカディスから出航しました。そのうちの 1 隻はテネリフェ島に留まりました。アントニオ・ガルシア・レイエスによれば、『メモリア・ソブレ・ラ・プリメーラ・エスクアドラ・ナシオナル^』[25]の中で、輸送者はロサリア（エスコルピオン）、トリニダード、エスペキュラシオン、ドロレス、ハビエラ（ヘレザナ）、マグダレナ、カルロタ、サンフェルナンド、モカ（アトーチャ）、エレナ（指定された名前を括弧で囲みますディエゴ・バロス・アラナ著『チリ将軍史』の中で。この遠征はスペインでは「遠征」と呼ばれていました。

11隻の輸送船には食糧、弾薬、銃器が積まれていたが、さらに重要なことに、カンタブリア連隊の2個歩兵大隊、3個騎兵中隊、2個砲兵中隊と戦闘工兵中隊、合計2,080名の兵士が乗船しており、ファウスト・デル・オヨ中佐^{[6] : 13}の指揮下にあった。彼は実はスペインの立憲党員であった。^{[5] : 23}海軍はマヌエル・デル・カスティージョ大佐の指揮下にあったが、脳卒中で麻痺したためテネリフェ島で下船しなければならず、指揮権はディオニシオ・カパス中尉に移った。

航海中、輸送船の乗組員の一人が病気でひどく衰弱し、北緯 5 度で兵士たちはトリニダード島で下船したが、そこで反乱を起こし、士官を処刑し、艦隊を脱走してブエノスアイレスに向かい、1818 年 8 月 16 日に革命当局に降伏し、遠征隊の命令、信号、集合場所を引き渡した。アルゼンチン政府は、情報を携えてアンデス山脈を越えて急行使を派遣し、サンティアゴ・デ・チリの政府に警告を発した。

1818年10月19日、ブエノスアイレスに向かい寝返ったスペイン遠征軍の反乱を受け、チリ艦隊の第一指揮官マヌエル・ブランコ・エンカラーダは、サン・マルティン、ラウタロ、チャカブコ、アラウカノと共に出航し、スペイン船団の残りを迎撃するよう命じられた。後にガルバリノとイントレピド（アルゼンチン船）がタルカワノ沖で艦隊に加わった。10月28日、彼らはタルカワノに停泊中のレイナ・マリア・イザベルを発見した。レイナ・マリア・イザベルの乗組員は船を座礁させてチリ軍に役立たないようにしたが、チリ軍は迅速な行動でフリゲート艦を拿捕し、損傷を修復することができた。スペインの拿捕船を携えて艦隊はタルカワノの南約30キロにあるサンタ・マリア島へ航海し、そこで1週間滞在したが、その後、スペインの輸送船^[25]マグダレナ、 ドロレス、カルロタ、ロザリア、エレナが次々と彼らの腕の中に無事に入港した。ファウスト・デル・オヨ船長と500人の部下をタルカワノで下船させ、カヤオへ向かうことができたのは、わずか4隻のスペインの輸送船だけだった。

レイナ・マリア・イザベル号はオイギンス号と改名され、チリ艦隊に加わった。レイナ・マリア・イザベル号の喪失により、海の制海権は反乱軍に移り、ペルー侵攻自体が差し迫った危険となった。^[要出典]

コクラン卿の指揮の下、新しいチリ海軍の士官と水兵の大半はイギリス人であった。^{[注 1]}

1818年半ば、ベルナルド・オイギンスはロンドンの代理人を通じて、ナポレオン戦争で大胆かつ優秀な艦長を務め、急進的な考えで知られる第10代ダンドナルド伯爵トーマス・コクランを、創設されたばかりのチリ海軍の指揮官に採用した。コクランは1818年12月にバルパライソに到着し、未承認のチリ国民となり、海軍中将に任命され、年俸 1200ポンド^{[6] 38セント で指揮を執った。}

オイギンスは1817年11月20日にチリ艦隊を創設した。実際、最初の艦隊の特徴の1つは乗組員の多様性であり、主に英語を話す人とスペイン語を話す人の2つの大きなグループで構成されていた。^[26]各船は指揮官の言語で管理されることが規定されていた。^[27]

1818年11月時点ではトーマス・コクラン卿が指揮を執っており、水兵や士官を含む約500人のイギリス人が彼と一体となっていた。コクラン卿はチリ当局を信用していなかったため、到着後すぐにチリの指揮官全員を解任し、イギリス人士官またはアメリカ人に交代させた。このようにして、事実上、最初のチリ艦隊は公式には英語で統制され、イギリス海軍の士官は「制服さえも我々のものと非常に似ている」と述べているほどであった。^[28]

コクランはチリ初の海軍副提督であった。彼はチリ海軍を再編し、イギリス海軍の慣習と英語を公式に導入した。コクランが艦隊の指揮を執ると、新たな問題が浮上した。船にどのような規則や基準を適用するかである。イギリスはイギリスの規則に従い、チリはスペインの法令に従った。指揮官の大半はイギリス出身であったため、事実上、イギリス人船長の船にはイギリスの規則が適用された。艦隊の組織は1819年1月に完了し、政府は必要な1,610人の士官と兵士のうち1,400人を募集することができた。水兵の3分の2と士官のほぼ全員がイギリス人または北米人であった。^[29]

1819 年 1 月 14 日、オイギンス、ラウタロ、チャカブコ、サン マルティンの艦隊が、カヤオの最初の封鎖に向けて出航しました。命令は具体的かつ詳細で、カヤオ港を封鎖し、敵の海上部隊を遮断し、その他 17 の任務を遂行することでした。3月には、マヌエル ブランコ エンカラダの指揮の下、第 2 艦隊ガルバリノ(スプリー大佐)、アギラ(プルニエ大佐)、アラウカノ(ラムゼイ大佐) が続きました。レアル フェリペ要塞は、海賊の攻撃から街を守るために建てられた印象的な要塞でした。バルアルテ デル レイのみが、鉄製の大砲 24 門と青銅製の大砲 8 門を備えていました。

この遠征隊は、サン・ロレンソ島に捕らえられていた29名のチリ兵を解放し、船舶（最大の戦利品はモクテスマとビクトリア）、財産、現金、金、銀を押収したが、大規模な砲台とスペインの消極的な防衛システム（地図を参照：a王の堡塁、b王の堡塁、cプリンシペの堡塁、dサン・ホセの堡塁、eサン・フェリペの堡塁）、そしてスペインの軍艦がカヤオから出て戦うことを拒否したため、さらなる成功は阻まれた。6月1日、カヤオへの最初の遠征から艦隊はバルパライソに到着した。

1819 年 5 月 11 日、スペイン国王は、カヤオの海軍司令官アントニオ・バカロの後任となるロセンド・ポリエの指揮の下、アメリカ西海岸に新たな遠征隊を派遣した。物資が乏しい戦列艦 2 隻、サン・テルモ(74 門砲) とアレハンドロ 1 世(74 門砲、元ロシア艦)、フリゲート艦プルエバ(34 門砲)、輸送船マリアナがカディスからカヤオに向けて出航した。

1819 年 12 月 12 日、艦隊はペルー副王領への攻撃を再開するために出航しました。命令は次の通りでした。

• 太平洋の支配権を確保するため
• 第二のスペイン船団を発見し破壊する
• コングリーブロケットでカラオを攻撃する
• ペルー人や財産に対するいかなる敵意も禁止された

チリ政府のこの遠征の費用は8万ポンドにも上った。^{[6] : 60}

コクランはカラオの砦が強化され、奇襲の要素が失われていることに気づき、さらなる攻撃は失敗する運命にあると確信した。

チャールズ大佐の死とコングリーブロケットの失敗により、成功した作戦は挫折した。

しかし、カディスから送られたスペインの増援部隊は、当初の規模からほんのわずかしか残っていなかった。アレハンドロ 1 号は船体水漏れのためスペインに引き返さなければならず、サン テルモ号はホーン岬を回っているときに激しい嵐に遭い、乗組員 644 名とともに行方不明になった。輸送船マリアナ号(10 月 9 日) とフリゲート艦プルエバ号(10 月 2 日) だけがカヤオに到着したが、フリゲート艦はチリ軍の追跡を受けて グアヤキルに逃げた。

トーマス・コクランは、カヤオにあるスペインのレアル・フェリペ要塞の占領に失敗した後、命令に背き、チリ当局にも意図を告げずに、当時チリ南部で最も要塞化されていたバルディビア市への攻撃を決意した。^{[30]バルディビアはスペイン軍の拠点および補給基地であり、}ホーン岬を回った後にスペインから来る船の最初の上陸地点であったため、チリの独立にとって脅威であった。バルディビアは、ラ・フロンテーラ地域で死の戦争と戦っているロイヤリスト・ゲリラに援軍を送るための安全な上陸地点となった。

バルディビアは先住民のマプチェ族の領土によってチリの他の地域から隔離されており、バルディビアへの唯一の入り口はバルディビア川の河口、コラル湾でした。この湾は海賊の襲撃や外国からの攻撃を防ぐために いくつかの砦が建てられ、強化されていました。

バルディビアの砦は1820年2月3日と4日に占領され、その陥落によりチリ本土におけるスペインの最後の勢力は事実上終焉を迎え、大量の軍需物資がチリ軍の手に渡った。火薬50トン、大砲弾1万発、マスケット銃弾17万発、小火器、大砲128門、ドロレス号である。チリのイントレピド号は失われた。

ペルーの解放はチリとアルゼンチンの共同事業となるはずだった。^[31]当時緩やかな州連合だったアルゼンチンは、内紛とスペインからの侵略の脅威に気をとられ、遠征に資金を出すことができず、ホセ・デ・サン・マルティンにアルゼンチンへの帰還を命じた。サン・マルティンは命令に従わなかったため（ランカグア法典参照）、オイギンスはチリがペルー解放遠征の費用を負担することを決定した。^{[32] : 39}

1820年8月20日、遠征隊はバルパライソからペルーのピスコ近郊のパラカスに向けて出航した。護衛は艦隊が担当し、旗艦オイギンス（トーマス・サックヴィル・クロスビー艦長）、フリゲート艦サン・マルティン（ウィリアム・ウィルキンソン艦長）、フリゲート艦ラウタロ（マーティン・ギーズ艦長）、コルベット艦インデペンデンシア（ロバート・フォスター艦長）、ブリッグ艦ガルバリノ（ジョン・トゥーカー・スプリー艦長）、アラウカーノ（トーマス・カーター艦長）、プエイレドン（ウィリアム・プルニエ大尉）、スクーナー船モクテスマ（ジョージ・ヤング大尉）で構成されていた。^{[6] : 98}

遠距離からでも識別できるよう、すべての遠征船には番号が付けられていた。輸送船の名前や番号、一部の名前については著者間で食い違いがある。^[33]

注記

1820年9月8日、解放軍はリマの南東100マイルの地点に上陸した。兵士4118名、うち4000名はチリ人だった。^{[22] : 144} 11月5日の夜、コクランと白地に青の腕章をつけた240名の志願兵が、カヤオ港内でスペインのフリゲート艦エスメラルダ（1791年）を拿捕した。この艦はバルディビアと改名され、チリ海軍に就役した。

ペルーは敵地とはみなされていなかったが、スペイン軍に占領されていた。遠征軍の司令官ホセ・デ・サン・マルティンは、住民が自らを解放できるようスペイン軍を無力化することが任務であると理解し、ゆっくりと容赦なく進軍を進めた。

1821 年 7 月、解放軍がリマに入城し、ペルーの独立を宣言し、サン マルティンが新国家の守護者として迎えられ、コクランはサン マルティンを遠征軍の指揮官から解任したと考えた。しかし、負け知らずのスペイン軍は依然として高地を占領していた。コクランはペルー独立を支持する国民蜂起という非現実的な期待から慎重なサン マルティンと衝突し、サン マルティンの指揮官たちは彼の無策に失望した。

サン・マルティンはリマ陥落後に艦隊に約束したボーナスの増額に着手したが、エスメラルダ号の通常の経費や賞金の支払いは拒否した。これはチリ政府の責任だと考えたからである。コクランは激怒し、スペイン軍の内陸からの進撃を避けるためにペルーの金庫と造幣局の中身がスクーナー船サクラメント号に積み込まれたとき、コクランは9月14日に船を押収し、金を奪った。ペルーの情報源によると、押収された金額は8万ポンド、つまり40万ドルであった。^[34]

サン・マルティンとの激しい衝突の中、コクランは1821年10月6日にアラウカーノ、オイギンス、バルディビア、インデペンデンシア、スクーナー船メルセデスを率いて太平洋に出航し、スペイン海軍の最後の残党であるフリゲート艦ベンガンサとプルエバを探した。グアヤキルで1か月間艦の修理と補給を行った後、艦隊はアメリカ大陸西海岸を北はバハ・カリフォルニア・スル州のロレトまで捜索したが、そこでアラウカーノは反乱軍に奪われた。

5か月に及ぶ追跡の後、彼はグアヤキル港でスペイン船を封鎖した。スペイン船は港の当局に降伏した。

オイギンス号とバルディビア号は1822年6月2日にバルパライソに停泊した。

コクランは1822年11月29日にチリ海軍を退役した。

1825年、マヌエル・ブランコ・エンカラダ率いる艦隊がラモン・フレイレ指揮下の2,575人^{[35]の兵士を}チロエ島に上陸させ、島を封鎖した。南米におけるスペイン最後の拠点であった島の王党派は、1826年1月12日に降伏した。

1826年4月、オイギンスの後継者ラモン・フレイレは現役の海軍をブリッグ1隻にまで縮小した。彼は残りの海軍を解散させ、オイギンスとチャカブコをアルゼンチンに売却した。

チリの財政的努力は国を貧困に陥れた。オイギンスとその大臣たちでさえ何ヶ月も給料を支払われていなかった。^{[6] : 168}ラテン独立戦争の結果として、アメリカ合衆国大統領ジェームズ・モンローは1823年12月2日に初めてモンロー主義を宣言した。

• チリ海軍
• チリ海軍の退役艦艇リスト
• マヌエル・イポリト・オレラ
• ウィキメディア・コモンズにあるチリ海軍第1艦隊の艦艇に関するメディア

• アントニオ・ガルシア・レイエス、(1817–1855)、1846 年 10 月 11 日にチリ大学で朗読された『記憶の記憶』（スペイン語）
• 「独立した太平洋戦争における現実的な海軍」、フリオ・M・ルキ・ラグレーズ著、Bioletin del Centro Naval、N° 794 Vol 117、1999年に掲載