2014 年、キャンバスラン駅。ラザグレンとグラスゴー中央方面を北に望む。 | |||||
| 一般情報 | |||||
| 位置 | スコットランド、サウス・ラナークシャー、 キャンバスラン | ||||
| 座標 | 北緯55°49′10″ 西経4°10′23″ / 北緯55.8195° 西経4.1731° / 55.8195; -4.1731 | ||||
| グリッド参照 | NS639606 | ||||
| 管理者 | スコットレール | ||||
| 交通局 | 標準時間 | ||||
| プラットフォーム | 2 | ||||
| その他の情報 | |||||
| 駅コード | CBL | ||||
| 重要な日付 | |||||
| 1849年6月1日 | 駅が開業 | ||||
| 乗客 | |||||
| 2019/20 | |||||
| 交換 | | ||||
| 2020/21 | |||||
| 交換 | | ||||
| 2021/22 | |||||
| 交換 | | ||||
| 2022/23 | |||||
| 交換 | | ||||
| 2023/24 | |||||
| 交換 | | ||||
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カンバスラング駅は、スコットランドのサウス・ラナークシャー州カンバスラングの鉄道駅である。この駅はグラスゴー中央駅から南東に5マイル(8 km) [2]離れており、グラスゴー中央駅(低レベル線と高レベル線の両方)との間を行き来するアーガイル線の列車が定期的に運行している。旅客サービスは、ストラスクライド交通パートナーシップ(SPT) に代わってスコットレールによって提供されている。
歴史
この駅はクライズデール・ジャンクション鉄道の一部として計画され、1849年6月1日にカレドニアン鉄道の一部となったマザーウェルとラザグレンの間で開業した。1974年、ウェスト・コースト本線の電化がイギリス国鉄によって完了し、ハミルトン・サークルとラナークのルートにあるこの駅を通るローカル列車が、BRクラス303と311 「ブルー・トレイン」を使用して運行される電車に改造された。
駅には当初、各プラットフォームに2つの大きな駅舎があり、[3] [4]直接メインストリートにつながっていましたが、後にこれらは取り壊され、切符売り場と時刻表のポスターが入った建物が通りに建てられました。
地理
カンバスラン駅のプラットホームは、ノースアベニューとカンバスランメインストリートの間の切り通しにあります。駅はG72郵便番号エリア内にあります。 [5]メインエントランスはカンバスランメインストリート側にあります。ノースアベニューには補助的な(車椅子でアクセスできない)エントランスもあります。[6]駅は近くのモリソンズスーパーマーケットから徒歩約5分です。駅の外にはSPTバスの停留所があり、ファーストバスとヘンダーソントラベルのサービスがブキャナンバスステーションとパークヘッドフォージまで運行しています。2022年には、メインストリートを渡って徒歩約2〜3分のブリッジストリートに大規模なパークアンドライド施設がオープンしました。
オペレーション
プラットフォーム 1 – 西行き
西行きの列車はグラスゴー中央駅へ向かいます。ショッツ線の列車はハイレベル駅で終点となり、1979年11月にアーガイル線が開通する以前はハミルトン サークル線も同様でした。1979年11月から、イギリス国鉄の電車はローレベル駅を通ってノース クライド線まで進み、ミルンゲイヴィー、ダルミュア(ヨーカーまたはシンガー経由)で終点となりました。 1979年にアーガイル線が初めて開通したとき、列車はダンバートン中央駅にも終点となりました。
2014年12月に時刻表がさらに改訂され、ラナークからの列車はハイレベルまで運行されるようになり、この方向からアーガイル線の目的地に行きたい乗客はここで列車を乗り換える必要がある。アーガイル線の列車は現在、ヨーカー経由でダルミュアまで、そしてミルンガヴィーまで運行されている。[7]
プラットフォーム 2 – 東行き
東行きの列車はグラスゴー中央駅から出発します。ショッツ線の列車はエディンバラ ウェイバリーまで直通しますが、ピーク時と深夜のみ停車します。電車はハミルトン サークルを反時計回りに走り、マザーウェル/カンバーノールドまたはラークホール、およびラナーク (急行、ベルズヒルとシールドミュア経由) まで行きます。
サービス
1979年のサービスパターン
現在のサービスパターン
駅の設備
キャンバスランはCCTVで監視されており、メイン ストリートの入口から車椅子で完全にアクセスできます。時刻表は歩道橋に掲示されており、乗客を支援するスタッフが待機しています。リアルタイムのサービス情報は、プラットフォームの乗客情報画面で提供されます。歩道橋は道路レベルにあり、金属製の側面は平均的な頭の高さよりも高くなっているため、横断する人から鉄道の線路が見えません。歩道橋からプラットフォームへのアクセスは、広いスロープを経由します。西行きのプラットフォームには、最近、チケット販売機と新しい待合室が設置されました。
参考文献
注記
- ^ Brailsford 2017、ゲール語/英語ステーションインデックス。
- ^ クウェイル(1993)
- ^ Gordondinne.com > 駅の写真 > キャンバスラン > 1
- ^ Gordondinne.com > 駅の写真 > キャンバスラン > 2
- ^ スコットレール駅の設備
- ^ Google マップで、スコットランド、グラスゴーの Cambuslang Main Street/North Avenue を検索
- ^ GB NRT 2016年5月、表225および226
出典
- ブレイルスフォード、マーティン編(2017年12月)[1987]。鉄道線路図1:スコットランドとマン島(第6版)。フロム:トラックマップ。ISBN 978-0-9549866-9-8。
- Butt, RVJ (1995 年10月)。鉄道駅ディレクトリ: 過去と現在のすべての公共および民間の旅客駅、停車場、プラットフォーム、停車場所の詳細 (第 1 版)。Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199. OL 11956311M.
- ジョウェット、アラン(1989年3月)。ジョウェットのイギリスとアイルランドの鉄道地図帳:グループ化前から現在まで(第1版)。スパークフォード:パトリック・スティーブンス社。ISBN 978-1-85260-086-0. OCLC 22311137.
- ヨンジ、ジョン(1987 年 5 月)。ジェラルド ジェイコブス(編)。英国鉄道線路図 - 第 1 巻:スコットレール(第 1 版)。エクセター:クエイル マップ カンパニー。ISBN 0-9006-0948-6。
- ヨンジ、ジョン(1993 年 2 月)。ジェラルド ジェイコブス(編)。鉄道線路図 - 第 1 巻:スコットランドとマン島(第 2 版)。エクセター:クエイル マップ カンパニー。ISBN 0-9006-0995-8。
- ヨンジ、ジョン(1996 年 4 月)。ジェラルド ジェイコブス(編)。鉄道線路図 - 第 1 巻:スコットランドとマン島(第 3 版)。エクセター:クエイル マップ カンパニー。ISBN 1-8983-1919-7。
- ヨンジ、ジョン (2007)。ジェラルド・ジェイコブス (編)。鉄道線路図 - 第 1 巻: スコットランドとマン島 (クエイル線路図) (第 5 版)。ブラッドフォード・オン・エイボン: トラックマップ (旧クエイル・マップ社) 。ISBN 978-0-9549866-3-6. OCLC 79435248.
外部リンク
- スコットレール: 公式ウェブサイト
- SPT: 公式ウェブサイト
