CSS ピケンズ

クッシング級ピケンズの姉妹艦であるUSRCジェファーソン ・デイビスの模型。
歴史
アメリカ合衆国
名前	ロバート・マクレランド
同名の人物	ロバート・マクレランド
ビルダー	JM フッド、マサチューセッツ州サマーセット
発売	1853年7月11日
洗礼を受けた	1853年4月18日
委託	1853
運命	1861年1月31日、ルイジアナ当局に降伏
南部連合
名前	ピケンズ
使用中	1861年2月18日
運命	捕獲を防ぐために焼かれた、1862年4月25日
一般的な特徴
クラスとタイプ	クッシング級スクーナー
変位	152～174ショートトン（136～155ロングトン）
長さ	92 フィート (28.0 メートル)
ビーム	22フィート（6.7メートル）
下書き	9フィート（2.7メートル）
推進	帆
補体	13歳以上
武装	大砲1～5門

CSSピケンズ(当初はロバート・マクレランドUSRCとして知られていた) は、アメリカ合衆国およびアメリカ連合国の海軍で使用されたクッシング級スクーナー 税関船である。 1853年にマサチューセッツ州サマーセットでロバート・マクレランドとして建造され、ルイジアナ州およびテキサス州沿岸で活動した後、1859年に乗組員と士官をワシントンUSRC に転属させ、修理のためニューヨークに向かった。1860年、ロバート・マクレランドはミシシッピ州サウスウェストパスに配属され、同年後半にルイジアナ州ニューオーリンズに恒久的に配属された。1861年にルイジアナが脱退した後、艦長は同船を州に引き渡した。2月18日に南軍に就役し、ピケンズと改名された。 ピケンズはヘッド・オブ・パッシーズの戦いで小さな役割を果たしたが、1862年4月25日、北軍の海軍がニューオーリンズに入城した後、占領を防ぐために焼き殺された。

ロバート・マクレランドは、もともとアメリカ合衆国の税関船であった^{[1] 。} マサチューセッツ州サマーセットでJM・フッドによって建造されたトップセイル・スクーナーで、 N・L・コステ船長が建造を監督し、艤装作業はニューヨークで行われることになっていた。クッシング級スクーナーであるこの船は、全長92フィート（28メートル）、全幅22フィート（6.7メートル）、喫水9フィート（2.7メートル）であった。排水量は152米トン（136長トン）から174米トン（155長トン）で、少なくとも13人の乗組員がいた。報告によると、この船の武装は1門から5門であった。^[2] この船にはエンジンはなく^[3]、帆走動力であった。^[4] この艦は1853年4月18日に命名され、7月11日に進水し、1853年中に就役した。クッシング級の全艦はフランクリン・ピアース政権の人物にちなんで命名されており、ロバート・マクレランドは内務長官ロバート・マクレランドにちなんで命名された。^[2]

同艦は11月23日にアラバマ州モービルに向けて出港し、12月7日に到着した。1854年1月14日の時点では、ロバート・マクレランドがバミューダに派遣され、同地の船舶に蒸気船サンフランシスコ号の難破に関する速報を伝えていたと報告されている。^[2] サンフランシスコ号は、第3砲兵連隊のメンバーを含む乗客をニューヨーク市からサンフランシスコへ輸送中に沈没し、多くの死者が出た。^{[5]その後、同艦は}テキサス州とルイジアナ州 の海岸線を哨戒した。1859年5月29日、同艦の乗組員と士官をカッターUSRC ワシントン号に送り、その後ニューヨークで修理するよう命令が届き、同艦は7月11日に到着した。1860年9月1日、同艦はワシントン号と士官と乗組員を交換するよう命令を受けてミシシッピ州サウスウェストパスに戻った。ロバート・マクレランドは1860年11月8日にルイジアナ州ニューオーリンズに永久に配属された。 ^[2]

ルイジアナ州は1861年1月26日に連邦から脱退し、 ^[6]ロバート・マクレランドの指揮官であるJ・G・ブレシュウッド大佐は船を北へ向かわせることを拒否した。 アメリカ合衆国財務長官 ジョン・アダムズ・ディックスはサミュエル・B・コールドウェル少尉に船の指揮を執り、必要であればブレシュウッドを反乱者として扱うよう命じた。 ^[7]この命令は受け入れられず、^[8]ブレシュウッドは1月31日にルイジアナ当局に船を引き渡した。^[2] 2月18日に南軍に就いた。 ^{[7] [9]}ブレシュウッドと船の2人の中尉、コールドウェルとトーマス・フィスターは南軍歳入庁に入り、ロバート・マクレランドに転属し、ピケンズと改名された。^[10] 南軍に所属していた間、この艦は3門の大砲を装備していた：^[11] 8インチ（20cm）コロンビアド砲1門と24ポンドカロネード砲4門。^[12]

9月20日、外輪船 USS ウォーター・ウィッチがミシシッピ川に入った。^{[13] [14]} ピケンズと武装曳船 CSS アイビーはヘッド・オブ・パッシーズに配置され、フォート・ジャクソンに撤退した。 ウォーター・ウィッチは2隻の船が退却する間に23発の砲弾を発射し、その後放置された川岸の陣地を砲撃した。その日の夕方にウォーター・ウィッチはメキシコ湾に撤退し、アイビーが消極的に続いた。^[15] 北軍の船は9月下旬から10月上旬にかけてミシシッピ川に入った。ヘッド・オブ・パッシーズを占領した後、北軍の海軍は海岸の要塞の場所を特定し、その場所の準備を始めた。^[16]ジョージ・N・ホリンズ代将が ヘッド・オブ・パッシズで北軍艦船を攻撃するために利用可能なすべての海軍力を集めた とき、ピケンズは10月11日にフォート・ジャクソンに集結した船のうちの1隻だった。装甲艦CSS マナサスに率いられたホリンズの艦隊は10月12日の朝に下流に進ん だ。ピケンズはエンジンがないため戦闘状態では操縦が困難になるため、艦隊の最後尾にいた。 ^[17]ピケンズは、砲艦CSS ジャクソン（タグボートから改造されていた） とともに、戦闘中北軍の陣地に向かって火炎筏を誘導した。 ^[18] 続くヘッド・オブ・パッシズの戦いで、北軍艦船は急いでその地域を放棄し、撤退中に2隻が一時的に座礁した。南軍は要塞化計画のために確保されていた木材を破壊し、補給船ジョセフ・H・トゥーンを拿捕し、スループ型軍艦リッチモンドに軽微な損傷を与えた。マナサスは戦闘中に大きな損害を受けた。^[19]

この戦闘で全体的な戦略状況は変わらず、北軍の艦船はヘッド・オブ・パッセスとメキシコ湾の間の水路を封鎖しただけだった。^[19]ホリンズと艦船の大半が11月からケンタッキー州に向けて川を遡ったとき、 ^[20] ピケンズとワシントンも1861年に降伏しており、^[21]ニューオーリンズに残った。この2隻は主に封鎖突破船から税金を徴収していたが、市の潜在的な防衛力として残されていた。^[4] 1861年の残りと1862年初め、ピケンズはミシシッピ川下流で活動した。^[22] 4月24日、デビッド・グラスゴー・ファラガット旗艦指揮下の北軍海軍艦船14隻がジャクソン砦とセントフィリップ砦を突破し、4月25日にニューオーリンズに到着した。 ^[23]同日、ピケンズは拿捕されるのを防ぐために焼き払われた。炎上中、船員が船に乗り込み、南軍旗と古いアメリカ合衆国の旗を外した。^[24]

• シャトラン、ニール・P.（2020年）。『反乱の動脈を守る：ミシシッピ川流域における南軍の海軍作戦、1861～1865年』カリフォルニア州エルドラドヒルズ：サバス・ビーティー。ISBN 978-1-61121-510-6。
• 南北戦争海軍年表、1861-1865年。ワシントン D.C.: 海軍歴史部。1961年。
• ハニングス、バッド（2010年）。『南北戦争の日々：年代順百科事典』ジェファーソン、ノースカロライナ：マクファーランド＆カンパニーISBN 978-0-7864-4464-9。
• ハーン、チェスター G. (1995)。『ニューオーリンズの占領 1862』。ルイジアナ州バトンルージュ：ルイジアナ州立大学出版局。ISBN 0-8071-1945-8。
• ケネディ、フランシス H. 編 (1998)。南北戦争戦場ガイド (第 2 版)。ボストン/ニューヨーク: ホートン ミフリン。ISBN 978-0-395-74012-5。
• シャーフ、ジョン・トーマス（1887年）。南軍海軍の組織から最後の艦艇の降伏までの歴史。ニューヨーク：ロジャース＆シャーウッド。
• シルバーストーン、ポール H. (2006)。『南北戦争の海軍 1855-1883』。ニューヨーク: ラウトレッジ。ISBN 978-0-415-97870-5。
• ウィルソン、ウォルター E. (2015)。「南北戦争におけるルイジアナスクーナー船ウィリアム R. キング号の封鎖突破の冒険」ルイジアナ歴史協会誌。56 (3): 294– 314。