CCGS サー・ハンフリー・ギルバート

ポーラープリンス2018
歴史
カナダ
名前	サー・ハンフリー・ギルバート
同名の人物	探検家ハンフリー・ギルバート卿
所有者	カナダ政府
オペレーター	運輸省海洋サービス（1959–1962） カナダ沿岸警備隊(1962–2001)
登録港	オタワ
ビルダー	デイビー造船所、ローゾン
ヤード番号	614
発売	1958年10月29日
委託	1959年6月
廃止	2001
識別	IMO番号: 5329566 MMSI番号: 316006460 コールサイン: CFK9552
運命	商業利用のために販売
歴史
名前	ギルバート1（2002） ポーラー・プリンス（2002年～現在）
所有者	パディスタートレーディング社 (2002) スターライン株式会社 (2002–2009) GXテクノロジーカナダ株式会社（2009年～2021年） ミアプケック ホライゾン マリタイム サービス株式会社 (2021 年現在)
登録港	カルガリー（2009–2021） セントジョンズ（2021年～現在）
使用中	2010年～現在
状態	現役
一般的な特徴（構築時）
クラスとタイプ	軽砕氷船と灯台とブイ補給船
トン数	2,153 グリニッジ標準時 693 成田
変位	3,000 ロングトン (3,000 t)
長さ	72.5メートル（237フィート10インチ）
ビーム	14.7 m (48 フィート 3 インチ)
下書き	5メートル（16フィート5インチ）
設置電力	4  ×フェアバンクスモース8-38D8-1/8 [1] (4 × 1,279馬力) [2]
推進	ディーゼル電気式（DC/DC）固定ピッチプロペラ付き2軸
スピード	14.5ノット（26.9 km/h; 16.7 mph）
範囲	12ノット（時速22km、時速14マイル）で10,000 海里（19,000km、12,000マイル）
持久力	30日間
航空施設	ヘリデッキと伸縮式格納庫

CCGSサー・ハンフリー・ギルバート^[a]は、かつてカナダ沿岸警備隊の 軽砕氷船およびブイ補給船で、後に民間所有者に売却され、ポーラー・プリンスと改名されました。この船は1959年に運輸省海洋局で就航し、1962年に新設されたカナダ沿岸警備隊に移管され、2001年まで活動しました。この砕氷船はニューファンドランド島の民間企業に売却され、ポーラー・プリンスと改名され、2009年にGTXテクノロジー・カナダ・リミテッドに転売され、北極海で商用砕氷船として運用されるまで、ほとんど使われていませんでした。2017年、この船は一時的にカナダC3と改名され、カナダ建国150周年記念の一環として、カナダの3つの海岸を巡る注目を集める航海に使用されました。 2021年11月、この船はホライゾン・マリタイム社とミアウプケク・ファースト・ネーションズ社との合弁会社であるミアウプケク・ホライゾン・マリタイム・サービス社によって購入され、教育および研究遠征用にチャーターされました。

この砕氷船は全長72.5メートル（237フィート10インチ） 、全幅14.7メートル（48フィート3インチ）、喫水5メートル（16フィート5インチ）です。満載排水量は3,000英トン（3,000t  ）、建造時の総登録トン数（GRT）は2,153、 純登録トン数（NRT）は693です。この船はディーゼル電気エンジン（DC/DC） で駆動され、固定ピッチプロペラを2軸回転させ、 4,250軸馬力（3,170kW  ）を生み出します。これにより、この船の最高速度は14.5ノット（26.9km/h）になります。この船は467.00 ^m3（102,730英ガロン）のディーゼル燃料を搭載でき、 12ノット（時速22キロメートル）で10,000海里（19,000キロメートル）の航続距離を持ち、最大30日間海上に留まることができた。 ^{[3] [4] [5]}この船は 1985年に総トン数（GT）2,062、純トン数 （NT） 618と 再測定された。 ^[6]

この砕氷船は、ケベック州ローゾンのデイビー造船所で建造され、造船所番号は614であった。この船は1958年10月29日に進水し、北西航路の初期の探検家ハンフリー・ギルバートにちなんで命名された。ハンフリー・ギルバート卿は、実績のある砕氷船CCGSモンカルムとCCGSウルフの設計に基づいていたが、ディーゼル電気エンジンを搭載して改良された。^[7]

サー・ハンフリー・ギルバートは1959年6月に運輸省海洋部に入部した。^{[4] [5]} 1962年、海洋部の砕氷船はすべて新設されたカナダ沿岸警備隊に移管された。^[8]この船はオンタリオ州オタワに登録され、ニューファンドランド・ラブラドール州を拠点とし、セントジョンズを母港とした。^[3]

1963年12月20日、フランス船ドゥアラ号がニューファンドランド沖で遭難信号を発信した。ハンフリー・ギルバート卿は既に大西洋で漁船の救助に当たっていたが、フランス船が沈没の危機に瀕していたためドゥアラに向け直された。ドゥアラに向かう途中、沿岸警備隊の船上で艀が離脱し、船に損傷を与えたが、氷結状態のため艀を固定するのにしばらく時間がかかった。沿岸警備隊の船は艀のせいで現場到着が遅れ、12月21日にドゥアラ号は沈没した。ドゥアラ号の乗組員19名は12月22日に救助されたが、そのうち2名はニューファンドランド島に戻る途中で死亡した。乗組員13名は水中で死亡した。^[9]

1983年、サー・ハンフリー・ギルバートは沿岸警備隊の非正規乗組員制度の試験船となった。非正規乗組員制度では、各船に2人の乗組員が乗船し、28日ごとに交代する。乗船中、乗組員は週7日、12時間勤務する。28日が過ぎると、乗組員は交代で船を降り、4週間の休暇を取る。試験は成功し、この制度は全艦隊に採用された。^[10]

サー・ハンフリー・ギルバートは1984年にハリファックス造船所で中期改修を受け、船体が大きく変化した。元々の船首は切り落とされ、氷を砕く際の摩擦を減らすためにエアバブラーシステムを備えた新しい船首に交換された。^[7]これにより船の長さが5.5メートル（18フィート1インチ）長くなった。ブリッジウィングは密閉され、前方に大きな新しいデリックが設置された。^[11]

この船は2001年に退役し、クラウン・アセット・ディストリビューションに引き渡された。2001年に2001–06に改名され、2002年にはギルバート1に改名された。^[5]

2002年、砕氷船はセントジョンズのパディスター・トレーディング社に売却され、ポーラー・プリンスに改名された。^[3] 2002年、この船はスターライン社に買収された。 ^{[5] 2005年、この船は}ニューファンドランド・ラブラドール州のクラレンビルに係留され、スターライン社によってeBayで売りに出された。^{[12]その後、この船は2009年に}アルバータ州カルガリーのGXテクノロジーズに売却され、近代化が行われた。^{[13] [14]}

2017年、ポーラー・プリンスはチャーターされ、（一時的に）カナダC3と改名され、カナダ建国150周年を記念した学生団体「スチューデント・オン・アイス」による夏の間中、注目を集める15区間のカナダ周遊クルーズに出発した。船は7月1日にオンタリオ州トロントを出航し、セントローレンス水路とセントローレンス川を下り、ノーサンバーランド海峡とカンソ運河を経由してノバスコシア州ハリファックスに到着。その後、ニューファンドランド島、ラブラドール海岸、バフィン島を回って北西航路を通り、アラスカ州を回って太平洋岸を南下し、インサイド・パッセージを通ってブリティッシュコロンビア州ビクトリアに到着した。この航海は150日間続き、途中で数多くのアボリジニのコミュニティに立ち寄った。 ^{[15] [16]}

2021年11月、この船はミアプケク・ホライズン・マリタイム・サービス社によって購入された。同社はミアプケク・ファースト・ネーションとホライズン・マリタイム社との合弁会社で、同社は沖合補給船の船員として先住民の訓練生を訓練してきた。新所有者は、教育、研究、海洋保全のための遠征で使用するために、この船をSOI財団にチャーターした。^{[17]船名は}ミクマク語でOqwatnukewey Eleke'wi'ji'jitと翻訳されている。^[18]

2023年6月、ポーラー・プリンスはオーシャンゲート社によってタイタニック号の残骸への観光ミッションのためにチャーターされた。2023年6月18日、切り離された深海潜水艇タイタンとの通信が途絶えた。捜索救助活動は6月19日に開始された。潜水艇の残骸は6月22日に発見され、5人の乗客が死亡したことが確認された。^[19]犠牲者の遺体のみが回収された。^{[20] [21]}カナダ運輸安全委員会は、セントジョンズに戻るとすぐに船に乗り込み、乗組員にインタビューし、データログを回収した。^[22] ポーラー・プリンスは調査から解放され、2023年後半に所有者に返却され、 2024年1月までにニューファンドランドのスティーブンビルを拠点として訓練活動を再開した。^[23]

• マギンリー、チャールズ・D. (2003)。カナダ沿岸警備隊 1962-2002。オンタリオ州セントキャサリンズ：ヴァンウェル出版。ISBN 1-55125-075-6。
• マギンリー、チャールズ・D. & コリン、バーナード (2001)。カナダ海上サービスの船舶。オンタリオ州セントキャサリンズ: ヴァンウェル出版。ISBN 1-55125-070-5。
• 「サー・ハンフリー・ギルバート（5329566）」ミラマー船舶索引。2016年12月24日閲覧。
• ムーア、ジョン編（1981年）。ジェーンズ・ファイティング・シップス 1981-82。ニューヨーク：ジェーンズ・パブリッシング・インコーポレイテッド。ISBN 0-531-03977-3。

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