CCGS ジョージ・R・パーケス

CCGSジョージ。 R. パークス、2022 年 5 月
歴史
カナダ
名前	ジョージ・R・パーケス
同名の人物	ジョージ・パーケス
オペレーター	カナダ沿岸警備隊
登録港	オタワ、オンタリオ州
ビルダー	ヴァーサタイル パシフィック シップヤード社、ノースバンクーバー
ヤード番号	555
発売	1985年11月30日
委託	1986年4月17日
使用中	1986年～現在
母港	CCG 基地セントジョンズ(ニューファンドランド・ラブラドール州)
識別	CGCX IMO番号: 8320444
状態	現役
一般的な特徴
クラスとタイプ	マーサ・L・ブラック級 軽砕氷船およびブイ補給船
トン数	3,809.1  GT 1,517.3 台湾ドル
変位	4,662英トン（4,737t）満載
長さ	83 メートル (272 フィート 4 インチ)
ビーム	16.2 m (53 フィート 2 インチ)
下書き	6メートル（19フィート8インチ）
アイスクラス	CASPPR 北極クラス 2
推進	ディーゼル電気– 3 Alco 251F-16V
スピード	15ノット（28 km/h）
範囲	11ノット（20 km/h）で14,500 nmi（26,900 km）
持久力	150日
ボートと上陸用 舟艇を運搬	自走式はしけ船1 隻
補体	25
センサーと 処理システム	1 × Racal Decca Bridgemaster 航行レーダー (I バンド)
搭載航空機	当初はMBB Bo 105またはBell 206 L ヘリコプター1 機、現在はBell 429 GlobalRanger またはBell 412 EPI 1 機
航空施設	格納庫と飛行甲板

CCGSジョージ・R・ピアケス^[a]は、カナダ沿岸警備隊のマーサ・L・ブラック級の軽砕氷船およびブイ支援船です。ビクトリア十字章受賞者のジョージ・ピアケスにちなんで命名されたこの船は、1986年に就役しました。当初は太平洋地域に配属されていましたが、ケベック地域に転属しました。ジョージ・R・ピアケスは、2004年に現在の配備先であるニューファンドランド・ラブラドール地域に配属されました。

ジョージ・R・ピアークスは 満載排水量4,662英トン（4,737 トン）、総トン数（GT） 3,809.1   、 純トン数（NT）1,517.3である。全長 83.0メートル（272フィート4インチ） 、全幅16.2メートル（53フィート2インチ）、喫水5.8メートル（19フィート0インチ）である。 ^{[1] [2]}

この船は2つの固定ピッチプロペラとバウスラスターによって推進され、8,847馬力（6,597kW）を発生する3つのAlco 251Fディーゼル電気エンジンと、6メガワットの交流電力を発生する3つのCanadian GE発電機によって駆動され、7,040馬力（5,250kW）を発生する2つのCanadian GEモーターを駆動します。 ^{[1] [2]この船には1つの}Caterpillar 3306非常用発電機も装備されています。これにより、船の最高速度は15ノット（28km / h）になります。925ロングトン（940t）のディーゼル燃料を搭載できるGeorge R. Pearkesは、巡航速度11ノット（20km / h）で最大14,500海里（26,900km）を航行でき、最大150日間海上にとどまることができます。この船は北極海クラス2の認定を受けている。^[2]

砕氷船には、Iバンドで動作するRacal Decca Bridgemaster航法レーダーが1基搭載されています。この船には、最大20ロングトン（20 t）を吊り上げることができるクレーンと、980 m ³（35,000 cu ft）の貨物倉が装備されています。^{[1] [3]}この船は自走式のはしけを搭載しています。^[3] George R. Pearkesには飛行甲板と格納庫があり、元々はMBB Bo 105またはBell 206Lタイプの軽ヘリコプターを収容していましたが、2010年代に、Bell 429 GlobalRangerとBell 412 EPIがカナダ沿岸警備隊によって購入され、古いヘリコプターが置き換えられました。^{[1] [2] [4]}この船の定員は25人で、士官10人と乗組員15人です。George R. Pearkesにはさらに26のバースがあります。^[2]

この船は、ブリティッシュコロンビア州ノースバンクーバーの造船所で、造船所番号555としてヴァーサタイル・パシフィック造船所によって建造された。 ^[5]ジョージ・R・ピアークスは1985年11月30日に進水し、1986年4月17日に就航し、このクラスの最初の現役船となった。^{[1] [5]} この船はオンタリオ州オタワに登録されており、ニューファンドランド・ラブラドール州のセントジョンズを母港としている。^{[1] [2]}

この船は当初太平洋地域に配属され、その後ケベック地域に転属となった。^{[3] [6]} 2004年、ジョージ・R・ピアークスはセントジョンズを拠点としてニューファンドランド・ラブラドール地域に派遣された。この船はブイの設置、回収、監視、科学研究、建設プログラム、捜索救助、砕氷、汚染制御に使用されている。^{[3] 2013年12月、この船は1985年に}チェンジ諸島沖で沈没したばら積み貨物船 マノリスLから石油を回収するために派遣された。^[7]

2015年8月20日、この船はイカルイトから50海里 (93 km) 離れたフロビッシャー湾でエンジンが故障した4人とそのボートを救助した。8月19日の救難信号に応じたが、流氷が救助を脅かし、ボートと乗員の回収は翌8月20日の朝になってようやく行われた。ジョージ・R・ピアークスが彼らをイカルイトに帰還させた。^[8] 2016年3月、カナダ沿岸警備隊によるシーベル・カムコプターS-100の試験が、カナダ大西洋岸沖でジョージ・R・ピアークスの船上で行われた。^[9]

• マギンリー、チャールズ・D. & コリン、バーナード (2001)。カナダ海上サービスの船舶。オンタリオ州セントキャサリンズ: ヴァンウェル出版。ISBN 1-55125-070-5。
• サンダース、スティーブン編（2004年）。ジェーンズ・ファイティング・シップス 2004-2005。バージニア州アレクサンドリア：ジェーンズ・インフォメーション・グループ。ISBN 0-7106-2623-1。

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