ベル 429 グローバルレンジャー

ベル 429 グローバルレンジャー
ベル 429 グローバルレンジャー
	マーシーフライト5のベル429
一般情報
タイプ	多目的汎用ヘリコプター
国籍	アメリカ/カナダ/韓国
メーカー	ベルヘリコプター
状態	使用中
主なユーザー	カナダ沿岸警備隊オーストラリア海軍; スウェーデン警察; デラウェア州警察
建造数	325（2018年7月）
歴史
製造	2007年～現在
導入日	2009
初飛行	2007年2月27日
開発元	ベル427

ベル429グローバルレンジャーは、ベルヘリコプターと韓国航空宇宙産業が開発した軽量の双発ヘリコプターです。試作機の初飛行は2007年2月27日に行われ、^[4] 2009年7月1日に型式証明を取得しました。^[5] ベル429は、単独操縦によるIFRおよび滑走路カテゴリーAの運用が可能です。^[6]

発達

ベル 429 開発のきっかけは、主に救急医療サービス(EMS) 業界でした。ベル 427 はもともとこの市場に対応することを意図していましたが、427 のキャビンサイズが小さく、患者の担架を十分に収容できず、^[7]システムが計器飛行方式(IFR) 認証をサポートしていませんでした。ベルの 429 の当初のコンセプトは、427 の延長モデル^[8] (2004 年の HAI ヘリコプターショーでベル 427s3i として発表) でしたが、それでもベルとその顧客アドバイザーが求めていたものを提供できませんでした。^[9]

ベルは427の機体を放棄し、当時はまだ構想段階にあったMAPL（モジュラー・アフォーダブル・プロダクト・ライン）コンセプト機体^{[8]に移行した。429はMAPLプログラムの全く新しいモジュラー機体コンセプトと先進的なローターブレード設計を採用しているが、427から派生したエンジンとローター駆動システムを維持している。}^[10]基本モデルにはグラスコックピットが含まれ、シングルパイロットIFRの認定を受けている。ベルは、このヘリコプターの開発で韓国航空宇宙産業と日本の三井物産エアロスペースと提携した。^[11]

ベルは、2006年2月までに、427テストベッド機を使用して、MAPL技術の重要なコンポーネントのほとんどを飛行させました。完成した最初の429は2007年2月27日に飛行しました。 ^[3]認証は当初2007年後半に予定されていましたが、主にその時期のすべての航空機メーカーに共通する部品と材料の不足によって引き起こされたプログラムスケジュールの遅延により、メーカーは開発スケジュールを延長する必要がありました。^[4] 2007年10月に、外部構成が設定されました。2008年2月、ベルは600飛行時間を完了した3機の429を飛行テストしました。^[12] 高高度テストはコロラド州で、高温テストはアリゾナ州で実施されました。^[13]

このヘリコプターは、2009年7月1日にカナダ運輸省民間航空局（TCCA）から型式証明を受け、 ^{[5] 2009年7月7日までに}連邦航空局（FAA）から型式証明を受けた。 ^[14] EASAの証明は、2009年9月24日のヘリテックで発表された。^[15] TCCAと他のいくつかの国の当局は、後にこの航空機の重量免除の増加を承認した。^[16]しかし、FAAとEASAは、429がカナダ沿岸警備隊のために運用することを許可していた重量免除に同意しなかった。^[17]

2009年6月現在、ベル429は301通以上の契約書を受け取っている。^[18]最初の顧客は米国最大の救急医療提供者であるエアーメソッド社で、同社はヘリコプター1機を導入した。2009年7月7日、この航空機（シリアル番号57006）はケベック州ミラベルのベル施設でエアーメソッド社（所有者）とマーシーワン（運航者）に引き渡された。^[19]^[20]

デザイン

ベル429は、面内ソフトフレックスビームを備えた4枚ブレードのローターシステムを備えています。ローターブレードは複合材で、騒音を低減するために先端がスイープされています。テールローターは、騒音を低減するために、不等間隔（X字型）に配置された2枚の2枚ブレードローターを積み重ねて作られています。^[4]キャビンの合計容積は204立方フィート（5.78 m ³ ）で、客室は130立方フィート（3.7 m ³ ）で、荷物エリアは74立方フィート（2.1 m ^{3 ）です。}^[7]患者の搭乗用に平らな床があります。 EMS操作で患者の搭乗を容易にするために、テールブームの下のリアクラムシェルドアのセットはオプションです。

429にはグラスコックピットがあり、3軸オートパイロット（オプションで4番目の軸キット）とフライトディレクターが標準装備されている。^[21]標準の着陸装置はスキッドである。引き込み式車輪着陸装置はオプションで、巡航速度が5ノット増加する。^[5]このヘリコプターはシングルパイロットIFRカテゴリーAに分類される。1つのエンジンが作動していなくても運航可能である。メイントランスミッションのオーバーホール間の定格は5,000時間、テールローターギアボックスの定格は3,200時間である。^[7]

運用履歴

2018年7月までに、325機の航空機が、オーストラリア、フランス、インドネシア、クウェート、オマーン、スイス、スロバキア、スウェーデン、トルコ、タイ、米国、英国を含む42か国の警察、航空医療チーム、軍隊のために33万時間運用されました。^[2]

オペレーター

軍と政府のオペレーター

アルゼンチン

コリエンテス政府- 2 ^[22]
エントレリオス州警察 - 1 ^[23]
サンタフェ政府- 1 ^[22]
サンファン政府- 1 ^[22]
トゥクマン政府- 1 ^[22]
サルタ政府- 1 ^[22]

オーストラリア

オーストラリア海軍^[24]
- 723飛行隊RAN - 3 ^[25]

クイーンズランド州警察- 3 ^[26]^[27]

カナダ

カナダ沿岸警備隊- 16 ^[28]^[29]^[30]

インドネシア

インドネシア国家警察
- 国家警察治安維持庁航空警察局^[id] - 2 ^[31]

ジャマイカ

ジャマイカ国防軍- 5 ^[32]^[33]

ニュージーランド

ニュージーランド警察- 3 ^[34]

オマーン

国防省- 5 ^[35]^[36]

フィリピン

フィリピン国家警察- 3 ^[37]^[38] 2020年に事故で1人が死亡^{[出典が必要]}

スロバキア

スロバキア警察- 4人（1人は墜落）^[40]

スウェーデン

スウェーデン警察当局- 9件（2014年に7件、2018年に2件）^[41]^[42]

タイ

タイ王国警察- 6 ^[43]^[44]^[45]

七面鳥

林業総局^[tr]^[要出典]
安全保障総局^[46]

イギリス

ウィルトシャー航空救急隊- 1 ^[47]

アメリカ合衆国

チュニジア

チュニジア国家警備隊- 3 ^[53]

その他のオペレーター

オーストラリア

ブレスク・アビエーション^[54]

仕様（ベル429）

データはベル429のパンフレットから、^[55]ベルヘリコプター429の製品仕様、^[56] Flug Revueのベル429のページ、^[57] Aviation Week ^[7]

一般的な特徴

乗員:パイロット1名
定員: 7名（客室内に6名、操縦士の隣に1名）^[7] / 最大積載量2,755ポンド（1,250 kg）
長さ: 41 フィート 8 インチ (12.70 m)
高さ: 13 フィート 3 インチ (4.04 m)
キャビン容積: 204 立方フィート (5.78 m ³ )
自重: 4,245 ポンド (1,925 kg)
最大離陸重量: 7,000 ポンド (3,175 kg)
燃料容量: 215 US ガロン (179 英ガロン; 814 L)、40 US ガロン (33 英ガロン; 151 L) の補助燃料で使用可能
動力装置:プラット・アンド・ホイットニー・カナダ PW207D1 (または燃料ヒーター搭載のPW207D2)ターボシャフト2基、各最大連続出力625 shp (466 kW)

離陸時730馬力（544kW）^[7]

メインローター直径: 36 フィート (11 メートル)
メインローター面積: 1,018平方フィート (94.6 m ² )
ブレードセクション： - ナラモア^[58]

パフォーマンス

巡航速度: 150 ノット (170 mph、280 km/h)
速度を決して超えてはならない： 155ノット（178 mph、287 km/h）^[7]
範囲: 390 nmi (450 マイル、720 km)
実用上昇限度: 20,000 フィート (6,100 メートル)
ホバリング高度（IGE）： 14,130フィート（4,307メートル）
ホバリング高度（OGE）： 11,280フィート（3,438メートル）

参照

関連開発

ベル427

同等の役割、構成、時代の航空機

参考文献

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外部リンク

ベルテキストロン 429 公式ウェブページ

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