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クリーブランド・バーク・レイクフロント空港 | |||||||||||||||
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 クリーブランド・バーク・レイクフロント空港管制塔 | |||||||||||||||
| まとめ | |||||||||||||||
| 空港の種類 | 公共 | ||||||||||||||
| 所有者 | クリーブランド市 | ||||||||||||||
| オペレーター | 港湾管理局 | ||||||||||||||
| サーブ | グレータークリーブランド | ||||||||||||||
| 位置 | 米国オハイオ州クリーブランドのダウンタウン | ||||||||||||||
| タイムゾーン | EST ( UTC−05:00 ) | ||||||||||||||
| • 夏 ( DST ) | EDT ( UTC−04:00 ) | ||||||||||||||
| 標高 AMSL | 583 フィート / 178 メートル | ||||||||||||||
| 座標 | 北緯41度31分03秒 西経81度41分00秒 / 北緯41.51750度 西経81.68333度 / 41.51750; -81.68333 | ||||||||||||||
| Webサイト | ホームページ | ||||||||||||||
| 地図 | |||||||||||||||
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| 滑走路 | |||||||||||||||
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| 統計（2011年） | |||||||||||||||
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出典：FAA [1]および空港ウェブサイト[2] | |||||||||||||||
クリーブランド・バーク・レイクフロント空港（IATA：BKL、ICAO：KBKL、FAA LID：BKL ）は、アメリカ合衆国オハイオ州クリーブランドのダウンタウンの北東部、エリー湖畔にある市営空港である。[1]一般航空空港に分類されており、グレーター・クリーブランドの主要空港であるクリーブランド・ホプキンス国際空港（CLE）のFAA指定代替空港である。2018年、FAAのデータによると、バーク・レイクフロントはオハイオ州で7番目に利用者数の多い空港であった。この空港は、元クリーブランド市長でアメリカ合衆国上院議員のトーマス・A・バークにちなんで名付けられた。
クリーブランド・バーク・レイクフロント空港は、クリーブランド地域にサービスを提供する3つの空港のうちの1つです。他の2つは、クリーブランド・ホプキンス国際空港とアクロン・カントン空港です。[3]この空港はクリーブランド市 が所有しており、ホプキンス空港も市が運営しています。この空港は市の港湾管理局によって運営されています。
過去20年間で、同空港の総運航回数は2000年の100,321回から2019年の40,185回に減少している。2018年から2019年にかけて、バーク空港での運航回数は2018年の34,497回から16.5%増加した。さらに、ファーストエナジー・スタジアム、プログレッシブ・フィールド、ロケット・モーゲージ・フィールドハウスに近いため、プロスポーツチームのチャーター便が頻繁に利用している。同空港は、クリーブランド・クリニックの救急ヘリコプター群の運用拠点としても機能している。
歴史
空港はかつて市のゴミ捨て場だった場所に建てられました。[4]空港の最終的な計画は、1923年にアメリカ陸軍が作成した空港建設マニュアルに基づいていました。 [5]
もともと1927年にクリーブランドの湖岸の計画の一環として構想された湖岸空港は、当時の市長ウィリアム・R・ホプキンス（クリーブランドのもう一つの主要空港の名にちなむ）が1946年に発表したクリーブランドの「公式湖岸開発計画」の一部として、「陸上機と水陸両用機の着陸場」を含むものとされた。[5]
エリー湖の堤防擁壁の建設は1940年代初頭に始まり、1940年代後半までに土地は仮設滑走路を設置できるほど強固なものとなった。[4]
クリーブランド・バーク・レイクフロント空港（当時のクリーブランド市長トーマス・A・バークにちなんで名付けられた）は、米国初の市街地空港として、また初の自治体所有・運営空港として1947年に開業した[6]。クリーブランド・ホプキンス国際空港の補助飛行場として設計されたこの空港は、当初は2,000フィートの土の仮設滑走路と小規模な運用施設および格納庫を備えていた。この空港は当初、陸軍工兵隊によって維持管理され、工兵隊は時間をかけて、この滑走路の周囲に70万立方ヤードの堆積を開始し、恒久的な空港としての準備を進めた[5] 。
空港の魅力はクリーブランドのダウンタウンに近いことで、観光客やその他の旅行者が市内にアクセスしやすくなったことにある。[4]
1950年に連邦空港法に基づいて連邦政府から補助金が支給され、1957年に5,200フィートの硬質舗装滑走路の設置が許可されました。[5]
レイクセントラル航空は1960年代初頭に業務の一部をバークに移転する計画を発表し、時代遅れになっていたナイキのミサイル施設は空港に接近する航空機の妨害となる可能性があったため閉鎖された。[5]
ターミナル、管制塔、旅客用コンコースは、1957年から1968年にかけて、より多くの商業サービスと乗客を空港に呼び込むための取り組みの一環として建設されました。1970年代には、空港は新しい建物、新しい管制塔、追加の滑走路、航空高校（現在は閉校）で拡張されました。1981年には、この空港で最初のクリーブランドグランプリが開催され、滑走路と進入エプロンで自動車レースが行われました。[5]
空港のメインターミナルは、航空会社やチャーター便のサービスに対応するために 1993 年に改装されました。1998 年には、より大きな滑走路が改修され、計器着陸装置が設置され、悪天候でも飛行機が着陸できるようになりました。
航空会社と目的地
2015年から2021年まで、アルティメット・エアがシンシナティ・ランケンへの直行便を同空港に運航していた。COVID-19に関連した乗客数の減少により、同社の運航は終了した。しかし、BKLへの復帰は依然として可能性として残っている[7]。過去数年間、デスティネーション・ワンという航空会社が、BKLとデトロイト、シンシナティ、ミルウォーキー、サウスカロライナ州ヒルトンヘッドのダウンタウン近くの空港との間の定期チャーター便を短期間運航していた。しかし、この便は短命に終わった。ライト航空は1970年代から1980年代にかけてBKLを拠点としていたが、倒産した。1957年から1970年まで、TAG航空は主にデトロイトシティ空港への飛行を運航していたが、致命的な墜落事故を受けて閉鎖された。1979年、ミッドウェイ航空はBKLからシカゴのMDWへの便を運航し、その後ホプキンスに業務を移した。 1969年にBKLに就航した別の航空会社は、クリーブランドのカイヤホガ郡空港（CGF）を拠点とするギャラクシー航空で、DC-3機を使用していました。ギャラクシー航空は、CGF-BKL-CMH（コロンバス）-LUK（シンシナティ・ランケン空港）のルートを使用して、BKLから1日合計6便を出発しました。もう1つのルートはCGF-BKL-DAY（デイトン）で、同じルートで帰りの便がありました。CGFとBKL間のフライトは、ゲートからゲートまで10分でした。[8]
貨物
イベント
この空港は、毎年恒例のクリーブランド・グランプリの会場であり、最後に開催されたのは2007年のインディカーレースで、このレースのために空港は一時閉鎖されました。バーク・レイクフロント空港は、高速で走行する車にとって安全であるよう滑走路を慎重に維持する必要があった このような大規模な自動車レースを開催した国内唯一の空港でした。
毎年労働者の日の週末には、この空港で毎年恒例のクリーブランド国立航空ショーが開催され、6万人から10万人の来場者が訪れる。[9]
2012年10月25日木曜日の夜、バラク・オバマ大統領は2012年大統領選挙に向けてエアフォースワン前のランプで集会を開いた。クリーブランドの複数の報道機関によると、1万2000人を超える群衆がオバマ大統領を出迎えたという。[10] [11]
施設と航空機
設備
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クリーブランド・バーク・レイクフロント空港は450エーカー（180ヘクタール）の面積をカバーし、アスファルト舗装された滑走路が2本あります。6L/24Rは6,198 x 150フィート（1,889 x 46メートル）で、6R/24Lは5,197 x 100フィート（1,584 x 30メートル）です。[1]この飛行場は、737、757、A320などの大型ジェット機のほか、小型の一般航空機の運航にも十分対応できます。
シグネチャー・フライト・サポートは空港の固定基地運営者として機能している。[12]
2019年12月31日までの12か月間で、同空港では41,245機の航空機が運航され、1日平均113機が運航された。内訳は、一般航空が74%、エアタクシーが23% 、商業が2% 、軍用が1%であった。[13]
バーク・レイクフロントの敷地内には3つの飛行学校があります。これらの学校は、T＆Gフライングクラブ社、[14]、ゾーンアビエーション社、[15] 、プレシジョンヘリコプターズ社です。[16]
Zone Aviationは、 Redbird Flight Simulations FMX AATDシミュレータを使用したFAA承認のフルモーションフライトシミュレーションを提供しています。[17]
国際女性航空宇宙博物館はBKLのターミナル内にあります。[18]
航空機
2019年12月31日までの12か月間で、17機の航空機が空港に駐機しており、そのうち9機は単発飛行機、5機はヘリコプター、3機はジェット機となっている。[1] [13]
一般航空機のレンタルは、T&Gフライングクラブ[19]またはゾーンアビエーションで資格のあるパイロットに行うことができます。[20] 空港から運航しているいくつかの会社を通じてフライトをチャーターすることができます。[21]
空域
バーク レイクフロントはクラス D空域です。空港の交通に加え、バーク レイクフロントの管制塔と進入管制は通常、地表から平均海抜3,000 フィートまでの空域内にあるクリーブランド大学病院とクリーブランド クリニックへ向かう救急ヘリコプターにレーダー分離を提供します。
クリーブランド・ホプキンスクラス B空域は、バーク・レイクフロント クラス D の上空および南西にあります。
米国税関・入国管理局
バーク・レイクフロントは国際空港として機能しており、海外からの旅行者の入国が可能です。米国の税関と入国審査は2時間前に通知すれば可能です。[22]
航空関連以外の施設
市が所有するバーク・レイクフロントは、大幅な利用増加と将来の需要を見込んで設計されたため、現在、航空とは関係のない市政府機関や民間企業が未使用のターミナル スペースを占有しています。クリーブランド警察署のヒット スキップ ユニット、従業員支援ユニット、航空ユニットは現在ターミナル 3 にあります。ウェザー インコーポレーテッドと KAZ ラジオ テレビ ネットワークのスタジオはメイン ターミナルにあります。
退役した貨物船キアサージ（現在はバージナンバー225と呼ばれている）がオフィススペースに改造され、空港が永久に所有し、停泊している。現在はリーン・ドッグ・ソフトウェアとアラス・キースリー・アドバタイジングが入居している。[23] 屋外イベントスペースをレンタルできる。
論争
運営の縮小とウォーターフロントの再開発への関心の高まりから、市はバーク・レイクフロント空港の閉鎖を検討するよう求められている。[24] [25]
2023年、クリーブランド市長ジャスティン・ビブは土地の別の利用方法を検討するという約束を果たした。空港に関する調査を行うために外部の会社が雇われた。[26] [27] [28]
事件
- 1981年9月8日、サンダーバーズの指揮官デイビッド・スミス中佐は、バーク・レイクフロント空港からT-38タロンに乗って離陸しようとしていたところ、機体が数羽のカモメを飲み込み、エンジンが停止した。スミスとクルーチーフはジェット機から脱出したが、スミスはパラシュートが開かず死亡した。[29]
- 1986年9月27日、クリーブランドの慈善団体ユナイテッド・ウェイ・サービスが大量の風船を飛ばした際に発生した破片が空港に落下し、滑走路が閉鎖された。 [30]
- 2008年初頭、小型双発機が離陸直後にエリー湖に墜落した。68歳のパイロットはナイアガラの滝へ向かって旋回中に心臓発作を起こしたと噂された。 [31]
- 2009年9月、航空ショーに登場予定だったTS-11イスクラがギアアップ着陸を行った。パイロットは無傷で、機体はカウリングと左翼に軽微な損傷を受けたのみであった。[32] 2014年7月現在、この飛行機は地上に残っている。 [要出典]
- 2016年12月29日、セスナ525C CJ4（登録番号N614SB）がバーク・レイクフロント空港を離陸した直後に行方不明となり、エリー湖に墜落したとみられる。同日午後11時（東部標準時）頃、管制塔が同機との連絡を失ったため、沿岸警備隊による捜索が行われた。同機には事件当時6人の乗客が搭乗していた。失踪から数日後、捜査官らは海岸に漂着した残骸を報告し、湖で見つかった荷物は行方不明の飛行機のものであることが確認された。機体の大きな破片は2017年1月10日頃にようやく回収された。[33]
- 2018年2月5日、ビーチクラフト ビーチジェットBE-40（登録番号N570TM）が滑走路端から滑り落ち、エンジニアリングマテリアルアレスターシステムに衝突した。原因は凍結状態にあるとみられる。NTSBによる調査が保留中。機内には4人の乗客が乗っていたが、負傷者の報告はない。[34]
参照
参考文献
- ^ abcd FAA 空港フォーム 5010 BKL PDF、2007 年 7 月 5 日発効
- ^ クリーブランド・バーク・レイクフロント空港 2005年12月10日アーカイブ、Wayback Machine（公式サイト）
- ^ 「クリーブランド訪問」クリーブランドセンター。 2021年1月3日閲覧。
- ^ abc Oergel, Ryan. 「Burke Lakefront Airport - The Landfill Airport」.クリーブランド歴史誌. 2023年10月16日閲覧。
- ^ abcdef Oergel, Ryan. 「Burke Lakefront Airport - The Landfill Airport」.クリーブランド歴史誌. 2023年2月1日閲覧。
- ^ Glaser, Susan (2022年3月23日). 「クリーブランドのバーク・レイクフロント空港は閉鎖すべきか？地元指導者らがその可能性について議論を開始」クリーブランド。 2022年3月24日閲覧。
- ^ 「アルティメット・エアシャトルがバーク・レイクフロントから撤退、クリーブランドからシンシナティへのフライトは当面終了」2021年12月7日。
- ^ 1969年1月1日付のギャラクシー航空の時刻表
- ^ 「マーケティング::クリーブランド国立航空ショー」 2013年1月13日. 2012年12月19日閲覧。
- ^ コールマン、キャシー（2012年10月27日）。「オバマ大統領の飛行機がオハイオ州クリーブランドのバーク・レイクフロント空港に着陸」。2012年10月30日閲覧。
- ^ ウェンデル、キム（2012年10月25日）。「バーク・レイクフロントでの大統領の発言」WKYC 。 2012年10月30日閲覧。
- ^ 「Signature BKL - クリーブランド・バーク・レイクフロント空港の固定基地オペレーター（FBO）」www.signatureflight.com。
- ^ ab 「AirNav: KBKL - バーク レイクフロント空港」。www.airnav.com。
- ^ 「クリーブランドの最高の飛行家」T&Gフライングクラブ。
- ^ 「オハイオ州の飛行訓練と航空機チャーター - Zone Aviation」. zoneaviation.com。
- ^ 「Precision Helicopters - レンタルとトレーニング」www.precisionhelicopter.com。
- ^ 「Redbird FMX AATD シミュレーター - Zone Aviation」. zoneaviation.com . 2018年3月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年3月19日閲覧。
- ^ 「国際女性航空宇宙博物館」iwasm.org。
- ^ 「レンタル料金」T&Gフライングクラブ。
- ^ 「レンタル料金 - Zone Aviation」. zoneaviation.com . 2018年3月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年3月19日閲覧。
- ^ “Charters | Burke Lakefront Airport”. 2018年3月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年3月19日閲覧。
- ^ 「クリーブランドのプレミアビジネス空港 - バーク・レイクフロント空港」。クリーブランドのプレミアビジネス空港 - バーク・レイクフロント空港。
- ^ 「クリーブランドの湖畔にある最高のイベント会場」No225.com 。 2018年8月26日閲覧。
- ^ リット、スティーブン。「バーク・レイクフロント空港は閉鎖すべきか？連合は重要な疑問を存続させる - スティーブン・リット」Cleveland.com 。 2019年12月5日閲覧。
- ^ ダニエル・マグロウ。「嘘、嘘、そしてバーク・レイクフロント空港の450エーカーの最高の不動産」Clevescene.com 。 2019年12月5日閲覧。
- ^ Oprea, Mark. 「クリーブランド、バーク・レイクフロント空港の将来を評価する第2次調査を実施」クリーブランド・シーン。 2023年10月16日閲覧。
- ^ 「マイク・ポルク・ジュニアは、クリーブランドがバーク・レイクフロント空港の土地で何ができるかについていくつかの考えを持っている」wkyc.com 2023年5月17日2023年10月16日閲覧。
- ^ エプスタイン、カート。「クリーブランド、バーク・レイクフロント空港閉鎖の検討調査を委託 | AIN」。アビエーション・インターナショナル・ニュース。 2023年10月16日閲覧。
- ^ 「サンダーバーズの『ダイアモンド・クラッシュ』」。Check -Six.com。2015年7月1日。
- ^ ジョン・クロール（2011年8月15日）「バルーンフェスト1986、大失敗となったスペクタクル」ザ・プレーン・ディーラー。 2014年5月11日閲覧。
- ^ 「沿岸警備隊がバーク湖畔付近の飛行機墜落事故に対応」。米国沿岸警備隊。2008年1月16日。2008年2月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年2月6日閲覧。
- ^ “航空ショー用飛行機がバーク・レイクフロント空港に不時着”. WKYC . 2009年9月6日. 2013年2月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年9月25日閲覧。
- ^ 「2016年12月の飛行機墜落事故の捜索と回収活動でフィットビットが発見される」WOIO 2017年11月16日2024年9月25日閲覧。
- ^ ロレノ、ダーシー（2018年2月5日）。「日曜日、バーク・レイクフロント空港の滑走路から飛行機が滑り落ち、負傷者なし」WJW（テレビ）。2024年9月25日閲覧。
外部リンク
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