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| ビュイック スタンダード シックス | |
|---|---|
.jpg/500px-1925_Buick_Standard_Tourer_(22107429605).jpg) 1925 ビュイック スタンダード シックス | |
| 概要 | |
| メーカー | ビュイック（ゼネラルモーターズ） |
| モデル年 | 1925-1928 |
| 組み立て | ビュイック・シティ、フリント、ミシガン州、アメリカ合衆国[1] |
| ボディとシャーシ | |
| レイアウト | フロントエンジン、後輪駆動[1] |
| プラットフォーム | GM Aプラットフォーム |
| 関連している | マクラフリン・ビュイック |
| パワートレイン | |
| エンジン | 191 cu in (3.1 L)ビュイック直列 6 気筒エンジン OHV I6 207 cu in (3.4 L)ビュイック直列 6 気筒エンジン OHV I6 239.1 cu in (3.9 L)ビュイック直列 6 気筒エンジン OHV I6 |
| 伝染 ; 感染 | 3速シンクロメッシュ マニュアル[1] |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 114.5インチ（2,908 mm） |
| 年表 | |
| 前任者 | ビュイック シックス |
| 後継 | ビュイック シリーズ40 [1] ビュイック シリーズ50 [1] |
ビュイック・スタンダードシックス シリーズ20は、ミシガン州フリントのハミルトン・アベニューにある、後にビュイック・シティ工場として知られる工場でビュイックによって製造され、 1925年から1929年の間、ビュイック・マスターシックスのジュニアモデルであり、オールズモビル、オークランド、シボレーとGM Aプラットフォームを共有していました。 [2] [1]スタンダードシックスは、ビュイックの4気筒がキャンセルされたときに、以前のビュイックシックスから進化しました。スタンダードシックスは、オールズモビルシックスよりも高級でありながら、最も人気のあるビュイックでした。1年後にマルケットがキャンセルされるまで、ゼネラルモーターズのコンパニオンメイクプログラムの下でマルケットの上級ブランドでした。1916年に導入された以前のビュイックシックスに取って代わり、ビュイックシリーズ50に置き換えられました。当時のGM製品の主要サプライヤーであったフィッシャーボディ社は引き続き車体を提供し、デュポン社が導入したデュコ自動車用ラッカー塗料は、自動車業界向けに特別に作られた初の速乾性多色ニトロセルロースラッカー塗料であった。[1]
ビュイック スタンダード シックスの仕様 (1926 年のデータ)
- 色– ブリュースターグリーン
- 座席数– 5
- ホイールベース– 114.5インチ
- ホイール- 木製
- タイヤ- 31” × 4.95” バルーン
- サービスブレーキ- 4つの車輪の収縮
- 緊急ブレーキ- 後輪に拡張
- エンジン- 6気筒、垂直、鋳造、 3 × 4½インチ、ヘッド取り外し可能、ヘッド内バルブ、HP 21.6 NACC定格
- 潤滑– 強制給油
- クランクシャフト- 4ベアリング
- ラジエーター– セルラー
- 冷却– ウォーターポンプ
- 点火- 高圧発電機と蓄電池
- 始動システム– 単一ユニット
- 電圧– 6～8
- 配線システム– シングル
- ガソリンシステム– 真空
- クラッチ– 乾式プレート、多板式
- トランスミッション– 選択的スライド
- ギアチェンジ– 前進3速、後進1速
- ドライブ– スパイラルベベル
- リアスプリング– カンチレバー
- リアアクスル– 3/4フローティング
- ステアリングギア– ウォームとナット
標準装備
新車価格には以下の項目が含まれています。
- ツール
- ジャック
- スピードメーター
- 電流計
- 電気ホーン
- トランスミッション盗難防止ロック
- 自動フロントガラスクリーナー
- 取り外し可能なリム付きスペアタイヤキャリア
- バックミラー
- ガソリンタンクゲージ
- カウル上のパーキングライト
- ヘッドライト調光器
- テールランプ
- 計器盤ランプ
- 圧力グリースガン
- 風防型換気扇
- ドームライト
- フットレスト
- リアウィンドウカーテンとサンシェード
価格
新車価格は工場渡し価格（税別）です。
- 5人乗りコーチ- 1,295ドル（2023年のドル換算で22,288ドル[3]）
- 5人乗りダブルサービスセダン- 1,475ドル（2023年のドル換算で25,386ドル[3]）
- 2人乗りロードスター- 1,150ドル（2023年のドル換算で19,792ドル[3]）
- 2人乗り密閉型ロードスター- 1,190ドル（2023年のドル換算で20,481ドル[3]）
- 5人乗りツーリング- 1,175ドル（2023年のドル換算で20,222ドル[3]）
- 5人乗り密閉型ツーリング- 1,250ドル（2023年のドル換算で21,513ドル[3]）
- 2人乗りダブルサービスクーペ- 1,375ドル（2023年のドル換算で23,664ドル[3]）
- 5人乗りセダン- 1,665ドル（2023年のドル換算で28,656ドル[3]）
- 4人乗りクーペ- 1,565ドル（2023年のドル換算で26,934ドル[3]）
参照
参考文献
- ^ abcdefg キムズ、ビバリー (1996)。アメリカ車標準カタログ 1805–1942 (第3版)。クラウス出版。pp. 162–192。ISBN 0-87341-478-0。
- ^ Georgano, N. (2000). Beaulieu Encyclopedia of the Automobileロンドン: HMSO. ISBN 1-57958-293-1。
- ^ abcdefghi 1634–1699: McCusker, JJ (1997). 実際の金額はいくらですか? 米国経済における貨幣価値のデフレーターとして使用する歴史的物価指数: 補遺と訂正(PDF)。アメリカ古物協会。1700–1799: McCusker, JJ (1992)。「実際のお金はいくらですか? 米国経済における貨幣価値のデフレーターとして使用する歴史的価格指数」(PDF)。アメリカ古物協会。1800年～現在：ミネアポリス連邦準備銀行。「消費者物価指数（推定）1800年～」。2024年2月29日閲覧。
- 出典: Slauson, HW; Howard Greene (1926)。"「アメリカの代表的な自動車」「すべての人のためのモーター効率ガイド」ニューヨーク：レスリー・ジャッジ社。
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