ハムズホール

ハムズ ホールは、イングランド、ノース ウォリックシャーのリー マーストン近くにある場所で、かつてのハムズ ホールマナー ハウスにちなんで名付けられました。ハムズ ホールの発電所は1920 年代後半に建設され、運用されていました。さらに 2 つの発電所が 1940 年代と 1950 年代に発電を開始しました。1993 年までに 3 つの発電所はすべて閉鎖され、取り壊され、ハムズ ホール ディストリビューション パークという工業団地が建設されました。この場所では、複合輸送鉄道ターミナルであるハムズ ホール鉄道貨物ターミナルも運営されています。

ハムズ・ホール・エステートと現在のソルトリーは、262年以上にわたりアダリー家によって所有されていました。このエステートの名前は、土地がテムズ川の大きな鉤（ハム）に位置していたことに由来しています。^[1]

バーミンガムとブラック・カントリーが発展するにつれ、この地所は2つの問題に直面した。西側の土地の喪失と、産業汚染による川の水不足である。そのため、 1848年にロバート・ローリンソンがバーミンガムの状況に関する報告書で公共公園の必要性を示唆した後、初代ノートン男爵チャールズ・アダリーは8エーカー（0.032 km ²）の土地を寄付してアダリー・パーク^[1]を創設し、 1855年から1864年まで個人的に管理した。彼はまた、セント・セイバーズ教会、セント・ピーターズ・カレッジ、ソルトリー、フォードローの矯正施設（後にノートン少年院と呼ばれる）の建設のために土地を寄付した。 1879年、ノートン卿はウィテカーロッジを市に売却し、80エーカー（0.32 km ²）のシュストーク貯水池を建設した。この貯水池は、エラン/クレアウェン計画が完了するまでバーミンガム最大の水源であった。^[1]

1905年にチャールズ・アダリーが亡くなった後、1911年に相続税を支払うために残余の土地が売りに出されました。当初はアメリカの海運王がこの家を購入しましたが、1921年に解体されました。その後、グロスターシャー州コーツにあるサイレンセスター王立農業大学の学生寮、ブレディスロー・ロッジとして再建されました。[ ^2]

バーミンガム市はハムズホールの土地を購入し、1928年から発電所（ハムズホールA）を建設しました。^[3]コールズヒルパークウェイ駅の北に位置し、ロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道本線からの石炭供給列車のアクセスが容易でした。バーミンガム市の電気技師、リチャード・アレクサンダー・チャトック（1865-1936）の指揮の下で建設されました。^[4]

その後、この場所にさらに2つの発電所（ハムスホールBとC）が建設され、建設当時はヨーロッパ最大の発電所と評された。市の発電と供給機能は1940年代後半に国有化された。 ^[4]

中央発電委員会はバーミンガムからこの場所の管理を引き継ぎ、環境研究センターを設立し、地元の中世の木造建築であるリー・フォード・コテージを再建して保存した。現在もこの場所の所有者であるE.ONが所有しており、現在はハムズ・ホール環境研究センターとして知られている。^[5]ブライス川とテイム川の合流点に沿った地域は、ウェスト・ミッドランド・バード・クラブのレディウォーク保護区となった。

3 つの発電所はすべて 1990 年代に閉鎖され、取り壊されました。土地は整地され、ハムズ ホール配電公園が建設され、変電所のみが残りました。

ハムズホール発電所の敷地が整地された後、パワージェンは欧州政府と中央政府から様々な助成金^{[要出典]を受け取り、}アルフレッド・マカルパインを含む建設会社のコンソーシアムがハムズホール配給パークと呼ばれる新しい工業団地を建設することを許可した^[6]。

430エーカー（1.7 km ²）の敷地には道路（M42 ）と鉄道（ハムズホール鉄道貨物ターミナル経由）のアクセスが含まれます。^[7]

2011年には、 E.ON、Sainsbury's、^[7] BMW（エンジン製造工場）、^[8] DHL、ABBグループ、Chubb、BEKO、EXEL、Wincantonなどの顧客がこの施設に入居していた。^[9]

ハムズホール英仏海峡トンネル貨物ターミナルは、 1997年7月11日に当時の副首相ジョン・プレスコットによって開設されました。^{[10] [11]} 2010年時点で、この場所は英国の主要な国際複合輸送ターミナルの一つでした。^[12]

この敷地はもともとパーセック・ヨーロッパ社によって運営されていたが、2002年にアソシエイテッド・ブリティッシュ・ポート社が敷地のリースを取得した。^[13]

11エーカー（0.045 km ²）のターミナルは、ハムズホールビジネスパークの南端に位置している。^{[14] 2004年以来、}英仏海峡トンネル経由の国際交通を扱うための通関手続きを行っている。^[15]この敷地には6,000 TEUの保管スペースがあり、鉄道アクセスはW10車両ゲージまで許可されている。^[14]フェリクストウからの定期的な毎日の流入もある。^{[16]ナニートンとミッドランド周辺の地域は、「}物流の黄金の三角地帯」と呼ばれている。^{[17] [18] [19] [20] [ 21] [22]}ハムズホール鉄道貨物ターミナルはこの黄金の三角地帯にあり、最も忙しい複合一貫輸送ターミナルの1つである。^{[23] [24] [25]}

• コールズヒルパークウェイ駅は、 2007年に鉄道貨物ターミナルの近くに開業し、主要流通パークの南に位置している。

•  ダン、ピップ (1997 年 6 月 18 日 - 7月 1 日)。「未来の貨物ターミナル」。RAIL。第 307 号。EMAP Apex Publications。pp. 30–32。ISSN 0953-4563。OCLC 49953699  。
• 「ハムズ ホールの敷地は、わずか 9 か月ですでに半分埋まっています」。RAIL。第 327 号。EMAP Apex Publications。1998 年 3 月 25 日～4 月 7 日。17 ページ。ISSN  0953-4563。OCLC 49953699  。

ウィキメディア・コモンズには、ハムズ・ホールに関連するメディアがあります。

• 「Associated British Ports - Hams Hall Rail Freight Terminal - Birmingham」ABP 。 2012年1月12日閲覧。
• 「ハムズ・ホール環境研究センター」 E.ON。2010年1月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年1月23日閲覧。

北緯52°31′30″ 西経1°42′29″ / 北緯52.525° 西経1.708° / 52.525; -1.708