英国鉄道クラス05

英国鉄道クラス05
1961 年 4 月、グールにある D2599 と短い貨物列車。
種類と起源 電源タイプ ディーゼル機械式 ビルダー ハンスレットエンジン株式会社 ビルド日 1955–1961 総生産量 69
仕様 構成： ​  • ホワイト 0-6-0  • インド工科大学 Ｃ ゲージ 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm) ホイール直径 3 フィート 4 インチ (1.016 m) 最小曲線 2チェーン（40.23  m） ホイールベース 9 フィート 0 インチ (2.743 メートル) 長さ 25 フィート 4 インチ (7.72 メートル) 幅 8 フィート 3 インチ (2.515 m) 身長 11 フィート 0 インチ (3.353 メートル) 機関車の重量 D2550-D2573 31トン（31長トン、34短トン）その他の機関車32トン（31長トン、35短トン） 燃料容量 300 英ガロン (1,400 L; 360 米ガロン) 原動力 ガードナー8L3 エンジンタイプ 4ストロークディーゼル 伝染 ; 感染 Hunslet 4 速ギアボックス、Hunslet特許 摩擦クラッチ、Hunslet リバースギアボックス、ファイナルドライブ。 電車の暖房 なし 列車のブレーキ 真空
パフォーマンス数値 最高速度 時速 18 マイル (29 km/h) 出力 エンジン: 204 馬力 (152 kW) 牽引力 最大: 14,500  lbf (64  kN ) ブレーキフォース 14ロングトン力(139 kN)
キャリア オペレーター イギリス鉄道 クラス内の人数 69 数字 11136-11143; 11161-11176 後に D2550-D2557、D2558-D2573 (番号変更)、D2574-D2618; D2554 後に 05001、その後 97803 車軸荷重クラス RA 2 引退 1966–1968（D2554を除く）、1985 配置 4台は保存、残りは廃棄

英国鉄道クラス 05 は、 1955年から 1961 年にかけてハンスレット エンジン カンパニーによって製造された0-6-0 ディーゼル機械式入換 機関車のクラスです。英国鉄道の東部およびスコットランド地域で使用されました。最初の 2 バッチは、11136-11143 (後に D2550-D2557 に改番) および 11161-11176 (後に D2558-D2573 に改番) として納入されました。その後の機関車は、新品で D2574-D2618 として納入されました。

アンドリュー・バークレー・サンズ社が製造したイギリス鉄道クラスD2/5は、いくつかの情報源でTOPSクラス番号05を付与されたと報告されていたが^{[1] [2] [3]}、これは誤りであり、2011年のマースデンの最新の研究でもそのように記載されていない。^{[4] [5]}

大半は早期に廃止され（ 1960年代の鉄道網削減により入換機関車が余剰となったため）、 03および04クラスに置き換えられたが、D2554は例外で、1966年にワイト島線電化を支援するためにワイト島に譲渡された。島での運行に明らかに適していたため、この機関車は運行可能な状態で保持され、TOPS番号05001が与えられた。1981年に部門別在庫に移管され、番号97803が与えられ、^[6] 1985年に廃止されワイト島蒸気鉄道に売却されるまで運行された。

ディドコット鉄道センターには、DL26という番号が付けられた似たような外観の産業用車両がありますが、BRクラス05ではありません。これは、264馬力のナショナルガスエンジンと高めのボンネットラインを備え、1958年にハンスレット社によって製造された4台のバッチのうちの1台です。DL26とその姉妹車であるDL25は、保存のためにそこから取得された、NCBイーストミッドランズ地域のプレズリーピットで動作していました。現在はオリジナルの緑色の塗装ですが、キャブの側面に初期のBRのエンブレムが付いています。クラス08が導入されるまでは、この場所の主な入換機関車であり、現在でも時々入換作業に使用されています。真空ブレーキがないため、旅客列車では使用できません。ワイト島蒸気鉄道の05 001/D2554は頻繁に見られますが、島独自のビンテージ空気ブレーキ付き 車両であるため、旅客列車を走行させることはできません。

エンジンは、ガードナー8 気筒、4 ストローク 8L3、204 馬力 (152 kW) で、ハンスレット特許摩擦クラッチを介してハンスレット 4 速ギアボックスに接続されています。最終駆動は、ハンスレット逆転ギアボックスとジャックシャフトを介して行われます。

クラス 05 の機関車が 4 台保存されています。

• ワイト島蒸気鉄道の D2554「ニュークリア・フレッド」。この機関車は、さまざまな時期に 11140、05001、97803 の番号が付けられました。
• D2578「サイダー クイーン」は、ヘレフォードシャーのモートン ビジネス パークにある D2578 機関車グループによって個人的に保存されています。
• D2587ヘリテージ・シャンターズ・トラスト
• リブル蒸気鉄道の D2595

^{クラス05は、OOゲージではSilver Fox Models社、 [7]} 4mm OOゲージではHeljan社（2015年8月）、7mm Oゲージでは2017年9月にすぐに走行可能なモデルとして製造されています。

• ブライアン・ヘアスネイプ（1984年10月）。英国鉄道艦隊調査 7: ディーゼル シャンター。シェパートン：イアン・アラン。ISBN 0-7110-1449-3. GE/1084.
• マースデン、コリン J. (1981)。動力認識:1 機関車。シェパートン:イアン・アラン社。ISBN 0-7110-1109-5。
• マースデン、コリン J. (1984 年 11 月)。BR機関車番号。シェパートン:イアン アラン。ISBN 0-7110-1445-0. EX/1184.
• ストリックランド、DC（1983年3月）。D +EG機関車ディレクトリ。キャンバリー：ディーゼル＆エレクトリックグループ。ISBN 0-906375-10-X。
• マースデン、コリン J. (2011 年 10 月)。ディーゼルおよび電気機関車認識ガイド。シェパートン:イアン・アラン。ISBN 978-0-7110-3637-6。
• Marsden, Colin J. ( 2011年 11 月)。The Complete UK Modern Traction Locomotive Directory。TheRailwayCentre.com。ISBN 978-0-95578​​87-8-9。

• 入換用ディーゼル機関車用車両図集 No. 120 (PDF)。ダービー: 英国鉄道委員会。1974 年 4 月。05-a – Barrowmore MRG 経由。
• 「05s 販売済み」。Rail Enthusiast。EMAP National Publications。1983 年 4 月。p. 47。ISSN 0262-561X。OCLC  49957965  。

ウィキメディア・コモンズには、イギリス鉄道クラス 05に関連するメディアがあります。

• 1976 年のサンダウンでの 05001 の画像
• TheRailwayCentre.com の写真^[盗用]
• 1983 年にサンダウンから出航した珍しい旅の際、ライド ピア ヘッドに停車した 05001 の写真。^{[永久リンク切れ‍ ]}
• サンダウンの05001の写真