ボルターズロック

ボルターズロック
遊覧船が橋の下を通り抜けるボルターズ・ロック
水路	テムズ川
郡	バークシャー
管理人	環境庁
手術	油圧式
最初に建てられた	1772
最新のビルド	1912
長さ	60.80メートル（199フィート6インチ）[1]
幅	6.47メートル（21フィート3インチ）[1]
秋	2.39メートル（7フィート10インチ）[1]
海抜	77フィート（23メートル）
テディントン ロックまでの距離	31マイル（50 km）

ボウルターズ ロックは、イングランド、バークシャー州メイデンヘッド市街地の北東にあるテムズ川の水門と堰です。現在の 1912 年に建設された水門は、この地点のすぐ東にある 16 世紀後半のものと、テムズ川航行委員会によって 1772 年に建設されたものに代わるものです。水門は、メイデンヘッドからクッカムへの道路A4094とレイ ミル島の間の南北に流れる区間の西側にあります。この名前は、すぐ近くの地域を指すためにさまざまな形で使用されています。

堰は閘門の上流、レイ ミル島の北端にあります。この堰は、他の川利用者に迷惑をかけずにカヤック愛好家が利用できるように改造されており、テムズ川で最も人気のあるホワイトウォーターフリースタイル カヤックエリアの 1 つです。

フラッシュロックに関する最も古い言及は16世紀後半のものであるが、14世紀にはここに製粉所が存在していたことが知られている。フラッシュロックは現在は主堰となっている場所にあり、ボルターズ島の先端近くの西岸にはしけを曳くためのウインチがあった。^[2] 1746年には、テムズ川のこれより下流には（現存する）閘門がないと記されている。^[要出典] 1771年4月に成立した航行法では、テムズ川航行委員会がメイデンヘッド橋より下流に閘門を建設することは認められなかったため、^[3] 1772年にここに建設された閘門は、委員会が最初に建設した8つの閘門の中で最も下流のものとなった。^{[4]閘門は木造の側面を持ち、工事は}議会法成立の準備としてアビンドンからリッチモンドまでの川の改良計画を設計していたジョセフ・ニコールズが監督した。^[5]元々、閘門はタプロウ側にあり、タプロウ製粉所の近くにありました。^[2]ボルトス閘門またはボルターズ閘門と呼ばれていました。「ボルター」とは製粉業者のことで、タプロウの製粉所を指していました。1773年、ある居住地の地主が、はしけ船の乗組員が自分の森に侵入し、「下品な会話や恐ろしい誓いや呪いの言葉で非常に行儀が悪かった」と苦情を申し立てました。^[2]閘門番の家は1774年にここに建てられました。1780年までに、閘門はマーローと同じくらいひどい状態にあると報告され、1795年にはフィリップス内陸航行局が水の力でできた深い穴とそれに続く浅瀬について苦情を申し立てました。

1825 年にロンドン市当局は状態について苦情を申し立て、バークシャー川側に再建するよう勧告した。これには 600 ヤード (550 m) の水門切通しの掘削が含まれていた。建設中の排水のため、堰に水車が設置され、ポンプを動かすのに使用された。掘削の契約はジョージ・ギネルに与えられ、費用は 1,630 ポンドであった。石工と製粉工の仕事の別の契約はクラークとモスに与えられ、大工と一般労働は委員会が直接雇用した男たちが行った。石はオックスフォード近郊のヘディントン採石場から入手された。滝から水門までの距離のため、建設後は別の 6 馬力 (4.5 kW) の蒸気エンジンが稼働し、水門室を汲み出す (下げる) ために使用された。このプロジェクトはジョージ・トリーチャーが管理し、1827年12月に作業が開始され、1829年4月に完了した。作業の総費用は11,800ポンドであった。完成した閘門の容積は、長さ151フィート(46.0メートル)、高さ19フィート(5.8メートル)、落差6フィート(1.8メートル)、土台上の深さ5フィート(1.5メートル)で、イギリスの河川航行における石積み壁のポンド閘門としては最大であった。トリーチャーは、その功績を認められ、1829年6月に委員会から100ポンドを授与された。^[6]新しい閘門は、隣にあったレイ・ミル島にちなんでレイ・ミル・ポンドと呼ばれた。閘門の切通しにより、ボールターズ島ができた。

エドワード・ジョン・グレゴリーの絵画に描かれているように、この川の部分は19世紀後半から20世紀初頭にかけてボートパーティーで人気となった。ロイヤルアスコットの後の日曜日には、裕福な有名人がここを通ってクリブデンに向かうため、この閘門は人気のスポットであった。1899年には、見物人を寄せ付けないために閘門の周りに鉄の柵が設置された。1909年には、テムズ川管理局が閘門拡張のためにレイミル島を購入し、1912年に再建された。^[7]

第一次世界大戦前は閘門の混雑が深刻な問題であったが、これを緩和するために斬新な解決策が採用された。閘門を迂回する可動式のスロープが建設された。このスロープは木製の板で構成されており、手漕ぎボートが横転するのを防ぐための輪止めが取り付けられている。このスロープはエスカレーターに似ており、小型ボートはスロープに向かって漕ぐだけで、乗員はボートに座ったまま上の階まで運ばれる。ボートリフトは1909年に開業し、電動モーターで駆動されていた。廃止された日付は不明だが、レイミル島にあった場所は現在でも訪れることができる。^[8]

2000年5月19日、ウェリントン公爵によってボルターズ堰に開設された鮭梯子は、テムズ川に建設された一連の鮭梯子の最後のものでした。^[9]この堰で捕獲された最後の鮭は、1993年8月5日に水揚げされました。これは、今日に至るまで、潮汐のないテムズ川で捕獲された史上最大の鮭であり、重さ14ポンド、体長97センチでした。^[10]

レイ ミード ロード/ローワー クッカム ロード (A4094) が閘門に沿って走っています。閘門の北約 100 メートルに公共駐車場があります。閘門島まで道が通っています。メイデンヘッドの町の中心部から閘門まで、コートニー コーチが 1 時間ごとにバスを運行しています。

島々の脇の長い切り通しの後、東岸のジュビリー川源流に開けた川面が続きます。その後、クリブデン・ディープのバビンズ・ガルズが続き、断崖には手入れの行き届いたブナの森が広がり、その上にはクリブデンがあります。クリブデンは、観光客や公共の慈善団体が運営する壮大な邸宅で、20世紀には著名人のフォーラムやジョン・プロフーモ事件の舞台となりました。川はその後、フォルモサ島やクッカム・ロックが建設された 他の島々へと曲がります。

テムズ川の小道は 、西岸（メイデンヘッド）からクリブデン川沿いに上流へ進み、クッカム村に入るとクッカム閘門を通り過ぎます。小道はクッカム教会の近くでテムズ川に再び合流します。元々はクリブデンへ渡る曳舟渡し（マイレディフェリーまたはローワークリブデンフェリー）^[11]と、クッカム閘門島へ戻るアッパークリブデンフェリーがありました。

ボウルターズ ロックの堰は人気のカヤックスポットです。夏になると、堰の 6 つのゲートのうち 3 番目のゲートの前にある固定式ランプに加えて、カヌー/カヤック用の水路が設置されます。

芸術家エドワード・ジョン・グレゴリー(1850-1909)の最も有名な作品の 1 つは、 「ボウルターの錠前、日曜日の午後」です。

海洋画家のニコラス・ポーコックは「レイ・ロッジ」に住み、放送局のリチャード・ディンブルビーはボウルターズ島に家を持っていました。

作家のジョン・オファレルは、向かいの「ウィアー・ハウス」で育ちました。

ミスター・ビーンのエピソード「Tee Off Mr Bean」は、ボウルターズ・ロックの隣にあるミニゴルフコースで撮影されました。

• テムズ川の水門

ウィキメディア・コモンズには、ボウルターズ・ロックに関連するメディアがあります。

• 観光客と住民のためのボルターズロック情報
• Maidenhead.net の情報（1944 年のポストカードを含む）
• テムズバレー・フリースタイラーズの堰の高さ

北緯51°32′00″ 西経0°41′58″ / 北緯51.53329° 西経0.​​69954° / 51.53329; -0.69954