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| クッカム ロック | |
|---|---|
 クッカム ロック、バークシャー | |
| 水路 | テムズ川 |
| 郡 | バークシャー |
| 管理人 | 環境庁 |
| 手術 | 油圧式 |
| 最初に建てられた | 1830 |
| 最新のビルド | 1957 |
| 長さ | 55.77メートル（183フィート0インチ）[1] |
| 幅 | 7.62メートル（25フィート0インチ）[1] |
| 秋 | 1.30メートル（4フィート3インチ）[1] |
| 海抜 | 81' |
| テディントン ロックまでの距離 | 33マイル |
クッカム閘門は、バークシャー州クッカム近郊のテムズ川にある堰堤付きの閘門で、クッカム橋の下流約半マイルのところにあります。この閘門は、この地にある 4 つの川のうちの 1 つである閘門切通しに設置されており、森に囲まれています。片側にはサッシュ島、もう片側には潮汐のないテムズ川で最大の フォルモサ島につながるミル島があります。
近くには堰がいくつかあります。ヘッザー堰は、閘門が開かれてから 7 年後の 1837 年に、旧航行水路を横切って設置されました。さらに低い堰があり、オドニー堰はフォルモサ島の隣の水路にあります。
閘門から少し離れたところにオドニーがあり、その岬にオドニー クラブがあります。ボートでオドニー クラブまで行くことは可能ですが、水深が浅いため非常に困難です。これは意図的なものであり、非会員が入場料を払わずにクラブの敷地に入ることができないようにするためだと考えられています。
歴史
航行ルートは以前はヘッズオー川を下っており、唯一の堰は工場に関連したものだった。 1773年にマーロウ閘門が建設された後、クッカム上流の水深が浅くなる問題が発生し、最も初期の提案は水をせき止めるためにクッカムで水門を作るというものだった。1794年には、主に白亜質の岩がテムズ川に落ちることから、この場所は川で最も危険な場所の1つと考えられていた。閘門と掘割の計画は1807年に策定されたが、7年後、ロンドン市は何の対策も講じられていないと苦情を訴えていた。[2] 1826年、ウェストミンスター行きの石材を積んだ荷船が座礁し、水路を横切って2つに折れ、40ポンド相当の積荷が失われた。最終的に、1829年に掘割と閘門の建設が合意され、掘割はサッシと呼ばれる最北端の島を通るものとなった。掘割の一部は既存のサッシ川から形成され、掘割の下端のアイトは取り除かれた。この掘割により、サッシ川の南東の角とつながっていたミル・アイヨットが修正され、延長された。[3] 閘門は1830年11月1日に開通したが、この時点では堰は建設されなかった。[4]閘門と掘割の建設費は8,400ポンドで、閘門の落差は約2フィート（0.6メートル）であった。[5]
閘門が建設された当時、ボルターズ閘門から上流に向かう閘門へのアクセスは、当初はクリブデンへ渡る曳舟渡し船（マイ・レディ・フェリーまたはローワー・クッカム・フェリー）[6]、クリブデンからクッカム閘門島の下流端へ渡るミドル・フェリー[7]、そして最後に閘門島の上流端からクッカム村へ渡るクッカム・アッパー・フェリー[8]であった。
1832年、ヘズソー・ハウスのボストン卿は、ヘズソー・ウォーター沿いの曳舟道の権利の喪失に対する補償を要求した。この権利は認められていた。[9] 1837年、堰堤が必要であると判断され、650ポンドの費用で建設された。これにより、閘門の落差が約4フィート（1.2メートル）に倍増した。[5]この建設により、ボストン卿は、そこに所有する埠頭への貿易の損失についてさらに訴訟を起こすことになった。このとき、彼が受け取った唯一の補償は、堰堤にフラッシュロックを建設することだった。 [10] 1869年に閘門が再建されたとき、ボストン卿はその間に川にウナギの雄鹿を造っていたため、この閘門は撤去された。 [11]
この閘門は1957年に再建されました。
ロックへのアクセス
クッカムからフォルモサ島と閘門まで道路があります。この道路は歩行者専用ですが、許可された車両のみが通行できます。テムズ パスからアクセスするには、フォルモサ島のオドニー コモンとミル エヨットを横切ってサッシュ島まで約 1 km 歩き、同じルートで戻ります。テムズ パスは、いくつかの歴史的なフェリーが現在は運航していないため、閘門と島々を迂回します。
ロックの上に手を伸ばす
閘門の上で川の流れが分かれる前に、クッカム橋が川を渡ります。バッキンガムシャーの岸沿いには、ワイ川がテムズ川に合流するボーンエンドがあります。ここを川が渡っているのは、歩道橋のあるボーンエンド鉄道橋です。バークシャーの岸沿いには水田があります。ボーンエンド鉄道橋のすぐ下流には、川の利用者が速度を確認できるように、 航行標識があります。
さらに上流のバークシャー川岸に向かうと、クオリー ウッドの正面にジブラルタル諸島があります。クッカム ディーンには川に張り出した急峻な丘があり、そこにはケネス グレアムが子供時代に住んでいた「ザ マウント」と呼ばれる家があります。グレアムは、このテムズ川のこの部分を舞台に、この地方の「柳の下の風」を描いた作品の多くを執筆しました。
地面が平らになると、マーロー バイパス橋がマーロー ロックの少し下流で川を渡ります。
テムズ パス
テムズパスは、閘門ではなくクッカムを通過し、クッカム橋から南岸に沿って、歩道橋のあるボーン エンド鉄道橋まで続きます。この歩道橋を渡り、北岸に沿ってマーローまで続きます。テムズ パスの最も近い地点は閘門から 1 km 弱離れており、閘門を訪れるにはフォルモサ島を歩いて渡る必要があります。
文学とメディア
クッカムは、作品に「Swan Upping at Cookham」などがある芸術家スタンリー・スペンサーの故郷です。
作曲家ジョン・デイヴィッド・デイヴィスは、 1916年に弦楽四重奏のための牧歌作品50「クッカム・ロックの夏の前夜」を作曲した。 [12]
ロジャー・ムーア主演のテレビシリーズ『ザ・セイント』シーズン1エピソード1 「才能ある夫」はクッカムを舞台にしており、近くのテムズ川沿いや鉄道駅のシーンが映し出されている。
参照
参考文献
- ^ abc 「環境庁 テムズ川の水門の大きさ」ウェブページ。環境庁。2012年11月8日。 2012年11月18日閲覧。寸法はメートルで表記
- ^ サッカー1968年、308ページ。
- ^ 「地図」。River & Rowing Museum 。 2018年10月28日閲覧。
- ^ サッカー1968年、308、310頁。
- ^ スケンプトン 1996、171ページより。
- ^ クリブデンフェリー http://thames.me.uk/s00748.htm
- ^ クッカム・ミドル・フェリー（ロック・フェリー）；ジョーン・タッカー『アッパー・テムズ川のフェリー』2013年ISBN 978-1-84868-967-1
- ^ クッカムフェリー; http://thames.me.uk/s00770.htm
- ^ サッカー1968年、310-311頁。
- ^ サッカー1968年、312-313頁。
- ^ サッカー1968年、313ページ。
- ^ ダットン・ヴォカリオン
- ^ ab 「環境庁 テムズ川の閘門間の距離」ウェブページ。環境庁。2012年11月19日。 2012年11月21日閲覧。距離はkmで表記
文献
北緯51°33′41″ 西経0°41′44″ / 北緯51.5613° 西経0.695442° / 51.5613; -0.695442