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クライナ（セルビア語キリル文字: Крајина、発音は[ krâjina ]、直訳すると「辺境」）は、ボスニア・ヘルツェゴビナ西部に位置する地理的地域であり、ボスニアの亜地域である。サヴァ川（北）、グリナ川（北西）、ヴルバニャ川とヴルバス川（それぞれ東と南東）など、いくつかの川に囲まれている。この地域は、保存された自然と野生生物の多様性で知られる、ボスニア・ヘルツェゴビナの歴史的、経済的、文化的実体でもある。 [ 1 ]
この地域最大の都市であり歴史的中心地はバニャ ルカです。他の都市や町には、ビハチ、ボサンスカ・クルパ、ボサンスキ・ペトロヴァツ、チェリナツ、ボサンスコ・グラホヴォ、ブジム、カジン、ドルヴァル、グラディシュカ、クリュチ、コスタジニツァ、コザルスカ・ドゥビツァ、クネジェヴォ、コトル・ヴァロシュ、ラクタシ、ムルコンジッチ・グラード、ノヴィ・グラード、プリイェドル、サンスキ・モスト、シポヴォ、ヴェリカ・クラドゥシャ、プルンジャヴォル。 [ 1 ]
ボスニア・クライナは正式な地位を有していませんが、数々の歴史的・経済的出来事を通じて形成された、重要な文化的・歴史的アイデンティティを持っています。ボスニア・クライナの領土は現在、ボスニア・ヘルツェゴビナ連邦とスルプスカ共和国に分割されています。
中世ボスニア時代には、ボサンスカ・クライナ地方はドニ・クライ（下端）やザパドネ・ストラネ（西側）として知られていました。 1463年にボスニア王国が崩壊し、オスマン帝国がボスニア・ヘルツェゴビナを征服し、一連の戦争で西バルカン半島へのオスマン帝国の領土拡大に貢献した後、ウナ川とヴルバス川の間の地域はクライナ（辺境）またはボサンスカ・クライナ（ボスニア辺境）として知られるようになりました。ボサンスカ・クライナという名称が最初に記録されたのは1594年です。[ 2 ]
また、同じ地域について、18 世紀初頭の数十年間、ドイツ語圏のオーストリア＝ハンガリーではトルコ・クロアチアという外名が登場し、最初にカルロヴィッツの平和条約(1699 年) とパッサロヴィッツの平和条約(1718 年)によって委任されたオーストリア＝ハンガリー・オスマン国境委員会が作成した地図で使用されました。この委員会は、オーストリア人とヴェネツィア人の軍事地図製作者と、クロアチア人 (ヴィテゾヴィッチ) 1 人だけで構成されていました。[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] 19 世紀半ばには、西バルカン半島のオーストリアの地図で使用されていたトルコ・クロアチアという用語は、この地域の一般的な名称であるボスニア・クライナに置き換えられました。[ 3 ]
狭義のボスニア地方はウナ川の中流域、すなわちビハチ、カジン、クルパ周辺に広がり、ビハチカ地方として知られている。[ 6 ]
6 世紀、現在のボスニア北西部はローマ帝国の属州ダルマチアの一部でした。東ローマ帝国の管轄下に置かれました。その後まもなく、中央東ヨーロッパから来たユーラシアのアヴァール人とそのスラブ人の臣民がダルマチアに侵攻し、現在のボスニア・ヘルツェゴビナに定住しました。7 世紀には、セルビア人とクロアチア人が当初は東ローマ帝国の下で公国を形成しました。この地域は中世初期にはクロアチア公国の一部でした。[ 7 ]その後、トミスラフ 1 世の下でクロアチア王国の一部となりました。[ 8 ]
考古学的データによると、北西ボスニアの中世の墓地は、 10 世紀前半からこの地域がトミスラフ 1 世の政治的支配下にあったことを明確に示している。[ 9 ]これらの地域の北部は、下スラヴォニアとしてスラヴォニア公国(サナ、ヴルバス、ドゥビツァの教区、下ポウニェはザグレブの教区の一部) によって統治され、サナの教区はバボニッチ家、後にブラガイ家の本拠地として機能し、南部はプセトとプリヴァの教区であった。13 世紀と 14 世紀には、現在の南ボスニア地方に位置するドニ クライ(プリヴァの教区) と呼ばれる地域が発展し、ボスニア司教区の所有地として初めて言及され、ボスニア公国によって主張された。[ 10 ] [ 11 ]
14世紀末までに、オスマン帝国は一連の戦争でバルカン半島西部に大きく勢力を拡大し、トルコ軍の西進によってこの地域は最終的にオスマン帝国の国境地帯となった。ヤイツェは1463年にオスマン帝国に陥落し、ボスニア王国の滅亡を告げたが、後にオスマン帝国から奪還され、ヤイツェ防衛バナトとして組織された。 1493年のクルバヴァ平原の戦いは、ハンガリー王国によるこの地域全体への支配を事実上終焉させ、ハンガリー王国を要塞都市に限定した。そして1528年にヤイツェが再び陥落すると、オスマン帝国の支配は19世紀末まで続いた。
15 世紀後半、地元のクロアチア領主(クネズ) ユライ・ミクリチッチは、進軍してくるオスマン軍を恐れて、ビハチ近郊のブジム村に砦を築いた。ミクリチッチは 1495 年に死去したが、ブジム砦がオスマン帝国の支配下に入るのは 1576 年になってからだった。 [ 12 ]ボスニアのクライナ地方は、オスマン帝国に陥落した最後の地域であり、最後に陥落した都市は 1592 年のビハチで、これが最終的にボスニア・ヘルツェゴビナのイスラム化への道を開いた。[ 13 ]
1526年の重要なモハーチの戦いと1527年のツェティンでの選挙の後、クロアチアはオーストリア・ハプスブルク帝国の一部となった。オスマン帝国は1580年に正式にボスニア州を設立した。クロアチアの領土は概して以前のほんの一部に縮小され、今日のボスニア地方の最西端だけがオスマン帝国の支配に抵抗し続けた。それにもかかわらず、オスマン軍はドナウ川沿いなど、より通行しやすい地形を通って北西部の目標に向かって進軍することを好んだ。例えば、ウィーンは、軍がオシエク、モハーチ、ブダを通過した後の1529年に初めて包囲された。当時、この地域とその周辺の自然の障害物としては、サヴァ川、ヴルバス川、ウナ川、サナ川のほか、プリェシェヴィツァ山、シャトル山、クレコヴァチャ山、ラドゥシャ山、グルメチ山、コザラ山、ヴラシッチ山などの山々があった。
トルコの侵攻はさらに北へと拡大し、シュタイアーマルク公カールは1579年に新たな要塞都市カルロヴァツを建設した。1580年、オスマン帝国はこれに対し、現在のクロアチアの領土を含むすべてのサンジャクを統一するボスニア・パシャルクを宣言した。戦争と国境変更の結果、カトリックのクロアチア人は北へ移動し、正教徒のセルビア人に取って代わられた。[ 14 ]
1576年以来オスマン帝国の支配下にあったブジム要塞は、オスマン・トルコ軍によって数々の戦い（1685年、1686年、1688年、1737年）で保持され、19世紀に最終的に降伏するまで（1626年、1834年）改修も行われた。この建物は今日まで、オスマン帝国によるボスニア征服の記念碑として残っている。[ 12 ]ビハチはブジムよりも長く持ちこたえた。ここは自由王都であり、かつてはクロアチア王国の首都（クロアチア王国の首都および宣伝拠点）であった。[ 15 ]しかし、1592年にオスマン帝国の宰相ハサン・プレドイェヴィッチ率いる約2万人のトルコ軍がビハチを攻撃し、武力で占領した。
オスマン帝国が神聖同盟戦争（1683年～1690年）でハプスブルク君主国とその同盟国に敗れ、1699年のカルロヴィッツ条約でスラヴォニアとハンガリーをオーストリアに割譲したとき、ボスニアのサンジャク（現在のボスニア・ヘルツェゴビナ連邦の国境とほぼ一致する）の北部と西部の国境は、オーストリア帝国とオスマン帝国の間の恒久的な国境となった。
1858年半ば、オスマン帝国が地元のセルビア人住民に圧力をかけた結果、ペツィヤの第一次反乱として知られる蜂起がこの地域で勃発した。[ 16 ]これは12月までに鎮圧された。ボスニア国境は、ボスニア・ヘルツェゴビナの他の地域と同様に、オスマン帝国に対するヘルツェゴビナ蜂起（1875年～1878年）に参加した。
第二次世界大戦中、ボスニア・クライナはクロアチア独立国のファシスト政権に対する非常に強い抵抗で知られていた。ボスニア・クライナの地元セルビア人住民は、クロアチア独立国におけるセルビア人虐殺において、政権のクロアチア人およびボシュニャク人部隊の標的となり、20世紀末の将来の紛争の序曲となった。ボスニア・クライナ地域の反ファシスト・ユーゴスラビア・パルチザン運動は、第二次世界大戦中、旧ユーゴスラビアの他のどの地域よりも民族的に多様であった。1942年から1943年の冬、ユーゴスラビア・パルチザンはボスニア・クライナにビハチ共和国を樹立した。[ 17 ]その後まもなく、ボスニア・クライナは、1943年にヤイツェとムルコニッチ・グラードで行われた歴史的な合意の場でもあり、それによって現在の国境にボスニア・ヘルツェゴビナ共和国とユーゴスラビア社会主義連邦共和国が設立されました。
1992年から1995年にかけてのボスニア戦争中、ボスニア・クライナ地方はスルプスカ共和国、ボスニア・ヘルツェゴビナ共和国、西ボスニア自治州に分割された。セルビア人主体であるボスニア・クライナ自治州は1991年夏に設立された。この地域には、ボスニア人が収容され、拷問、強姦、殺害されたマンヤチャやオマルスカなどの強制収容所も存在した。
過去2年間、ボスニア・クライナ地方の非セルビア人は、拷問、殺人、強姦、暴行、嫌がらせ、法的な差別、脅迫、住居からの追放、財産の没収、企業への爆撃、解雇、公共機関におけるキリル文字以外のすべての文字の使用禁止、モスクやカトリック教会などの文化財の破壊を含む組織的な迫害によって「浄化」されてきた。
—ヒューマン・ライツ・ウォッチの1994年の報告書[ 19 ]
ボスニア戦争以前、この地域の人口は約100万人だった。1992年から1995年にかけてのボスニア戦争中の追放、強制移住、そして国外移住により、現在のボスニア・クライナ地方の人口構成は劇的に変化した。
第二次世界大戦直後、ボスニア・ヘルツェゴビナのボサンスカ・クライナは、ボスニア・ヘルツェゴビナで最も貧しい地域の一つと考えられていた。この貧困は、1950年の共産主義政権に対するカジン蜂起の一因となった。これは、戦後のボスニア・ヘルツェゴビナとユーゴスラビアで唯一の蜂起であった。[ 20 ]
その後のボスニア・クライナ地方の経済ブームと繁栄は、主に1970年代初頭から中頃にかけてバニャ・ルカの都市研究所がこの地域のために特別に策定した計画的な都市開発プログラムによるものでした。さらに、資源加工産業への投資を促進する銀行システムの簡素化も、この発展を後押ししました。その結果、この地域では農業と工業生産が飛躍的に伸びました。
北西部に位置する食品製造会社アグロコメルツは、ボスニア・ヘルツェゴビナおよび旧ユーゴスラビア最大の食品メーカーでした。 [ 21 ] その他の産業としては、ヴェリカ・クラドゥシャの化学工業サニテクス、バニャ・ルカの電子機器製造会社ルディ・カジェヴェツ、ボサンスキ・ノヴィの繊維産業サナ、そしてこの地域の経済ブームを刺激した木材および食品加工会社が数多くありました。コザラ山周辺には、重要な鉱業も発展していました。
高速道路E-661（地元ではM-16として知られる）は北へクロアチアへと続いており、バニャ・ルカからラクタシまでは高速道路、ラクタシからボスニア・ヘルツェゴビナ／クロアチア国境までは二車線道路となっている。この二車線道路は現在、高速道路への改修工事が進められている。
新たに2本の高速道路が計画されている。1本はプリイェドルからボサンスカ・ドゥビツァを結び、ザグレブまでの所要時間を短縮する。もう1本は東へ向かいドボイ方面へ進み、ボサンスカ・クライナ地方とボスニア・ヘルツェゴビナの重要な回廊Vcを結ぶ。
バニャ・ルカ国際空港はバニャ・ルカから23kmの場所に位置しています 。[ 22 ]この空港からは複数の航空会社が就航しており、チャーター便も運航しています。[ 23 ]
ボスニア・ヘルツェゴビナのビハチ近郊、プリェシェヴィツァ山の麓、クロアチアとボスニア・ヘルツェゴビナの国境に位置するジェリャヴァ空軍基地は、旧ユーゴスラビア最大の地下空港および軍用飛行場であり、ヨーロッパでも最大級の基地の一つであった。
プリイェドルには、市の北東部、ウリエ地区に飛行場がある。この飛行場には軽飛行機とグライダーが配備されている。この飛行場はユーゴスラビアのパルチザンによって使用され、第二次世界大戦中に活動した最初のパルチザン飛行場となった。
ボスニア・ヘルツェゴビナの鉄道網の中心地であるボサンスカ・クライナは、同国の鉄道網の半分以上を占めています。北部と西部の都市、バニャ・ルカ、プリイェドル、ボサンスキ・ノヴィ、ビハチへの列車が運行されています。また、ザグレブ（1日2便）とベオグラードへの列車も運行されています。
北西部のドニ・クライ（後のクライナ、クライナ、またはトルコ系クロアチア）
シメクのトルコ領クロアチアの地図、1788 年（マルコヴィッチからのファクシミリ、1998 年）。 「トルコ系クロアチア人」
北緯44度46分 東経17度11分/北緯44.767度 東経17.183度/北緯44.767度 東経17.183度