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ロクプリヤ ゴピナート ボルドロイ国際空港 | |||||||||||
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| まとめ | |||||||||||
| 空港の種類 | 公共 / 軍事 | ||||||||||
| 所有者 | インド空港公社 | ||||||||||
| オペレーター | グワハティ国際空港有限会社[1] | ||||||||||
| サーブ | グワハティ | ||||||||||
| 位置 | ボルジャール、グワハティ、アッサム、インド | ||||||||||
| オープン | 1958年 | ||||||||||
| 焦点都市 | |||||||||||
| 標高 AMSL | 49メートル / 162フィート | ||||||||||
| 座標 | 北緯26°06′22″ 東経091°35′09″ / 北緯26.10611° 東経91.58583° / 26.10611; 91.58583 | ||||||||||
| Webサイト | ロクプリヤ ゴピナート ボルドロイ国際空港 | ||||||||||
| 地図 | |||||||||||
  ガウ アッサムの空港の場所  ガウ GAU（インド） | |||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||
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| 統計（2023年4月～2024年3月） | |||||||||||
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出典：AAI [2] [3] [4] | |||||||||||
ロクプリヤ・ゴピナート・ボルドロイ国際空港（IATA : GAU、ICAO : VEGT）、またはグワハティ空港は、インドのアッサム州グワハティにある国際空港です。北東インドの主要空港であり、インドで12番目に利用者数の多い空港です。アッサムの州都ディスプールから26km（16マイル）、グワハティから28km（18マイル）のボルジャールにあります。インド独立後のアッサム州の初代首相であり、自由の闘士であったゴピナート・ボルドロイにちなんで名付けられました。この空港はインド空港公団によって管理されており、インド空軍基地として機能しています。
歴史
1958年の開設以来、同空港は数多くの拡張と改修工事が行われ、州および北東インドの社会経済発展、成長、接続性、観光を促進し、同地域への玄関口となっている。2017年には370万人以上の乗客を処理し、2016年より36％増加した。2018～2019年には年間交通量が23％以上増加し、同期間の総利用者数は570万人、航空機の離着陸は55,066回に達した。2023年には、開設以来最高の乗客数と航空機の離着陸能力で空港を運営した。2023年12月31日までに560万人以上の乗客と46,600機の航空機を処理し、2024年4月に更新された数字が発表される予定で、年間乗客600万人というピーク時の容量にほぼ達する。[5]
2002年、エア・インディアがエアバスA310を使用して同空港からバンコクへの初の国際便を運航し、北東部地域初の国際空港となった。[6] [7]しかし、この便は乗客数が少なかったため撤退した。2019年1月、同空港は政府のUDANスキームに基づく2つの国際目的地の入札に勝利し、最も期待されていた目的地はダッカとバンコク・ドンムアンであった。2021年11月、同空港はUDANスキームに基づくダッカ、バンコク・ドンムアン、クアラルンプール、シンガポール、ヤンゴンの6つの国際目的地の入札に勝利した。[8]
2019年2月、空港は乗客1人当たり160ルピーという最高入札額で、アダニグループに50年間の所有権リースが譲渡された。 [9]
2024年2月現在、同空港の国際便は、パロからシンガポールへの乗り継ぎ便としてドゥルカイアとバンコク・ドンムアンへのタイ・エアアジアによって運航されている。 [10] [11]
増加する交通量と需要から既存ターミナルを解放するため、2018年3月から新しいターミナルビルの建設が進められており、2024年7月までに完成する予定である。[12] [13]
構造
滑走路
空港には長さ3,110メートル（10,200フィート）、幅60メートル（200フィート）の滑走路があり、02/20の向きでボーイング787などのワイドボディ機の着陸が可能で、CAT-III計器着陸装置（ILS）、ドップラー超短波（DVOR）/距離測定装置（DME）、PAPIライト設備が装備されており、夜間や雨や霧などの悪天候でも飛行操作が可能です。空港には2つのエプロンがあり、1つはメインの旅客ターミナルの前に、もう1つは建設中の第2旅客ターミナルの前にあり、合わせてエアバスA321やボーイング737などのナローボディ機25機を駐機できます。 [14]
ターミナル
ターミナル1
ターミナル1は1958年から存在する旅客ターミナルである。面積は28,685m2（308,760平方フィート）で、国内線と国際線の2つの部分に分かれている。3階建てで、1階が到着フロア、中2階が搭乗エリア、3階が出発フロアとなっている。4つのエアロブリッジがあり、ピーク時には2万人、年間600万人の乗客に対応できる。入口前には大きな駐車スペースがある。北側には貨物ターミナルと保管エリアがあり、南側には航空管制塔、消防署、燃料スタンド、技術棟がある。[14]
設備
空港には、乗客や訪問者にスムーズで手間のかからない体験を提供するための多くの設備があります。空港のスタッフを通じて旅行サービスやカスタマイズされたパッケージにアクセスできる「プラナム ミート アンド グリート サービス」は、カスタマイズされたパッケージや、法人顧客への専門的なサポート、団体旅行者、高齢者、一人旅の旅行者へのサポートなど、旅行者の要件を満たすさまざまなサービスを提供する専門サービスです。[15]
その他の設備としては、インライン手荷物処理システム、ベルトコンベア、予約カウンター、入国審査・出国審査カウンター、チェックインキオスク、CCTV、洗面所、レストラン、ラウンジ、複数の小売店や土産物店、遺失物取扱所、無料WiFi、託児施設、貨物サービス、医療施設、身体障害者用施設、免税店、ポーターサービス、外貨両替カウンター、観光案内所などがあります。[16]
特徴
この空港は環境に優しい空港で、固形廃棄物管理システム、廃水処理施設、雨水収集施設、ターミナル南側の発電用太陽光発電所、緑地、地下排水システムなど、廃棄物の適切な処理と持続可能性を確保するためのさまざまな先進的で現代的な対策を採用しています。今後建設されるターミナル2にも、より高度なシステムを備えた同様の機能が搭載される予定です。[14]
拡大
インド空港公社（AAI）は、将来の需要と交通量の増加に対応するために、空港の北側に1,232億ルピー（1億5,000万米ドル）の費用をかけて第2旅客ターミナルの建設に着手した。[17]
新ターミナルビルは、ピーク時には国内線4,300人、国際線200人、年間約1,000万人の乗客を処理できる能力を持つ。64のチェックインカウンター、20のセルフチェックインキオスク、10のエスカレーター、6つのエレベーター、6つの手荷物受取カウンター、16のセルフ手荷物預けカウンター、インライン手荷物セキュリティ検査システム、10の航空橋、複数の小売店、土産物店、乗客に優しい施設やアメニティが備えられる。[18]
新ターミナルの定礎式は、2018年1月に当時の民間航空大臣アショーク・ガジャパティ・ラジュ氏とサルバナンダ・ソノワル首相によって行われ、2018年3月に着工した。[ 19 ] [ 12 ]当初は2021年6月までに完成する予定だった。しかし、COVID-19パンデミックにより、労働力不足や制約により工事に何度か遅延が生じ、2022年6月に再スケジュールされた。[20] [21]完成予定日は再び2023年末に変更された。2024年2月時点では工事の半分以上が完了しており、完成・開業日は2024年7月と設定された。[5] [18]
航空会社と目的地
統計
参照
参考文献
- ^ 「グワハティ国際空港」cbonds.com . 2023年3月7日閲覧。
- ^ 「付録III – 旅客データ」（PDF） aai.aero 。2024年4月20日閲覧。
- ^ 「付録 II – 航空機移動データ」(PDF) . aai.aero . 2024年4月20日閲覧。
- ^ 「付録IV – 貨物移動データ」（PDF）aai.aero。2024年4月20日閲覧。
- ^ ab Kalita、カンカン（2024年1月4日）。「グワハティ空港の新ターミナル、今年開業へ」。タイムズ・オブ・インディア。 2024年2月2日閲覧。
- ^ シン、ビカシュ。「サルバナンダ・ソノワル首相、グワハティ-バンコク便の運航を開始」。エコノミック・タイムズ。 2022年11月27日閲覧。
- ^ PTI (2002年4月4日). 「グワハティが国際航空路線に参入」.タイムズ・オブ・インディア. 2020年8月21日閲覧。
- ^ 「グワハティから東南アジア諸国への6つの新しいフライトがまもなく開始」。タイムズ・オブ・インディア。2021年11月9日。 2021年12月15日閲覧。
- ^ 「アダニ・グループがグワハティ空港の最高入札者に浮上」。エコノミック・タイムズ。PTI。2019年2月26日。 2022年3月27日閲覧。
- ^ ab 「DRUKAIR、2022年8月からシンガポール便を増便」Aeroroutes 2022年7月20日2022年7月20日閲覧。
- ^ ab 「タイ・エアアジア、12月1日からグワハティ行きのフライトを開始」AviationAll . 2023年9月13日閲覧。
- ^ ab 「インドのグワハティ空港ターミナルの建設工事が開始」。空港テクノロジー。2018年3月15日。 2024年2月3日閲覧。
- ^ 「アッサム：グワハティ空港の新ターミナルは『フォックステールオーキッド』を描く」ザ・センチネル。2024年2月2日。 2024年2月3日閲覧。
- ^ abc 「About Us」。アダニグループ。 2024年2月3日閲覧。
- ^ 「Pranaam Meet and Greet Service」。アダニグループ。 2024年2月3日閲覧。
- ^ 「グワハティ空港サービス」アダニグループ。 2024年2月3日閲覧。
- ^ “ロクプリヤ・ゴピナート・ボルドロイ国際空港、グワーハーティー、インド”.空港技術。 2021 年 5 月 7 日。2022 年11 月 27 日に取得。
- ^ ab 「アッサム州：グワハティ空港、7月に「フォックステールオーキッド」をモチーフにした新ターミナルを開設」India Today NE 2024年2月2日2024年2月3日閲覧。
- ^ 「ガジャパティ・ラジュ、グワハティ空港の新ターミナルに定礎式」。ビジネス・スタンダード。2018年1月28日。 2024年2月3日閲覧。
- ^ 「グワハティ空港、2021年6月までに新旅客ターミナルを開設へ。知っておくべきことすべて」インドTV。2020年10月7日。 2024年2月3日閲覧。
- ^ Singh, Bikash (2020年10月7日). 「グワハティ空港の123億2千万ルピー規模の新統合ターミナルは2022年6月までに完成予定」。エコノミック・タイムズ。2022年11月27日閲覧。
- ^ Velani, Bhavya (2024年4月29日). 「エアアジア、インド行き2路線の新路線で無料座席を提供」Aviation A2Z . 2024年4月29日閲覧。
- ^ ab 「ヴィスタラ・エア・インディアの合併」.
- ^ 「Our Network」。エア・インディア・エクスプレス。 2024年12月11日閲覧。
- ^ 「エア・インディア・エクスプレス、バンコク、ディマプール、パトナへの新便でネットワークを拡大 - 詳細は下記」ザ・ファイナンシャル・エクスプレス。2024年11月28日。 2024年12月11日閲覧。
- ^ 「Akasa Air Flight Network」. Akasa Air . 2024年11月9日閲覧。
- ^ 「アライアンス・エア、2023年3月にグワハティ-ディブルガール路線を開始」CAPA 2023年3月24日閲覧。
- ^ 「Alliance Air Schedule」 。 2021年3月25日閲覧。
- ^ 「9I737 アライアンス航空便 – グワハティ - テズプール (GAU - TEZ)」。Aviability。
- ^ ab 「インディゴ、インド東部・北東地域のアクセシビリティ向上に向けて新たなフライトを発表」www.business-standard.com 。 2024年11月9日閲覧。
- ^ 「インディゴ、グワハティからアイザウルとバラナシへの直行便を就航へ」ノースイースト・ナウ。2020年1月3日。 2020年1月3日閲覧。
- ^ 「インディゴ、10月29日よりグワハティ発ブバネシュワール行きのフライトを開設」AviationAll . 2023年10月9日閲覧。
- ^ Pall, Samreen (2024年6月11日). 「Durgapur: New Direct Flights To Bhubaneswar, Bagdogra, And Guwahati To Begin Starting August End」. News18 . 2024年6月11日閲覧。
- ^ 「SpiceJetフライトスケジュール」。SpiceJet 。 2024年7月14日閲覧。
- ^ 「スパイスジェット、2024年2月からグワハティからコルカタとパトナへのフライトを再開」JetArena . 2024年1月22日閲覧。
- ^ “スパイスジェット、2023 年 2 月からグワーハーティー - バグドグラ間の運航を再開”.キャパ。2023 年2 月 3 日に取得。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのロクプリヤ・ゴピナート・ボルドロイ国際空港に関連するメディア
- インド空港公社ウェブサイトのロクプリヤ・ゴピナス・ボルドロイ国際空港
- ロクプリヤ・ゴピナート・ボルドロイ国際空港公式ウェブサイト
- 航空安全ネットワークにおけるGAUの事故履歴
