ボナーズフェリーは、アメリカ合衆国アイダホ州バウンダリー郡 最大の都市であり、同郡の郡庁所在地である。 [ 3 ] 2020年の国勢調査では人口は2,520人であった。[ 4 ]
ポーツヒル・ライカーツ国境検問所は、クーテネイ川沿いのカナダ、ブリティッシュコロンビア州のボナーズフェリーとクレストンを結んでいる。
イーストポート・キングスゲート国境検問所は、カナダのブリティッシュコロンビア州にあるボナーズフェリーとヤークをモイエ川沿いに結んでいる。

1863年にブリティッシュコロンビア州のイーストクーテネイ地方で金が発見されると、西部各地から何千人もの探鉱者が北へ押し寄せ、そのルートはワイルドホース・トレイルとして知られるようになった。ワシントン州ワラワラの商人エドウィン・ボナーは、1864年にこのルートが広大なクーテネイ川を渡る場所に渡し船を設立した。1875年、リチャード・フライとその妻ジャスティン・スースティール・フライがこの事業をリースしたが[ 5 ]、その場所は元の創設者の名前を残し、後にボナーズ・フェリーという町になった。
ゴールドラッシュ以前は、この地域を訪れた人はごくわずかでした。最初の一人は、ノース・ウェスト・カンパニーの地図製作者で探検家のデイビッド・トンプソンでした。トンプソンと4人の毛皮商人は1808年に下クートニー族との交易のために到着しました。地元の先住民はトンプソンの一行に干し魚と苔パンを与えました。トンプソンは翌年戻ってきて、ペンド・オレイユ湖畔に交易拠点を設立しました。1846年には、クートニー族への宣教師であるイエズス会司祭デスメット神父がトンプソンに続きました。[ 6 ]

オレゴン問題は、1846年のオレゴン条約によって解決され、北緯49度線が米国とイギリス領北アメリカの境界として定められました。1858年には、境界委員会の政府測量士が米国とブリティッシュコロンビア州の境界を確定するためにやって来ました。[ 7 ]
1880年代のボナーズフェリーは、北部の鉱山のおかげで繁栄した。[ 8 ] 1883年に就航したノルウェー製の蒸気船ミッジ号は 、25年間ボナーズフェリーとブリティッシュコロンビア州の間で乗客と貨物を輸送した。1892年にはグレートノーザン鉄道が建設され、続いてスポケーン国際線とクーテネイバレー線が建設された。[ 9 ]
ボナーズフェリー村は、1893年にクーテネイ川の南岸沿いに正式に設立された。谷と台地には、いくつかの牧場や農家が点在していた。近隣の山々では、セルカーク山脈のコンチネンタル鉱山をはじめとする数多くの鉱山が開発された。木材産業も急速に発展した。春の洪水を避けるために高床式で建てられたボナーズフェリーは、まさにブームタウンの様相を呈していた。

20世紀に入ると、この町は林業と農業の中心地となった。谷の土地は排水され、堤防が建設され、段丘には農地が開墾された。豊かなクーテネイ渓谷は「北のナイル川」として知られるようになり、ボナーズフェリー製材会社は世界最大級の製材所へと成長した。高床式の建物はレンガ造りの建物に取って代わられ、中心街が形成されていった。 1975年にリビーダムが完成すると、深刻な洪水の脅威は軽減された。今日、メインストリートの大部分は、この初期の堅固で恒久的な建築物の時代に建てられたものである。
1974年9月20日、エイミー・トリス議長率いるクーテネイ族は、アメリカ合衆国政府に宣戦布告した。彼らの最初の行動は、町を通る幹線道路の両端に兵士を配置し、かつて部族の先祖伝来の土地であった場所を車で通行する人々に通行料を徴収することだった。徴収した金は、高齢の部族員の住居と介護に充てられることになっていた。アメリカ合衆国のほとんどの部族は条約によりアメリカ合衆国政府に宣戦布告することが禁じられているが、クーテネイ族は条約に署名したことがなかった。この紛争の結果、アメリカ合衆国政府は譲歩し、現在クーテネイ居留地となっている10.5エーカー(42,000平方メートル)の土地を譲り受けた。[ 10 ]
ボナーズフェリーは、1992年にアイダホ州ネイプルズのすぐ郊外で発生したルビーリッジ事件 の現場から8マイル(13キロ)の距離にある。
2025年、批評家から高い評価を受けたアメリカの時代劇映画『トレイン・ドリームス』は、ボナーズ・フェリーを舞台に、20世紀初頭の太平洋岸北西部の木こりたちの生活と苦難を描いた。

ボナーズフェリーは、カナダとアメリカの国境から南に27 マイル (43 km) の場所に位置しています。アメリカ合衆国国勢調査局によると、市の総面積は2.61 平方マイル (6.76 km 2 )で、そのうち2.44 平方マイル (6.32 km 2 )が陸地、0.17 平方マイル (0.44 km 2 )が水域です。[ 11 ]
ボナーズフェリーは湿潤大陸性気候(ケッペンの気候区分Dfb / Dsb)に属し、冬は寒く雪が多く、夏は日中は暑く夜は涼しい乾燥気候です。地中海性気候や海洋性気候に分類されるほど温暖な気候ですが、平均して23.6日間は積雪量が10インチ(0.25メートル)を超えます。
2020年の国勢調査によると、ボナーズフェリーの人口は2,520人でした。中央年齢は47.6歳でした。住民の21.5%が18歳未満で、26.5%が65歳以上でした。女性100人に対して男性は91.9人、18歳以上の女性100人に対して18歳以上の男性は87.6人でした。[ 15 ] [ 16 ]
住民の0.0%が都市部に居住し、100.0%が農村部に居住していた。[ 17 ]
ボナーズフェリーには1,088世帯があり、そのうち26.9%に18歳未満の子供が住んでいました。全世帯のうち、44.5%が夫婦世帯、21.7%が男性世帯主で配偶者やパートナーがいない世帯、28.4%が女性世帯主で配偶者やパートナーがいない世帯でした。全世帯の約34.9%が単身世帯で、19.1%は65歳以上の単身世帯でした。[ 15 ]
住宅戸数は1,188戸で、そのうち8.4%が空室だった。持ち家の空室率は2.5%、賃貸物件の空室率は5.2%だった。[ 15 ]
2010年の国勢調査[ 18 ]によると、市には2,543人、1,117世帯、631家族が居住していた。人口密度は1平方マイルあたり1,042.2人( 1平方キロメートルあたり402.4人)であった。住宅数は1,254戸で、平均密度は1平方マイルあたり513.9戸( 1平方キロメートルあたり198.4戸)であった。市の人種構成は、白人が94.3% 、アフリカ系アメリカ人が0.2% 、ネイティブアメリカンが2.0%、アジア人が0.6% 、太平洋諸島民が0.2% 、その他の人種が0.5% 、2つ以上の人種が2.2%であった。ヒスパニックまたはラテン系は、人種を問わず人口の4.7%を占めた。
世帯数は1,117世帯で、そのうち27.6%が18歳未満の子どもと同居しており、39.1%が夫婦世帯、12.5%が夫のいない女性世帯主の世帯、4.8%が妻のいない男性世帯主の世帯、43.5%が非家族世帯でした。全世帯の38.6%が単身世帯で、20%は65歳以上の単身世帯でした。平均世帯人数は2.22人、平均家族人数は2.91人でした。
市内の平均年齢は41.9歳でした。住民の23.7%が18歳未満、7.5%が18歳から24歳、21.9%が25歳から44歳、27.4%が45歳から64歳、19.5%が65歳以上でした。男女比は男性が48.0%、女性が52.0%でした。
2000年の国勢調査[ 19 ]によると、市には2,515人、1,027世帯、650家族が居住していた。人口密度は1平方マイルあたり1,186.9人( 1平方キロメートルあたり458.3人)であった。住宅数は1,120戸で、平均密度は1平方マイルあたり528.5戸( 1平方キロメートルあたり204.1戸)であった。市の人種構成は、白人が95.67% 、アフリカ系アメリカ人が0.04% 、ネイティブアメリカンが1.59%、アジア人が0.52% 、その他の人種が1.31% 、2つ以上の人種が0.87%であった。ヒスパニックまたはラテン系は、人種を問わず人口の4.29%を占めた。
調査対象となった世帯は1,027世帯で、そのうち31.7%が18歳未満の子どもと同居しており、48.0%が夫婦世帯、11.2%が夫のいない女性世帯主の世帯、36.7%が非家族世帯でした。全世帯の32.9%が単身世帯で、15.5%は65歳以上の単身世帯でした。平均世帯人数は2.37人、平均家族人数は3.00人でした。
市内の人口構成は、18歳未満が26.9%、18歳から24歳が8.2%、25歳から44歳が24.5%、45歳から64歳が21.3%、65歳以上が19.1%と、年齢層が幅広く分布していた。中央値は39歳。女性100人に対し男性は92.7人、18歳以上の女性100人に対し男性は86.8人だった。
同市の世帯収入の中央値は24,509ドル、家族収入の中央値は35,237ドルでした。男性の収入の中央値は28,558ドル、女性は16,776ドルでした。同市の1人当たりの収入は13,343ドルでした。約17.3%の家族と20.0%の住民が貧困線以下で生活しており、その中には18歳未満の28.6%、65歳以上の10.9%が含まれています。
バウンダリー郡空港は、ボナーズフェリーの中心業務地区から北東に2海里(3.7km )に位置する、郡所有の公共空港です。[ 21 ]
鉄道は1892年に町に到達しました。当時グレート・ノーザン鉄道がマリアズ・パスを越える大陸横断路線の一部として敷設したもので、現在はBNSF鉄道となっています。クーテナイ・バレー鉄道は1898年から1915年まで存在しました。1910年には、米国とカナダを結ぶ2番目の鉄道、スポケーン・インターナショナル鉄道(現在のユニオン・パシフィック鉄道)がボナーズ・フェリーに建設されました。
アムトラックのエンパイア・ビルダー号は町を通過するが、最寄りの駅はサンドポイント駅(アイダホ州唯一のアムトラック駅)である。
ボナーズフェリーは、1983年以来KBFI AM 1450の本拠地となっている。同局は、ブルースカイ・ブロードキャスティング社の傘下にある地元免許取得者のラジオ・ボナーズフェリー社が所有している。KBFIはボナーズフェリーに免許を持ち、送信所も同地に設置しているが、スタジオとオフィスは近隣のアイダホ州サンドポイントにある姉妹局(KSPT、KIBR、KPND)と共有している。
KSBF 88.9 FMは2024年に放送を開始しました。ボナーズフェリー・バプテスト教会が所有・運営しており、ファンダメンタル・ブロードキャスティング・ネットワークの系列局です。
ボナーズフェリーで有名な新聞は、ハガドン出版が所有する週刊紙のボナーズフェリーヘラルドである。[ 22 ]
ボナーズフェリー高校には、レスリング、アメリカンフットボール、野球、サッカー、チアリーディング、ダンス、ゴルフ、バスケットボールなどの体育プログラムがあります。
近隣のアイダホ州サンドポイント と提携して、リトルリーグ野球のチームが編成されている。
バウンダリー郡には、バウンダリー郡学区101という学区が1つあります。[ 23 ]
バウンダリー郡はノースアイダホ大学の学区内にありますが、課税区域には含まれていません。[ 24 ]
アイダホ州のクーテネイ族の一部は、自分たちの言語でボナーズフェリー(クトゥナクサ語:k̓akanmituk ʔa·kaq̓ǂaʔhaǂ、ʔaq̓anqmi [ 25 ] )という都市名を話す。