ビラナ

ビラナは、南オーストラリアのレーシングドライバー兼エンジニアであるマルコム・ラムゼイと関係のある 2 つのモーター レース組織の名前です。1971 年から 1978 年にかけて、ビラナはビラナの名前で一連の成功したオープンホイール レーシング カーを製造しました。また、ラムゼイがグループ C 改良型量産ツーリングカーレース に出場できるように、ホールデン キングスウッド HQも製造しました。

ラムゼーは1990年代にビラナの名前をモーターレースに復活させ、オーストラリア・ドライバーズ・チャンピオンシップでレイナード・モータースポーツ製のフォーミュラ3000シャーシのシリーズを走らせました。ビラナはジェイソン・ブライト、ポール・ストークル、リック・ケリー、サイモン・ウィルスとともにチャンピオンシップを制覇し、マーク・ウェバーにウイングとスリックのオープンホイーラーレースでの最初のレース経験を与えました。フォーミュラ・ホールデンが衰退し始めると、ビラナはウィルスとともにV8スーパーカーに移りました。チームがチーム・ダイナミックに変化したため、ラムゼーは関与を減らしました。今日、ラムゼーは鉱業にサービスを提供する機械工学会社としてビラナの名前を引き継いでいます。

最初のビラナは、1971年にトニー・アルコックがジョン・ゴスのために製作したフォーミュラ・フォードだった。^{[1]アルコックは、}アデレードのエルフィン・スポーツカーズや、ブラバム、コスワース、マクラーレン、クーパーで働いた経験を持つデザイナービルダーだった。^[1]「ビラナ」はオーストラリアの先住民の言葉で「投げ棒」を意味する。^[2]

ビラナ272はモノコックの オーストラリアン・フォーミュラ2カーで、^[1]南オーストラリアのレーシングドライバー、マルコム・ラムゼイのためにアデレードのアルコックが製作した。 ^[2] 272は1972年4月のオーストラリアン・ドライバーズ・チャンピオンシップのサンダウンラウンドでデビューし、オーストラリアン・フォーミュラ2クラスで優勝した。 ^[1]その後ピーター・ブロックに売却され、^[1]その後レオ・ゲオゲガンの手によって1973年オーストラリアン・フォーミュラ2選手権の開幕戦で優勝した。^[3]

ビラナ・レーシング・カーズ社は1972年後半にアルコックとラムゼイによって設立され、アデレード郊外の元サービスステーションでレーシングカーの製造が行われた。^[2]同社は合計16台の車を販売した。^[1]

ビラナ・レーシング・カーズが販売した最初の車はフォーミュラ・フォード^[2]、メルボルンのスティーブン・ドリューハーストのために1972年に製造されたF72であった^[1]。

273はオーストラリアのフォーミュラ2カーでした。^[1] レオ・ジオゲガンはファクトリーチームの273を使用し、ボブ＆マージ・ブラウンがエントリーした273のエンノ・ブッセルマンを抑えて1973年のオーストラリアフォーミュラ2選手権で優勝しました。 ^{[3]グレアム・クロフォードも273を運転し、} 1976年のオーストラリアフォーミュラ2選手権で優勝しました。^[1]

ピーター・ブロックは、1973年のオーストラリアF2選手権で元レオ・ジオゲガンのビラナ273を運転し、オーランパークで2位、アマルーで6位を獲得したほか、選手権以外のレースでもいくつか優勝した。ブロックは「チーム・ブロック」の旗の下でビラナを走らせ、車にはフォードのエンジン、後にハートのエンジンが使われた。ブロックのホールデン・ディーラー・チームのボス、ハリー・ファースは、ブロックにビラナでレースをさせたのは、フォーミュラカーへの嫌悪感を解消するためだったと主張した。

F73はフォーミュラ・フォードの設計でした。^{[1]リチャード・カーターはF73を駆り}、1976年のTAAフォーミュラ・フォード・ドライバー・トゥ・ヨーロッパ・シリーズで優勝しました。^[4]

274は同社の1974年用新型オーストラリアF2マシンで、マルコム・ラムゼイは最初の6台を製造する計画を発表した。^[5]レオ・ジョーゲガンは274を使用して、ボブ・ミューアの273を抑えて1974年オーストラリアF2選手権で優勝した。 ^[6] ジェフ・ブラバムは274で1975年オーストラリアF2選手権で優勝した。^[1]

374はオーストラリアのフォーミュラ3カーであった。^[7]

ビラナ・レーシング・カーズ社は1974年に閉鎖された。^[2]ボブとマージ・ブラウンは2台のビラナ273とトニー・アルコック^{[8]を連れて}イギリスに行き、1975年のフォーミュラ・アトランティック・シリーズに出場した。後にトニー・アルコックはグラハム・ヒルのエンバシー・レーシング・ フォーミュラワン・チームに加わった。^[1]その年の後半に彼は飛行機事故で亡くなり、ヒルと他の4人のエンバシー・レーシング・チームメンバーも亡くなった。^[1] チームは374を3台製造し、すべてトラックで大成功を収めた。

S74 は、アデレード国際レースウェイの半マイルのビチューメンオーバルコースで走行するために作られたスピードカーです。ミッドエンジン構成を採用しています。

ビラナA78は、1978年にマレーシアで開催されたロスマンズシリーズに出場するために、マルコム・ラムゼイが273と274の部品を使用して製作した。 ^[1]ラムゼイはペナングランプリとセランゴールグランプリで2位、マレーシアグランプリで3位となり、シリーズが中止された時点ではトップに立っていた。^[1]ビラナの名前を冠した最後のモデルとなったA78は、後にビラナのパターン、治具、金型すべてとともにクイーンズランド州のジョン・ホームズに売却された。^[1]

• Birrana 272 の画像は www.autopics.com.au をご覧ください
• Birrana 273 の画像は www.autopics.com.au をご覧ください