オッチキス社

ソシエテ・アノニム・デ・アンシエンス・エタブリスマン・オッチキス社は、アメリカの銃砲職人ベンジャミン・B・オッチキスによって設立されたフランスの武器および20世紀には自動車メーカーであった。彼はフランスに移り、1867年に最初はロデーズ近郊のヴィヴィエに工場を設立し、1870年の普仏戦争でフランス軍が使用した武器を製造し、その後1875年にパリ近郊のサン＝ドニに移転した。この会社は、現在のタレス・グループであるトムソン・CSFに合併され、引き継がれた。

同社の製品の一例としては、オチキス回転砲がある（1874年に同社の会長となったアルフレッド・ケルナーが個人的に配布した本の写真を参照）。この大砲は5つの砲身を持ち、1マイルの距離を毎分43発の砲弾を発射できた。37mmから57mmまでの4つのサイズが製造され、最大のものは海軍用だった。20世紀初頭、同社はガス作動式の オチキス機関銃を発表した。これは頑丈で信頼性の高い武器で、第一次世界大戦中とその後フランス軍で広く使用された。

20世紀初頭、同社は自動車の製造を開始した。同社が1900年の万国博覧会でさまざまな大砲を展示した際に提供された情報によると、サン・ドニ工場では約400人の従業員が雇用され、600台の工作機械があったという。^[1]

最初のオチキス車は、17  CV 4 気筒モデルで、1903 年に登場しました。このブランドのバッジは、交差した大砲のペアで構成されており、同社の最初の製品に対する敬意を表しています。

工場火災により、ほぼすべてのプロジェクトが中止になりました。それにもかかわらず、1906 年に 6 気筒モデルが続きました。第一次世界大戦中、同社はオチキス M1914機関銃、戦車部品、その他の武器を大量生産しました。1933 年には、オチキス H35戦車を開発しました。

1920 年、イギリスのホッチキス社の英国支社がホッチキス車の製造を試みたが失敗に終わり、試作品のみが作られた。同社は数台のレーシングカーを成功させた。ホッチキスのレーサーは1932 年、1933 年、1934 年、1939 年、1949 年、1950 年に モンテカルロ ラリー自動車で優勝した。

オチキス 680 は、両大戦間の重要なモデルであり、6 気筒 3 リッター エンジンを搭載していました。1937 年、この会社はアミルカーと合併しました。J.A . グレゴワールがデザイナーとしてこの会社に加わりました。第二次世界大戦後も、680 は継続されました。戦後最初の新車は、13 CV の 4 気筒モデルでした。1947 年以降、2 リッター水平対向 4 気筒モデルは、オチキス グレゴワールと呼ばれるようになりました。1954 年、オチキスはフランスのメーカーであるデラエを買収し、自動車ラインを閉鎖しましたが、数か月間はオチキス デラエ トラックの生産を続け、その後デラエの名前を完全に廃止しました。1954 年以降、オチキスはウィリスからライセンスを受けてジープを生産しました。

1956年、オチキスはフランスの兵器製造会社ブラントと合併し、1966年までパリ近郊の工場でフランス軍向けにジープを生産していた。同社は1966年にトムソン・ヒューストンに合併され、1970年に車両の生産を中止した。1970年代初頭、フランスの複合企業がトムソン・ブラント [fr]として知られるようになり、オチキスのブランドは消滅した。これはさらに1982年に国有化され、トムソンSAとなった。

Char léger modèle 1935 H、通称オチキス H35 は、 1930年代半ばに同社が製造した軽戦車である。当初は1933年にオチキスによって設計され、1936年に配備された。1936年9月から1940年6月の間に推定1,200台が製造されたが、1952年になっても複数の国で使用され続けた。当時の他の多くの車両とは異なり、H35 はリベット留めの均質圧延装甲板ではなく、ほぼ全体が鋳鉄製であった。これにより構造強度が向上し、特に HE (高性能爆薬) 弾に対して強度が増した。ルノー FT-17 の精神的後継車であるこの戦車は、軽装甲で機敏で、歩兵に支援される騎兵戦車という、ルノー FT-17と非常によく似た役割を想定していた。当時としては強力な装甲を持ち、フランス侵攻中にドイツの装甲車両に対して戦闘力を発揮した。パンツァー IIの正面からの砲火にはほとんど耐えられず、より強力なパンツァー IIIとIVによってのみ効果的に無力化できた。主砲が弱かったため、多くのオチキス H35 戦車が、より強力な 37mm 砲、より強力なエンジン、および砲塔の装甲がわずかに厚くなったオチキス H39 に改造された。数両のオチキス戦車はナチスドイツに鹵獲され、パンツァーイェーガー(マルダー I ) 突撃砲に改造された。

ホッチキス社の名前は、車両のエンジンからシャフトを介して後車軸の差動装置に動力を伝達する形式に付けられました。差動装置は、リーフ スプリングを介して後車軸を位置決めし、駆動力を伝達します。

• パナール