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 中国で運行中の中国輸送船「福坡」
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| 歴史 | |
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.svg/500px-Flag_of_China_(1889%E2%80%931912).svg.png){kind=small} 中国帝国 | |
| 名前 | フーポー |
| ビルダー | 福州アーセナル |
| 発売 | 1870年12月22日 |
| 運命 | 未知 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 武装木造輸送船 |
| 変位 | 1,258ロングトン(1,278 t) |
| 長さ | 200 フィート (61.0 メートル) |
| ビーム | 32.8 フィート (10.0 メートル) |
| 下書き | 11.5フィート（3.5メートル） |
| 推進 | 複膨張式蒸気機関1 台、単軸 |
| スピード | 11ノット（20 km/h、13 mph） |
| 補体 | 100 |
| 武装 |
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伏波（中国語:伏波、ピンイン: Fu Po、ウェード・ジャイルズ表記: Fu-p'o ）は、清仏戦争中の中国帝国海軍の武装輸送船の1番艦であり、張培倫指揮下の福建艦隊に所属していた。1884年8月23日の清仏戦争の開戦となった福州の戦いに参加し、そこで中国艦隊はフランス極東艦隊に敗れた。後に伏波は荷役船に改造され、その後再び武装輸送船となった。
デザイン
福坡は、 1870年から1876年にかけて清国海軍が福州造船所で建造した6隻の武装輸送船の1番艦であった。 [1]これらは、木造船体で構成された、国内初の西洋式海軍であった。造船所は、帝国の委員である沈宝鎮が監督したが、西洋諸国の職員が指揮を執り、[2] [3]彼らは、それらの国々による装甲艦の建造によって木造船が時代遅れになったにもかかわらず、中国に木造船の建造を続けるよう助言した。中国当局は後に、フランス、特にプロスパー・ジケルが故意に時代遅れの設備と設計を提供したと非難することになる。[2]
排水量1,258英トン（1,278 t）、全長200フィート（61 m）、全幅32.8フィート（10.0 m）、平均喫水11.5フィート（3.5 m）であった。推進装置は単軸複膨張式蒸気機関による600図示馬力（450キロワット）で、巡航速度11ノット（時速20キロメートル、13マイル）を可能にした。進水時の主砲は16センチ砲1門と40ポンド砲4門であった。[1]しかし、就役中は武装が変わり、中央機関ではなく配属先の州から兵装を支給されることが多かった。例えば、後に台湾（現在の台湾）に配属された際、武装は68ポンド砲6門に交換された。[4]
キャリア
福坡は1870年12月22日、 [5]福州造兵廠から進水した4隻目の艦艇である。[1]福州を拠点とし、張培倫指揮下の福建艦隊に所属し、 1884年8月23日の清国とフランスの戦争の開戦となる福州の戦いに参加した。この戦いで、清国艦隊は北部艦隊と南部艦隊に分かれ、アメデ・クールベ提督のフランス極東艦隊と対峙した。福坡は旗艦楊武、その他3隻の大型艦、および数隻の砲艦とともに北部艦隊に属していた。開戦と同時に、フランス艦隊は北部艦隊を狙い、開始早々楊武を撃沈した。福坡は逃走し、川を遡って最終的に座礁した。[6]結果的に、彼女は北部艦隊で唯一生き残った艦となった。[7]
海戦後、この船は再浮上と改修が行われ、その後台湾を拠点として活動するよう移された。1890年、この船は配属を待つ船員たちの宿泊施設として受入船体に改造された。海賊の脅威に対応するため、両広総督の要請により[7]、1893年までに再び輸送船に改造され、広州（現在の広州）を含むいくつかの場所を拠点として活動した。[1]
注記
- ^ abcd Wright 2000、38ページ。
- ^ エルマン2005、373ページ。
- ^ フォイアーヴェルカー、マーフィー、クラボー・ライト、1967 年、p. 113.
- ^ ライト2000、40ページ。
- ^ ライト2000、37ページ。
- ^ ライト2000、62-63頁。
- ^ ライト2000、109ページ。
参考文献
- エルマン、ベンジャミン A. (2005)。『彼ら自身の条件で：1550年から1900年の中国の科学』。マサチューセッツ州ケンブリッジ：ハーバード大学出版局。ISBN 978-0-674-03647-5。
- フォイアーヴェルカー、アルバート、マーフィー、ローズ、クラボー・ライト、メアリー（1967年）。『現代中国史へのアプローチ』バークレー：カリフォルニア大学出版局。
- ライト、リチャード NJ (2000)。『中国の蒸気海軍』ロンドン: チャタム出版。ISBN 978-1-86176-144-6。