バトル・オブ・ブリテン・バンカー

バトル・オブ・ブリテン・バンカー
バトル・オブ・ブリテン・バンカー
イングランド、ミドルセックス州、アクスブリッジ
	第11グループ作戦室
	バトル・オブ・ブリテン・バンカーグレーターロンドン内で表示
座標	51°32′28.5″N 000°27′55″W / 51.541250°N 0.46528°W / 51.541250; -0.46528
タイプ	地下作戦室
サイト情報
所有者	航空省
オペレーター	イギリス空軍
サイトの履歴
構築済み	1939年2月 - 8月
構築者	ロバート・マカルパイン卿
使用中	1939–1945
戦闘/戦争	第二次世界大戦
駐屯地情報
居住者	第11グループ RAF
指定建造物– グレード I
正式名称	グループオペレーションルーム
指定された	2005年12月1日
参照番号	1392556

バトルオブブリテンバンカーは、イギリス空軍アクスブリッジ基地の地下作戦室で、第二次世界大戦中は第 11 戦闘機司令部が使用していました。戦闘機の作戦は戦争中ずっとこの場所で行われていましたが、特にバトルオブブリテンとノルマンディー上陸作戦の際にはよく見られました。現在はヒリンドンカウンシルが運営する歴史的観光名所で、博物館も併設されています。博物館は 1985 年にオープンし、地上のビジターセンターは 2018 年 3 月にオープンしました。

バンカーはイギリス空軍アクスブリッジ基地にあり、アクスブリッジの町の中心部や地下鉄アクスブリッジ駅からそれほど遠くありません。

背景

バトル・オブ・ブリテン・バンカーは、イギリス空軍第11グループの作戦室があった場所として、世界初の統合防空システムの重要な部分の1つでした。「ダウディングシステム」（設置当時の戦闘機軍司令官、ヒュー・ダウディング空軍大将にちなんで）として知られるこのシステムは、戦闘機軍司令部と対空軍司令部、防空気球司令部、観測隊、チェインホーム無線方向探知（レーダー）、諜報機関を結び付けていました。このシステムの下で、これらの組織は、イギリス領空を防衛するという1つの目標を達成するために初めて協力しました。^[1]

第 11 グループは、いくつかの理由からシステムの重要な部分でした。まず、4 つのグループ本部のうちの 1 つとして、第 11 グループの運用管理者は、空中戦の結果に影響を与える重要な決定 (何機の戦闘機を緊急発進させるか、どの種類の航空機を使用するか、どの飛行隊を使用するか、いつ緊急発進させるか、どこから緊急発進させるか、どこに緊急発進させるかなど) を行う責任がありました。次に、グループ本部としての役割により、第 11 グループは、戦闘機飛行隊が拠点を置く 7 つのセクターステーション (RAF のケンリー、ノースウィールド、デブデン、ビギンヒル、タングミア、ホーンチャーチ、ノーソルト) の活動を組織し、調整する責任がありました。そして第三に、バンカーとその作戦室は、他の5つのグループ本部（RAFバートンホールの第9グループ、RAFボックスの第10グループ、RAFワットナルの第12グループ、RAFニューカッスルの第13グループ、レイグモアの第14グループ）が計画され建設される際の原型となった。^[2]

作戦室にはさまざまな情報がさまざまな方法で表示され、管制官はそれを使用して重要な決定を下した。敵と味方の航空機編隊の位置は、地図テーブル上の番号付きブロックを使用して表示された。第 11 グループの飛行隊の現在の活動、たとえば「待機中」、「敵発見」、「着陸命令」などは、一連のライトを使用して「トート」ボードに表示された。^{[3]第 11 グループのセクターステーションの現在の気象状況は、色付きディスクのシステムで示された。そして、時間の経過は、}時計と色付きインジケーターの協調システムを使用して追跡された。^[4]すべての情報は、戦闘機司令部本部またはセクターステーションから電話で受信された。^[5]

歴史

工事

1938年の発掘の後、1939年2月から8月にかけてバンカーが建設された。その目的は、第11グループ（戦闘機司令部）作戦室を収容することだった。本質的には、様々な役割と機能を持つ部屋がいくつかあった。以前の作戦室はイギリス空軍アクスブリッジ基地の地上の建物にあったが、 1938年9月のミュンヘン危機の後、戦争の恐怖が迫る中、イギリス空軍は保護された地下の代替施設の建設に着手した。バンカーは民間企業のロバート・マカルパイン卿によって建設されたが、その建設は敵の手に渡らないように極秘とされた。^[6]

バンカーの床は地下60フィートにあり、76段の階段でアクセスできます。^[7]建物に出入りするすべてのユーティリティ（電気、水道、電話線、下水）は、この階段を下りるパイプに沿って運ばれます。壁、床、天井は約1メートルの厚さで、防水ライニングを施したコンクリート製です。頑丈なコンクリートの壁とバンカーの天井上の約30フィートの土のおかげで、当時の爆弾は貫通できませんでした。現在も稼働している換気および空気濾過システムは、作戦室のスタッフに空気を供給するために設置されました。^[8]

第二次世界大戦

1939年9月6日、第二次世界大戦開始から3日目のバーキングクリークの戦いで、第11飛行隊は友軍誤射事件に巻き込まれた。チェーンホームレーダーシステムが初めて敵機の接近を報告し、バンカーで作業していた第11飛行隊の管制官は、脅威に対処するために第56飛行隊と第74飛行隊を派遣した。不幸なことに、第74飛行隊のスピットファイアが第56飛行隊のハリケーンを敵と誤認し、2機を撃墜した。^[9] 1940年4月、キース・パーク空軍中将が第11飛行隊の航空指揮官として配属され、バンカー内のチームに加わった。^[10]

ドイツ空軍は、戦闘機司令部を壊滅させることを目的としたイギリス空軍に対する作戦を展開した。4つの戦闘機司令部グループのうち、バンカーから指揮されていた第11グループが最も多くの戦闘に参加し、失われた1,733機のドイツ機のうちの多くを撃墜した。^[11] 1940年8月12日、イギリスの港を攻撃していたドイツ空軍は、標的を切り替えてチェーンホームレーダーシステムを攻撃したが、レーダーシステムは軽微な損害しか受けなかった。^[12]翌日、ドイツ人は「イーグルデー」として知っていたが、ドイツ空軍はイギリスの飛行場を攻撃し始めた。^[12]首相ウィンストン・チャーチルは1940年8月16日にバンカーを訪れ、「人類の戦いにおいて、これほど多くの人々が、これほど少数の人々に対して、これほど多くの恩恵を受けたことはかつてなかった」という有名な言葉を述べた。彼はバンカーの入り口近くで車に乗り込むときにこのフレーズを言い、1940年8月20日、庶民院で同じフレーズを繰り返した。^[13] 国王と王妃は1940年9月6日にバンカーを訪れた。^[14]ドイツ空軍が1940年9月1日に攻撃目標をロンドンに変更した後、チャーチルは1940年9月15日に再びバンカーを訪れ、作戦室の飛行隊の状態表示板を指して「すべての電球が赤く光った」瞬間について回想録に記しており、第11グループのすべての飛行隊が同時に戦闘に参加していたことを示していた。^[15]

1940年12月、サー・トラフォード・リー・マロリー空軍中将が第11航空団の航空将校司令官に就任した。^[16]木製のマーカーと木製のディーラー・スタイルの押し棒を使った古い計画システムは、金属製の計画マーカーと磁気スティックに置き換えられ、ライト表示器の古いトートシステムは、吊り下げ式の情報を備えたスラットボードシステムに置き換えられた。^[8]バトル・オブ・ブリテンの最終段階の後、第11航空団は主にロンドンを電撃攻撃から守ることに費やされた。^{[17]第11航空団は、1942年8月19日の}ディエップ襲撃（ジュビリー作戦）の航空支援に関与した。^{[18] 1944年6月6日の}ノルマンディー上陸作戦（Dデイ）であるオーバーロード作戦の航空作戦部門も、イギリス空軍アクスブリッジ基地から統制された。^[19]

戦後

第11グループは1958年4月14日にマートルシャムヒース空軍基地に移転し、ダウディングはバンカーの入り口近くに、バトル・オブ・ブリテンでの役割を記念する記念碑^{[20]を除幕した。}^[21] 1975年に9ヶ月以上かけて、第11グループの作戦室は元の状態に復元された。^[22]

1985年、ロバート・「クリス」・レン准尉によってバンカー内に6つの部屋を占める博物館が作られ、作戦室は毎日見学できるようになった。^[23] 2015年7月、政府はバンカーの修復と地上の新しいビジターセンターの建設に100万ポンドを寄付することを約束した。ヒリンドン評議会は新しいセンターのためにさらに450万ポンドを提供した。^[24]ビジターセンターは2018年3月にオープンした。^[25]

参考文献

^ 「ダウディングシステムとは何だったのか？」帝国戦争博物館。 2017年4月30日閲覧。
^ バンゲイ 2010、47 ページ
^ “Battle of Britain - 1940年代の部屋”. レーダー博物館. 2016年10月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年4月30日閲覧。
^ 「バトル・オブ・ブリテンのセクター時計」タングメア博物館。2015年8月。 2017年4月30日閲覧。
^ 「1940年9月、ケンブリッジシャー州ダックスフォードにあるイギリス空軍戦闘機司令部セクター「G」作戦室のWAAF電話交換手が、観測隊の駐屯地から敵機計画の報告を受けている」帝国戦争博物館。2017年12月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年4月30日閲覧。
^ 「イギリス空軍バトル・オブ・ブリテンのバンカー飛び地」（PDF）2017年4月30日閲覧。
^ 「ミドルセックス州アクスブリッジにあるバトル・オブ・ブリテン・バンカーの第11グループ作戦室を訪問」。ミドルセックス・エクスプローラー。2013年6月25日。2019年2月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年4月30日閲覧。
^ ab 「グループオペレーションルーム」。ヒストリックイングランド。 2017年4月30日閲覧。
^ ビショップ 2004、108 ページ
^ 「Air Vice-Marshal Keith Park」。Air of Authority 。 2017年4月30日閲覧。
^ キャンピオン、ギャリー（2015年）。『バトル・オブ・ブリテン 1945-1965：航空省と少数派』パルグレイブ・マクミランUK。p.89。ISBN 978-1-137-31626-4。
^ ab Rickard, J (2011年3月8日). 「バトル・オブ・ブリテン、1940年7月10日～10月31日」。 2017年4月30日閲覧。
^ キャドバリー、デボラ（2016年）。『戦争の王子たち：第二次世界大戦における英国王室の私的な戦い』ブルームズベリー。ISBN 978-1408845080。
^ 「国王と王妃が第11グループの作戦室を訪問し、第12グループの「ビッグ・ウィング」による最初の作戦出撃を視察」1940年9月6日。 2017年4月30日閲覧。
^ 「バトル・オブ・ブリテン・バンカー」Timechamber、2016年8月18日。 2017年4月30日閲覧。
^ 「エア・チーフ・マーシャル・サー・トラフォード・リー・マロリー」。Air of Authority – RAF組織の歴史。2017年4月30日閲覧。
^ 「1940年9月15日に起こったイギリスの戦い」。The Telegraph。2015年9月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年4月30日閲覧。
^ 「RAFアクスブリッジに別れを告げる」 Global Aviation Resource。2010年4月6日。 2010年9月12日閲覧。
^ 「改修されたスピットファイアゲートガーディアン、第11グループバンカーで公開」イギリス空軍2011年6月6日閲覧。
^ 51°32′26.2″N 000°27′52.7″W / 51.540611°N 0.464639°W / 51.540611; -0.464639 (バトルオブブリテンバンカー記念碑)
^ 第11戦闘機グループ王立空軍作戦室記念碑（画像）。イギリス空軍アクスブリッジ基地：Deco in Style。2009年9月。 2012年3月20日時点のオリジナル（JPEG）よりアーカイブ。 2011年2月24日閲覧。
^ クロジエ 2007、22 ページ
^ クロジエ 2007、23 ページ
^ バックス、スティーブ、クレメンタイン、キャサリン（2015年7月14日）。「資金注入により、アクスブリッジの戦時中掩蔽壕が将来の世代のために保存される」アクスブリッジ・ガゼット。 2015年9月7日閲覧。
^ 「アクスブリッジ第二次世界大戦バンカーセンターが名誉ある賞を次々と受賞」。ヒリンドンはこちら。2018年5月21日。 2018年7月29日閲覧。^{[永久リンク切れ‍ ]}

出典

ビショップ、パトリック（2004年）。ファイターボーイズ（第4版）。ロンドン：ハーパー・ペレニアル。ISBN 978-0-00-653204-0。
バンゲイ、スティーブン。（2010）「最も危険な敵：バトル・オブ・ブリテンの歴史」オーラム・プレスISBN 978-1-84513-481-5
クロジエ、ヘイゼル。(2007) RAF アクスブリッジ 90 周年記念 1917–2007。RAF ハイウィコム: 航空司令部メディアサービス

さらに読む

第 11 グループ作戦室博物館。バトルオブブリテン 70 周年記念。イギリス空軍アクスブリッジ基地
オレンジ、ヴィンセント。(2000)パーク：空軍大将サー・キース・パーク、GCB、KBE、MC、DFC、DCL の伝記。グラブ・ストリートISBN 978-1-902304-61-8
ウッド、デレク; デンプスター、デレク。(2010)ナローマージン。ペン＆ソード航空ISBN 978-1-84884-314-1

外部リンク

公式ウェブサイト
バトル・オブ・ブリテン・バンカー、イギリス空軍ノーソルト基地
アクスブリッジグループ 11 バンカー^{[永久リンク切れ‍ ]}国防省による映画のロケ地情報
2011年1月26日、テレグラフ紙に掲載されたバンカーに関する記事

[1] 「ダウディングシステムとは何だったのか？」帝国戦争博物館。 2017年4月30日閲覧。

[2] バンゲイ 2010、47 ページ

[3] “Battle of Britain - 1940年代の部屋”. レーダー博物館. 2016年10月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年4月30日閲覧。

[4] 「バトル・オブ・ブリテンのセクター時計」タングメア博物館。2015年8月。 2017年4月30日閲覧。

[5] 「1940年9月、ケンブリッジシャー州ダックスフォードにあるイギリス空軍戦闘機司令部セクター「G」作戦室のWAAF電話交換手が、観測隊の駐屯地から敵機計画の報告を受けている」帝国戦争博物館。2017年12月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年4月30日閲覧。

[councilreport-6] 「イギリス空軍バトル・オブ・ブリテンのバンカー飛び地」（PDF）2017年4月30日閲覧。

[7] 「ミドルセックス州アクスブリッジにあるバトル・オブ・ブリテン・バンカーの第11グループ作戦室を訪問」。ミドルセックス・エクスプローラー。2013年6月25日。2019年2月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年4月30日閲覧。

[he-8] 「グループオペレーションルーム」。ヒストリックイングランド。 2017年4月30日閲覧。

[9] ビショップ 2004、108 ページ

[10] 「Air Vice-Marshal Keith Park」。Air of Authority 。 2017年4月30日閲覧。

[11] キャンピオン、ギャリー（2015年）。『バトル・オブ・ブリテン 1945-1965：航空省と少数派』パルグレイブ・マクミランUK。p.89。ISBN 978-1-137-31626-4。

[rickard-12] Rickard, J (2011年3月8日). 「バトル・オブ・ブリテン、1940年7月10日～10月31日」。 2017年4月30日閲覧。

[13] キャドバリー、デボラ（2016年）。『戦争の王子たち：第二次世界大戦における英国王室の私的な戦い』ブルームズベリー。ISBN 978-1408845080。

[14] 「国王と王妃が第11グループの作戦室を訪問し、第12グループの「ビッグ・ウィング」による最初の作戦出撃を視察」1940年9月6日。 2017年4月30日閲覧。

[15] 「バトル・オブ・ブリテン・バンカー」Timechamber、2016年8月18日。 2017年4月30日閲覧。

[16] 「エア・チーフ・マーシャル・サー・トラフォード・リー・マロリー」。Air of Authority – RAF組織の歴史。2017年4月30日閲覧。

[17] 「1940年9月15日に起こったイギリスの戦い」。The Telegraph。2015年9月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年4月30日閲覧。

[Farewell-18] 「RAFアクスブリッジに別れを告げる」 Global Aviation Resource。2010年4月6日。 2010年9月12日閲覧。

[19] 「改修されたスピットファイアゲートガーディアン、第11グループバンカーで公開」イギリス空軍2011年6月6日閲覧。

[20] 51°32′26.2″N 000°27′52.7″W / 51.540611°N 0.464639°W / 51.540611; -0.464639 (バトルオブブリテンバンカー記念碑)

[21] 第11戦闘機グループ王立空軍作戦室記念碑（画像）。イギリス空軍アクスブリッジ基地：Deco in Style。2009年9月。 2012年3月20日時点のオリジナル（JPEG）よりアーカイブ。 2011年2月24日閲覧。

[22] クロジエ 2007、22 ページ

[23] クロジエ 2007、23 ページ

[24] バックス、スティーブ、クレメンタイン、キャサリン（2015年7月14日）。「資金注入により、アクスブリッジの戦時中掩蔽壕が将来の世代のために保存される」アクスブリッジ・ガゼット。 2015年9月7日閲覧。

[25] 「アクスブリッジ第二次世界大戦バンカーセンターが名誉ある賞を次々と受賞」。ヒリンドンはこちら。2018年5月21日。 2018年7月29日閲覧。^{[永久リンク切れ‍ ]}