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バンクス・ドーリー、またはグランド・バンクス・ドーリーは、ドーリーの一種です。これらは、1850年代からニューファンドランドのグランド・バンクスで伝統的な漁船として使用されていました。[ 1 ]バンクス・ドーリーは、小型で開放的で、幅が狭く、平底で側面が平らな船で、トランサムが特に狭いのが特徴です。建造費が安く、互いに積み重ねたり入れ子にしたりして、母船として機能する大型漁船の甲板に保管することができました。
バンクス・ドーリーは船首と船尾に長い張り出しがあり、波を乗り越えるのに役立っている。一人乗り用と二人乗り用があり、ほとんどのドーリーには帆を取り付けることができた。約500キロの漁獲物を積むと、ドーリーの安定性が増した。
バンクス・ドーリー型は非常にシンプルで効率的に製造できるため、大量生産に適しています。1880 年までに、バンクス・ドーリーはマサチューセッツ州のグロスター、ビバリー、エセックス、ニューベリーポート、ソールズベリー(エイムズベリー)の各町で大量に製造されていました。その他の主要な生産地には、ニューハンプシャー州のシーブルック、ノバスコシア州のルーネンバーグ、ノバスコシア州のシェルバーン、メイン州のポートランドとブレーメンがありました。ソールズベリーだけでも 7 軒の工場があり、年間 200 隻から 650 隻のボートを生産していました。グロスターのヒギンズとギフォードの会社は 1886 年に、過去 13 年間に 3,000 隻以上のドーリーを製造したと宣伝しました。[ 1 ] 1793 年に設立されたマサチューセッツ州エイムズベリーのローウェルズ・ボート・ショップは、米国で最も長く継続して営業しているボートショップです。ローウェルズ・ボート・ショップは、これらのボートを大量生産した最初の会社であり、その大量生産において卓越した実績を誇りました。1911年には2029隻のドーリーを製造し、1営業日平均7隻のペースで生産しました。国定史跡であり、現役の博物館でもあるローウェルズ・ボート・ショップは、今日に至るまでローウェルの伝統を受け継ぎ、ドーリーやスキフの製造を続けています。
ノバスコシア州では、ルーネンバーグとシェルバーンの町が、ドーリーの大量生産でライバル関係にあった。1887年に、シェルバーンではフレームを接合するために使用される金属製のブレースである「ドーリークリップ」が使用されたのに対し、ルーネンバーグのドーリーではより高価だがより丈夫な天然木のフレームが使用されたことで、両者の違いが明らかになった。シェルバーンのジョン・ウィリアムズ・ドーリー・ショップは、ドーリーを大量生産していたシェルバーンの工場の1つだった。現在はノバスコシア博物館[ 2 ]が運営するドーリー・ショップ博物館となっており、ドーリーの生産を続けている。
バンクス・ドーリーは、通常は漁業用のスクーナー船である母船に積載され、グランドバンクスでタラを手釣りするために使用されました。バンクス・ドーリーが導入される以前は、母船からのみ手釣りで魚を捕っていました。天候が許せば、ドーリーは毎日早朝に1、2人の乗組員と前日の漁獲物から取った餌を積んで出航しました。日中、ドーリーは母船に何度も戻り、漁獲物を降ろしました。
バーケンティン船「ガゼラ・プリメイロ」は、スクーナー船ではなかったものの、ドーリー船の母船としては最後の1隻だった。ドーリー船やグランドバンクのタラ漁業と長年にわたり深い関わりを持ち、1969年に最後の航海を終えた。
バンクス・ドーリーは、漁師たちが母船とはぐれてしまった場合など、意図せずとも長旅を生き延びてきた。中でも有名な冒険の一つは、ハワード・ブラックバーンが北大西洋で5日間を生き延びた話である。
バンクス・ドーリーは、ウィンスロー・ホーマーの絵画『霧の警告』に描かれている。ボストン美術館は、この絵画について次のように説明している。
「霧の警告」は物語性のある絵画だが、その物語は魅力的というよりはむしろ不穏なものである。小舟に乗せたヒラメが示すように、この絵の漁師は漁に成功した。しかし、その日一番の難題である母船への帰還がまだ残っている。彼は水平線を見つめ、母船と安全な場所までの距離を測る。海は荒れ、小舟は波に大きく揺れ、帰路には相当な体力が必要になることが分かる。しかし、それ以上に脅威となるのは、近づいてくる霧の塊で、その霧の筋は漁師の横顔を反響させ、嘲笑っているかのようだ。[ 3 ]
頑丈な構造、手頃な価格、収納の容易さから、バンクス・ドーリーは大型帆船や蒸気船、モーター船の作業船として人気を博しました。これらの利点により、一部の地域では沿岸漁師にも人気がありました。また、後年にはケープ・アイランダー漁船などの商業用モーター漁船の救命ボートや補助船としても使用されました。[ 4 ]近年では、バンクス・ドーリーの歴史と象徴的な外観により、アマチュアのボートビルダーや一部のレクリエーションボート愛好家に人気があります。
グロスター・ドーリーはバンクス・ドーリーの派生型です。特徴としては、バンクス・ドーリーよりも小型軽量で、船首と船尾の張り出しが少なく、乾舷も低くなっています。[ 5 ] バンクス・ドーリーの平らな側面はそのまま残されています。 グロスター・ドーリーは、マサチューセッツ州沿岸で毎日漁やロブスター漁を行うために、防波堤の後ろの波打ち際から進水するように設計されました。シンプルな形状のため、グロスター・ドーリーは比較的簡単に建造できます。側面が直線で底が平らなため、ステッチ・アンド・グルー工法がこのボートに適しています。[ 6 ]
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