トーマス・ボイル

トーマス・ボイル
生まれる	( 1775-06-29 )1775年6月29日 マサチューセッツ州マーブルヘッド
死亡	1825年10月12日（1825-10-12）（50歳） 海上で
忠誠	アメリカ合衆国
サービス/ 支店	アメリカ海軍
勤続年数	1813年4月16日～9月
ランク	セーリングマスター
戦闘/戦争	1812年の戦争
配偶者たち）	メアリー・グロス（1779-1863）
子供たち	エリザベス・ボイル（1797-1880）
その他の仕事	私掠船

トーマス・ボイル（1775年6月29日 - 1825年10月12日）はアイルランド系アメリカ人で、スクーナー船コメット号とクリッパー船シャスール号の船長として、米英戦争中に最も成功したボルチモアの私掠船員の一人でした。彼は同戦争中に 短期間アメリカ海軍に勤務しました。

ボイルはマサチューセッツ州マーブルヘッド^[1]で生まれ、10歳か11歳で航海に出ました。1794年に活動拠点をメリーランド州ボルチモアに移しました。

17歳のとき、彼はボルチモアのフランス生まれの商人ジョン・カレルのために、ヴィジラントを含む数隻の船を指揮した。1792年には、カレル所有のスクーナー船ヘスターの指揮を執った。1808年4月、彼はボルチモアの第51連隊の船長および指揮官に任命されたが、後にコメットの指揮をとるために辞任した。

米英戦争が始まって間もなく、ボイルは私掠船コメット号の指揮を執り、 1812年7月11日から10月7日まで西インド諸島で行われた最初の航海で、総額40万ドル相当の船4隻を拿捕した。2回目の航海では、 1812年11月25日にボルチモアを出港し、ブラジル沿岸を航海した。5隻を拿捕したものの、2回目の航海は経済的に大失敗に終わった。イギリスの 巡洋艦が5隻の拿捕船すべてを奪還したためである。1813年3月17日、ボイルはイギリス軍の封鎖を突破してチェサピーク湾に入った。

1813 年の春、イギリス海軍はチェサピーク湾の警備を強化し、ボルチモアの私掠船の逃走を阻止しました。コメットと他の 2 隻の私掠船は海軍からイギリスの動向を巡視および監視する契約を結び、ボイルは1813 年 4 月 16 日にアメリカ海軍の航海長に任命されました。彼の短い海軍での経歴は、1813 年 9 月 8 日に私掠船としての コメットの3 回目の航海の準備を始めるまで続きました。

1813年10月29日、彼と彼の船は荒天の中、封鎖を突破した。西インド諸島への航海中、ボイルと彼の乗組員は20隻の戦利品を捕獲し、 1814年3月19日にノースカロライナ州ボーフォートから米国に帰国した。

ボイルはコメット号をボーフォートに残し、北のボルチモアに向かい、そこからニューヨーク市に向かい、そこで彼が共同所有者であった私掠船シャスール号の指揮を執った。私掠船は7月24日に海に出ようとしたが、イギリスの軍艦の命令でスタテン島沖で4日間待機させられた。

海に出ると、ボイルはグランドバンクスを経由してイギリス諸島に向かった。航海は3か月続き、10月24日にニューヨークに戻るまでに18隻の戦利品を獲得した。航海中の数々の偉業の中で、ボイルはイギリス全土を封鎖すると大胆に宣言した。彼の宣言はロンドンのロイズコーヒーハウスに掲示された。

宣言：

アメリカ合衆国沿岸に小規模な部隊を率いるイギリスの提督たち、特にジョン・ボーレイズ・ウォーレン卿とアレクサンダー・コクラン卿は、そのような宣言を正当化する権限を持たず、また、封鎖を維持するのに十分な部隊を配置することなく、アメリカ合衆国沿岸全域を厳格かつ厳重に封鎖すると宣言するのが慣例となっている。

したがって、私は、私に与えられた権力と権限（十分な力を有する）により、グレートブリテンおよびアイルランド連合王国のすべての港、港湾、入り江、河川、入江、出口、島、海岸を厳格かつ厳重に封鎖することを宣言します。

そして私はさらに、私の指揮下にある部隊が、前述の封鎖を厳格に、厳格に、そして効果的に維持するのに十分であると考えていることを宣言します。

そして私は、イングランド、アイルランド、スコットランドの海岸で雇用されている、または雇用される予定の、私の指揮下にある各将校、つまり大尉、指揮官、または指揮官は、私のこの布告の執行に厳重な注意を払うようここに要求する。

そして私はここに、米国と友好平和を保っているすべての国の船舶に対し、いかなる口実であれ、前述の港、港湾、入り江、河川、入江、出口、島、海岸のいずれかに進入したり、進入しようとしたり、または出入りしようとしたりしないように警告し、禁止する。そして、誰もこの私の布告を知らないと主張することができないように、私はこれをイギリスで公表するよう命じた。

猟兵船上で私の手によって渡されました。

トーマス・ボイル

指揮官の命令により。

JJスタンベリー、秘書^[2 ]

イギリスの商人たちは不安に陥り、海運と保険料は急騰し、イギリス海軍は14隻の軍用スループ船と3隻のフリゲート艦をイングランドの北海岸と西海岸の巡視に回した。ボルチモアに帰還したシャスールは「ボルチモアの誇り」と称賛された。

ボイルはその後の 2 か月間を、5 回目で最後の私掠船航海の準備に費やしました。12 月 24 日、シャスール号は出航し、西インド諸島に進路を取りました。そこで、シャスール号は次々と戦利品を獲得しました。1815 年 2 月 25 日、シャスール号は一見武装が弱い沿岸船のように見えたものを追跡しましたが、それはイギリス海軍の巡洋艦であることが判明しました。ボイルはひるむことなく攻撃に向かい、15 分間の激しい戦闘の末、HMSセントローレンス号を拿捕しました。彼は拿捕中に負傷し、1815 年 3 月 18 日にボルチモアで最後の航海を終えました。

ボイルは1812年の米英戦争中に私掠船員として3万ドルの利益を得たと推定されている。^[3]

追跡部隊の指揮官として、ボイル大尉は訓練に非常に重点を置いた。彼の乗組員は帆の扱いと砲の操作を何度も繰り返し練習し、敵艦との数々の交戦でそれが実を結んだ。^[3]

戦後、ボイルはボルチモアと西インド諸島および南アメリカの港の間の商船業務に復帰した。ボイルはまた、米西独立戦争中に私掠免許状を取得して私掠船に従事した1812年の船長の一人でもあった。

ボイルは、メキシコのアルバラドからフィラデルフィアへ向かう途中、 第2のシャスール号に乗っていた海上で亡くなった。

サウスボルチモアの「ボイル ストリート」(フォート アベニューとキー ハイウェイが交差) は、トーマス ボイルに敬意を表して名付けられました。

駆逐艦USS ボイル （DD-600）は彼にちなんで名付けられました。この艦は1942年に進水し、トーマス・ボイルの曾孫であるマーガレット・A・グラスコック夫人によって命名されました。^[4]

•  この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリは、ここから参照できます。

• マクレー、エドガー・スタントン『アメリカの私掠船の歴史』第 5 章: トーマス・ボイル船長、1899 年
• ステイサム、エドワード・フィリップス、私掠船と私掠船業、J. ポット、ニューヨーク、1910 年
• チドジー、ドナルド・バー『アメリカの私掠船』、ドッド・ミード・アンド・カンパニー、ニューヨーク、1962年