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| STC 高速輸送 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 駅の標識、2012年 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | カルサーダ イグナシオ サラゴサ ベヌスティアーノ カランサ、メキシコシティ メキシコ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯19°25′23″ 西経99°06′08″ / 北緯19.42306° 西経99.10222° / 19.42306; -99.10222 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | メキシコシティ政府 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 運営者 | コレクティボ交通システム(STC) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 行 |  (天文台–パンティトラン) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 2つのサイドプラットフォーム | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| トラック | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 接続 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 工事 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 構造タイプ | 地下 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| アクセス可能 | はい | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 状態 | 使用中 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1969年9月5日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 重要な日付 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2022年7月11日 | 一時閉店 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2023年10月29日 | 再開 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 乗客 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2023 | 375,147 [1]  76.64% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランク | 187/195 [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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バルブエナ地下鉄駅[a]は、メキシコシティのベヌスティアーノ・カランサにあるメキシコシティ地下鉄の駅である。2面のプラットホームを持つ地下駅で、モクテスマ駅とブールバード・プエルト・アエロ駅間の1号線（ピンクライン）が通っている。バルブエナ地下鉄駅は1969年9月4日に開業し、翌日には西行きのチャプルテペック方面と東行きのサラゴサ方面の列車が運行している。
この駅は、カルサダ イグナシオ サラゴサ沿いのハルディン バルブエナ地区とモクテスマ 1 区のコロニア(地区)にサービスを提供しています。駅のピクトグラムには、4 枚の花びらを持つ 4 つの花のシルエットが描かれています。これは、同じ名前の地区にあるバルブエナ庭園を象徴しており、駅の名前もそこから取られています。駅の設備は、エレベーター、エスカレーター、点字ブロック、車椅子用スロープを備え、身体の不自由な方にも配慮されています。駅の外には、地元のバス路線を運行する 交通ハブがあります。
2019年、バルブエナ駅の1日平均乗車人数は13,431人で、路線内で133番目に利用者数の多い駅であり、路線内で2番目に利用者数の少ない駅となっている。バルブエナ地下鉄駅は、トンネルと路線の技術設備の近代化工事のため、2022年7月から2023年10月まで閉鎖される。
場所とレイアウト
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バルブエナは、メキシコシティのベヌスティアーノ・カランサのカルサダ・イグナシオ・サラゴサにある地下鉄駅です。[ 2 ] [ 3 ]この駅は、ハルディン・バルブエナとモクテスマ1区の2つのコロニア（地区）にサービスを提供しています。駅のピクトグラムには、4つの花びらを持つ4つの花のシルエットが描かれており、近くにある同名の庭園を象徴しています。この庭園は、「メキシコの壮大さ」という作品で知られるスペインの詩人ベルナルド・デ・バルブエナにちなんで名付けられました。[2]
地下鉄バルブエナ駅には、カルサダ イグナシオ サラゴサ駅に接続する出口が 2 つあります。北の出口はコロニア モクテスマ 1 区の Calle 17 の近くにあり、南の出口はコロニア ハルディン バルブエナのアベニーダ デ ラ ポルティージャにあります。[2]駅では、エレベーター、 エスカレーター、車椅子用スロープ、点字ブロックなどのバリアフリーサービスを提供しています。[2] [4] [5]
地下鉄システム内では、駅はモクテスマ通りとプエルト・アエロ通りの間にあります。[2]このエリアには、さまざまな交通手段を接続する交通ハブとして機能する交通センター（CETRAM）があります。 [6]
歴史と建設
メキシコシティ地下鉄1号線は、メトロポリタン交通システム社、エレクトロメトロ社、コメトロ社（Empresas ICAの子会社）によって建設された。[7]最初の区間は1969年9月4日に開通し、チャプルテペック駅からサラゴサ駅までを走った。翌日には一般公開された。[8]バルブエナとプエルトアエロ通りの間のトンネルは595メートル（1,952フィート）、バルブエナとモクテスマの間の区間は703メートル（2,306フィート）である。[9]
バルブエナ駅では、抗菌性磁器シートやLED照明技術の設置を含む改修工事が行われた。さらに、改修工事の一環として、漏水箇所が封鎖され、電気パネルが交換された。 [10]駅は、路線のトンネルと技術設備の近代化工事のため、2022年7月11日に閉鎖された。[11] [12] 15か月の改修工事の後、当局は2023年10月29日にバルブエナ駅を再開した。[13] エクセルシオールは2024年7月に、近代化されたすべての駅でさまざまな大きさの漏水があり、バルブエナ駅の漏水箇所の下に容器が見えていると報じた。当局は、2022年の近代化修理中にこれらの漏水を封鎖すると述べていた。[14]
事件
2021年1月20日、2週間前に発生した中央制御センターの火災による停電が原因で排水システムが故障し、発電所は下水氾濫に見舞われた。 [15]
乗客数
当局が提供したデータによると、COVID-19パンデミックが公共交通機関に影響を及ぼす前、2014年から2019年まで、通勤者は1日平均12,400人から15,700人乗りだった。2019年の駅の乗客数は4,902,639人で、[16] 2018年と比較して111,634人増加した。[17] 2019年、バルブエナ駅は地下鉄システムの195駅の中で133番目に混雑する駅であり、路線内で2番目に利用が少ない駅であった。[16]
注記
- ^ メトロ バルブエナ駅。スペイン語の発音：[balˈβwena]
参考文献
- ^ abcd "Afluencia de estación por línea (2022–2023)" [路線別の駅の交通量 (2022–2023)] (スペイン語)。地下鉄コレクティボ交通システム。 2024. 2024 年 1 月 27 日のオリジナルからアーカイブ。2024 年1 月 24 日に取得。
- ^ abcde 「バルブエナ」（スペイン語）。地下鉄コレクティボ交通システム。 2022年1月23日のオリジナルからアーカイブ。2022 年1 月 27 日に取得。
- ^ イスラエル、ザマロン（2021年9月2日）。 「En declive y con 52 años, la Línea 1 del Metro apunta hacia los trenes autónomos」［建設52年を迎え衰退しつつある地下鉄1号線は自動運転列車を目指している］。フォーブス（スペイン語）。 2021年9月2日のオリジナルからアーカイブ。2021 年10 月 29 日に取得。
- ^ "Accessibilidad en estaciones" [駅のアクセシビリティ] (スペイン語)。地下鉄コレクティボ交通システム。 2024 年 6 月 13 日のオリジナルからアーカイブ。2024 年9 月 28 日に取得。
- ^ @MetroCDMX (2024 年 8 月 13 日)。 「視覚的な観点からの認識とアクセスの可能性を認識します。また、市長への情報提供や市長への赤い指示、ライン 1 の操作についての報告、勧告を提出します。」ああpersonas usuarias a evitar obstruirlas o sendarse sobre éstas. El Metro es de todos, cuídalo」 [触覚ガイドは、視覚障害を持つ人々のためのサポートおよびアクセシビリティ ツールです。このネットワークでは、交通量の多い駅や 1 号線の運用駅にこれらのガイドを設置しています。ユーザーは、ガイドの邪魔になったり、座ったりしないようにすることが推奨されます。メトロはみんなのものです。よろしくお願いします] (ツイート) (スペイン語) – Twitter経由。
- ^ “Centros de Transferencia Modal (CETRAM): Alcaldía Venustiano Carranza” [モーダル転送センター: Venustiano Carranza Borough] (スペイン語)。オルガノ交通規制局。 2021年10月30日のオリジナルからアーカイブ。2021 年11 月 1 日に取得。
- ^ “Línea 1, Ciudad de México” [メキシコシティ 1 号線] (スペイン語)。 iNGENET インフラストラクチャ。 2009年7月20日。2021年7月19日のオリジナルからアーカイブ。2021 年9 月 25 日に取得。
- ^ “Los primeros usuarios del Metro” [地下鉄の最初の乗客]。El Universal（スペイン語）。2019年9月5日。2021年9月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年9月25日閲覧。
- ^ “Longitud de estación a estación por línea” [路線ごとの駅から駅までの長さ] (スペイン語)。地下鉄コレクティボ交通システム。 2021年5月4日のオリジナルからアーカイブ。2021 年7 月 12 日に取得。
- ^ ヴァルディーズ、イリッチ (2016 年 4 月 10 日)。「Metro lanza licitación para modernizar 4 estaciones de Línea 1」[メトロ、1号線の4駅を近代化する入札を開始]。ミレニオ（スペイン語）。 2022年1月28日のオリジナルからアーカイブ。2022 年1 月 27 日に取得。
- ^ ゴンサレス、フアン・パブロ (2021 年 9 月 23 日)。 「Cerrarán parcialmente la Línea 1 del Metro durante el primer semestre del 2022」[地下鉄 1 号線は 2022 年前半に部分的に閉鎖されます]。Noticieros Televisa (スペイン語)。 2021年9月24日のオリジナルからアーカイブ。2021 年9 月 25 日に取得。
- ^ “La L1 del Metro de CDMX cerrará de Pantitlán a Salto del Agua, desde el 11 de julio” [メキシコシティ地下鉄の 1 号線は、7 月 11 日からパンティトランからサルト デル アグアまで閉鎖される]。ラ・リスタ（スペイン語）。 2022年6月27日。2022年6月27日のオリジナルからアーカイブ。2022 年6 月 27 日に取得。
- ^ デラロサ、ヤレド (2023 年 10 月 29 日)。 「Con 7 meses de retraso, reabren Línea 1 del Metro; sólo se podrá ingresar con tarjeta」 [7 か月遅れで地下鉄 1 号線が再開。カードでのみ入場可能です。】フォーブス（スペイン語）。 2023 年 10 月 29 日のオリジナルからアーカイブ。2023 年10 月 29 日に取得。
- ^ ロペス、ジョナス (2024 年 7 月 27 日)。 「Nueva L1, con goteras y humedad」[新しいライン 1、漏れと湿気あり]。エクセルシオール（スペイン語）。 2024年7月27日のオリジナルからアーカイブ。2024 年8 月 1 日に取得。
- ^ パントーハ、サラ (2021年1月20日)。 「La estación Balbuena del Metro se inunda con aguas negras (ビデオ)」[地下鉄バルブエナ駅が下水で浸水する (ビデオ)]。プロセソ（スペイン語）。 2022年1月30日のオリジナルからアーカイブ。2022 年1 月 29 日に取得。
- ^ abc "Afluencia de estación por línea 2019" [2019 年の路線ごとの駅の交通状況] (スペイン語)。地下鉄コレクティボ交通システム。 2020. 2020年4月8日時点のオリジナルからアーカイブ。2020 年5 月 3 日に取得。
- ^ ab "Afluencia de estación por línea 2018" [2018 年の路線ごとの駅の交通状況] (スペイン語)。地下鉄コレクティボ交通システム。 2019. 2019年6月6日のオリジナルからアーカイブ。2020 年4 月 7 日に取得。
- ^ “Afluencia de estación por línea 2021” [2021 年の路線別駅交通量] (スペイン語)。地下鉄コレクティボ交通システム。 2022. 2022年3月7日のオリジナルからアーカイブ。2022 年3 月 7 日に取得。
- ^ “Afluencia de estación por línea 2020” [2020 年の路線別駅交通量] (スペイン語)。地下鉄コレクティボ交通システム。 2021. 2021年6月21日のオリジナルからアーカイブ。2021 年6 月 21 日に取得。
- ^ “Afluencia de estación por línea 2017” [2017 年の路線ごとの駅の交通量] (スペイン語)。地下鉄コレクティボ交通システム。 2019. 2020年5月3日時点のオリジナルからアーカイブ。2020 年5 月 3 日に取得。
- ^ “Afluencia de estación por línea 2016” [2016 年の路線ごとの駅の交通量] (スペイン語)。地下鉄コレクティボ交通システム。 2017. 2020年5月3日時点のオリジナルからアーカイブ。2020 年5 月 3 日に取得。
- ^ “Afluencia de estación por línea 2015” [2015 年の路線ごとの駅の交通量] (スペイン語)。地下鉄コレクティボ交通システム。 2016. 2020年5月3日時点のオリジナルからアーカイブ。2020 年5 月 6 日に取得。
- ^ “Afluencia de estación por línea 2014” [2014 年の路線ごとの駅の交通状況] (スペイン語)。地下鉄コレクティボ交通システム。 2015. 2020年5月3日時点のオリジナルからアーカイブ。2020 年5 月 6 日に取得。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのバルブエナ駅に関連するメディア- 「メトロ バルブエナ」。メキシコシティ公式ガイドより。
