BRP アン・パングロ

歴史
フィリピン
名前	アン・パングロ
同名の人物	アン・パングロはフィリピン語で「大統領」に相当する。
オペレーター	フィリピン海軍
ビルダー	石川島播磨重工業[1]
料金	300万ドル[2]
横たわった	1958年7月16日[3]
発売	1958年10月16日
委託	1959年3月7日
名前を変更	1960年のRPSラプラプ（PY-77） RPS ロハス RPS 社長 2009年のBRPパグアサ（AT-25）
状態	現役
バッジ
一般的な特徴
クラスとタイプ	アン・パングロクラス
タイプ	大統領ヨット
変位	2,200トン（満載）
長さ	254フィート（77メートル）[1]
ビーム	42.7 フィート (13.0 m) (折りたたみ時)
下書き	19.5 フィート (5.9 メートル)
設置電力	5,000馬力（3,700kW）[4]
推進	2 ×三井-バーマイスター＆ウェインDE642/VBF75
スピード	18ノット（33 km/h; 21 mph）（最大）、15ノット（持続）[4]
範囲	15ノット（28 km/h; 17 mph）で6,900 nmi（12,800 km; 7,900 mi）[4]
容量	ヨットのゲスト44名[1]
クルー	乗組員81名[1]
航空施設	後部デッキのヘリポート

BRP Ang Pangulo (AT-25)は、1959年にフィリピン政府が取得した大統領ヨットです。このヨットは、カルロス・P・ガルシア大統領によって初めて使用されました。

BRPアンパングロ号は、日本のヨット製造会社である石川島播磨重工業によって建造された。最大速度18ノット（時速33km、21マイル）、全長77メートル（253フィート）、定員は乗客44名、乗組員81名である。^[1]

この船は、当初RPSラプラプ（PY-77）と命名され、日本のフィリピンに対する戦争賠償の一環として日本で建造されました。カルロス・P・ガルシア大統領の主導により、フィリピンの海軍技術者が大統領専用ヨットとして使用することを目的にこの船を特別に設計しました。この船は、ビサヤ諸島のダトゥであるラプラプにちなんでRPSラプラプという当初の名前で命名され、 1959年3月7日にフィリピン海軍に旗艦として就役し、1961年12月までその地位を保持しました。

翌年、ディオスダド・マカパガル大統領は、この船を海軍兵員輸送船に改造するよう命じ、第5代フィリピン大統領マヌエル・ロハスにちなんでRPSロハスと改名した。儀式はロハスの未亡人トリニダード・ロハスが主宰した。

ディオスダド・マカパガル大統領自身も、別の古い大統領ヨットであるRPSサンタマリアを使用していましたが、これをRPSパグアサと改名しました。これは、10年前のラモン・マグサイサイ大統領の時代にも使われていた名前です。この船はその後、1993年に海軍によって退役しました。

その後、この船はフェルディナンド・E・マルコス大統領によってRPSザ・プレジデント号、さらにBRPアン・パングロ号（TP-777）と改名され、大統領専用ヨットとして再び使用され、現在に至るまで歴代大統領の任期中この地位を維持している。^[5]

1986年以降、マラカニアン宮殿のビデオアーカイブが公開されると、マルコス家の贅沢な活動と関連付けられるようになった。 ^{[6] [7]} 公開されたビデオの中には、1985年9月にアン・パングロ号で行われたアイリーン・マルコスの贅沢なパーティーが含まれていたが、 ^[6]当時のフィリピン経済の悲惨な状況を考えると物議を醸した。また、マルコス政権の浪費ぶりを露呈するイベントに米国大使スティーブン・W・ボズワースなどの外交官が参加している様子が映っていたためである。^{[6] [7]}

フィリピンの第11代大統領コラソン・アキノは、前政権の贅沢と浪費をすべて排除しようとした。また、船の維持には政府に毎月40万ペソの費用がかかっていた。1986年9月、大統領は船を550万ドルで売却しようとしたが、売れなかった。^[8]

フィデル・V・ラモス大統領は在任中、このヨットで中国の江沢民国家主席を接待した。^[8]

ジョセフ・エヘルシト・エストラーダ大統領は就任後、ヨットの大規模な改修を監督し、ヨットは大統領の行事の会場や移動オフィスとなった。エストラーダ大統領はミンダナオ島への旅行中に頻繁にヨットを利用し、事実上南部地域の移動式マラカニアン宮殿として機能した。^[8]

グロリア・マカパガル・アロヨ大統領の任期中、BRPアン・パングロは、マグサイサイ大統領とマカパガル大統領の功績を称え、群島全体の人々への奉仕への取り組みを強調するために、BRPパグ・アサに改名されました。

アロヨ政権下および50年間の運用期間を通じてそうであったように、海軍タスクフォース「シーライオン」によって運用されるこの船は、大統領の指示により、島々全体で救援および医療活動を実施し、緊急捜索救助活動を支援し、海軍機能を果たし、観光、文化、地元製品の促進を行い、大統領および政府に貢献し続けています。

フィリピンの第15代大統領ベニグノ・S・アキノ3世は、大統領ヨットを旧名であるBRPアン・パングロ（AT-25）に改名した。2011年12月14日、ヨットは、新しく改装されたハミルトン級カッターBRPグレゴリオ・デル・ピラールとともに式典で艦隊に加わった。大統領は命名式のスピーチで、この船がフィリピン海軍の能力を増強するだろうと述べた。^[8]

2011年12月7日、大統領広報開発戦略計画局は、行政部門の企業アイデンティティの一貫性を維持するという任務を果たし、BRPアンパングロの紋章の新しいデザインを大統領博物館図書館に提出した。博物館は、大統領命令第880号、2010条に基づいて大統領ヨットのキュレーターとしての権限を有していた。^[8]

2016年5月15日、次期大統領候補のロドリゴ・ドゥテルテは、同船を売却する計画を発表した。ドゥテルテは、売却益は退役軍人や病院施設の改善、医師の給与に充てられ、「より高給の仕事を求めて国を離れなくて済む」と述べた。^{[9]しかし、}フィリピン軍のレスティトゥト・パディラ報道官から政府および軍の資産処分のプロセスについて説明を受けた後、 ^[10]ドゥテルテは、紛争が発生した場合に同船を病院船に改造する計画であると述べた。 ^[11]

COVID-19への対応

2020年4月3日、ドゥテルテ大統領は、この船をCOVID-19患者の収容施設に改造するよう命じた。このヨットは、COVID -19パンデミックの間、軍の最前線で働く人々のための28床の隔離施設として使用されていた。^{[12] [13]}

2021年4月30日、フィリピン海軍（PN）は、BRPアンパングロ号がコロナウイルス患者の受け入れ準備が整ったことを発表しました。同船はマニラ南港のピア13に停泊しています。^[14]

2022年1月22日現在、フィリピン海軍は、同艦が同地域での人道支援活動の一環として、シアルガオ島とディナガット諸島で合計2,450人の患者に医療援助を行うことができたと発表した^[15]

BRPアン・パングロは、カルロス・P・ガルシア大統領の政権時代に日本政府がフィリピン共和国への戦争賠償の一環として提供した15隻の外洋航行船のうちの1隻である。^{[16]当初は}バウ77号と呼ばれ、フィリピンの海軍技術者によって大統領ヨットとして設計され、東京の石川島ドックで建造された。

1958年7月16日にハルメ造船所で起工され、同年10月16日に進水した。 1959年2月9日と10日には、初代艦長のマヌエル・マンダパット・PN少佐の指揮下で海上公試が行われた。 1959年2月13日、ガルシア大統領の大統領令によりフィリピン海軍の旗艦に指定され、2月28日にフィリピン政府に引き渡された。3月7日、RPS ラプラプ( PY-77) と命名され、フィリピン海軍に就役した。4月2日、マニラに到着した。

同船で行われた最初の大統領公務は1959年4月7日に行われ、同船の最初の任務である貿易と文化の水上博覧会は、 1959年4月19日から6月4日まで、ベトナム、タイ、シンガポール、インドネシア、香港、日本、韓国、台湾に寄港して実施されました。同船はそれ以来、大統領と政府に対する任務の遂行に加えて、救援、緊急捜索救助、哨戒、補助輸送、指揮船として幅広く使用されてきました。 1961年のダグラス・マッカーサー元帥の感傷的な旅をはじめ、数多くの国家元首や政府首脳など、多くの著名人が公式ゲストとして同船しています。

1961年12月31日、ディオスダド・マカパガル大統領により旗艦の地位が剥奪され、1962年10月9日、艦名はRPSロハス（TP-71）に改名された。これはフィリピン大統領にちなんで命名された艦艇の初の例である。1967年1月11日、フェルディナンド・E・マルコス大統領によりRPSザ・プレジデント（ TP-777）に改名され、1971年7月1日には新たにBRPアン・パングロ（TP-777）に改名された。1986年9月24日、コラソン・C・アキノ大統領により船体番号がAT-25に変更された。 1998年から2000年にかけて、ジョセフ・エヘルシト・エストラーダ大統領の下で大規模な改修が行われた。

2009 年 3 月 6 日、就役 50 周年の前夜、共和国への貢献の素晴らしい功績を祝う適切な式典で、グロリア・マカパガル・アロヨ大統領によってこの船は BRPパグ・アサ(AT-25) と改名されました。

2011年12月14日、新たに取得した2隻の海軍艦艇とヘリコプターの就役式典中に、この艦は「フィリピン大統領の伝統と名誉と威信を継承するため」に再びBRPアン・パングロ（AT-25）と改名された。^[17]

1898年にスコットランドのキングホーンで建造された蒸気ヨット。当初はCemと呼ばれていましたが、ポルトガルのカルロス王が購入した後、Amelia IIIに改名されました。1906年にヘンリー・クレイ・ピアースが購入し、名前がYaconaに変更されました。米国海軍が購入し、1917年に就役しました。1921年にマニラのエンジニア島で退役した後、フィリピン島政府に譲渡され、Apoに改名されました。1932年に米国連邦政府に返還されました。

カサンドラは石油を燃料とするヨットで、1908 年に建造されました。石油王のエドワード L. ドヘニーが購入し、メキシコで最初の大規模な油井にちなんでカシアナと改名されました。1936 年に連邦政府が 5 万ドルで購入し、同年 11 月 25 日にマニラに到着しました。名前はバナホーに変更され、沿岸警備隊のサービスの一部となりましたが、主に大統領とその家族の使用に限定されていました。1941 年 12 月 29 日、コレヒドール島のフォート ミルズ埠頭で日本軍の爆撃により沈没しました。

ニュージャージー州で建造された全長 190 フィートのマンザニータ級の船。1907 年 10 月に起工、1908 年 5 月に進水、1908 年 8 月に米国灯台局に就役。同局は 1939 年に沿岸警備隊と合併。灯台局では特定の船舶 (特に補助船) に植物の名前を使用するという伝統があり、この伝統は沿岸警備隊にも引き継がれ、オーキッドと名付けられました。姉妹船のアネモネ、セコイア、チューリップとともに、オーキッドは 1945 年 12 月に退役し、フィリピンに移管されました。マヌエル ロハス大統領が使用しました。

1943年11月24日、アラバマ州のガルフ造船所で起工されたアドミラブル級掃海艇。1944年3月16日に進水し、10月25日にUSSクエスト（AM-281）として就役。第二次世界大戦中に2つの従軍星章を受章。1946年5月2日に退役、1947年9月29日に海軍登録簿から除名された。1948年7月2日にフィリピン共和国に移管された際にダリサイと改名。その後、ラモン・マグサイサイ大統領によってパガサと改名され、カルロス・P・ガルシア大統領によって故郷にちなんでサンタ・マリアと改名された。1959年、新しい大統領ヨットであるラプラプに置き換えられたが、代替ヨットとしての任務は継続された。 TK-21の名称で、ディオスダド・マカパガル大統領によってコレヒドール（1963年）、パガサ（1964年）、インコラプティブル（1965年）と3度改名された。しかし、名前はパグ・アサ（1966年）に戻され、最終的に1967年にフェルディナンド・E・マルコス大統領によってマウント・サマットに変更された。この船は1993年9月21日に退役し、サングレーポイント沖で沈没した。^[18]