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自動運賃徴収 (AFC) システムは、公共交通機関ネットワークの発券システムを自動化するコンポーネントの集合であり、手動運賃徴収の自動化バージョンです。AFC システムは通常、統合発券の基盤となります。
システムの説明
AFCシステムは、多くの場合、以下のコンポーネントで構成されます[1]（「階層」という用語は一般的ですが、普遍的ではありません）。
- ティア0 – 運賃メディア
- ティア1 – メディアの読み取り/書き込みデバイス
- ティア 2 – 車庫/駅のコンピューター
- ティア3 – バックオフィスシステム
- ティア4 – 中央決済機関
多くの AFC システムでは、電子運賃媒体の処理に加えて、何らかの形で現金支払いを受け入れる装置が車両や駅に設置されています。
運賃メディア
AFC システムは、スタッフまたはセルフサービス自動販売機から配布されるトークンまたは紙のチケットから始まりました。これらは通常、磁気ストライプ カードに置き換えられました。
1997 年に香港でオクトパス カードが導入されて以来、非接触型スマート カードはAFC システムの標準運賃媒体となっていますが、多くのシステムでは複数の媒体タイプをサポートしています。
最近では、銀行ネットワークの非接触型スマートカードが AFC で頻繁に見られるようになりました。
メディアの読み取り/書き込みデバイス
これらには、次のようなさまざまな形式があります。
- チケットオフィス端末 - メディア所有者がオフィスのスタッフから旅行の権利を購入したり、メディアに関連する価値や旅行の権利について問い合わせたりできる場所
- チケット販売機 - メディア所有者がセルフサービス機から旅行の権利を購入したり、メディアに関連する価値や旅行の権利について問い合わせたりできる場所
- 改札口 –駅でよく使用され、メディア保持者が旅行サービスが提供される有料エリアにアクセスできるようにします。
- スタンドアロン バリデーター - メディアが適切な移動権を保持していることを確認するために、また、メディアの使用状況をメディアに書き込んで後で検証するために使用します (例: 指揮者/検査官による検証)。支払い証明システムでよく使用されます。
- 車載バリデーター - メディア所有者が旅行権を確認し、乗り物（バス、路面電車、電車など）に乗車するために使用します。
- 検査官/車掌用デバイス -車掌などのスタッフが旅行権を確認するために使用します
無人デバイスは「バリデータ」と呼ばれることが多く、この用語は、車掌に有効な支払いの証明を提供するために紙のチケットに日付と時刻をスタンプするデバイスに由来しています。
車庫/駅のコンピュータ
駅やバス車庫内のデバイスとのデータ通信を集中するために使用されます。上位層への通信回線が低速または信頼性の低い古い AFC システムでよく使用されます。
バックオフィス
AFC システムの管理と監視を行うサーバーとソフトウェア。通常は次のものが含まれます。
- 運賃管理 – 運賃および運賃商品の変更
- メディア管理 - 紛失/盗難メディアのブラックリスト化をサポート
- 報告 – AFCシステムのパフォーマンス、財務の詳細、乗客の動きに関する定期的なレポート
クリアリングハウス（中央管理システム）
複数のシステム オペレータが共通の相互運用可能なメディアを共有する環境では、証券取引所で使用されるものと同様の中央システムを使用して、オペレータに次のような財務管理やその他のサービスを提供できます。
- 資金の清算と決済
- 共通レポート
- 事業者間の収益の分配
カナダの自動運賃徴収
カナダ初の公共交通機関であるトロント・ストリート鉄道は、1861年に馬車による路面電車の運行を開始しましたが、トロント市が運賃徴収について検討を始めたのは1912年になってからでした。[2]ミシサガ交通局がカナダで電子運賃箱を導入した最初の交通機関の1つになったのは、それから126年後の1987年になってからでした。[3]それ以来、カナダのほぼすべての主要都市で電子運賃箱が導入されています。
注目すべきことに、カナダは北米のさまざまな交通機関向けに運賃収集装置も製造しています。オンタリオ州ミシサガに拠点を置く Trapeze Group は現在、ハイテクな運賃収集ソリューションを製造、開発しています。
米国の自動運賃徴収
米国初の改札口は1964年にクイーンズのフォレストヒルズ駅とキューガーデンロングアイランド鉄道駅に試験的に設置された。 [4]システム全体では、 1965年にイリノイ・セントラル鉄道（IC）の混雑するシカゴ通勤サービス（現在のメトラ・エレクトリック）に初めて設置された。完全に民間資金で賄われたAFCは、乗務員数を減らし、最も混雑する駅を除くすべての駅で駅員を廃止することで、運用コストを削減すると期待されていた。キュービックのICシステムは、ゾーン運賃構造を強制する入場・退場スワイプ（NX）、詐欺のチェック、使用済みチケットの収集、および乗客数/収益データ収集機能を備えていた。[5]これは、サンフランシスコ・ベイエリア高速鉄道（BART）、[6] ワシントン首都圏交通局（WMATA）、[7]およびフィラデルフィアの港湾局交通公社 （PATCO）リンデンウォルド線NXゾーンAFCシステムのプロトタイプとなった。[8]これらの鉄道スタイルのシステムは、改札口または遠隔地の中央コンピュータで複雑なコンピュータデータ処理を必要としたため、バスには適していませんでした。同様のシステムは、日本と台湾の通勤鉄道、ロンドン地下鉄で現在も使用されています。[9]
アトランタ都市圏高速交通局(MARTA) は、よりシンプルな AFC システムを希望し、その結果、ダンカン (従来は駐車メーターのベンダー) は、入場時のみ地下鉄の運賃を徴収する回転式改札機を開発しました。シカゴ交通局(CTA) の ChicagoCard、ボストン マサチューセッツ湾交通局(MBTA) の旧世代「T-Pass」、およびニューヨーク市交通局 (NYCT) の MetroCard システムはすべて、MARTA の 1977 年システムの概念的な後継システムと見なすことができます。
バスの運賃箱はそれまで、累積式の登録カウンターに投入された硬貨を機械的に登録する、はるかに単純な装置だった。ダンカンが1973年に発表した「Faretronic」運賃箱は、電子的に硬貨を数え、運賃クラスごとに収益/乗客数データを収集した初の運賃箱だった。キーンもすぐに追随し、都市大量輸送局（UMTA）セクション15の報告要件を満たす設計を導入し、燃料消費量とバス走行距離のデータも収集した。[10]ニューヨークでは、1997年にキュービックのバス用メトロカードが広く導入されるまで、メンテナンスのしやすさから機械式運賃箱が好まれていた。磁気パスリーダーを備え、現金一回分の運賃しか支払わない由緒あるGFI運賃箱は、2006年にシャイト・バッハマンのチャーリーカードが導入されるまでボストンで使用されていた。
例
これは、いくつかの注目すべき AFC システムのリストです。( AFC および非接触型スマート カードに基づくその他のシステムの包括的なリストについては、 スマート カードのリストを参照してください。)
参照
参考文献
- ^ 「より良い乗車へのチケット：自動運賃徴収は都市交通をどのように改善できるか？」。blogs.worldbank.org。2019年2月27日。2021年2月23日閲覧。
- ^ 「TTC の運賃の歴史」。トランジット トロント。
- ^ フォーラムトランジット一般ファクトシートミシサガ
- ^ 運賃デモンストレーションプロジェクト。ニューヨーク州ニューヨークの Electric Railroaders' Association 誌、Headlights、1964 年 8 月。
- ^ イリノイ・セントラル鉄道。イリノイ・セントラル鉄道のシカゴでの賭け：公共の目的のための民間の躍進。イリノイ州シカゴ、1968年頃。
- ^ ブネマン、ケビン。自動化および乗客ベースの交通パフォーマンス測定。交通研究記録 992、pp. 23-28、全米アカデミー交通研究委員会、1984 年。
- ^ ミラー、ルーサー S. AFC: すべての人のための運賃契約 - 大量輸送機関の自動運賃収集システム。Railway Age、第 5 号、第 195 巻、1994 年 5 月。
- ^ Vigrass, J. William. リンデンウォルド（ニュージャージーからフィラデルフィア）高速鉄道線：港湾局交通公社（PATCO）の最初の20年間。ウェストジャージー支部、全米鉄道歴史協会、チェリーヒル、ニュージャージー州、1990年。
- ^ フォード、ロジャー。テクノロジーの最新情報：チケットの発行と収益管理。Modern Railways、第41巻、256-257ページ、1984年5月。
- ^ ヤング、デイビッド。運賃徴収ビジネス。Mass Transit Magazine、1977年9月。
- ^ イズミリムカート、イズミリムカート。 「イズミリムカート」。
- ^ “akbil/istanbulkart”. 2017年7月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年7月14日閲覧。
- ^ アンカラカート、アンカラカート。 「アンカラカート」。
- ^ 「Cubic Selected for Chicago Open Standards Fare System Contract」。Cubic Transportation Systems。2011年11月17日。2013年8月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年3月20日閲覧。
- ^ Spass、Spass。「Spass」。
- ^ “What is Rabbit | rabbit”. 2014年7月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年8月4日閲覧。
- ^ i-Ride カード、i-Ride カード。「i-Ride カード」。
- ^ 「ナイアガラフォールズトランジット i-Ride パスカード」。カナダ、ナイアガラフォールズ市。
- ^ ペゴカード、ペゴカード。「ペゴカード」。