カリプソ（電子チケットシステム）

Calypso は、マイクロプロセッサ非接触型スマートカードの国際電子発券規格であり、もともとベルギー、カナダ、フランス、ドイツ、イタリア、ラトビア、メキシコ、ポルトガルなど 11 か国の交通事業者のグループによって設計されました。互換性のある製品の複数のソースを保証し、同じ地域内の複数の交通事業者間の相互運用性を実現します。

カリプソは、1993年にパリの交通機関RATPと、フランスのスマートカード発明者ローランド・モレノ氏が所有する会社イノバトロンとの提携により誕生しました。このスキームの主要機能はイノバトロンによって特許を取得しました。その後数年間で、ベルギー、ドイツ、フランス、イタリア、ポルトガルのほとんどのヨーロッパの交通機関がこのグループに加わりました。この技術が初めて使用されたのは1996年です。

同じ時期に、非接触型スマートカードの国際標準ISO/IEC 14443が設計され、Calypso の関係者は自社の技術を標準に組み込むよう強く働きかけましたが、Innovatron の特許と関連するロイヤリティの価格は ISO のポリシーに準拠していませんでした。そのため、類似しているにもかかわらず、Calypso の従来の非接触型プロトコルと ISO/IEC 14443 タイプ B 国際標準の間には大きな違いはほとんどありません。

チケットデータの欧州標準 (EN1545) も Calypso の関係者によって提供されました。

数年間の試行を経て、このシステムは2000年代初頭にストラスブール、パリ、ヴェネツィア、リスボンなどのヨーロッパの主要都市で一般化され、その後トリノ、ポルト、マルセイユ、リヨン、そして多くの小都市でも導入されました。カリプソは現在、ベルギー、イスラエル、カナダ、メキシコ、コロンビアなどの他の国にも広がっています。^[1]

Calypso は、主に次の 2 つのテクノロジに基づいています。

• 多くの金銭取引で広く使用されているマイクロプロセッサスマートカード。
• 非接触型インターフェース（不適切にRFIDと呼ばれる）は、リーダーとカード間のリモート電源供給と通信の両方を保証します。

Calypso カードは、その形態 (カード、時計、携帯電話、その他のNFCオブジェクトなど)に関係なく、アプリケーションの所有者の権限に関連するすべての情報を含むマイクロプロセッサを搭載しており、セキュリティのために Calypso 認証スキームを実装しています。この点が、ロンドンのOyster カードなど、処理機能のないメモリ チップのみのカードである他の電子チケット システムとの違いです。

非営利の団体であるCalypso Networks Association (CNA) は、Calypso を使用するトランジット ネットワーク オペレータと Calypso 準拠機器のサプライヤを再編成するために設立されました。この団体は、新しいオペレータとメーカーに標準を推進し、現在および将来のすべての製品の互換性を保証するための認証ポリシーを定義し、標準の進化を管理します。この技術的な作業は、実際には主に下請け業者であるSpirtechによって行われます。

• CIPURSE、公共交通機関向けオープン標準 (OSPT) アライアンスによる交通運賃徴収システムのオープン セキュリティ標準

• Calypso Networks Association 2007-01-18 にWayback Machineでアーカイブ
• カリプソネットワーク協会