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| 会社種別 | プライベート |
|---|---|
| 業界 | 公共交通と防衛 |
| 設立 | 1949 |
| 創設者 | ウォルター・J・ザブル |
| 本部 | サンディエゴ、カリフォルニア州、米国 |
主要人物 | ステヴァン・スリイェプチェビッチ (社長、CEO ) |
| 所有者 | |
従業員数 | 6,200（2020年）[1] |
| 部門 |
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| Webサイト | ホームページ |
キュービック・コーポレーションは、アメリカの多国籍防衛・公共輸送機器メーカーです。同社は、キュービック・トランスポーテーション・システムズ（CTS）とキュービック・ミッション・アンド・パフォーマンス・ソリューションズ（CMPS）の2つの事業部門を運営しています。[2]
歴史
キュービック・コーポレーションは、1949年にウォルター・J・ザブルによってカリフォルニア州サンディエゴに設立され、1951年に事業を開始しました。[3]ザブルは、エンジニアリングと精度の両方を反映させたいと考え、社名を考案しました。最初の製品は、マイクロ波出力を測定するために使用される熱量計でした。 1959年に株式公開されました。[4]
1969年に同社は貨物・旅客用エレベーターメーカーであるユナイテッド・ステイツ・エレベーター・コーポレーションを買収した。[5]
1984 年 9 月初旬、キュービックはその法人所在地をデラウェア州一般会社法に移転しました。移転は 1985 年 6 月 11 日に完了しました。
キュービックは全世界で6,200人の従業員を雇用している。ステヴァン・スリエプチェビッチは2022年1月にキュービック・コーポレーションの社長兼最高経営責任者に任命された。[6]
2021年5月、キュービック社はプライベートエクイティファームのベリタス・キャピタル社とエリオット・マネジメント社への売却を完了し、ニューヨーク証券取引所に上場していた同社を非公開企業に転換すると発表しました。[7] [8]
2023年6月、キュービック社はオーストラリアのビクトリア州首相に書簡を送り、競合企業のコンデュエント社にMykiシステムの州アップグレードを委託した入札手続きの見直しを要請した。書簡の中でキュービック社は、提出した入札額が落札額より10万ドル低く（15年間で落札された総額17億ドルの0.005%の差）、州政府の調達担当者が事業所を訪問していないと主張した。キュービック社が独自のチケットリーダーを設置することを希望したことが、入札額がより高額であると考える理由として報じられた。[9]
会社の部門
キュービックの事業セグメントは以下のとおりです。[10]
- キュービックミッションアンドパフォーマンスソリューションズは、防衛、情報、安全保障、商業ミッション向けのネットワーク化された指揮、統制、通信、コンピューター、情報、監視、偵察（C4ISR）機能を提供するほか、米国および同盟国向けに現実的な戦闘訓練システム、安全な通信、運用、保守、技術およびその他のサポートサービスを提供しています。[11] [12] [2]
- Cubic Defence New Zealand Ltd (旧 OSCMAR International Limited) は、世界中の軍隊向けのトレーニングおよびシミュレーション システムの製造会社です。ニュージーランドのオークランドに拠点を置き、Cubic Corporation が所有しています。
- キュービック・トランスポーテーション・システムズは、公共交通機関の運営における自動運賃徴収システム向けに、アウトソーシングされたビジネスプロセスおよび情報技術サービスを設計、統合、提供しています。さらに、この部門は、ゲート、発券機、スマートカードリーダーなどの運賃支払いインフラストラクチャと、収益やその他のデータの処理と報告のためのバックエンドまたは中央システムを提供しています。サービスには、顧客サポート、ソフトウェアサポート、運用サービスが含まれます。[13] CTSは、世界最大の公共交通機関運賃徴収サービスの運営会社です。[14] [15] [16] [17] 1972年5月5日設立。
製品とサービス
キュービック・トランスポーテーション・システムズは以下の製品とサービスを提供しています。[18]
- 券売機
- スマートカードリーダー
- 料金徴収ゲート
- フルサービスのモビリティプラットフォーム
- Umoは、公共交通機関の運営を最適化するために、公共および民間のモビリティシステムを接続できるマルチモーダルプラットフォームです。[19]
- Umoは、Umo Mobilityアプリを通じて、マルチモーダルな旅程計画、非接触型決済、リアルタイムの旅行情報、ロイヤルティ特典を提供することで、乗客の効率的な移動をサポートしています。[20]
- Umo は広告やプロモーションに関してメディア エージェンシーとも提携しています。
- 収益管理バックオフィスおよび関連サービス
- カードベース
- アカウントベース：ニューヨークのOMNY OMNY、シカゴのVentraシステム[21]（CTA、Pace、Metraで使用）、ブリスベンのGOカードシステム、ロンドンのオイスターカードは、Cubicのアカウントベース製品の一部です。
- モバイル: Cubic は、米国の複数の場所でモバイル アプリケーションを展開しており、モバイル ウォレット内で交通カードを初めて導入しました。
- 交通機関の顧客サポート
- 交通機関への管理サービス
- リアルタイムの乗客情報
- 運用計画支援
- 交通管理
- 英国の顧客には、高速道路庁、ロンドン交通局、スコットランド交通局などがある。キュービック社はまた、オーストラリアのニューサウスウェールズ州交通局のために、地域の道路網の監視と管理の強化に重点を置いたインテリジェント渋滞管理プログラム（ICMP）を通じてサービスを提供している。[22]
- 予測分析
- 通行料徴収
- キュービック社は、料金徴収業界向けに統合された支払い処理、顧客サービス、財務管理プラットフォームを構築した。[23]
- 運用ITサービス
- 資産管理サービス
- サービスには、現場でのメンテナンス、デバイスのサポート、デポでの修理と部品の供給、スペアパーツと陳腐化、現金回収などが含まれます。[24]
- グリッドスマート
- 2019年にCTSはGRIDSMARTを現金約8,700万ドルで買収した。[25]
- GRIDSMART は、高度な画像処理、コンピューター ビジョン モデリング、機械学習、および単一のカメラを使用した交差点でのビデオ検出を専門としており、交差点を通る人、自転車、交通の流れを最適化するためのデータを提供します。
- GRIDSMART には約 12,000 の交差点が稼働しています。
- トラフィックウェア
- 2018年、CTSはAdvanced Traffic Solutions Inc.（「Trafficware」）を現金約2億3,570万ドルで買収した。[26] [27]
プロジェクト
キュービック・トランスポーテーション・システムズは、5大陸40の市場で400以上のプロジェクトを実施してきました。[28] [29]キュービックは2006年に初めてモバイルチケット技術を実装し、バーコードによるモバイルチケット、NFCツール、接触型および非接触型スマートカード決済、従来の自動運賃収集システムなど、複数のモバイル運賃収集オプションを生み出しています。Umoモビリティプラットフォームは2021年1月に開始されました。[30]キュービック・トランスポーテーション・システムズは、スマート交通カードの世界市場の約70％を管理しています。[31]キュービックは年間240億件以上の取引を処理しています。[32]
2017年、キュービック社はマサチューセッツ湾交通局（MBTA）の運賃徴収システムを更新するAFC 2.0プロジェクトの実施企業に選ばれた。このプロジェクトの予算は7億2,300万ドルで、完了予定日は2021年5月だった。2021年5月時点で、プロジェクト（現在は「運賃改革」と呼ばれている）の費用は9億3,500万ドルに上昇し、完了予定日は2024年と更新された。[33] [34] [35] 2023年2月、MBTAはプロジェクトが「現在の2024年の完全実施のタイムラインに間に合う可能性は低い」と発表した。[36]
2022年10月21日、ニュージーランド運輸局ワカ・コタヒがキュービック社と契約を結び、同社の全国発券ソリューション「モツ・ムーブ」を開発すると発表された。全国発券ソリューションにより、ニュージーランド全土の公共交通機関で1枚の運賃カードが使用できるようになる。[37]
その他のユニット
- DTECH Labsは、軍隊、政府、緊急対応者、民間の顧客向けに通信製品を提供しています。[52]
- テラロジックスは、バージニア州アッシュバーンに拠点を置く国防総省、諜報機関、商業顧客向けに、リアルタイムのフルモーションビデオ処理の利用と配信サービスを提供する企業です。[53]
- GATRテクノロジーズは、過酷な前線や遠隔地での戦術通信用のポータブルで膨張可能なSATCOMおよびC4ISR端末を製造しています。[53]
- Vocalityは、企業、政府、軍事分野の顧客がレガシーシステムと最新の無線およびセルラーネットワークを使用して安全に通信できるようにする通信プラットフォームを統合する組み込み技術を提供しています。[54]
- PIXIA株式会社は画像管理会社です。[55]
参考文献
- ^ 「会社概要」.キュービック株式会社.
- ^ ab 「Cubic、事業セグメントを合理化し、優れた顧客価値の創出と業務効率の向上を実現」。Cubic Corporation 。 2020年10月5日閲覧。
- ^ 「Cubic History」. Cubic Corporation . 2021年11月23日閲覧。
- ^ 「Cubic Timeline」. Cubic Corporation . 2021年11月23日閲覧。
- ^ 「Cubic History: Founding, Timeline, and Milestones」. Zippia . 2020年8月27日. 2021年11月30日閲覧。
- ^ 「ブラッドリー・H・フェルドマン：エグゼクティブプロフィールと略歴」ブルームバーグLP
- ^ 「Cubic、Veritas CapitalとEvergreen Coast Capitalによる買収完了を発表」Yahoo!ニュース。
- ^ 「キュービック、ベリタス・キャピタルとエリオットからの魅力的な買収提案を受諾」ロイター2021年3月31日2023年10月30日閲覧。
- ^ 「『深刻な懸念』：myki入札で敗れたことで入札プロセスに疑問が生じる」The Age。2023年6月6日。
- ^ スタッフ、Usbe IT (2005)。「国土安全保障：災害から機会を創出する」。米国 黒人技術者および情報技術。28 (4): 16–26。JSTOR 43689974。2023年1月31日閲覧。
- ^ 「キュービックミッションソリューションズ」。
- ^ “Cubic Mission Solutions Expands”. 2017年3月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年3月27日閲覧。
- ^ 「Cubic Transportation Systems – Solutions」。Cubic Corporation 。 2021年5月18日閲覧。
- ^ 「Cubic: 最近の MaaS 企業の失敗は「MaaS 2.0」の必要性を示唆する兆候の一つ | NFC Times – 近距離無線通信とすべての非接触型技術」。
- ^ Wright, Ann (2011年3月3日). 「Cubic Transportation Systemsがmykiの買収を提案」. Herald Sun. news.com.au. 2012年10月29日閲覧。
- ^ 「NVV、モバイルチケットサービスにCubic Transportationを選択」Telecompaper 2011年11月15日2012年10月29日閲覧。
- ^ 「Cubic Transportation Systems、Oysterチケットマシン入札で勝利」（プレスリリース）。鉄道運行会社協会。2006年5月23日。 2012年10月29日閲覧。
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- ^ ミンチン、ジョシュア。「旅行界のNetflix？キュービック、新しい交通技術サブスクリプションUmoを開始」。インテリジェントトランスポート。2021年1月27日閲覧。
- ^ 「Cubic、サブスクリプションモデルで利用できるモビリティ製品スイート「Umo」の世界展開を発表」。Transport Ticketing Global 。 2021年1月26日閲覧。
- ^ 「CTAがVentraの請負業者にゴーサインを出した」2014年2月5日。
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- ^ 「ワカ・コタヒ・ニュージーランド交通局、公共交通機関向けの全国発券ソリューションの提供にキュービック・トランスポーテーション・システムズを選択」cubic.com 2022年10月21日2022年10月20日閲覧。
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- ^ スペンサー、ベン。「CTSが非接触型移動のための経路を準備」ITSインターナショナル。 2022年1月24日閲覧。
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