アトランティック石油

アトランティック石油

会社種別	二等兵（1866–74、1911–66） 子会社（1874年～1911年）
業界	石油
設立	1866年「アトランティック石油貯蔵会社」として設立
廃止	1966年; 58年前 （1966年）
運命	1874年にスタンダード・オイルに買収され、1966年にリッチフィールド・オイル・コーポレーションと合併してARCOが設立された。
後継	ARCO（1966–1985）
本部	アメリカ合衆国ペンシルベニア州フィラデルフィア
サービスエリア	アメリカ合衆国
製品	ガソリン
所有者	スタンダード・オイル（1874-1911）

アトランティック・ペトロリアムは、米国東部の石油会社で、ペンシルベニア州フィラデルフィアに本社を置き、スタンダード・オイル・トラストの直系の後継会社であった。^[1]また、リッチフィールド・オイル・コーポレーションと合併して「アトランティック・リッチフィールド社」となり、後にARCOとして知られるようになった会社の一つでもある。

ARCOからのスピンオフが失敗に終わった後、アトランティックは1988年にスノコに買収された。ARCOの残りの部分は後にBPに買収されたが、BPは後にアルコの小売資産とブランド名のほとんどをテソロに売却し、2017年に「アンデバー」に改名された。アルコブランドは現在、マラソン・ペトロリアムが所有している。

アトランティックは、1866年に「アトランティック石油貯蔵会社」として設立され、当時は新興の石油ビジネスでした。^{[2] 1874年、現在「アトランティック精製」として知られるこの会社は、}ジョン・D・ロックフェラーによって買収され、スタンダード・オイルの一部として統合されました。^[3]この買収により、ロックフェラーは成長する帝国の中で東海岸に大きな存在感を持つようになりました。

1886年、スタンダード・オイル・トラストは他の多くの石油会社を買収した後、各社の管轄区域を組織した。アトランティックの管轄区域はデラウェア州全体、ニュージャージー州の南半分、およびペンシルベニア州の南東端をカバーし、実質的にフィラデルフィア地域全体をアトランティックが所有することになった。

1911 年に最終的にトラストの崩壊につながる独占禁止法の問題により、アトランティック社は 1892 年に同じスタンダードであるペンシルベニア州のアクメ オイルとピッツバーグに本拠を置くスタンダード オイル (ペンシルベニア州) を吸収しました。

シャーマン反トラスト法の結果、スタンダード・オイル・トラストは解体され、アトランティックはスタンダードの名称の権利を取得した11社のうちの1社となった。（解体により合計35社が設立され、スタンダードの名称の権利を持たない最も有名な企業は、オハイオ・オイル・カンパニー（後にマラソン）とサウス・ペン・オイル・カンパニー（様々な合併や買収を経てペンゾイルとなった）である。アトランティックの権利はペンシルベニア州とデラウェア州全体にあった。これは、ニュージャージー州の南半分をジャージー・スタンダード（後のエクソン、現在のエクソンモービル）に譲渡していたためである。

しかし、同じくベビースタンダードのコノコ（現在のコノコフィリップス）と同様に、アトランティック社はスタンダードの名前よりも自社の名前の方がマーケティング力がある（当時としては珍しいこと）と判断し、その名前の使用を断った。ペンシルバニア州におけるスタンダードの名前の権利は、新たに設立されたスタンダード・オイル・オブ・ペンシルバニアが取得し、1930年代後半にエクソンが買収した。エクソンモービルは、ペンシルバニア州とデラウェア州におけるスタンダードの名前の権利を現在も保有している。

長年にわたり、アトランティックは主に買収を通じて米国東海岸全域に事業を拡大してきました。

全国展開を目指し、アトランティックは1966年に西海岸の石油会社リッチフィールド・オイルと合併した。合併後の会社はアトランティック・リッチフィールド・カンパニーとして知られるようになり、最終的にはその頭字語ARCOで知られるようになった。^[4]また1966年から、主にペンシルバニア州南東部、ニュージャージー州、デラウェア州のデラウェア川流域の都市部で、ARCOは「ARCOゴー・パトロール」と呼ばれる交通通報サービスを後援した。当初は「アトランティック・ゴー・パトロール」だった。^[5]

リッチフィールドとの合併と、最終的にガソリンスタンドを ARCO にブランド変更したことは成功したが、同社は実質的には両海岸のチェーンとなり、ロッキー山脈の東からアパラチア山脈の西にかけては営業拠点がなかった (ペンシルベニア州西部は例外。同州ではアトランティックが有名だったため)。この問題は、1969 年にシンクレア石油を買収することで改善された。独占禁止法を遵守するため、シンクレアの東部資産とアトランティックの南東部の古い資産はBPに売却された。残りのシンクレアのガソリンスタンドは ARCO にブランド変更された。

旧シンクレアの小売事業は苦戦し、ARCO は全国展開の野心を断念し、1970 年代半ばからいくつかの州から撤退しました。その一方で、ARCO はリッチフィールドの旧西海岸地域で低価格ガソリン供給業者として成功を収め始めました。1980 年代初頭、ARCO は北東部でガソリンにメタノールを混合し始めました。自動車の燃料システムに損傷を与える可能性があるという懸念から、メタノール混合は消費者に受け入れられず、会社のイメージも損なわれました。経営陣は西海岸市場に集中することを決定し、ARCO は 1985 年に北東部の権益を売却しました。その一部、特にニュージャージー州の権益はシェルに買収されましたが、大部分はオランダの銀行家で石油トレーダーのジョン・デウスが支配する新会社に渡りました。新会社はアトランティックの名前を復活させ、ガソリンへのメタノールの使用を中止し、独自のコンビニエンス ストアブランドであるA-Plusを立ち上げました。

アトランティックはデウスが所有していた短い期間にガソリンスタンド網を再建することができたものの、カルーセル詐欺、アパルトヘイト下の 南アフリカへの石油供給、 OPECと共謀して石油市場を独占しようとした失敗に終わった試みなど、海外でのデウスの法的問題により、最終的にアトランティックは財政的に苦しむことになった。1988年、デウスはフィラデルフィアの石油会社サンオコにアトランティックを売却した。^[6]

その後数年間、アトランティックは低コストブランドとしてスノコとは別に販売され、新しいロゴも導入された。しかし、1993年にマーケティングコストを削減するために2つを1つのブランドに統合することが決定され、より有名なスノコブランドを使用することになった。1990年代半ば、アトランティックのステーションはスノコアウトレットとしてブランド名を変更し始めた。ペンシルベニア州チェンバーズバーグにあった最後のアトランティックステーションは、 1996年にスノコとしてブランド名を変更した。^[7]

それ以来数十年間にわたり、エクソンモービル、シェブロン、BP、フィリップス66、現在のARCOの親会社であるマラソン・ペトロリアムなど、複数の石油会社が（主に合併と買収により）複数のブランドを運営してきたにもかかわらず、スノコはアトランティック・ブランドを復活させないことを選択しました。

アトランティックの名残の多くは、今でもサンオコとARCO（現在はマラソン・ペトロリアムが所有し、北カリフォルニア、オレゴン、ワシントンを除いてARCOの名前を使用している。北カリフォルニア、オレゴン、ワシントンではBPがARCOステーションを運営し続けている）の両方で表示されている。ARCOとの明らかな言及の他に、サンオコは独自のチェーンを持っていなかったので、A-Plusコンビニエンスストアチェーンを維持した。サンオコが「NASCARの公式燃料」としてスポンサーとなったため、A-Plusは現在「NASCARの公式ピットストップ」となっている。A-Plusはその後、大部分がセブンイレブンに売却された。

さらに、サンノコはフィラデルフィアの旧アトランティック・ポイント・ブリーズ製油所を依然として所有しており、旧アトランティック・ポイント・ブリーズ製油所に隣接する旧ガルフ・オイル・ジラード・ポイント製油所（サンノコがシェブロンから買収）と統合していた。このサンノコの資産はその後、フィラデルフィア・エナジー・ソリューションズという別会社として再編され、サンノコは株式を保有しているが、過半数をカーライル・グループが所有している。

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