アリアングループ

アリアングループ

以前は	エアバス・サフラン・ランチャー
会社種別	合弁事業
業界	航空宇宙
設立	2015年1月1日; 9年前 ( 2015-01-01 )
本部	パリ、フランス
収益	31億ユーロ（2021年）
オーナー	エアバス（50%） サフラン（50％）
従業員数	8,000（2023）[1]
子会社	アリアンスペース シラス ユーロコット ローンチ サービス ソーデルン
Webサイト	アリアンヌグループ
脚注/参考文献 [2] [3] [4]

アリアングループ（旧エアバス・サフラン・ランチャーズ）は、フランスに本拠を置く航空宇宙企業です。エアバスとサフランの合弁会社[ 5 ]^として2015年に設立され、パリ近郊のイシー＝レ＝ムリノーに本社を置いています。航空宇宙、防衛、安全保障の3つの中核グループで構成されています。アリアングループは、110回以上の打ち上げ実績を持つアリアン5ロケットの後継となる、次世代の2段式アリアン6ロケットを開発しました。この新しいロケットには2つの派生型があり、10,350〜21,650キログラムを運ぶことができます。アリアン6の最初の打ち上げは2024年7月9日に行われました。

同社の任務が打ち上げロケットの開発と製造である場合、アリアンスペースはそれらの打ち上げサービスプロバイダーとして機能します。一方、別の子会社であるアリアンワークスは、再利用可能なテミスロケットブースターなどの次世代技術の開発を任されています。アリアングループは、フランスのM51 原子力 潜水艦発射弾道ミサイルの製造でも有名です。

2016年現在、アリアングループの主要拠点は、フランスのイシー・レ・ムリノー、サン・メダール・アン・ジャル、クールー（宇宙センター）、ヴァーノン、ル・エヤン、レ・ムロー、ドイツのランポルスハウゼン、ブレーメン、オットブルンにあります。^[6]

アリアングループの設立は、2010年代のアリアン6 大型ロケットの開発と、欧州の航空宇宙企業2社、エアバスとサフランの宇宙製造における利害関係と密接に関係している。2014年6月、エアバスとサフランは、アリアン6計画に関する独自の提案を欧州宇宙機関（ESA）に持ちかけた。提案は、ロケット開発のための50/50合弁会社の設立であり、これにはフランス政府のCNESのアリアンスペースへの出資も含まれる。^{[7] [8]}

同社は2015年1月1日に設立され、本社はパリ近郊のイシー＝レ＝ムリノーにある。^[9]設立当時、アリアングループの主要拠点はフランスのイシー＝レ＝ムリノー、サン＝メダール＝アン＝ジャル、クールー（宇宙センター）、ヴェルノン、ル・アイヤン、レ・ミュロー、ドイツのランプルズハウゼン、ブレーメン、オットーブルンであった。^{[6] [一次情報源以外必要]} 2014年半ば、合弁パートナーはアラン・シャルモーをCEOに、マルク・ヴァントルを取締役会長に任命した。^[10]

アリアングループの設立につながったヨーロッパの宇宙産業の主要部分の再編は、厳しい調査とある程度の論争を生んだ。フランスの新聞「ラ・トリビューン」は痛烈な記事を掲載し、エアバスがアリアン6計画の約束した費用を履行できるのか、また2002年のアリアン5の517便の失敗と2013年のM51弾道ミサイルの失敗の責任がエアバスとサフラングループにあることが判明した際に両社を信頼できるのかを疑問視した。 ^{[11]両社はまた、開発リスクを負うことを望まないこと、当初計画していた}23億ユーロよりも高い初期資金（ 26億ユーロ）を要求したことでも批判された。アリアン6.1の推定打ち上げ価格は8,500万ユーロ、アリアン6.2の推定打ち上げ価格は6,900万ユーロで、スペースXの提案に比べて有利ではなかった。^[12]フランス政府は同社の税務問題に焦点を当てた調査を実施し、一方欧州委員会は、衛星製造会社としても活動しているエアバスが自社製造のロケットの打ち上げを購入する立場に置かれた場合の利益相反の可能性について独自の調査を行った。 ^{[13] [更新が必要]}

2018年現在^{[アップデート]}、アラン・シャルモーはアリアングループの会長を務めており、同グループはアリアン5、ベガ、ロシアのソユーズの欧州版という3つの既存のロケットを製造しているほか、アリアン6の開発を進め、ギアナ宇宙センターに大規模な新しい発射台施設を建設している。^[14]

2019年2月までに、アリアングループとフランス政府宇宙機関CNESは、再利用可能なものを含む新しいロケットを開発するための新しい「加速プラットフォーム」であるアリアンワークスの作業を開始し、両社のチームが「一つ屋根の下」で作業しました。^[15]共同作業は、従来のアリアンプロジェクトよりも柔軟な作業環境を持つことになり、「新しいプレーヤーと国際的に」明確に開放されることが意図されていました。^{[15] 2019年9月までに、2つの低コストのデモンストレーターの結果がすぐに期待され、}テミス と呼ばれるより堅牢な飛行デモンストレーターは、いつか以前のデモンストレーションプロジェクトの一部を利用し、より大型の再利用可能なプロメテウスロケットエンジンを使用することが計画されていました。テミスのプロトタイプは、パリのプロトタイピング会社MyCTOによって構築されることになっていました。^[15]結局、ESAは2020年12月にアリアングループとテミスの再利用可能なロケットステージデモンストレーターの構築を契約し、最初の開発フェーズに初期3,300万ユーロを提供しました。このプログラムの目標は、2022年までに欧州政府に対し、欧州の再使用型ロケット技術のニーズを満たすために必要なさまざまな技術を実証し、2030年代の世界的な打ち上げ市場で競争するために欧州で競争力のある打ち上げ機の選択肢を開発できるようにすることです。^[16]

アリアングループの子会社であるアリアンスペースは、静止トランスファー軌道（GTO）または低軌道（LEO）にペイロードを運ぶために使用される使い捨ての打ち上げシステムであるアリアンロケットファミリーの商業打ち上げサービスを運営および販売しています。アリアンスペースによると、1980年の設立当時、同社は世界初の打ち上げサービス会社でした。^[17] 1986年初頭までに、アリアン1は、その派生型であるアリアン2およびアリアン3とともに、世界市場で支配的な打ち上げ機になりました。^{[18] [19]}それ以来、アリアンスペースは、改良されたアリアン4、アリアン5、アリアン6の打ち上げ機を成功裏に導入しました。^[20]

アリアンスペース社は、大型ロケット「アリアン」に加え、中型ロケットの代替としてソユーズ2号や、より軽量なペイロード用の固体燃料ロケット「ベガ」など、小型ロケットのポートフォリオも保有している。アリアンスペース社は、フランス領ギアナのギアナ宇宙センターを主な打ち上げ場として利用している。 ^[21]

アリアンスペースはアリアン5の運用を担当したが、親会社のアリアングループはこのロケットの製造の主契約者であり、プラットフォームの強化とさらなる開発も担当している。アリアン5 ME（ミッドライフエボリューション）として知られるプロジェクトは2014年後半まで進行していたが、その時点でESAは開発への資金提供を停止し、代わりに新世代のアリアン6ロケットの開発を優先した。^{[22] [23] [24]}

2015年8月12日、欧州宇宙機関（ESA）は、エアバス・サフラン・ランチャーズをアリアン6の新開発の主契約者に任命した。^[25] ESAは、他の要因の中でも、アリアン6とベガロケットの潜在的な共通性を最大限に高めることに熱心であると伝えられている。^[26] 2016年1月中に基本設計が完了し、作業は詳細設計と製造段階に進んだ。^{[27] [28]} 2019年5月6日、アリアンスペースはアリアン6ロケット14機の最初の生産バッチを発注した。これらは、2022年から2025年の間に実施されるミッションを目的としている。^[29]アリアン6は2024年7月9日に初めて打ち上げられた。

アリアングループは、2030年代からアリアン6の後継機となる、部分的に再利用可能なロケット、アリアンネクストも開発している。この再利用可能なロケットの目的は、打ち上げコストを半減させることである。^[30]

2021年、フランスの企業MaiaSpaceが設立された。アリアネグループの子会社で、2026年にも小型の再利用可能な打ち上げロケットを開発することを目的にしている。^{[31] [32]} Maiaと名付けられたこの打ち上げロケットは、500キログラムのペイロードを太陽同期軌道に運ぶことができるように計画されている。開発済みのプロメテウスエンジンを何基使用するかは不明。ロケットの設計はSpaceXの再利用可能なロケットであるFalcon 9に似ており、SpaceXと同様に、Maiaは着陸脚を使用して浮遊着陸プラットフォームまたは陸上の着陸パッドに着陸する。Maiaロケットは、フランス領ギアナのクールーにあるヨーロッパのギアナ宇宙港から打ち上げられる。 ^{[33] [34]}

アリアングループは、フランス海軍が運用する潜水艦発射弾道ミサイル（SLBM） M51の主契約者であり、ミサイルの開発、製造、システムサポート、寿命終了時の廃棄に加え、陸上運用インフラと潜水艦ベースの指揮統制システムの提供も担当している。^[35] 2016年5月、エアバスとサフランは、アリアングループがM51をM51.3規格にアップグレードするための改修作業を行うことで合意したと発表した。^[36]

2019年1月、アリアングループがV-Maxプロジェクトの下で極超音速滑空体を開発していると発表されました。 ^{[37] 2021年中の納品が予定されており、納品されるとフランスは}ロシアに次いで独自の極超音速兵器を開発する2番目のヨーロッパの国になります。 ^[38]

アリアングループの一部門である軌道推進センターは、ドイツのランプルツハウゼンにあります。ランプルツハウゼンの施設は、宇宙船の推進に関するヨーロッパの卓越したセンターです。[ 39 ]^センターは、衛星、軌道宇宙船、惑星間宇宙船、再突入体、国際宇宙ステーションへの補給ミッション、そして現在はNASA / ESAオリオン欧州サービスモジュール用の完全な推進システム、サブシステム、構成部品を供給しています。ESAの衛星と宇宙船の大部分には、ランプルツハウゼンで製造されたスラスタやその他の部品が組み込まれていると報告されています。^[40]

• ヴァルカン
• HM7B
• ヴィンチ

• フランスの宇宙計画