アメリカンライン

アメリカンライン
	家の旗
業界	配送
設立	1871年、153年前、アメリカ合衆国ペンシルベニア州フィラデルフィア
廃止	1932
運命	ユナイテッド・ステイツ・ラインズに吸収される
本部	フィラデルフィア

アメリカンラインは、 1871年から1932年にユナイテッド・ステイツ・ラインズに吸収されるまで独立して運営されていた海運会社でした。

ペンシルベニア州フィラデルフィアに本社を置くこの会社は、存続期間中はアメリカ最大の海運会社であり、ボルチモアに本社を置くアトランティック・トランスポート・ラインズにのみ匹敵する規模であったが、アメリカの海洋海運会社全体は、ホワイト・スター・ラインやキュナード・ラインなどのイギリスの会社、およびHAPAGなどのドイツの会社に比べると小規模であった。

歴史

アメリカンラインはペンシルバニア鉄道の一部として始まりましたが、鉄道会社はその後すぐに海運業から撤退しました。初代社長はハーマン・ジョセフ・ロンバート(1816-1885) で、ペンシルバニア鉄道の副社長でしたが、海運会社が独立した際に鉄道会社を辞任しました。

1902年、グリスコムは自社を他のいくつかの船会社と合併させてインターナショナル・ナビゲーション社を設立することを決定し、その後すぐにインターナショナル・マーカンタイル・マリン社に改名した。インターナショナル・マーカンタイル・マリン社では、アメリカン・ラインが米国のフィラデルフィア港とニューヨーク市港、英国のリバプール港とサウサンプトンの港間の交通を主に取り扱っていた。姉妹会社のレッド・スター・ラインは、主にベルギーのアントワープを経由して、アメリカとヨーロッパ大陸間の交通を取り扱っていた。

1932年にIMMトラストが破綻すると、連合軍のアメリカ軍は再びアメリカ国旗の下に置かれ、今度はユナイテッド・ステイツ・ラインズという名目で活動することになった。

ベルリン市、 1895年から1898年までレッドスターラインに7回の航海で
ニューヨーク市
シティ・オブ・パリ（USSエール、SSフィラデルフィア、USSハリスバーグとしても航海した）
ハーバーフォード、1901年から1902年にかけてレッドスターラインに4回の航海のためにチャーターされた。
メリオンはハバーフォードの姉妹艦で、1915年に囮の「巡洋戦艦」として活動中に魚雷攻撃を受けて沈没した。
イリノイ州、レッド・スター・ラインに1886年から1897年までチャーター
インディアナ、1889年にレッドスターラインにチャーター
ケンジントン、レッド・スター・ラインに1895年から1903年までチャーター
クローンランドは1923年にレッドスターラインから購入され、その後パナマパシフィックラインに売却されました。
ペンシルバニア州、アメリカンラインから1887年から1897年にかけて認可
ピッツバーグ、1925年から1926年までレッドスターラインにチャーター。1926年にRSLに売却され、ペンランドに改名。1935年にハンブルクのバーンスタインレッドスターラインに売却
セントルイス
セントポール
サザーク、レッド・スター・ラインに1895年から1903年までチャーター

フレイハート、ウィリアム・ヘンリー3世（2000年）。 『アメリカン・ライン 1871-1902』（ニューヨーク、WWノートン社）、ISBN 0-393-04710-5
「International Navigation Company / Red Star Line」。The Ship List。2010年2月6日。2010年2月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。
「シティ・オブ・パリ（イギリスの定期客船、1889年）」。2009年2月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。